CN105257374A - 一种发动机排气装置及其工艺方法 - Google Patents
一种发动机排气装置及其工艺方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105257374A CN105257374A CN201510636919.4A CN201510636919A CN105257374A CN 105257374 A CN105257374 A CN 105257374A CN 201510636919 A CN201510636919 A CN 201510636919A CN 105257374 A CN105257374 A CN 105257374A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air inlet
- reinforcement tube
- suction tude
- muffler body
- muffler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本发明公开了一种发动机排气装置及其工艺方法,特征是进气管倾斜方向与整车进气管路布置相配合,消声器本体侧边底下安装有排气管,消声器本体顶上对角方向安装进气管,进气管底下安装有加强管,加强管位于进气管至消声器本体之间,消声器本体与加强管、及加强管与消声器本体之间通过焊接连接固紧,进气管与消声器本体之间有倾斜角。通过改变发动机催化消声器进气口的位置和走向,使之符合整车布置要求。同时对催化消声器进气口管路增加支撑结构,从而避免开裂的隐患。
Description
技术领域
本发明属于发动机领域,特别是一种发动机排气装置及其工艺方法。
背景技术
目前,现有催化消声器装配的情况下,整车排气管路由于空间限制无法按照现有的前端进气、后端排气的方案进行布置。整车排气管路连接现有催化消声器会同车架产生干涉。
发明内容
本发明所要解决的问题是由于催化消声器在整车布置时排气管路同车架及驾驶室干涉以及催化消声器进气口存在开裂隐患的问题,造成无法配套的问题。
本发明的技术解决方案是这样的:一种发动机排气装置及其工艺方法,包括进气管、加强管、排气管、消声器本体、倾斜角、均衡口和过渡圆弧管,其特征在于进气管(1)倾斜方向与整车进气管路布置相配合,消声器本体(4)侧边底下安装有排气管(3),消声器本体(4)顶上对角方向安装进气管(1),进气管(1)底下安装有加强管(2),加强管(2)位于进气管(1)至消声器本体(4)之间,消声器本体(4)与加强管(2)、及加强管(2)与消声器本体(4)之间通过焊接连接固紧,进气管(1)与消声器本体(4)之间有倾斜角(5)。
加强管(2)底座是法兰。
进气管(1)侧面有均衡口(6)。
排气管(3)有过渡圆弧管(7)。
发动机设置催化消声器通过改变进气管路走向,将催化消声器倾斜到要求的管路方向,并将催化消声器上的传感器座根据整车布置要求调整,在设计催化消声器进气管路和催化消声器本体链接部分增加加强管,稳定催化消声器进气管路。
本发明具有以下优点:
1、避免因催化消声器整车无法配套的问题。
2、避免因催化消声器进气管路没有支撑存在开裂隐患的问题。
3、增加催化消声器在整车匹配时的适用性。
附图说明
图1为本发明一种发动机排气装置及其工艺方法的主视图。
图2为本发明一种发动机排气装置及其工艺方法的左视图。
图3为本发明一种发动机排气装置及其工艺方法的俯视图。
图4为本发明一种发动机排气装置及其工艺方法的立体视图。
附图标记:进气管(1)、加强管(2)、排气管(3)、消声器本体(4)、倾斜角(5)、均衡口(6)、过渡圆弧管(7)。
具体实施方式
本发明的最佳实施例是,实施例1,参照附图,一种发动机排气装置及其工艺方法通过改变进气管路的走向,将催化消声器上的传感器座根据整车布置要求做相应调整(图1、图3所示)。同时在新设计催化消声器进气管路和催化消声器本体链接部分增加加强管,从而来提高催化消声器进气管路的稳定性。具体是消声器本体(4)顶上安装有进气管(1),进气管(1)与消声器本体(4)之间有加强管(2)连接固紧,加强管(2)通过焊接装固在消声器本体(4)顶上,加强管(2)与进气管(1)之间也通过焊接固紧,进气管(1)与消声器本体(4)之间成倾斜角(5),倾斜角(5)的角度以进气管便于安装整车排气管路空间布置,并不产生与车架干涉为宜。加强管(2)作为支撑结构安装在进气管(1),避免损裂问题。排气管(3)安装在消声器本体(4)侧边角。
实施例2、一种发动机排气装置及其工艺方法,包括进气管、加强管、排气管、消声器本体、倾斜角、均衡口和过渡圆弧管,其特征在于消声器本体(4)侧边底下安装有排气管(3),消声器本体(4)顶上对角方向安装进气管(1),进气管(1)底下安装有加强管(2),加强管(2)位于进气管(1)至消声器本体(4)之间,消声器本体(4)与加强管(2)、及加强管(2)与消声器本体(4)之间通过焊接连接固紧,进气管(1)与消声器本体(4)之间有倾斜角(5)。进气管(1)倾斜方向与整车进气管路布置相配合。加强管(2)底座是法兰。进气管(1)侧面有均衡口(6)。排气管(3)有过渡圆弧管(7)。发动机设置催化消声器通过改变进气管路走向,将催化消声器倾斜到要求的管路方向,并将催化消声器上的传感器座根据整车布置要求调整,在设计催化消声器进气管路和催化消声器本体链接部分增加加强管,稳定催化消声器进气管路。
Claims (5)
1.一种发动机排气装置,包括进气管、加强管、排气管、消声器本体、倾斜角、均衡口和过渡圆弧管,其特征在于进气管(1)倾斜方向与整车进气管路布置相配合,消声器本体(4)侧边底下安装有排气管(3),消声器本体(4)顶上对角方向安装进气管(1),进气管(1)底下安装有加强管(2),加强管(2)位于进气管(1)至消声器本体(4)之间,消声器本体(4)与加强管(2)、及加强管(2)与消声器本体(4)之间通过焊接连接固紧,进气管(1)与消声器本体(4)之间有倾斜角(5)。
2.按照权利要求1所述的一种发动机排气装置,其特征在于加强管(2)底座是法兰。
3.按照权利要求1所述的一种发动机排气装置,其特征在于进气管(1)侧面有均衡口(6)。
4.按照权利要求1所述的一种发动机排气装置,其特征在于排气管(3)有过渡圆弧管(7)。
