CN105258373B - 带有油液分离器的引射回油制冷系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有油液分离器的引射回油制冷系统，所述制冷系统包括：储液器、冷凝器、油分离器、压缩机、低压循环桶、蒸发器和将冷冻油与制冷剂分离的油液分离器，储液器通过管路与油液分离器的供液管连接，油液分离器的出液管和出气管分别通过管路与低压循环桶连接，低压循环桶通过管路与油液分离器的回液管连接，油液分离器的出油管通过引射器与油分离器管路连接，压缩机从低压循环桶中吸气压缩，压缩机的排气管路连接引射器，引射器与油分离器管路连接，压缩机的排气管路中的气体通过引射器将油液分离器的出油管中的冷冻油引射到油分离器中，油分离器的出油口通过供油管与压缩机连接。本发明系统回油稳定，避免发生液击或油击。

Description

带有油液分离器的引射回油制冷系统

技术领域

本发明涉及制冷设备技术领域，具体为一种带有油液分离器的引射回油制冷系统。

背景技术

目前冷库中使用的氟泵供液制冷系统，一方面，氟制冷剂与压缩机的冷冻油的互溶性较好，会造成制冷压缩机里的冷冻油随制冷系统运转与氟制冷剂以液态形式排入蒸发器，大量冷冻油滞留在蒸发器管道中直接影响系统降温。另一方面，氟制冷剂的密度比冷冻油的密度大，故油液混合物在低压循环桶中沉淀分离后，冷冻油漂浮在氟制冷剂上方，使得低压循环桶中的冷冻油不易被分离回收至压缩机组中。现有技术采用吸气带油的方式进行回油，低压循环桶中的制冷剂液体与冷冻油的油液混合物进入油换热器中进行油液分离，分离后的冷冻油进入气液分离器后再随制冷剂气体被压缩机吸回，这种方式分离出的冷冻油中容易混有制冷剂液体，同时回油量大，易产生液击或油击，并且采用现有回油方式系统注油量大，由于压缩机负荷变化导致回油不稳定，影响机组运行的可靠性。

发明内容

本发明针对以上问题的提出，研究设计一种带有油液分离器的引射回油制冷系统，从而克服现有技术中压缩机回油量大，回油不稳定、易产生液击或油击的问题。

本发明的技术手段如下：

一种带有油液分离器的引射回油制冷系统，所述制冷系统包括：储液器、冷凝器、油分离器、压缩机、低压循环桶和蒸发器，其特征在于，所述制冷系统还包括将冷冻油与制冷剂分离的油液分离器，所述储液器通过管路与所述油液分离器的供液管连接，所述油液分离器的出液管和出气管分别通过管路与所述低压循环桶连接，所述低压循环桶通过管路与所述油液分离器的回液管连接，所述油液分离器的出油管通过引射器与所述油分离器管路连接，所述压缩机从低压循环桶中吸气压缩，所述压缩机的排气管路连接引射器，所述引射器与所述油分离器管路连接，所述压缩机的排气管路中的气体通过引射器将油液分离器的出油管中的冷冻油引射到所述油分离器中，所述油分离器的出油口通过供油管与所述压缩机连接。

进一步地，所述制冷系统还包括压差调节阀，所述压差调节阀与所述引射器管路管路并联。

进一步地，所述油液分离器的出油管依次管路串联截止阀、油过滤器、电磁阀、单向阀、视液镜和截止阀后与引射器的进油口连接；所述压缩机的排气管路依次管路串联截止阀、排气过滤器和截止阀后与引射器的进气口连接。

进一步地，所述压差调节阀与所述引射器并联后，通过串联截止阀与所述油分离器管路连接。

进一步地，所述低压循环桶出液口通过管路串联氟用屏蔽泵和蒸发器与所述低压循环桶的进气口连接。

进一步地，所述油液分离器包括：盛放油液的罐体和用来加热油液的螺旋加热管，所述罐体的内部由隔板分成三个油液分离腔，每个油液分离腔内具有一个螺旋加热管，所述螺旋加热管的一端连接供液管，另一端连接出液管。

