CN105270175A - 一种智能汽车的限速方法及车载系统 - Google Patents
一种智能汽车的限速方法及车载系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105270175A CN105270175A CN201510642399.8A CN201510642399A CN105270175A CN 105270175 A CN105270175 A CN 105270175A CN 201510642399 A CN201510642399 A CN 201510642399A CN 105270175 A CN105270175 A CN 105270175A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- intelligent vehicle
- drive recorder
- information
- recorder information
- speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本申请提供一种智能汽车的限速方法,其中的驾驶记录信息存储于云端服务器中,每个想要驾驶智能汽车的驾驶员,通过指纹录入,都可以通过其指纹录入信息获取存储于云端服务器的所述驾驶记录信息,只要智能汽车的车载系统根据所述驾驶记录信息判断其为合格驾驶员,即可启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速,避免了超速驾驶带来的安全隐患。
Description
技术领域
本申请涉及智能汽车技术领域,更具体的说是涉及一种智能汽车的限速方法及车载系统。
背景技术
随着汽车越来越被广泛的应用,关于汽车的行驶安全也越来越受到广泛关注。
虽然目前的汽车仪表中都配置有速度指示表盘,但是由于驾驶人员的驾龄较短或者酒后驾驶等原因,由于超速驾驶而导致的交通事故时有发生。
为了避免超速带来的危险,现有技术中存在相应的超速报警提示装置对驾驶人员提供超速警示,但是需要驾驶人员做出降速反应,如果驾驶人员不降速,则超速驾驶的安全隐患依旧存在。
发明内容
有鉴于此,本申请提供了一种智能汽车的限速方法及车载系统,用以避免超速驾驶的安全隐患。
为实现上述目的,本申请提供如下技术方案:
一种智能汽车的限速方法,应用于智能汽车的车载系统,所述智能汽车的限速方法包括:
接收驾驶人员的指纹录入信息,并获取与所述指纹录入信息相对应的驾驶记录信息;
根据所述驾驶记录信息判断所述驾驶人员是否为合格驾驶员;
当判断所述驾驶人员为合格驾驶员时,启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速;
其中,所述驾驶记录信息存储于云端服务器中。
优选的,所述启动智能汽车之后还包括:
将所述智能汽车的车牌号上传至所述云端服务器,更新所述驾驶记录信息。
优选的,所述启动智能汽车之后还包括:
实时记录行车信息并上传至所述云端服务器,同步更新所述驾驶记录信息,动态调整所述驾驶记录信息中的最高车速。
优选的,所述驾驶记录信息中的最高车速为根据所述行车信息制定的最高车速。
优选的,所述根据所述驾驶记录信息判断所述驾驶人员是否为合格驾驶员之后还包括:
当判断所述驾驶人员为不合格驾驶员时,禁止启动智能汽车。
一种智能汽车的车载系统,包括:
识别单元,用于接收驾驶人员的指纹录入信息,并获取与所述指纹录入信息相对应的驾驶记录信息;
判断单元,用于根据所述驾驶记录信息判断所述驾驶人员是否为合格驾驶员;
控制单元,用于当判断所述驾驶人员为合格驾驶员时,启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速;
其中,所述驾驶记录信息存储于云端服务器中。
优选的,还包括:第一上传单元,用于将所述智能汽车的车牌号上传至所述云端服务器,更新所述驾驶记录信息。
优选的,还包括:第二上传单元,用于实时记录行车信息并上传至所述云端服务器,同步更新所述驾驶记录信息,动态调整所述驾驶记录信息中的最高车速。
优选的,所述驾驶记录信息中的最高车速为根据所述行车信息制定的最高车速。
优选的,所述控制单元还用于当判断所述驾驶人员为不合格驾驶员时,禁止启动智能汽车。
经由上述的技术方案可知,本申请公开提供的一种智能汽车的限速方法,先根据指纹录入信息获取与所述指纹录入信息相对应的驾驶记录信息;再根据所述驾驶记录信息判断所述驾驶人员是否为合格驾驶员;当判断所述驾驶人员为合格驾驶员时,启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速;其中,所述驾驶记录信息存储于云端服务器中,每个想要驾驶所述智能汽车的驾驶员,通过指纹录入,都可以通过其指纹录入信息获取存储于所述云端服务器的驾驶记录信息,只要智能汽车的车载系统根据所述驾驶记录信息判断其为合格驾驶员,即可启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速,避免了超速驾驶带来的安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请提供的一种智能汽车的限速方法的流程图;
图2为本申请另一实施例提供的另一智能汽车的限速方法的流程图;
图3为本申请另一实施例提供的另一智能汽车的限速方法的流程图;
图4为本申请另一实施例提供的另一智能汽车的限速方法的流程图;
图5为本申请另一实施例提供的另一智能汽车的限速方法的流程图;
图6为本申请另一实施例提供的一种智能汽车的车载系统的结构示意图;
图7为本申请另一实施例提供的另一智能汽车的车载系统的结构示意图;
图8为本申请另一实施例提供的另一智能汽车的车载系统的结构示意图;
图9为本申请另一实施例提供的另一智能汽车的车载系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
