CN105264216A - 限量阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于内燃机（8）的喷射系统（6）的限量阀（1）,其具有：入流区域（7）和排流区域（9）；以及以能在气缸（11）内移动的方式引导的活塞（13）,通过所述活塞使所述入流区域（7）与所述排流区域（9）分开,其中在所述入流区域（7）和所述排流区域（9）之间的流体连接部通过局部地穿过所述活塞（13）的溢流通道（15）和布置在所述活塞（13）的圆周面（19）与所述气缸（11）的内面（21）之间的流动路径（17）组成,其中所述活塞（13）在第一功能位置中利用端面（25）抵靠着止挡元件（29）的止挡面（27）预紧。在此规定,在所述第一功能位置中在所述端面（25）与所述止挡面（27）的接触区域中构成暗流结构（39）,所述暗流结构包括至少一个在所述活塞（11）和所述止挡元件（29）之间的中间室（41）,所述中间室与所述入流区域（7）流体连接。

Description

限量阀

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于内燃机的喷射系统的限量阀。

背景技术

在此所述类型的限量阀是已知的。典型地，在高压源和喷射器之间的管道连接部中设置限量阀，以便限定在打开循环期间能最大化地输送至喷射器的且进而能喷射到内燃机的燃烧室中的燃料量。以这种方式，能够阻止由于过大量喷射的燃料而对内燃机造成的损害，例如在喷射器损坏时，从而所述喷射器不再关闭或者不再完全关闭。这种限量阀通常具有入流区域和排流区域。此外这种限量阀包括活塞，所述活塞以能在气缸中移动的方式被引导。通过活塞使入流区域与排流区域分开，其中在所述入流区域和所述排流区域之间的流体连接通过局部地穿过活塞的溢流通道和布置在活塞的圆周面与气缸的内面之间的流动路径组成。所述活塞在第一功能位置中利用端面抵靠到止挡元件的止挡面上。所述限量阀-沿流动方向看-布置在高压源和喷射器之间或者在真正的喷射装置上游内置到喷射器中。只要喷射器被关闭，其中与配属于喷射器的燃烧室的流体连接被截止，则限量阀布置在其第一功能位置中。如果所述喷射器打开，则燃料从排流区域流出到燃烧室中。因此，排流区域中的压力下降，并且通过活塞在所述入流区域和所述排流区域之间形成压力差。由于压力差，所述活塞从止挡面松开并且移动到排流区域内。在此，燃料从所述入流区域经由流体连接部续流（nachströmen）到排流区域中。如此选择流体连接部的受限的流动横截面，比通过喷射器从排流区域输送至燃烧室的燃料更少的燃料在每个时间单位能够通过所述流体连接部从入流区域流动到排流区域中。因此在所述入流区域和所述排流区域之间的压力差保持不变，并且所述活塞进一步朝向排流区域移动，只要喷射器打开。如果所述喷射器关闭，燃料由于暂时继续存在的压力差继续从所述入流区域通过流体连接部续流到所述排流区域中，其中所述压力差被逐渐增加地补偿。最后如果由于预应力而作用到活塞上的力大于由于所述压力差而反作用于其的力，则所述活塞朝向所述止挡面返回移动，直至所述活塞又利用其端面抵靠到所述止挡面上并且由此重新布置在其第一功能位置中。如果相反喷射器由于损坏而持续地打开，所述活塞在其运动到排流区域中期间达到密封面，所述活塞密封地抵靠在所述密封面上。从而所述活塞到达第二功能位置中，在所述第二功能位置中所述入流区域与排流区域或者至少与喷射器的出流区域在流体方面分开，燃料从所述出流区域流出到燃烧室中。然后燃料不能再从所述入流区域进入到所述出流区域中。因此所述燃料流空到燃烧室中，这一点同样使得通过活塞与入流区域的压力差最大化。因此所述活塞持续地由在入流区域中存在的压力压靠到所述密封面上，从而燃料不能再进入到燃烧室中。有效地避免内燃机由于过大的燃料量而受到损坏。

