CN105253218A - 自行车座垫调整结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车座垫调整结构，其包含有：一座管；一内管，穿伸于座管中，内管顶端设有一枢接座；一控制装置，供控制驱动内管升降作动；一连动组，设有一枢接块与枢接座枢接，枢接块另端与一连结件枢接，该内管上设有一滑动件，且滑动件一侧与一连结件枢接；一连结组，设有复数夹持件且与枢接块枢接，使夹持件夹合于一座垫的座弓；藉由上述构件，当座垫升降时，配合连动组的连动，可同时带动座垫枢转后倾，以配合骑者变化重心往后，提供快速且便利调整座垫枢转的功效，且可提升操控性及安全性。

Description

自行车座垫调整结构

技术领域

本发明涉及一种自行车座垫调整机构，特别是使用于可调整的座管结构，于该座管与座垫间设有连杆结构，可于调整座管升降的同时带动座垫枢转后倾，提供快速且便利调整座垫角度的功效，且可提升操控性及安全性。

背景技术

自行车座垫设置的高度，会影响骑乘时的舒适性及操控性，遂有厂商开发设计出可调式座管，利用气(油)压缸等的调整装置，或弹簧等的机械调整装置，来驱动座管升降作动，可依据骑者体型、骑乘环境或骑乘习惯来便利调整座垫高度，以提升骑乘舒适性、操控性及便利性的功效者。

该座垫调整结构主要包含有座管、内管、调整装置、拉线组及控制装置等构件组成，该内管穿伸于座管，该内管顶端与座垫链接，该调整装置设于内管内部，且该控制装置藉由拉线组操作调整装置，以控制该座垫升高或降低，达到调整座垫升降的目的。

常见可调式的座管结构，其控制装置依组设于座管的位置大致可分为上方控制式及下方控制式。

按，习知上方控制式的座管调整结构，如台湾第102223754号新型专利所揭露的“自行车可调整式座管”，其包括：一外管，其为具有一管槽的直型管件，于该座管的上端设有一安装部、一位于该安装部的装配槽及一结合于上端端缘的环盖，该安装部在位于该装配槽两侧的侧壁上下间隔设有一对轴栓孔；一弹簧组件，其设于该外管的管槽的下段位置，并包括有一结合在该外管下端的外管塞及一以下端抵靠该外管塞的顶撑弹簧；一内管，其以不可转动形态穿置于该外管的管槽，该内管的下端抵靠于该弹簧组件，并在对应该装配槽的管面以轴向间隔排列方式设有多数个横向卡齿；以及一卡掣组件，其设置于该装配槽且包括一对呈上下对向设置的卡掣件、一对轴栓及至少一扭转弹簧；其中，两该轴栓分别穿经两该轴栓孔及两该卡掣件，将两该卡掣件以可偏转形态枢设安装于该装配槽，各卡掣件具有一爪齿及一由该爪齿相对侧延伸设置的连动臂，各卡掣件的爪齿通过该装配槽而卡掣于该内管的相对应横向卡齿，其中位于上方的该卡掣件设有一接线部且以其连动臂抵压在位于下方的该卡掣件的连动臂，该至少一扭转弹簧是套置在位于下方的该轴栓且以弹性力作用在位于下方的该卡掣件的连动臂，让两该卡掣件形成连动状态。

另一习知下方控制式的座管调整结构，如台湾第104200535号新型专利所揭露的“自行车之座管高度调整控制机构”，系固定于座管的下外管底端，用以控制位在该座管内的主撞针往上轴向位移，以调整座垫的高低位置；该控制机构包含：一本体，该本体系与该座管的下外管固接；及一连杆装置，至少系由一位在下位的下拉件及一位在上位的上顶件所组成，该下拉件及上顶件的中段个别以一枢接轴与该本体偏心枢接；该下拉件及上顶件二者，其中的一于相邻近端端固接有一连动销，另一于相邻近端设置有一较该连动销外径大的滑槽，该连动销系穿过滑槽，俾该下拉件及上顶件的相邻近端以该连动销及该滑槽相互耦合；该下拉件另一端为一控制端，系与一控制线连接；该上顶件的另一端为一顶推端，系位在前揭主撞针下方，该顶推端在控制线被下拉时，可顶推该主撞针往上位移者。