更进一步地，所述油液分离器还包括泄油排污阀、液位开关、压力表和安全阀。

与现有技术比较，本发明所述的带有油液分离器的引射回油制冷系统具有以下有益效果：

1、油液分离器提高了冷冻油和制冷剂的分离效率，使低压循环桶中混入的冷冻油大大减少。

2、油分离器中分离出的冷冻油通过油管直接给压缩机供油，供油稳定，减少了冷冻油的充注量，制冷机组回油充分，提高了系统的运行稳定性，且不会发生油击或液击。

3、本发明设置了压差调节阀，提高了部分负荷下压缩机回油的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例制冷系统示意图；

图2为本发明实施例油液分离器示意图。

图中：1、储液器，2、冷凝器，3、油分离器，4/6/8/14/20、截止阀，5、压差调节阀，7、排气过滤器，9、氟用屏蔽泵，10、蒸发器，11、低压循环桶，12、油液分离器，120、罐体，121、螺旋加热管，122、隔板，123、油液分离腔，124、供液管，125、出液管，126、出气管，127、回液管，128、出油管，13、泄油排污阀，15、油过滤器，16、电磁阀，17、单向阀，18、压缩机，19、视液镜，21、引射器，22、供油管，23、液位开关，24、安全阀，25、压力表。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用来说明，而非用来限制本发明。

如图1所示的一种带有油液分离器12的引射回油制冷系统，包括：储液器1、冷凝器2、油分离器3、压缩机18、低压循环桶11、蒸发器10和油液分离器12，油液分离器12用于将冷冻油与制冷剂分离。储液器1通过管路与油液分离器12的供液管124连接，油液分离器12的出液管125和出气管126分别通过管路与低压循环桶11连接，低压循环桶11通过管路与油液分离器12的回液管127连接，油液分离器12的出油管128依次串联截止阀14、油过滤器15、电磁阀16、单向阀17、视液镜19和截止阀20后与引射器的进油口管路连接；压缩机18的排气管路依次串联截止阀8、排气过滤器7和截止阀6后分为两路，其中一路与引射器21的进气口连接后通过串联截止阀4与油分离器3管路连接，另一路串联压差调节阀5和截止阀4后与油分离器3管路连接。低压循环桶11的出液口通过管路串联氟用屏蔽泵9和蒸发器10与低压循环桶11的进气口连接。油分离器3的出气口通过管路串联冷凝器2后与储液器1管路连接，油分离器3的出油口与压缩机18的进油口通过供油管22连接。

如图2所示的油液分离器12的示意图，油液分离器12包括盛放油液的罐体120和用来加热油液的螺旋加热管，罐体120的内部由隔板122分成三个油液分离腔123，每个油液分离腔123内具有一个螺旋加热管121，螺旋加热管121的一端连接供液管124，另一端连接出液管125。油液分离器12底部具有泄油排污阀13，油液分离器12的罐体120上具有液位开关23、压力表25和安全阀24。

本发明的制冷系统的工作原理为：

压缩机18吸入低压循环桶11中的制冷剂气体，同时油分离器3中分离出的冷冻油通过供油管22均匀供给压缩机18。压缩机18排出的高温高压的制冷剂气体依次经过截止阀8、排气过滤器7和截止阀6后分为两路，其中一路连接压差调节阀5后进入油分离器3，另一路引入引射器21将油液分离器12中分离出的冷冻油引射带回到油分离器3储存。高温高压的制冷剂气体和冷冻油的混合物在油分离器3中分离后，高温高压的制冷剂气体通过冷凝器2冷凝成制冷剂液体进入储液器1。储液器1中的制冷剂液体一部分节流降压后进入低压循环桶11，另一部分制冷剂液体通过供液管124进入油液分离器12的三个螺旋加热管121中加热，换热后的制冷剂液体节流降压后进入低压循环桶11。进入低压循环桶11中的制冷剂液体通过氟用屏蔽泵9对蒸发器10供液，在蒸发器10中换热后的制冷剂气液混合物重新回到低压循环桶11中，完成桶泵供液循环。进入低压循环桶11中的制冷剂气体被压缩机18吸回，完成制冷循环。低压循环桶11中的制冷剂和冷冻油混合物通过管路进入油液分离器12中，通过螺旋加热管121加热进行油液分离，分离后的制冷剂气体通过出气管126回到低压循环桶11中，分离后的冷冻油通过出油管128依次经过截止阀14、油过滤器15、电磁阀16、单向阀17、视液镜19和截止阀20后通过引射器21被高温高压的制冷剂气体引射带回到油分离器3。