在已知的限量阀中不利的是：所述活塞在开始喷射时在喷射开始方面延迟并且突然地从其在第一功能位置中的座中松开。特别是当在配属于喷射器的单存储器中的压力变化用于确定喷射开始时，活塞的突然松开导致了与压力变化重叠的打开阈值（Öffnungswelle）、即时间上局部的压力过高，所述压力过高导致了压力变化的错误评估并且进而导致了错误地确定喷射开始。打开阈值的走向典型地在限量阀的使用寿命期间改变。与此相应，对在单存储器中检测的压力信号的错误评估不可避免。

发明内容

本发明的目的在于实现一种限量阀，所述限量阀不具有所提到的缺点。特别是要利用限量阀来避免活塞从其在第一功能位置中的座中延迟地和突然地松开并且由此形成打开阈值。由此特别是要实现下述可能性：无错误地且可复制地评估在配属于喷射器的单存储器中的压力信号，其中特别是能够可靠地识别喷射开始。

所述目的通过下述方式来完成：实现一种具有权利要求1的特征的限量阀。所述限量阀的特征在于，在第一功能位置中在端面与止挡面的接触区域中构成暗流结构（Unterströmungsstruktur）,所述暗流结构包括至少一个在活塞和止挡元件之间的中间室,所述中间室与入流区域流体连接。代替由现有技术已知的、在所述端面和所述止挡面之间的大面积的平面结构，因此在接触区域中实现了一种几何结构，在所述几何结构中燃料从所述入流区域流动到在所述活塞和所述止挡元件之间的至少一个中间室中并且进而在一定程度上能够暗流（unterströmen）到所述接触区域。由此，活塞的较大的面积已经在第一功能位置中利用在所述入流区域中存在的压力来加载，从而所述活塞更快速地从其抵靠着所述止挡面而预紧的座上松开。优选地，至少一个中间室与流体连接部、特别是与布置在所述活塞的圆周面和所述气缸的内面之间的流动路径流体连接，从而少量的燃料在打开喷射器时即刻已经能够从所述入流区域流动到所述排流区域中，或者打开了从所述入流区域经由所述活塞至所述排流区域的附加的流体路径。由此所述活塞较平缓地从其第一功能位置中移开，其中所述活塞不再突然地、而是连续地且以平缓过渡的方式从其座中松开。以这种方式，有效地避免了形成打开阈值。优选地在喷射器的单存储器中检测的压力变化没有由于限量阀的开闭能力而受到干扰。因此能够容易地、无错误地且可复制地评估所述压力变化。没有在使用寿命期间形成限量阀的不稳定的开闭能力。

优选一种限量阀，其特征在于，所述暗流结构包括：至少一个朝向所述止挡面延伸的凸起,所述凸起至少局部地具有端面。因此替代平的端面，至少一个面向所述止挡元件的凸起-沿轴向方向看-设置在所述活塞上，其中所述端面至少局部地布置在凸起的面向所述止挡元件的轴向端部上。优选地，所述暗流结构包括一个以上的凸起，其中在每个凸起上都布置端面的区域。在其第一功能位置中，所述活塞利用所述至少一个凸起在预应力下抵靠在所述止挡面上，其中相邻于所述至少一个凸起，特别是-沿周向方向看-在所述凸起之间，构成了至少一个中间室，在所述第一功能位置中燃料从所述入流区域进入到所述中间室中。

替代地或附加地优选规定，所述暗流结构包括至少一个延伸到所述端面中的凹部。优选地所述暗流结构具有一个以上的凹部。在这种情况下，所述至少一个中间室通过所述凹部形成，其中在第一功能位置中燃料从所述入流区域进入到凹部中。

还优选一种限量阀，其特征在于，所述暗流结构包括至少一个朝向所述端面延伸的凸起,所述凸起至少局部地具有止挡面。因此在这种情况下，所述暗流结构至少不仅设置在所述活塞上，而且还或者必要时完全地设置在所述止挡元件上，即以至少一个凸起的形式，所述止挡面至少局部地布置在所述凸起上。优选地，在所述止挡元件上设置一个以上的凸起，其中每个凸起都具有所述止挡面的区域。在这种情况下，所述至少一个中间室还与至少一个凸起相邻，并且特别优选地-沿周向方向看-在所述凸起之间构成。