发明内容

上述结构中，前者系于外管内设有弹簧组件，该内管穿置于外管且抵靠弹簧组件，该卡掣组件设置于外管上端的装配槽，且包括呈上下对向设置的一对卡掣件及至少一扭转弹簧，呈对向配置的两卡掣件卡掣于内管相对应设置的系列横向卡齿，利用控制缆线来操控该卡掣组件的啮合卡掣定位或释放，以供骑乘人能够在骑乘时随时调整座垫高度；后者系于座管下外管底端设有控制机构，该控制机构的本体固接于座管的下外管，该连杆装置设于本体内，该连杆装置设有下拉件及上顶件，下拉件及上顶件的中段分别以一枢接轴与本体偏心枢接，该下拉件另端与控制线连接，该上顶件的顶推端位于主撞针下方，该控制线被下拉时，该顶推端可顶推主撞针向上位移，以达调整座垫高低的功效。

惟，无论上方控制式或下方控制式的控制装置，其虽均可控制调整座垫高度升降，并无法调整座垫倾斜角度，若于一般平面路面骑乘时，并无任何问题，而若是于下坡路段或下坡车使用时，骑者可控制降下座管，不过此时座垫后缘会形成翘起状，由于骑者在下坡时重心会向后移，骑者大腿内侧或臀部会与翘起的座垫碰撞，而使重心失去控制，影响骑者生命安全，整体结构确有待改良的必要者。

本发明所揭露自行车座垫调整结构，其包含有：一座管；一内管，穿伸于该座管中，该内管顶端设有一枢接座；一控制装置，于该座管与内管间设有调整机构，藉由该控制装置的启动以驱动该内管升降作动；一连动组，包含有一枢接块、一连结件、一滑动件、及一弹性件，该枢接块一端与枢接座相互枢接，且该枢接块另端与该连结件枢接，该滑动件设于该内管上，且该滑动件一侧与该连结件枢接；一连结组，设有复数夹持件且与该枢接块枢接结合，使相对的各该夹持件夹合于一座垫的座弓；藉由上述构件，利用该控制装置控制座垫升降时，配合该连动组连杆作动，可带动该座垫枢转倾斜角度，以供骑者于下坡路段时可快速调整座垫枢转后倾，配合骑者变化重心往后，避免骑者腿部及臀部碰撞到座垫，可提供快速且便利调整座垫角度的功效，且可提升操控性及安全性。

本发明所提供自行车座垫调整结构，本发明系应用于可调整座垫升降的座管结构，于座管及内管顶端枢接座间设有连动组，该连动组包含有枢接块、连结件及滑动件，该枢接块与枢接座枢接，该枢接块上方藉连结组与座垫连结，且该枢接块另端与连结件枢接，该滑动件系套设于内管上，且该滑动件与连结件枢接，该座管设有可调整内管升降的控制装置，当调整该内管下降时，配合该连动组的连动，该连动组即将座垫前方向上顶，且带动该枢接块枢转，而使该座垫后方枢转呈向后倾斜状，而可使该座垫后方降低，以于下坡路段时可配合骑者重心后移，有效避免骑者腿部或臀部碰撞到座垫而导致自行车失控的情事，骑者于调整座垫升降时即可同时调整座垫倾斜角度，而无需分别操作，可提供快速且便利调整座垫角度的功效，且可提升操控性、舒适性及安全性；该滑动件设有定位件，该定位件设有受弹力抵撑的定位珠，且于该内管外侧默认位置设有定位部，当该滑动件位移下降至默认位置时，该定位珠即卡止固定于定位部，可防止该滑动件位移，达到稳固定位的功效者，而当该内管下降，该滑动件受座管推抵产生位移时，该定位珠即脱离定位部，以解除定位状态，其构件简单且操作便利，确具极佳便利实用性者；该滑动件与枢接座间设有弹性件，可提供该滑动件弹性复位的功效者；该连结件与滑动件枢耳间设有复位件，以可增进该滑动件复位的功效者。