5.按照权利要求1所述的一种发动机排气装置的工艺方法,其特征在于发动机设置催化消声器通过改变进气管路走向,将催化消声器倾斜到要求的管路方向,并将催化消声器上的传感器座根据整车布置要求调整,在设计催化消声器进气管路和催化消声器本体链接部分增加加强管,稳定催化消声器进气管路。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510636919.4A CN105257374A (zh) | 2015-10-02 | 2015-10-02 | 一种发动机排气装置及其工艺方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510636919.4A CN105257374A (zh) | 2015-10-02 | 2015-10-02 | 一种发动机排气装置及其工艺方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105257374A true CN105257374A (zh) | 2016-01-20 |
Family
ID=55097261
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510636919.4A Pending CN105257374A (zh) | 2015-10-02 | 2015-10-02 | 一种发动机排气装置及其工艺方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105257374A (zh) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004245183A (ja) * | 2003-02-17 | 2004-09-02 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
CN103775184A (zh) * | 2012-10-26 | 2014-05-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种纵置发动机排气歧管总成 |
CN204126714U (zh) * | 2014-08-21 | 2015-01-28 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种新颖发动机催化消声器结构 |
CN104533585A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-22 | 重庆普什机械有限责任公司 | 一种发动机排气管路结构 |
-
2015
- 2015-10-02 CN CN201510636919.4A patent/CN105257374A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004245183A (ja) * | 2003-02-17 | 2004-09-02 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP4366950B2 (ja) * | 2003-02-17 | 2009-11-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
CN103775184A (zh) * | 2012-10-26 | 2014-05-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种纵置发动机排气歧管总成 |
CN204126714U (zh) * | 2014-08-21 | 2015-01-28 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种新颖发动机催化消声器结构 |
CN104533585A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-22 | 重庆普什机械有限责任公司 | 一种发动机排气管路结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102530152B (zh) | 摩托车的车辆装备的搭载结构 | |
WO2015118712A1 (ja) | ホイールローダ | |
CN104302884B (zh) | 排气处理单元 | |
JP2013209975A5 (zh) | ||
WO2020248548A1 (zh) | 全地形车 | |
JP2013116692A (ja) | エンジン | |
US8622168B2 (en) | Motorcycle exhaust system structure including a resonator provided to an exhaust pipe | |
JP6281386B2 (ja) | 車両用内燃機関の補機取付け構造 | |
CN204126714U (zh) | 一种新颖发动机催化消声器结构 | |
CN105257374A (zh) | 一种发动机排气装置及其工艺方法 | |
EP2821332B1 (en) | Saddle type vehicle | |
JP2007276614A (ja) | キャニスタの配管構造 | |
CN109018002A (zh) | 一种客车车架结构 | |
US11420576B2 (en) | Vehicle body lower structure of vehicle | |
JP4930354B2 (ja) | サイレンサ支持構造 | |
CN202402111U (zh) | 一种发动机三元催化器总成 | |
KR100957295B1 (ko) | 자동차용 머플러의 행거브라켓의 결합구조 | |
CN207905909U (zh) | 一种排气管消声结构以及机动车 | |
CN102787954A (zh) | 车辆用涡轮增压器的配管结构 | |
JP6303309B2 (ja) | 自動二輪車 | |
CN108556585A (zh) | 螺旋弹簧前吊耳总成 | |
CN218934678U (zh) | 一种匹配重型卡车排气导管的支架结构 | |
CN202866948U (zh) | 一种车辆消声系统及车辆 | |
CN216198403U (zh) | 一种用于排气系统热端的支架总成及排气系统热端 | |
CN201810379U (zh) | 排气管装置及具有该排气管装置的机器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160120 |