替代地或附加地，所述暗流结构优选包括至少一个延伸到所述止挡面中的凹部。在这种情况下，所述至少一个中间室通过所述至少一个凹部形成。

在一种优选的实施例中，所述暗流结构不仅在所述活塞的区域中包括至少一个凸起和/或至少一个凹部，而且在止挡元件的区域中也包括至少一个凸起和/或至少一个凹部。之前描述的实施例还因此能够彼此组合。

还优选一种限量阀，其特征在于，所述止挡元件构造为局部地插入到所述气缸中的止挡套管。优选地，所述止挡套管利用沿着其外部的圆周环绕的凸缘-沿轴向方向看-置放在所述气缸的壁上。所述止挡元件因此优选构造为单独的、与所述气缸分开的构件，这一点在简单地加工所述止挡面方面是有利的。特别是所述止挡套管优选利用止挡面突入到所述气缸中，从而所述端面与所述止挡面的接触区域布置在所述气缸的内部中。由此确保了，在每个时刻都可靠地在所述气缸中引导所述活塞。

还优选一种限量阀，其特征在于，所述活塞具有至少一个朝向所述止挡面延伸的凸起，所述端面布置在所述凸起上。优选地，所述活塞具有三个这种凸起。替代地或附加地，所述活塞优选具有至少一个凹部、优选三个凹部，所述凹部设置在所述端面中或者开设到所述端面中。通过选择三个凸起和/或三个凹部，在一方面所述活塞和另一方面所述止挡元件之间形成了特别位置稳定的接触。

替代地或附加地优选，所述止挡套管具有：至少一个朝向所述活塞的端面延伸的凸起，所述凸起具有止挡面，优选地具有三个这种凸起，这三个凸起共同具有所述止挡面；和/或在所述止挡面中的至少一个凹部，优选三个凹部。这种设计方案还形成了在接触区域中特别位置稳定的结构。

优选地，所述三个凸起对称地围绕所述限量阀的纵轴线布置，其中所述三个凸起特别优选地彼此具有120°的角间距。相应地，所述三个凹部优选对称地围绕所述限量阀的纵轴线布置，其中所述三个凹部特别优选地彼此具有120°的角间距。还在一种实施例中，其中所述活塞和/或所述止挡元件包括少于三个或多于三个的凸起和/或凹部，所述凸起和/或凹部优选对称地、特别是以相同的角间距围绕所述限量阀的纵轴线布置。

用限量阀的纵轴线来表示沿着在操纵所述限量阀时所述活塞移动的方向延伸的轴线。相应的纵向方向同样相应于燃料从所述入流区域到所述排流区域中的流动方向。周向方向是一种同心地围绕纵向方向的方向。径向方向是一种与纵向方向垂直的方向。

还优选一种限量阀，其特征在于，至少一个凹部构造为沿径向方向延伸的槽。这种槽能特别简单地制造并且具有流动技术方面的优点。

还优选一种限量阀，其特征在于，所述止挡套管具有-沿纵向方向延伸的-穿孔，所述穿孔至少局部地形成入流区域。所述穿孔于是优选至少是燃料存储器的一部分或者用于将燃料输送至喷射器。因此所述穿孔优选是从高压源延伸至喷射器的高压管路的一部分。

最后优选一种限量阀，其特征在于，所述至少一个槽一方面与所述入流区域流体连接且另一方面与在所述活塞的圆周面和所述气缸的内面之间的流动路径流体连接。就此而言，所述至少一个槽不仅形成暗流结构的中间室，而且同时形成流体路径，经由所述流体路径在打开喷射器时燃料即刻能够从所述入流区域通过所述槽和所述流动路径流动到排流区域中。由此所述至少一个槽明显有助于，所述活塞既不延迟地也不突然地从其在第一功能位置中的座中松开，而是实现了限量阀的平缓的、连续的打开特性，所述打开特性尤其不会干扰地对配属于喷射器的单存储器的区域中的压力测量产生影响。

布置在两个凸起之间的中间室还在在此列出的意义上能够看作槽，其中所述中间室优选沿径向方向延伸。在这种情况下，所述中间室优选一方面与所述入流区域流体连接且另一方面与所述流动路径流体连接，由此得出了已经结合所述槽阐述过的相同的优点。