附图说明

图1为本创作一较佳实施例的立体外观图。

图2为本创作一较佳实施例的组合侧视图。

图3为本创作一较佳实施例的立体分解图。

图4为本创作一较佳实施例的调整动作图一。

图5为本创作一较佳实施例的调整动作图二。

图6为本创作一较佳实施例的调整动作图三。

图7为本创作另一实施例的立体外观图。

图8为本创作另一实施例的立体分解图。

图9为本创作另一实施例的组合侧视图。

图10为本创作另一实施例的调整动作示意图一。

图11为本创作另一实施例的调整动作示意图二。

其中：座管10；内管20；枢接座21；枢接部22；定位部25；控制装置26；连动组30；枢接块31；连结件40；滑动件50；弹性件56；定位件57；定位珠58；连结组60；座垫70；座弓71。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

首先请参照图1至图6，本发明所提供的一种自行车座垫调整结构，主要系设于调整式座管上，其包含有：一座管10、一内管20、一连动组30、一控制装置26、及一链接组60。

该内管20，系穿伸于该座管10中，且可相对于该座管10作上、下升降位移，于该内管20顶端设有一枢接座21，该枢接座21呈圆座状，于该枢接座21上方凸设有一枢接部22，且该枢接部22与枢接座21间呈阶缘状，该枢接部22径向设有一枢接孔23，该枢接座21于枢接部22二侧且接近于枢接孔23下方处分别形成有预设弧状的一缘面24，于该内管20外侧默认位置处设有一定位部25，该定位部25系于内管20外侧默认位置设有半圆弧状的一凹槽。

该控制装置26，系设于该枢接座21上，于该座管10与内管20间设有利用气(油)压缸等的调整机构，或弹簧等的机械调整机构，藉由该控制装置26的启动以驱动内管20升降作动。

该连动组30，包含有一枢接块31、一连结件40、一滑动件50、及一弹性件56所组成，该枢接块31略呈ㄇ字状，而设有二侧板32，该二侧板32下方两端默认位置分别相对设有一第一孔33及一第二孔34，且该二侧板32中央上方默认位置相对设有一第三孔35，将该枢接块31设置于枢接座21上，使该枢接部22穿设于枢接块31二侧板32间，且使该枢接块31二侧板32各该第一孔33与枢接孔23对应，并利用一第一销36穿设枢接各该第一孔33与枢接孔23，以将该枢接块31一端与枢接座21相互枢接；该连结件40径向设有一第一连结孔41，于该连结件40下方凸设有二枢片42，且该二枢片42间相对径向设有一第二连结孔43，使该连结件40穿设于枢接块31二侧板32间，且使该第一连结孔41与第二孔34对应，并利用一第二销44穿设枢接第一连结孔41与第二孔34；该滑动件50呈环状，其一侧凸设有一枢耳51，该枢耳51径向设有一孔52，该滑动件50相对枢耳51的另侧径向设有一穿伸孔53，将该枢耳51穿设于连结件40二枢片42间，且利用一第三销54穿设枢接该孔52与第二连结孔43，则该枢接块31与连结件40即形成连杆结构；于该滑动件50内部设有环状的一垫片55，该垫片55对应滑动件50穿伸孔53设有一透孔551，且该垫片551两端的间形成有一间隙552；该弹性件56可为一复位弹簧的应用，将该滑动件50及弹性件56套设于内管20上，且该弹性件56设置于内管20与座管10的间，该弹性件56一端抵顶于枢接座21下方，另端抵顶于滑动件50上方；于该滑动件50的穿伸孔53外部设有一定位件57，该定位件57一端设有受弹性顶撑的一定位珠58，且该定位珠58凸伸于定位件57、穿伸孔53及透孔551，并卡抵定位于该定位部25，达到卡止定位的功效者。

该连结组60，系设于该内管20顶端，其设有可相互夹合的复数夹持件61，使相对的夹持件61夹合于一座垫70的座弓71，且利用一螺栓62穿设结合各该夹持件61及枢接块31的第三孔35，配合该控制装置26的启动以驱动内管20升降作动，达到调整该座垫70升降的目的。