本申请提供了一种智能汽车的限速方法及车载系统,用以解决现有技术中汽车与使用者之间的绑定关系降低了保护可靠性的问题。
具体的,所述智能汽车的限速方法应用于智能汽车的车载系统,所述智能汽车的限速方法如图1所示,包括:
S101、接收驾驶人员的指纹录入信息,并获取与所述指纹录入信息相对应的驾驶记录信息;
其中,所述驾驶记录信息存储于云端服务器中。在具体的实际应用中,每个驾驶员在考取驾照时,均需要将指纹录入信息录入相应的系统,作为个人信息的一个标签。所述智能汽车的车载系统接收指纹录入信息后,根据所述指纹录入信息能够得到相应驾驶员的个人信息,包括所述驾驶记录信息。
S102、根据所述驾驶记录信息判断所述驾驶人员是否为合格驾驶员;
在实际应用中,驾驶员可能会出现禁止驾车的情况,比如驾照到期或者被吊销,此时所述驾驶员的所述驾驶记录信息将会使得其被判断为不合格驾驶员,所述驾驶员将无法驾驶任何智能汽车,为交通安全提供了相应的保护。
S103、当判断所述驾驶人员为合格驾驶员时,启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速;
只有当所述驾驶员被判断为合格驾驶员时,所述智能汽车才能够被启动,并且启动后按照所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速,避免了超速行驶的可能性。
本实施例提供的所述智能汽车的限速方法,所述驾驶记录信息存储于云端服务器中,每个想要驾驶所述智能汽车的驾驶员,通过指纹录入,都可以通过其指纹录入信息获取存储于所述云端服务器的驾驶记录信息,只要智能汽车的车载系统根据所述驾驶记录信息判断其为合格驾驶员,即可启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速,避免了超速驾驶带来的安全隐患。
值得说明的是,所述智能汽车与其使用者之间不存在绑定关系,任何在所述云端服务器中存储有驾驶记录信息的合格驾驶员均可驾驶任意一辆智能汽车,且均受到所述智能汽车的车载系统的智能限速,较为广泛的为交通安全提供了超速限制的保护。
优选的,如图2所示,步骤S103之后还包括:
S104、将所述智能汽车的车牌号上传至所述云端服务器,更新所述驾驶记录信息。
将所述智能汽车的车牌号上传至所述云端服务器,更新所述驾驶记录信息后,可以为相关的取证提供参考证据;比如当所述智能汽车丢失时,可根据所述云端服务器的存储信息查找到对应该车牌号的相应驾驶员记录信息,为警方提供嫌疑人的线索,以尽快寻回车辆;或者当驾驶员驾驶所述智能汽车出现肇事逃逸的情况时,所述云端服务器中存储的信息也对案件侦破存在较高的参考价值。
优选的,如图3或图4所示,步骤S103之后还包括:
S105、实时记录行车信息并上传至所述云端服务器,同步更新所述驾驶记录信息,动态调整所述驾驶记录信息中的最高车速。
优选的,所述驾驶记录信息中的最高车速为根据所述行车信息制定的最高车速。
在实际的应用中,所述行车信息可以显示所述驾驶员的驾龄及驾驶过程中出现过的违规行为,所述最高车速可以是交通局根据所述行车信息为所述驾驶员制定的最高车速,以避免驾龄较短或者有违规行为的驾驶员出现危险驾驶的情况。
值得说明的是,所述最高车速不一定限定为交通局根据所述行车信息制定的最高车速,也可以为根据其他方式获得的限制条件,只要能够对驾驶员的驾驶速度进行合理的限制即可,此处不做具体限定,均在本申请的保护范围内。
优选的,如图5所示,步骤S102之后还包括:
S106、当判断所述驾驶人员为不合格驾驶员时,禁止启动智能汽车。
当驾驶员出现禁止驾车的情况时,所述智能汽车的车载系统禁止所述智能汽车的启动,使得所述驾驶员将无法驾驶任何智能汽车,为交通安全提供了相应的保护。
本发明另一实施例还提供了一种智能汽车的车载系统,如图6所示,包括:
识别单元101、判断单元102及控制单元103。
其中,识别单元101用于接收驾驶人员的指纹录入信息,并获取与所述指纹录入信息相对应的驾驶记录信息;判断单元102用于根据所述驾驶记录信息判断所述驾驶人员是否为合格驾驶员;控制单元103用于当判断所述驾驶人员为合格驾驶员时,启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速;所述驾驶记录信息存储于云端服务器中。
本实施例提供的所述智能汽车的车载系统,所述驾驶记录信息存储于云端服务器中,每个想要驾驶所述智能汽车的驾驶员,通过指纹录入,都可以通过其指纹录入信息获取存储于所述云端服务器的驾驶记录信息,只要智能汽车的车载系统根据所述驾驶记录信息判断其为合格驾驶员,即可启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速;汽车与使用者之间不存在绑定关系,任何在所述云端服务器中存储有驾驶记录信息的合格驾驶员均可驾驶任意一辆智能汽车,且均受到所述智能汽车的车载系统的智能限速,提高了超速限制的保护可靠性。
优选的,控制单元103还用于当判断所述驾驶人员为不合格驾驶员时,禁止启动智能汽车。
在实际应用中,所述驾驶员可能会出现禁止驾车的情况,比如驾照到期或者被吊销,此时所述驾驶员的所述驾驶记录信息将会使得其被判断为不合格驾驶员,所述驾驶员将无法驾驶任何智能汽车,为交通安全提供了相应的保护。
优选的,如图7所示,所述智能汽车的车载系统还包括:第一上传单元104。
第一上传单元104用于将所述智能汽车的车牌号上传至所述云端服务器,更新所述驾驶记录信息,可以为相关的取证提供参考证据;比如当所述智能汽车丢失时,可根据所述云端服务器的存储信息查找到对应该车牌号的相应驾驶员记录信息,为警方提供嫌疑人的线索,以尽快寻回车辆;或者当驾驶员驾驶所述智能汽车出现肇事逃逸的情况时,所述云端服务器中存储的信息也对案件侦破存在较高的参考价值。
优选的,如图8或图9所示,所述智能汽车的车载系统还包括:第二上传单元105。
第二上传单元105用于实时记录行车信息并上传至所述云端服务器,同步更新所述驾驶记录信息,动态调整所述驾驶记录信息中的最高车速。
优选的,所述驾驶记录信息中的最高车速为根据所述行车信息制定的最高车速。