限量阀优选应用在用于内燃机的喷射系统中，所述喷射系统具有共同的高压存储器、即所谓的共轨，并且因此所述喷射系统构造为共轨喷射系统。在此，内燃机的各个喷射器与共同的高压存储器流体连接。特别优选地，所述限量阀与喷射器相关联地应用，所述喷射器具有单存储器作为附加的缓冲体积。在此，所述限量阀优选内置到所述喷射器中并且特别优选布置在所述单存储器下游，从而在喷射期间燃料从所述单存储器续流到所述入流区域中。在此，所述限量阀能够用于任意燃料，所述燃料能借助喷射器喷射到内燃机的燃烧室中，或者还能以单点喷射的方式喷射到共同的进气管中，或者能以多点喷射的方式喷射到内燃机的配属于各个燃烧室的吸取套管中。在此相关类型的流体燃料在此不仅包括液体燃料而且包括气体燃料。从而所述限量阀例如适用于喷射汽油、柴油、重油、甲醇、乙醇或高级醇（höheren Alkoholen）、以及含甲烷的气体、特别是天然气、贫气或特殊气体，以及每种其它适合的液体或气体燃料。氢气或合成气体、即由氢气和一氧化碳组成的混合物也能借助于限量阀来喷射。然而特别优选地，与在标准条件下的液体燃料相关联地使用所述限量阀。

其中装有所述限量阀的内燃机优选构造为往复式活塞机并且能够用于驱动路上运输工具、水上运输工具或飞行器。特别地，对此能够涉及重型农业机械、矿用车或大型建筑机械。还能够通过内燃机来驱动用于防御的机动车、例如装甲车。还能够将内燃机用于驱动火车、例如用在内燃机车或机车中。此外相应的内燃机能用于驱动轮船。还能够固定地特别应用于例如在中央热电站中产生能量。在此，内燃机特别能够作为备用发电机用于持续负荷运行或者最高负荷运行。此外，所述内燃机还能够固定地驱动附件-或辅助设备、例如在钻探设备上的消防泵。

附图说明

下面借助附图详细阐述本发明。其中示出了：

图1以纵截面图示出了限量阀的第一实施例的示意图；

图2A示出了第一实施例的止挡元件的示意性的俯视图；

图2B示出了根据图2A的止挡元件的示意性的侧视图；并且

图3示出了限量阀的第二实施例的部件的三维的、示意性的分解图。

具体实施方式

图1以纵截面图示出了限量阀1的实施例的示意图。所述限量阀1在此内置在喷射器3中，其中所述喷射器3具有单存储器5。在此，所述喷射器3是内燃机8的喷射系统6的一部分，其中所述喷射系统6具有一共同的高压存储器。所述单存储器5用作附加的缓冲体积。

所述限量阀1具有入流区域7以及排流区域9。在气缸11中，活塞13–沿轴向方向或者说沿纵向方向、即在图1中沿垂直方向-以能移动的方式被引导，其中通过所述活塞将入流区域7与排流区域9分开。

然而在入流区域7和排流区域9之间存在流体连接部。该流体连接部包括至少局部地穿过活塞13的溢流通道15，所述溢流通道在所示出的实施例中对角地延伸。在此，溢流通道15一方面通入到入流区域7中并且另一方面通入到流动路径17中，所述流动路径布置在活塞13的圆周面19和气缸11的内面21之间。

在这种情况下，活塞13在此在所述圆周面19上具有凸起23，所述凸起–沿周向方向看–并非完全地沿着圆周面19延伸。在此能够的是，所述凸起23-沿周向方向看-重叠，或者在所述凸起23之间设置自由空间。在所示出的实施例中，所述凸起23–沿纵向方向看-彼此错开地布置，其中所述凸起-同样沿纵向方向看-并不在圆周面19的整个长度上延伸。替代地能够的是，所述凸起23作为沿纵向方向延伸的条板设置在圆周面19上，其中相应地-沿周向方向看-流动路径17在所述条板之间不受约束。相反，如果所述凸起23沿轴向彼此错开且沿周向方向看重叠地构造，则形成了曲折的流动路径17，沿着所述流动路径，流过的燃料围绕所述凸起23曲折地流动。