当该控制装置26调整座垫70下降时，连带带动该连动组30下降，该座管10顶端即推抵滑动件50位移，并推挤该定位珠58朝定位件57方向位移且脱离定位部25，即解除定位状态，该枢接座21随内管20下降，而推挤该弹性件56呈压缩状，同时配合该连结件40的连动，该枢接块31即受枢接座21的下降动作而枢转，同时带动该座垫70枢转呈向后倾斜状，以于下坡路段时可配合骑者重心后移，有效避免骑者腿部或臀部碰撞到座垫70；反的，当该控制装置26调整座垫70上升时，该座管10与滑动件50分离，配合该弹性件56弹性复位，即推抵该滑动件50向下位移，同时带动该连结件40，该连结件40并带枢接块31枢转，同时带动该座垫70枢转向前并回复原位。

藉由上述构件，利用该控制装置26控制座垫70升降时，配合该连动组30的连杆作动，可带动该座垫70枢转倾斜角度，以供骑者于下坡路段时可快速调整座垫70枢转后倾，配合骑者变化重心往后，避免骑者腿部及臀部碰撞到座垫70，可提供快速且便利调整座垫70角度的功效，且可提升操控性及安全性。

为供进一步了解本发明构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本发明使用方式加以叙述如下：

本发明的组设，系将该枢接块31与枢接座21枢接结合，且使该连结组60夹持件61夹合固定于座垫70座弓71，并使该连结组60与枢接块31枢接结合，接着将该连结件40与枢接块31枢接，再接着将该滑动件50与弹性件56套设于内管20上，且使该内管20穿设于座管10，该内管20与座管10间设有可调整内管20升降的控制装置26，再接着将该滑动件50枢耳51与连结件40枢片42枢接结合，即组设完成。

本发明的使用，请参照图4所示，可先调整该座垫70前、后倾斜角度，调整完成后并锁紧该螺栓62，以固定该座垫70；请参照第五至六图所示，当该控制装置26调整座垫70下降时，连带带动该连动组30下降，该座管10顶端即推抵滑动件50向上位移，并推挤该定位珠58朝定位件57方向位移且脱离定位部25，即解除定位状态，该枢接座21随内管20下降，而推挤该弹性件56呈压缩状，同时配合该连结件40的连动，该枢接块31即受枢接座21的下降动作而枢转，且该缘面24形成该枢接块31枢转的一下死点，该连结件40即向上抵顶枢接块31枢转，该枢接块31同时带动该座垫70枢转呈向后倾斜状，而可使该座垫70后方降低，以于下坡路段时可配合骑者重心后移，有效避免骑者腿部或臀部碰撞到座垫70；反的，当该控制装置26调整座垫70上升时，该座管10与滑动件50分离，配合该弹性件56弹性复位，即推抵该滑动件50向下位移，同时带动该连结件40，该连结件40并带动枢接块31枢转，同时带动该座垫70枢转向前并回复原位，该定位件57的定位柱58并弹伸出且卡止定位于定位部25，而使该连动组30停止作动。

请参照图7至图11所示，系为本发明的另一实施例，该控制装置27系设于座管10下方，且其系设有一线控组271以控制启动，同样可藉由该控制装置27的启动以驱动内管20升降作动；其进一步于该连结件40与滑动件50枢耳51间设有一复位件45，该复位件45可为钮簧的应用，使该第三销54穿设枢接枢耳51孔52、复位件45及枢片42第二连结孔43，该复位件45两端分别抵顶于连结件40及枢耳51，即可达协助该滑动件50复位的功效者。

本发明系应用于可调整座垫70升降的座管10结构，于座管10及内管20顶端枢接座21间设有连动组30，该连动组30包含有枢接块31、连结件40及滑动件50，该枢接块31与枢接座21枢接，该枢接块31上方藉连结组60与座垫70连结，且该枢接块31另端与连结件40枢接，该滑动件50系套设于内管20上，且该滑动件50与连结件40枢接，该座管10设有可调整内管20升降的控制装置26，当调整该内管20下降时，配合该连动组30的连动，该连动组30即将座垫70前方向上顶，且带动该枢接块31枢转，而使该座垫70后方枢转呈向后倾斜状，而可使该座垫70后方降低，以于下坡路段时可配合骑者重心后移，有效避免骑者腿部或臀部碰撞到座垫70而导致自行车失控的情事，骑者于调整座垫70升降时即可同时调整座垫70倾斜角度，而无需分别操作，可提供快速且便利调整座垫70角度的功效，且可提升操控性、舒适性及安全性。