在实际的应用中,所述行车信息可以显示所述驾驶员的驾龄及驾驶过程中出现过的违规行为,所述最高车速可以是交通局根据所述行车信息为所述驾驶员制定的最高车速,以避免驾龄较短或者有违规行为的驾驶员出现危险驾驶的情况。
值得说明的是,所述最高车速不一定限定为交通局根据所述行车信息制定的最高车速,也可以为根据其他方式获得的限制条件,只要能够对驾驶员的驾驶速度进行合理的限制即可,此处不做具体限定,均在本申请的保护范围内。
值得说明的是,识别单元101可以是汽车上额外增加的指纹传感器,判断单元102及控制单元103可以为汽车的整车控制器上新增的单元;或者,所述智能汽车的车载系统也可以通过外置装置(如手机)来实现识别、记录、判断及上传,整车控制器仅需在开启之前增加一个手机发送的确认条件即可。
对于前述的各方法实施例,为了简单描述,故将其都表述为一系列的动作组合,但是本领域技术人员应该知悉,本申请并不受所描述的动作顺序的限制,因为依据本申请,某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次,本领域技术人员也应该知悉,说明书中所描述的实施例均属于优选实施例,所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言,由于其与实施例公开的方法相对应,所以描述的比较简单,相关之处参见方法部分说明即可。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种智能汽车的限速方法,应用于智能汽车的车载系统,其特征在于,所述智能汽车的限速方法包括:
接收驾驶人员的指纹录入信息,并获取与所述指纹录入信息相对应的驾驶记录信息;
根据所述驾驶记录信息判断所述驾驶人员是否为合格驾驶员;
当判断所述驾驶人员为合格驾驶员时,启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速;
其中,所述驾驶记录信息存储于云端服务器中。
2.根据权利要求1所述的智能汽车的限速方法,其特征在于,所述启动智能汽车之后还包括:
将所述智能汽车的车牌号上传至所述云端服务器,更新所述驾驶记录信息。
3.根据权利要求1或2所述的智能汽车的限速方法,其特征在于,所述启动智能汽车之后还包括:
实时记录行车信息并上传至所述云端服务器,同步更新所述驾驶记录信息,动态调整所述驾驶记录信息中的最高车速。
4.根据权利要求3所述的智能汽车的限速方法,其特征在于,所述驾驶记录信息中的最高车速为根据所述行车信息制定的最高车速。
5.根据权利要求1所述的智能汽车的限速方法,其特征在于,所述根据所述驾驶记录信息判断所述驾驶人员是否为合格驾驶员之后还包括:
当判断所述驾驶人员为不合格驾驶员时,禁止启动智能汽车。
6.一种智能汽车的车载系统,其特征在于,包括:
识别单元,用于接收驾驶人员的指纹录入信息,并获取与所述指纹录入信息相对应的驾驶记录信息;
判断单元,用于根据所述驾驶记录信息判断所述驾驶人员是否为合格驾驶员;
控制单元,用于当判断所述驾驶人员为合格驾驶员时,启动智能汽车,并根据所述驾驶记录信息中的最高车速进行智能限速;
其中,所述驾驶记录信息存储于云端服务器中。
7.根据权利要求6所述的智能汽车的车载系统,其特征在于,还包括:第一上传单元,用于将所述智能汽车的车牌号上传至所述云端服务器,更新所述驾驶记录信息。
8.根据权利要求6或7所述的智能汽车的车载系统,其特征在于,还包括:第二上传单元,用于实时记录行车信息并上传至所述云端服务器,同步更新所述驾驶记录信息,动态调整所述驾驶记录信息中的最高车速。
9.根据权利要求8所述的智能汽车的车载系统,其特征在于,所述驾驶记录信息中的最高车速为根据所述行车信息制定的最高车速。
10.根据权利要求6所述的智能汽车的车载系统,其特征在于,所述控制单元还用于当判断所述驾驶人员为不合格驾驶员时,禁止启动智能汽车。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510642399.8A CN105270175B (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 一种智能汽车的限速方法及车载系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510642399.8A CN105270175B (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 一种智能汽车的限速方法及车载系统 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105270175A true CN105270175A (zh) | 2016-01-27 |
CN105270175B CN105270175B (zh) | 2018-09-07 |
Family
ID=55140334
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510642399.8A Active CN105270175B (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 一种智能汽车的限速方法及车载系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105270175B (zh) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106428015A (zh) * | 2016-09-12 | 2017-02-22 | 惠州Tcl移动通信有限公司 | 一种智能行车辅助方法及装置 |
CN106828096A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-06-13 | 安徽大鸿智能科技有限公司 | 汽车油门控制系统 |