在图1中示出了在其第一功能位置中的活塞13，在所述第一功能位置中所述活塞利用端面25在预应力下抵靠在止挡元件29的止挡面27上。在此，所述活塞13在所示出的实施例中通过弹簧31在预应力下压靠到所述止挡元件29上。

所述活塞13保持在其第一功能位置中，只要所述喷射器3关闭。如果打开所述喷射器3，则燃料从排流区域9经由出流区域33向喷射器3的真正的喷射装置、例如喷射针流出。由此，排流区域9中的压力下降。如果所述活塞13处于第一功能位置中，则燃料仅能够从所述入流区域7经由溢流通道15并且进一步经由流动路径17流到所述排流区域9中，所述流动路径-沿流动方向看-连接到溢流通道15上。由于在所述入流区域7和所述排流区域9之间形成的压力差，最终超过由弹簧31引起的预应力的力作用到活塞13上。然后，所述活塞13沿纵向方向朝向所述排流区域9-在图1中向下-移动或者说-在图1中向下-移动到所述排流区域中。如果在活塞13和止挡元件29之间不再存在接触，则燃料附加地能够直接流入到所述流动路径17中，从而在所述入流区域7和所述排流区域9之间形成了两条流体路径，即一条流体路径，在该流体路径中所述溢流通道15设置在所述流动路径17的上游；和另一条流体路径，在该另一条流体路径中燃料直接从所述入流区域7流入到所述流动路径17中。

在此，如此测量该流动路径的流动横截面，使得总是比能够经由流体路径从所述入流区域7暗流的燃料更多的燃料从所述排流区域9经由所述出流区域33流出。从而保持了在所述入流区域7和所述排流区域9之间的压力差，并且只要持续进行喷射所述活塞13-沿纵向方向看-进一步移动到所述排流区域9中。

如果所述喷射器3再次关闭，则压力差首先保持不变，并且燃料进一步经由流体路径从所述入流区域7流动到所述排流区域9中，其中然而压力差现在持续地平衡，因为没有燃料再经由所述出流区域33从所述排流区域9流出。最后，压力差达到极限值，从所述极限值开始，通过弹簧31施加到活塞13上的预应力大于由压力差引起的反向力，从而所述活塞13反转并且再次朝向止挡元件29移动。最后，所述活塞-优选地在下一次喷射情况之前–再次到达其第一功能位置。

如果喷射器3损坏，从而燃料持续地从其流出，则压力差在活塞13上保持不变，从而所述活塞移动直至密封面35，所述活塞最后利用轴向的端面37密封地抵靠在所述密封面上。然后所述活塞13布置在第二功能位置中。在所述第二功能位置中，在所述活塞13上游的入流区域7与在所述活塞13下游的排流区域9或者说与所述出流区域33在流体方面分开，从而燃料不能再从入流区域7到达排流区域9中或出流区域33中。其结果是，排流区域9和出流区域33流空，其中相对于所述入流区域7的压力差被最大化。从而所述活塞持续地克服弹簧31的预应力被压到其第二功能位置中并且被保持在所述第二功能位置中。燃料不能再经由所述喷射器3暗流到燃烧室中，从而有效避免内燃机由于过高的燃料输送而受到损害。

问题是，以这种方式构造的、传统的限量阀的活塞在打开喷射器时、因此在喷射开始时延迟并且突然地从其第一功能位置松开。在此形成了所谓的打开阈值，即在单存储器5的区域内所检测到的压力信号中在时间上局部的压力过高。

在限量阀1的所示出的实施例中通过下述方式避免了这一点：在此设计了暗流结构39，其中在所述活塞13和所述止挡元件29之间布置至少一个中间室41。所述中间室41与所述入流区域7流体连接。因此在活塞13的第一功能位置中，燃料从入流区域7到达中间室41中，并且由此在一定程度上暗流到端面25和止挡面27之间的接触区域。因此，所述活塞13的、比在传统的限量阀的情况中更大的面积区域由入流区域7中的高压来加载。因此所述活塞13在喷射开始时更迅速地从其第一功能位置移出，因此没有延迟。此外，通过中间室41打开了与流动路径17的流体连接，特别是因为凸起23不沿着活塞13的整个圆周延伸。因此除了通过溢流通道15打开的流体路径，燃料还能够在喷射开始时即刻通过中间室41流入到流动路径17中。因此形成了另一个流体路径，由此，限量阀1的开闭能力受到积极地影响，并且其中所述活塞13特别地不再突然地、而是平缓地且连续地从其第一功能位置松开。