该滑动件50设有定位件57，该定位件57设有受弹力抵撑的定位珠58，且于该内管20外侧默认位置设有定位部25，当该滑动件50位移下降至默认位置时，该定位珠58即卡止固定于定位部25，可防止该滑动件50位移，达到稳固定位的功效者，而当该内管20下降，该滑动件50受座管10推抵产生位移时，该定位珠58即脱离定位部25，以解除定位状态，其构件简单且操作便利，确具极佳便利实用性者。

该滑动件50与枢接座21间设有弹性件56，可提供该滑动件50弹性复位的功效者；该连结件40与滑动件50枢耳51间设有复位件45，以可增进该滑动件50复位的功效者。

综合上述，本发明所揭露的“自行车座垫调整结构”，系提供一种具连杆结构的座管10，其系于该内管20顶端与座管10间设有连动组30，当调整该座垫70升降时，配合该连动组30的连杆作动，可带动该座垫70枢转倾斜角度，以供骑者于下坡路段时可快速调整座垫70枢转后倾，配合骑者变化重心往后，避免骑者腿部及臀部碰撞到座垫70，可提供快速且便利调整座垫70角度的功效，且可提升操控性及安全性，而获致一实用性高的座垫调整结构，俾使整体确具产业实用性及创新效益，且其构成结构又未曾见于诸书刊或公开使用，诚符合发明专利申请要件，恳请钧局明鉴，早日准予专利，至为感祷。

需陈明者，以上所述乃是本发明的具体实施例及所运用的技术原理，若依本发明的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖的精神时，均应在本发明的范围内，合予陈明。

Claims (10)

1.一种自行车座垫调整结构，其特征在于：其包含有：一座管；一内管，穿伸于该座管中，该内管顶端设有一枢接座；一控制装置，于该座管与内管间设有调整机构，藉由该控制装置的启动以驱动该内管升降作动；一连动组，包含有一枢接块、一连结件、一滑动件、及一弹性件，该枢接块一端与枢接座相互枢接，且该枢接块另端与该连结件枢接，该滑动件设于该内管上，且该滑动件一侧与该连结件枢接；一连结组，设有复数夹持件且与该枢接块枢接结合，使相对的各该夹持件夹合于一座垫的座弓。

2.根据权利要求1所述的自行车座垫调整结构，其特征在于：其中该枢接座呈圆座状，于该枢接座上方凸设有一枢接部，且该枢接部与枢接座间呈阶缘状，该枢接部径向设有一枢接孔。

3.根据权利要求1所述的自行车座垫调整结构，其特征在于：其中该枢接座呈圆座状，该滑动件呈环状，将该滑动件及一弹性件套设于内管上，且该弹性件设置于内管与座管的间，该弹性件一端抵顶于枢接座下方，另端抵顶于滑动件上方。

4.根据权利要求1所述的自行车座垫调整结构，其特征在于：其中该枢接块呈ㄇ字状而设有二侧板，该枢接座呈圆座状，于该枢接座上方凸设有一枢接部，将该枢接块设置于枢接座上，使该枢接部穿设于枢接块二侧板间，并以一第一销穿设枢接枢接块各该侧板与枢接部，该连结件下方凸设有二枢片，使该连结件穿设于枢接块二侧板间，并以一第二销穿设枢接各该侧板与枢片，该滑动件呈环状且套设于该内管上，该滑动件一侧凸设有一枢耳，将该枢耳穿设于连结件二枢片间，且以一第三销穿设枢接各该枢片与枢耳。