WO2018023778A1 (zh) * | 2016-08-05 | 2018-02-08 | 王志强 | 指纹与极速匹配时的使用信息反馈方法以及限速系统 |
WO2018027412A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 指纹与极速匹配时的使用信息反馈方法以及限速系统 |
WO2018027405A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 限速时的信息推送方法以及限速系统 |
WO2018027406A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 根据虹膜限制极速的方法以及限速系统 |
WO2018027411A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 限速时的信息推送方法以及限速系统 |
WO2018027413A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 根据指纹限制极速的方法以及限速系统 |
WO2018027407A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 虹膜匹配限速技术的数据采集方法以及限速系统 |
WO2018027408A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 限速时的信息推送方法以及限速系统 |
CN109598959A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆驾驶人员的管理方法、装置及车辆 |
CN111160344A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-05-15 | 上海能塔智能科技有限公司 | 驾照的验证处理方法与装置及试驾的数据处理方法与装置 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0950548A (ja) * | 1995-05-31 | 1997-02-18 | Fujitsu Ltd | 移動体搭載端末装置並びに移動体運行管理システム |
CN1889144A (zh) * | 2006-07-24 | 2007-01-03 | 王成利 | 一种对机动车及驾驶员进行管理的电子检测装置 |
US20090153311A1 (en) * | 2007-12-17 | 2009-06-18 | Hyundai Motor Company | Car authentication system using telematics and smart card |
CN102529885A (zh) * | 2012-01-16 | 2012-07-04 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种自动挡汽车基于指纹限速装置及控制方法 |
CN103359123A (zh) * | 2013-07-04 | 2013-10-23 | 陈根 | 一种智能车速控制管理系统及实现方法 |
-
2015
- 2015-09-30 CN CN201510642399.8A patent/CN105270175B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0950548A (ja) * | 1995-05-31 | 1997-02-18 | Fujitsu Ltd | 移動体搭載端末装置並びに移動体運行管理システム |
CN1889144A (zh) * | 2006-07-24 | 2007-01-03 | 王成利 | 一种对机动车及驾驶员进行管理的电子检测装置 |
US20090153311A1 (en) * | 2007-12-17 | 2009-06-18 | Hyundai Motor Company | Car authentication system using telematics and smart card |
CN102529885A (zh) * | 2012-01-16 | 2012-07-04 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种自动挡汽车基于指纹限速装置及控制方法 |
CN103359123A (zh) * | 2013-07-04 | 2013-10-23 | 陈根 | 一种智能车速控制管理系统及实现方法 |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018023778A1 (zh) * | 2016-08-05 | 2018-02-08 | 王志强 | 指纹与极速匹配时的使用信息反馈方法以及限速系统 |
WO2018027411A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 限速时的信息推送方法以及限速系统 |
WO2018027412A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 指纹与极速匹配时的使用信息反馈方法以及限速系统 |
WO2018027405A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 限速时的信息推送方法以及限速系统 |
WO2018027406A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 根据虹膜限制极速的方法以及限速系统 |
WO2018027413A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 根据指纹限制极速的方法以及限速系统 |