就在图1中示出的实施例而言，所述暗流结构39完全地布置在所述止挡元件29上，其中特别地设置了凸起43，所述凸起朝向端面25延伸，并且止挡面27局部地布置在所述凸起上。在所述凸起43之间构成中间室41，其中在图1中仅示出一个凸起，其中在图1中同样仅示出一个中间室。替代地，能够朝向止挡面27内开设凹部、特别是槽，所述凹部用作中间室41。

图2A从下方示出了根据图1的止挡元件29的示意图。相同的和功能相同的元件设有相同的附图标记，从而就这点而言请参考前面的说明。在此，能够看到所述凸起43，其中所述止挡元件29在此构造为止挡套管48，所述止挡元件具有三个凸起43，所述三个凸起-沿周向方向看-彼此对称地且特别是以彼此120°的角间距布置。在所述凸起43之间-沿周向方向看-布置了中间室41。在此在所示出的实施例中也可行的是：所述中间室41被解释为凹部44，所述凹部设置在止挡面27中。同样示出了，所述止挡面27布置在凸起43上并且通过所述凹部44或者说所述中间室41中断。

示出了，所述止挡元件29具有-沿纵向方向延伸的-穿孔45，所述穿孔还在图1中示出。所述穿孔45局部地形成入流区域7。

图2B示出了根据图2A的止挡元件29的实施例的示意性的侧视图。相同的和功能相同的元件设有相同的附图标记，从而就这点而言请参考前面的说明。在此示出了，所述止挡元件29优选具有沿着外部的圆周47环绕的凸缘49，所述凸缘也在图1中示出。在此在图1中示出了，所述止挡套管48或者说所述止挡元件29利用凸缘49置放在气缸11的壁51上。

在入流区域7和排流区域9之间经由活塞13的流体连接部的有效流动横截面小于在所述排流区域9下游的流动横截面。相应地，所述凸起43具有较小的高度h。所述高度优选为至少十分之几mm至最多2 mm、特别优选十分之几mm，特别优选十分之五mm。

图3示出了限量阀1的第二实施例的三维示意图。相同的和功能相同的元件设有相同的附图标记，从而就这点而言请参考前面的说明。根据图3的视图相应于示意性的分解图，其中仅示出了限量阀1的所选出的部件。在图3的上部区域中示出了构造为止挡套管48的止挡元件29，其具有凸缘49。

在图3的处于其下部的区域中示出了具有以能在其中移动的方式引导的活塞13的气缸11。在此示出了，活塞13的圆周面19不是完全密封地贴靠在内面21上，而是具有凹槽，所述凹槽最终形成了流动路径17。在图3中，这种凹槽53面向观察者。在所述凹槽的区域中圆周面19被削平，从而在所述凹槽和内面21之间存在中间室。

为了可靠地在气缸11中引导活塞13，所述活塞具有凸起23，其中在此在所述凹槽53旁面向观察者示出了至少一个凸起。

同样在图3中示出了溢流通道15，所述溢流通道一方面通入到活塞13的中心区域55中，其中所述中心区域55也在图1中示出，并且所述溢流通道另一方面通入到凹槽53的区域中，所述凹槽在此在图3中布置成背离观察者。

就在图3中示出的实施例而言，朝活塞13的端面25中开设三个形式为槽57的凹部56，所述槽构造为径向槽。如果活塞13在其第一功能位置中在预应力下利用端面25抵靠在所述止挡面27上，则槽57形成中间室41，燃料暗流所述中间室，其中所述槽57提供了在入流区域7和流动路径17之间的流体连接。因此在端面25的区域中形成了较大的、利用高压加载的面积分量，并且在第一功能位置中打开了附加的流体路径，通过所述流体路径使得所述入流区域7与所述排流区域9处于流体连接中。从而有效地避免了活塞13延迟的响应以及从第一功能位置中突然地松开。保留在所述槽57之间的条板在所示出的实施例中还能够理解为凸起59，端面25布置在所述条板上，端面25局部地布置在所述凸起上。