5.根据权利要求1所述的自行车座垫调整结构，其特征在于：其中该枢接块呈ㄇ字状，而设有二侧板，该二侧板下方两端默认位置分别相对设有一第一孔及一第二孔，且该二侧板中央上方默认位置相对设有一第三孔，该枢接座呈圆座状，于该枢接座上方凸设有一枢接部，该枢接部径向设有一枢接孔，将该枢接块设置于枢接座上，使该枢接部穿设于枢接块二侧板间，且使该枢接块二侧板各该第一孔与枢接孔对应，并以一第一销穿设枢接各该第一孔与枢接孔，该连结件径向设有一第一连结孔，于该连结件下方凸设有二枢片，且该二枢片相对径向设有一第二连结孔，使该连结件穿设于枢接块二侧板间，且使该第一连结孔与第二孔对应，并以一第二销穿设枢接第一连结孔与第二孔，该滑动件呈环状且套设于该内管上，该滑动件一侧凸设有一枢耳，该枢耳径向设有一孔，将该枢耳穿设于连结件二枢片间，且以一第三销穿设枢接该孔与第二连结孔。

6.根据权利要求1所述的自行车座垫调整结构，其特征在于：其中该枢接块呈ㄇ字状，而设有二侧板，该二侧板下方两端默认位置分别相对设有一第一孔及一第二孔，且该二侧板中央上方默认位置相对设有一第三孔，该枢接座呈圆座状，于该枢接座上方凸设有一枢接部，且该枢接部与枢接座间呈阶缘状，该枢接部径向设有一枢接孔，该枢接座于枢接部二侧且接近于枢接孔下方处分别形成有预设弧状的一缘面，将该枢接块设置于枢接座上，使该枢接部穿设于枢接块二侧板间，且使该枢接块二侧板各该第一孔与枢接孔对应，并以一第一销穿设枢接各该第一孔与枢接孔，该连结件径向设有一第一连结孔，于该连结件下方凸设有二枢片，且该二枢片间相对径向设有一第二连结孔，使该连结件穿设于枢接块二侧板间，且使该第一连结孔与第二孔对应，并以一第二销穿设枢接第一连结孔与第二孔，该滑动件呈环状且套设于该内管上，该滑动件一侧凸设有一枢耳，该枢耳径向设有一孔，将该枢耳穿设于连结件二枢片间，且以一第三销穿设枢接该孔与第二连结孔。

7.根据权利要求1所述的自行车座垫调整结构，其特征在于：其中该滑动件呈环状，其一侧凸设有一枢耳，以与该连结件枢接结合，该滑动件相对枢耳的另侧径向设有一穿伸孔，于该滑动件的穿伸孔外部设有一定位件，该内管外侧默认位置处设有一定位部，且该定位件卡抵定位于该定位部。

8.根据权利要求1所述的自行车座垫调整结构，其特征在于：其中该滑动件呈环状，其一侧凸设有一枢耳，以与该连结件枢接结合，该滑动件相对枢耳的另侧径向设有一穿伸孔，于该滑动件的穿伸孔外部设有一定位件，该定位件一端设有受弹性顶撑的一定位珠，该内管外侧默认位置处设有一定位部，该定位部系于内管外侧默认位置设有半圆弧状的一凹槽，且该定位珠凸伸于定位件、穿伸孔及透孔，并卡抵定位于该定位部。

9.根据权利要求1所述的自行车座垫调整结构，其特征在于：其中该滑动件呈环状，其一侧凸设有一枢耳，以与该连结件枢接结合，该滑动件相对枢耳的另侧径向设有一穿伸孔，于该滑动件内部设有环状的一垫片，该垫片对应滑动件穿伸孔设有一透孔，且该垫片两端的间形成有一间隙，于该滑动件的穿伸孔外部设有一定位件，该定位件一端设有受弹性顶撑的一定位珠，该内管外侧默认位置处设有一定位部，该定位部系于内管外侧默认位置设有半圆弧状的一凹槽，且该定位珠凸伸于定位件、穿伸孔及透孔，并卡抵定位于该定位部。

10.根据权利要求1所述的自行车座垫调整结构，其特征在于：其中该控制装置设于该枢接座上或设于该座管底部，于该座管与内管间设有利用气(油)压缸的调整机构，或弹簧的机械调整机构，藉由该控制装置的启动以驱动该内管升降作动。