油液分离器12的个油液分离腔123的底部均设有泄油排污阀13，可在停机时对油液分离器12中存留的冷冻油进行回收和排污。

本发明通过在制冷系统中增加了油液分离器，提高了冷冻油和制冷剂的分离效率，使低压循环桶中混入的冷冻油大大减少。本发明的制冷系统采用引射回油的方式，使油液分离器中的冷冻油通过引射器被压缩机排出的高温高压的制冷剂气体引射到油分离器中，使系统运行稳定、可靠。本发明增加了压差调节阀，提高了部分负荷下系统回油的稳定性。本发明将油分离器中的冷冻油通过供油管直接给压缩机供油，供油均匀稳定，减少了冷冻油的充注量，制冷机组回油充分，提高了系统运行的稳定性，且不会发生油击或液击。总之，本发明提高了系统回油的稳定性，降低了成本，避免了油击和液击的发生。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有油液分离器的引射回油制冷系统，所述制冷系统包括：储液器(1)、冷凝器(2)、油分离器(3)、压缩机(18)、低压循环桶(11)和蒸发器(10)，其特征在于，所述制冷系统还包括将冷冻油与制冷剂分离的油液分离器(12)，所述储液器(1)通过管路与所述油液分离器(12)的供液管(124)连接，所述油液分离器(12)的出液管(125)和出气管(126)分别通过管路与所述低压循环桶(11)连接，所述低压循环桶(11)通过管路与所述油液分离器(12)的回液管(127)连接，所述油液分离器(12)的出油管(128)通过引射器(21)与所述油分离器(3)管路连接，所述压缩机(18)从低压循环桶(11)中吸气压缩，所述压缩机(18)的排气管路连接引射器(21)，所述引射器(21)与所述油分离器(3)管路连接，所述压缩机(18)的排气管路中的气体通过引射器(21)将油液分离器(12)的出油管(128)中的冷冻油引射到所述油分离器(3)中，所述油分离器(3)的出油口通过供油管(22)与所述压缩机(18)连接；

所述制冷系统还包括压差调节阀(5)，所述压差调节阀(5)与所述引射器(21)管路并联。

2.根据权利要求1所述的带有油液分离器的引射回油制冷系统，其特征在于，所述油液分离器(12)的出油管(128)依次管路串联截止阀(14)、油过滤器(15)、电磁阀(16)、单向阀(17)、视液镜(19)和截止阀(20)后与引射器(21)的进油口管路连接；所述压缩机(18)的排气管路依次串联截止阀(8)、排气过滤器(7)和截止阀(6)后与引射器(21)的进气口连接。

3.根据权利要求2所述的带有油液分离器的引射回油制冷系统，其特征在于，所述压差调节阀(5)与所述引射器(21)管路并联后，通过串联截止阀与所述油分离器(3)管路连接。

4.根据权利要求1所述的带有油液分离器的引射回油制冷系统，其特征在于，所述低压循环桶(11)的出液口通过管路串联氟用屏蔽泵(9)和蒸发器(10)与所述低压循环桶(11)的进气口连接。

5.根据权利要求1～4任一项所述的带有油液分离器的引射回油制冷系统，其特征在于，所述油液分离器(12)包括：盛放油液的罐体(120)和用来加热油液的螺旋加热管(121)，所述罐体(120)的内部由隔板(122)分成三个油液分离腔(123)，每个油液分离腔(123)内具有一个螺旋加热管(121)，所述螺旋加热管(121)的一端连接供液管(124)，另一端连接出液管(125)。

6.根据权利要求5所述的带有油液分离器的引射回油制冷系统，其特征在于，所述油液分离器还包括泄油排污阀(13)、液位开关(23)、压力表(25)和安全阀(24)。