如已经说明的那样，根据图1和图2的第一实施例以及根据图3的第二实施例能够彼此组合。特别是，不仅能够在端面25的区域中而且还能够在止挡面27的区域中设置凸起59和/或凹部56。

总的来说指出了，借助于流动阀1解决了特别是为了确定喷射开始在单存储器压力系统中的打开阈值的问题。在此提出的限量阀1平缓地、准时地且持续地打开。在单存储器5的区域中的压力测量未受到不利影响，从而能够由在单存储器5的区域中测量的压力变化正确地且可复制地确定喷射开始。限量阀1优选地与喷射器3组合地使用，所述喷射器被设置用于将燃料直接喷射到内燃机8的燃烧室中。然而，所述限量阀1同样能够与用于将燃料喷射到内燃机8的共同的吸管中的单点喷射器组合使用，或者与用于将燃料喷射到单独配属于内燃机8的燃烧室的吸取套管中的多点喷射器组合使用。在这种情况下，在限量阀1的在此原则上描述的功能方式方面正确的使用没有使任何东西发生改变。

Claims (9)

1. 用于内燃机（8）的喷射系统（6）的限量阀（1）,其具有：入流区域（7）和排流区域（9）；以及以能在气缸（11）内移动的方式引导的活塞（13）,通过所述活塞使所述入流区域（7）与所述排流区域（9）分开,其中在所述入流区域（7）和所述排流区域（9）之间的流体连接部通过局部地穿过所述活塞（13）的溢流通道（15）和布置在所述活塞（13）的圆周面（19）与所述气缸（11）的内面（21）之间的流动路径（17）组成,其中所述活塞（13）在第一功能位置中利用端面（25）抵靠着止挡元件（29）的止挡面（27）预紧,其特征在于,在所述第一功能位置中在所述端面（25）与所述止挡面（27）的接触区域中构成暗流结构（39）,所述暗流结构包括至少一个在所述活塞（11）与所述止挡元件（29）之间的中间室（41）,所述中间室与所述入流区域（7）流体连接。

2. 根据权利要求1所述的限量阀（1）,其特征在于,所述暗流结构（39）包括：至少一个朝向所述止挡面（27）延伸的凸起（43）,所述凸起至少局部地具有端面（25）；和/或至少一个延伸到所述端面（25）中的凹部（44）。

3. 根据前述权利要求中任一项所述的限量阀（1）,其特征在于,所述暗流结构（39）包括：至少一个朝向所述端面（25）延伸的凸起（59）,所述凸起至少局部地具有止挡面（27）；和/或至少一个延伸到所述止挡面（27）中的凹部（56）。

4. 根据前述权利要求中任一项所述的限量阀（1）,其特征在于,所述止挡元件（29）构造为局部地插入到所述气缸（11）中的止挡套管（48）,所述止挡套管优选利用沿着外部的圆周（47）环绕的凸缘（49）置放在所述气缸（11）的壁（51）上。

5. 根据前述权利要求中任一项所述的限量阀（1）,其特征在于,所述活塞（13）具有：至少一个朝向所述止挡面（27）延伸的凸起（59）、优选三个凸起（59），所述凸起具有端面（25）；和/或在所述端面（25）中的至少一个凹部（56）、优选三个凹部（56）。

6. 根据前述权利要求中任一项所述的限量阀（1）,其特征在于,所述止挡套管（48）具有：至少一个朝向所述端面（25）延伸的凸起（43），优选三个凸起（43），所述凸起具有止挡面（27）；和/或在所述止挡面（27）中的至少一个凹部（44）、优选三个凹部（44）。

7. 根据前述权利要求中任一项所述的限量阀（1）,其特征在于,至少一个凹部（44、56）构造为沿径向方向延伸的槽（57）。

8. 根据前述权利要求中任一项所述的限量阀（1）,其特征在于,所述止挡套管（48）具有-沿纵向方向延伸的-穿孔（45）,所述穿孔至少局部地形成入流区域（7）。

9. 根据前述权利要求中任一项所述的限量阀（1）,其特征在于,至少一个槽（57）一方面与所述入流区域（7）流体连接且另一方面与在所述圆周面（19）和所述内面（21）之间的流动路径（17）流体连接。