CN105269534A - 电动工具机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电动工具机(10)，其具有：模块式马达单元(20)，所述模块式马达单元具有马达壳体(22)，驱动轴(23)能旋转运动地支承在所述马达壳体内；模块式传动单元(40)，所述模块式传动单元具有传动装置壳体(41)，从动轴(44)能旋转运动地支承在所述传动装置壳体内，所述从动轴能由所述驱动轴(23)旋转地驱动；并且所述马达壳体(22)和所述传动装置壳体(41)通过至少一个拉杆(223，224)相互连接。

Description

电动工具机

技术领域

本发明涉及一种电动工具机，其具有：模块式马达单元，所述模块式马达单元具有马达壳体，驱动轴可旋转运动地支承在所述马达壳体中；模块式传动单元，所述模块式传动单元具有传动装置壳体，从动轴可旋转运动地支承在所述传动装置壳体内，该从动轴可由所述驱动轴旋转地驱动。

背景技术

由DE102008000828A1已知一种电动工具机，其具有马达单元和单独的传动单元，其中，所述马达单元具有马达壳体和可旋转运动地支承在马达壳体内的驱动轴。所述传动单元具有传动装置壳体，在所述传动装置壳体内设有从动轴，该从动轴可由所述驱动轴旋转地驱动。

所述电动工具机的缺点在于，不仅在传动装置壳体上而且在马达壳体上分别需要设有这样的法兰：通过所述法兰能使马达单元和传动单元相互旋拧。这会导致制造中的费用增加。此外，所述法兰通过由制造条件所决定的公差会导致：需要附加的调节盘，由此才使马达单元的驱动轴和传动单元的从动轴能够相互嵌入。这又导致了相对高的安装耗费进而导致在生产这种电动工具机时相关的费用。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种新型的电动工具机，所述电动工具机能够尤其简单地适配于本地市场的要求并且能够容易安装。

所述问题通过一种电动工具机解决，该电动工具机具有模块式马达单元，所述马达单元具有马达壳体，驱动轴可旋转运动地支承在所述马达壳体内。此外，所述电动工具机还具有模块式传动单元，所述模块式传动单元具有传动装置壳体，从动轴支承在所述传动装置壳体内，该从动轴能够被所述驱动轴旋转地驱动。所述马达壳体与所述传动装置壳体在此通过至少一个拉杆来相互连接。

因此，本发明使马达单元与传动单元之间的快速且简单的连接成为可能，其中，所述电动工具机的安装通过应用了预制的马达单元和传动单元而额外简易。为了适配于客户要求，尤其是为了适配于本地或本国市场，所述马达单元和/或传动单元在此能轻便地更换，这降低了变型的数量进而降低了生产成本。

根据实施例，所述马达壳体具有至少一个第一壳体部分和第二壳体部分，所述第一壳体部分和所述第二壳体部分通过至少一个拉杆相互连接，其中，所述至少一个拉杆从所述马达壳体的端面突出。

这种至少两体式的马达壳体使得马达单元的可装配性变得简便。通过所述至少一个拉杆来产生所述第一壳体部分与所述第二壳体部分的稳固连接，从而所述马达单元能作为组件被检查并且在下一安装步骤中能被尤其简便且成本低廉地安装。

优选的是，在传动装置壳体上构造有至少一个空隙、尤其是螺纹钻孔，用于接收所述至少一个拉杆。

通过所述空隙使安装时所述传动单元的传动装置壳体与所述马达单元的缝接变得简便，其中，特别有利的是，将所述空隙构造成螺纹钻孔，从而能使拉杆直接与传动装置壳体的螺纹钻孔来旋拧。因此产生了稳固的连接，并且能够省去附加的安装法兰(如该附加的安装法兰迄今为止经常在传动装置壳体上存在)，从而降低成本。

所述至少一个拉杆优选地从第二壳体部分的端面突出。

通过在端面上的突出，能够特别简单地实现了马达单元与传动单元之间的位置定向，从而保持小的公差，由此能够有利地取消了用于公差补偿的调节盘或者能够至少减少该调节盘的数量。

优选的是，为了可旋转运动地支承所述驱动轴，在第一壳体部分上设有第一支承元件并且在第二壳体部分上设有第二支承元件。

通过所述马达壳体的分离使马达单元的安装变得简单。如果将用于可旋转运动地支承所述驱动轴的相应支承元件集成到壳体部分中，则在此能够进一步地减少构件的数量。因此能够实现马达单元特别简便的安装。

根据实施例，给马达单元配备有通风机叶轮，所述通风机叶轮在第一壳体部分上设置在马达壳体的背向传动装置壳体的端面上。

一方面，通过这样的布置能够实现通风机叶轮特别简便的安装。另一方面，通过这种布置产生了这样的通风机：所述通风机作为所谓的强压通风机起作用并且提供了具有相对于环境压力以及电动工具机的工具壳体内的压力提高的压力的冷却空气。由此能够实现对马达组件和驱动组件特别良好的冷却。

优选的是，通风机叶轮与驱动轴无相对转动地连接、尤其形状锁合地连接。

这种无相对转动的连接使通风机叶轮关于驱动轴而持续稳定地定位成为可能。这能够特别简单地通过形状锁合连接来实现。

通风机叶轮优选地构造用于，朝着传动装置壳体的方向产生冷却空气流，所述冷却空气流至少区段地绕流于马达壳体和传动装置壳体。

由此能够实现对马达单元和传动单元的简单冷却。

根据实施例，驱动轴与小齿轮无相对转动地连接，其中，在小齿轮上构造有扳手面，用于安装在驱动轴上。

通过这种构型能够省去了用于固定小齿轮的附加螺母。这样减少了电动工具机的构件数量进而减少了安装时间、安装耗费和安装费用。

根据实施例，传动装置壳体通过所配属的盖部封闭，与传动单元相配属的主轴锁定系统和用于可旋转运动地支承所述从动轴的轴承套筒集成到所述盖部中。

因此，传动单元能够从一侧安装在传动装置壳体内，这使得传动单元的安装变得简单。

优选的是，马达壳体和传动装置壳体设置在工具壳体内，所述工具壳体具有至少两个壳体罩，其中，所述壳体罩中的至少一个壳体罩具有用于冷却流体(尤其空气)的引导几何结构。

通过将用于冷却流体(尤其冷却空气)的引导几何结构集成到工具壳体的壳体罩内，能省去了马达壳体上的附加的导流板。这样又减少了电动工具机的构件数量，这简化了安装且降低了成本。

所述壳体罩中的每个壳体罩优选至少区段地不仅包裹所述马达壳体而且包裹所述传动装置壳体。

通过工具壳体的壳体罩对马达壳体和传动装置壳体的至少区段地包裹，简化了所述电动工具机的安装。因此能够示例性地将马达单元和传动单元置入且固定到第一壳体罩内，这简化了第二壳体罩的安装。此外，通过所述壳体罩能够实现马达单元相对于传动单元的定位的附加辅助，这简化了拉杆在安装时的固定。

优选的是，主轴锁定系统设置在壳体罩的分离面内。

由此无需在壳体罩内设置其它开口，因此壳体罩能特别简便且稳定地制造。

根据实施例，电动工具机构造成角磨机的类型。

因此，本发明能够以简单的方式方法应用于角磨机。

附图说明

本发明依据附图中所示出的实施例在下列描述中进一步说明。在此，具有相同功能的相同元件或构件在附图中以相同的参考标记表示。

附图示出：

图1：根据本发明的电动工具机的透视图，该电动工具机具有穿过所配属的工具壳体的剖面；

图2：图1的电动工具机的马达单元的透视图；

图3：图2的马达单元的剖面图；

图4：图1的电动工具机的传动单元的透视图；

图5：图4的传动单元的剖面图；

图6：图2的马达单元的换向系统的透视图；

图7：图4的传动单元的透视图，该传动单元具有穿过图1中的电动工具机的工具壳体的剖面；和

图8：图1的电动工具机的工具壳体的壳体罩的透视图。

具体实施方式

图1示例性地示出根据角磨机类型构造的电动工具机10，所述电动工具机优选地具有模块式马达单元20和模块式传动单元40，所述马达单元与所述传动单元设置在电动工具机10的共同的工具壳体14内。在工具壳体14内还设置有控制单元70，所述控制单元与所述模块式马达单元20处于作用连接，用于在电动工具机10运行时控制所述马达单元。为了电动工具机10的电接触而设有连接线缆12。

工具壳体14优选地包括两个壳体罩141、142，在附图中只示出了其中一个壳体罩141。壳体罩141、142通过分离面143分离。在此，壳体罩141、142相互螺纹连接或焊接、特别是激光焊接。如果壳体罩141、142通过压铸法来制造，则可以将用于使空气输入到工具壳体14中或者从该工具壳体14排出的缝隙16简单地集成到几何结构中。

根据实施例，工具壳体14至少区段地包裹所述模块式传动单元40。因此，工具壳体14可以在电动工具机10运行时作为对使用者在传动单元40的区域内进行热保护而起作用。

图2和图3示出了图1的电动工具机10的模块式马达单元20以说明示例性的构型。因此，在以下说明中使用与图2和图3大致相同的附图标记。

所述模块式马达单元20优选地包括马达壳体22，驱动轴23可旋转运动地支承在所述马达壳体内。马达壳体22优选地具有至少一个第一壳体部分221和第二壳体部分222。马达壳体22解释性地由所述模块式马达单元20的所谓“定子壳”构成，对此替代地或附加地也还可以构造成至少尽可能地包含有或包裹有所述模块式马达单元20的壳体。

根据实施例，第一壳体部分221和第二壳体部分222通过至少一个且示例性两个拉杆223、224相互连接。所述拉杆223、224分别具有扳手面228。所述拉杆223、224示例性地在马达壳体22的端面225上突出，其中，为了运输和检查所述模块式马达单元20，螺母229能旋拧到拉杆223、224上，由此，第一壳体部分221与第二壳体部分222被张紧。

在本申请的范围内，拉杆223、224理解为连接元件，通过所述连接元件能使所述两个壳体部分221、222相互张紧或使所述马达壳体22与图1中的电动工具机10的传动装置壳体(图4中的41)相互张紧。在所示的实施例中，所述拉杆223、224是内六角带帽螺钉，然而也可以考虑其它实施例、特别是其它的螺钉和螺栓。

在第一壳体部分221中设有第一支承元件31，在所述第一支承元件中支承有所述驱动轴23。在面向图1的连接线缆12的、马达壳体22的驱动侧的端面226上，优选将通风机叶轮25无相对转动地紧固在驱动轴23上。

在简易的实施例中，通风机叶轮25与驱动轴23力锁合地连接。可替代的是，通风机叶轮25与驱动轴23的连接也通过形状锁合来实现，以及通过形状锁合与力锁合连接相结合的方式。此外，用于马达单元20的换向器的、具有电刷231和电刷弹簧232的电刷金属引导装置230还安装到第一壳体部分221中。

在第二壳体部分222中设有从动侧的第二支承元件32，用于支承所述驱动轴23。小齿轮27优选旋拧到驱动轴23上，所述小齿轮可以通过小齿轮27上的扳手面28被拉紧。可替代的是，也可以是一种借助于附加的螺母将小齿轮27固定于驱动轴23上的已知的紧固方式。

图4示出了图1的电动工具机10的模块式传动单元40。所述模块式传动单元40优选地具有传动装置壳体41和盖部46。传动装置壳体41优选至少区段地由铝构造。

在传动装置壳体41上，优选地构造有空隙43、45，在所述空隙内可固定有图1至图3的所述模块式马达单元20的拉杆223、224。在所示出的实施例中，所述空隙43、45解释性地是传动装置壳体内的盲孔，在所述盲孔内切割有螺纹。

在传动单元40的盖部46内，有利地设有主轴锁定系统42。主轴锁定系统的构造和功能对于本领域技术人员而言已经由现有技术充分公知，从而在这里为了使说明书清楚简明起见不再对主轴锁定系统42详细描述。

图5示出了图2中的模块式传动单元40，所述模块式传动单元优选地具有配备盘形齿轮48的从动轴44。从动轴44优选地支承于轴承47内，所述轴承解释性地安置于传动装置壳体41内的支承面49上。

传动装置壳体41优选地具有槽50，在所述槽内可固定有垫圈51。通过这种方式使轴承47可以固定在传动装置壳体41内。通过所述传动装置壳体41的构型能使所述模块式传动单元40完整地从该模块式传动单元的从动轴起被安装，从而所述轴承47、所述垫圈51和所述从动轴44能通过简便的方式方法被应用。通过安置和安装所述盖部46使从动轴44附加地在轴承盖52上被引导。

图6示出了图1至图3中的所述模块式马达单元20的示例性的换向系统。在此，在第一壳体部分221内设有用于换向刷243的刷套242。刷套242有利地由金属构成且因此可导电。换向刷243通过刷弹簧244保持，所述刷弹簧优选地实施为板式弹簧。

图7示出了接收在图1的电动工具机10的工具壳体14内的主轴锁定系统42，所述主轴锁定系统示例性地被壳体罩141、142包围并且设置在所述壳体罩141、142之间的分离面143上。因此，在壳体罩141、142之一内不需要附加的、用于将主轴锁定系统42接收或导入的开口，由此，图1中的电动工具机的加工尤其可以简单且成本低廉地实现。

壳体罩141、142附加地锁止了所述模块式传动单元40的、图4和图5的盖部46。用于图1中的电动工具机10的双手操作的手把例如能已知地旋拧到传动装置壳体41内或安装在所述传动装置壳体上并且为了说明书清楚简明起见而未示出。

图8示出了图1中的电动工具机10的工具壳体14的壳体罩141、142以及图1至图3中的模块式马达单元20的通风机叶轮25。用于冷却空气的空气引导装置呈空气引导通道144的形式集成到壳体罩141、142内。

如果通风机布置在驱动侧上(即布置在所述模块式马达单元20的端面226上)，则通风机叶轮25能够作为抽风机相对于马达壳体22构建压力并且因此用于更强劲的空气流。因此实现了对所述模块式马达单元20的改善的冷却。

此外，冷却空气可以通过图4和图5中的所述模块式传动单元40的空气引导通道144来供给。因此，所述模块式传动单元40在图1中的电动工具机10的运行状态下能有效且可靠地冷却。

Claims (14)

1.一种电动工具机(10)，其具有：模块式马达单元(20)，所述模块式马达单元具有马达壳体(22)，驱动轴(23)能旋转运动地支承在所述马达壳体内；模块式传动单元(40)，所述模块式传动单元具有传动装置壳体(41)，从动轴(44)能旋转运动地支承在所述传动装置壳体内，所述从动轴能由所述驱动轴(23)旋转地驱动；其特征在于：所述马达壳体(22)和所述传动装置壳体(41)通过至少一个拉杆(223，224)相互连接。

2.根据权利要求1所述的电动工具机，其特征在于：所述马达壳体(22)具有至少一个第一壳体部分(221)和第二壳体部分(222)，所述第一壳体部分和所述第二壳体部分通过所述至少一个拉杆(223，224)相互连接，其中，所述至少一个拉杆(223，224)从所述马达壳体(22)的端面(225)突出。

3.根据权利要求2所述的电动工具机，其特征在于：在所述传动装置壳体(41)上构造有至少一个空隙(43，45)、尤其是螺纹钻孔，用于接收所述至少一个拉杆(223，224)。

4.根据权利要求2或3所述的电动工具机，其特征在于：所述至少一个拉杆(223，224)从所述第二壳体部分(222)的端面(225)突出。

5.根据权利要求2至4之一所述的电动工具机，其特征在于：为了能旋转运动地支承所述驱动轴(23)，在所述第一壳体部分(221)上设有第一支承元件(31)，并且在所述第二壳体部分(222)上设有第二支承元件(32)。

6.根据上述权利要求之一所述的电动工具机，其特征在于：给所述马达单元(20)配备有通风机叶轮(25)，所述通风机叶轮在所述第一壳体部分(221)上设置在所述马达壳体(22)的背向所述传动装置壳体(41)的端面(226)上。

7.根据权利要求6所述的电动工具机，其特征在于：所述通风机叶轮(25)与所述驱动轴(23)无相对转动地连接、尤其形状锁合地连接。

8.根据权利要求6或7所述的电动工具机，其特征在于：所述通风机叶轮(25)构造用于，朝着所述传动装置壳体(41)的方向产生冷却空气流，所述冷却空气流至少区段地绕流于所述马达壳体(22)和所述传动装置壳体(41)。

9.根据上述权利要求之一所述的电动工具机，其特征在于：所述驱动轴(23)与小齿轮(27)无相对转动地连接，其中，在所述小齿轮(27)上构造有扳手面(28)，用于安装在所述驱动轴(23)上。

10.根据上述权利要求之一所述的电动工具机，其特征在于：所述传动装置壳体(41)通过所配属的盖部(46)封闭，与所述传动单元(40)相配属的主轴锁定系统(42)和用于能旋转运动地支承所述从动轴(44)的轴承套筒被集成到所述盖部中。

11.根据上述权利要求之一所述的电动工具机，其特征在于：所述马达壳体(22)和所述传动装置壳体(41)设置在工具壳体(14)内，所述工具壳体具有至少两个壳体罩(141，142)，其中，所述壳体罩(141，142)中的至少一个壳体罩具有用于冷却流体、尤其空气的引导几何结构。

12.根据权利要求10所述的电动工具机，其特征在于：所述壳体罩(141，142)中的每个壳体罩至少区段地包裹不仅所述马达壳体(22)而且所述传动装置壳体(41)。

13.根据权利要求10和11或12所述的电动工具机，其特征在于：所述主轴锁定系统(42)设置在所述壳体罩(141，142)的分离面(143)中。

14.根据上述权利要求之一所述的电动工具机，所述电动工具机构造成角磨机的类型。