WO2018027407A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 虹膜匹配限速技术的数据采集方法以及限速系统 |
WO2018027408A1 (zh) * | 2016-08-06 | 2018-02-15 | 吕秋萍 | 限速时的信息推送方法以及限速系统 |
CN106428015A (zh) * | 2016-09-12 | 2017-02-22 | 惠州Tcl移动通信有限公司 | 一种智能行车辅助方法及装置 |
CN106428015B (zh) * | 2016-09-12 | 2019-07-19 | 惠州Tcl移动通信有限公司 | 一种智能行车辅助方法及装置 |
CN106828096A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-06-13 | 安徽大鸿智能科技有限公司 | 汽车油门控制系统 |
CN109598959A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆驾驶人员的管理方法、装置及车辆 |
CN111160344A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-05-15 | 上海能塔智能科技有限公司 | 驾照的验证处理方法与装置及试驾的数据处理方法与装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105270175B (zh) | 2018-09-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105270175A (zh) | 一种智能汽车的限速方法及车载系统 | |
US11120650B2 (en) | Method and system for sending vehicle health report | |
CN110494340B (zh) | 车辆的数据存储装置 | |
US10730463B2 (en) | Tigger based vehicle monitoring | |
CN105383416B (zh) | 用于事件数据记录的激活与记录的方法和设备 | |
KR101936891B1 (ko) | 운전 행위 안내 정보의 생성 방법 및 장치 | |
RU2722320C2 (ru) | Оценка и широковещательная передача показателя ответственности водителя транспортного средства | |
US9852636B2 (en) | Traffic event data source identification, data collection and data storage | |
CN106484749B (zh) | 用于管理车辆联锁应用程序的方法、装置和系统 | |
US8635091B2 (en) | Systems and methods for linking vehicles to telematics-enabled portable devices | |
CN103738296A (zh) | 汽车安全管理系统和方法 | |
CN105313806A (zh) | 车辆保养提醒 | |
US20190220930A1 (en) | Usage based insurance companion system | |
US20220030385A1 (en) | Method and apparatus for wireless proximity based component information provision | |
CN102991458A (zh) | 远程控制车辆断油的方法和系统 | |
US20130194087A1 (en) | Method, apparatus, and system for detecting an automobile crash and transmitting an emergency communication | |
US20120286950A1 (en) | Methods and systems for detecting theft of an item | |
US9299198B2 (en) | Fleet vehicle aftermarket equipment monitoring | |
US20170171733A1 (en) | Vehicle head unit, user terminal and method for notification of emergency state of vehicle | |
EP2930697A1 (en) | Method and device for processing vehicle condition data | |
CN103287390A (zh) | 一种发动机远程锁车控制的方法、装置及发动机 | |
CN109435894B (zh) | 一种基于gps定位的运营车辆驾驶员身份识别系统 | |
CN111572553B (zh) | 车辆系统 | |
US10951590B2 (en) | User anonymity through data swapping | |
US20160170840A1 (en) | Vehicle information backup unit for storing information of telematics unit, mobile terminal, and vehicle information backup system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |