CN105240124A - 一种发动机皮带轮信号盘联接装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机皮带轮信号盘联接装置，特征是曲轴皮带轮内轴端为淬火区域，曲轴端头安装齿轮室，机油泵驱动齿轮、O型圈和曲轴皮带轮，其之间通过用曲轴皮带轮紧固螺栓固紧，前油封安装在曲轴皮带轮内轴头外径至齿轮室之间，齿轮室内径有O型圈环槽，曲轴皮带轮外端轴径有多携带轮槽，曲轴皮带轮中部有大凸圆为信号齿。曲轴皮带轮与信号齿、多携带轮槽为同体，曲轴皮带轮紧固螺栓把曲轴皮带轮、齿轮室、O型圈、曲轴、机油泵驱动齿轮集成一体。曲轴皮带轮中间是信号齿。信号齿外端直径为多携带轮槽。机油泵驱动齿轮在曲轴皮带轮至曲轴端头交接口处。其优点是实现了“一件多能”，结构优化。

Description

一种发动机皮带轮信号盘联接装置
技术领域
本发明属于内燃机领域，特别是一种发动机皮带轮信号盘联接装置。
背景技术
现有的发动机，曲轴皮带轮与信号盘多数是分开的，需要用螺栓将信号盘安装在皮带轮或减振器上，以提供转速、相位等信号，为ECU提供控制参数。需要单独设计密封零件，以保证曲轴轴向方向不会有机油渗出。总体需要的零件数量繁多，安装复杂，布置难度大，可靠性低。附图1为现有零件的结构布置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种通过在曲轴皮带轮上增设信号齿、O型圈环槽、淬火区域等，实现了“一件多能”。该曲轴皮带轮在满足现有功能的基础上，提高了整机的可靠性，降低了成本、重量和故障率，优化了整机的结构设计的结构简单可靠、实用的一种发动机皮带轮信号盘联接装置。
本发明的技术解决方案是这样的，一种发动机皮带轮信号盘联接装置，包括曲轴皮带轮、前油封、齿轮室、O型圈、曲轴、机油泵驱动齿轮、曲轴皮带轮紧固螺栓、多携带轮槽、信号齿、O型圈环槽、淬火区域，其特征在于曲轴皮带轮（1）内轴端为淬火区域（11），曲轴（5）端头安装齿轮室（3），机油泵驱动齿轮（6）、O型圈（4）和曲轴皮带轮（1），其之间通过用曲轴皮带轮紧固螺栓（7）固紧，前油封（2）安装在曲轴皮带轮（1）内轴头外径至齿轮室（3）内径之间，齿轮室（3）内径有O型圈环槽（10），曲轴皮带轮（1）外端轴径有多携带轮槽（8），曲轴皮带轮（1）中部有大凸圆为信号齿（9）。
曲轴皮带轮（1）与信号齿（9）、多携带轮槽（8）为同体。
曲轴皮带轮紧固螺栓（7）把曲轴皮带轮（1）、齿轮室（3）、O型圈（4）、曲轴（5）、机油泵驱动齿轮（6）集成一体。
曲轴皮带轮（1）中间是信号齿（9）。
信号齿（9）外端直径为多携带轮槽（8）。
机油泵驱动齿轮（6）在曲轴皮带轮（1）至曲轴（5）端头交接口处。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明实现了“一件多能”，为整机提供了结构优化设计。
2、减少了整机零件数量，实现了降重降成本，提高了可靠性。
3、结构简单，易于加工、装配、推广。
附图说明
图1为本发明一种发动机皮带轮信号盘联接装置的工作装配主视示意图。
图2为本发明一种发动机皮带轮信号盘联接装置的多功能曲轴皮带轮的轴测示意图。
附图标记：曲轴皮带轮（1）、前油封（2）、齿轮室（3）、O型圈（4）、曲轴（5）、机油泵驱动齿轮（6）、曲轴皮带轮紧固螺栓（7）、多携带轮槽（8）、
信号齿（9）、O型圈环槽（10）、淬火区域（11）。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述，但应理解本发明的保护并不受具体实施方式的限制。
现有的发动机，曲轴皮带轮与信号盘多数是分开的，需要用螺栓将信号盘安装在皮带轮或减振器上，以提供转速、相位等信号，为ECU提供控制参数。需要单独设计密封零件，以保证曲轴轴向方向不会有机油渗出。总体需要的零件数量繁多，安装复杂，布置难度大，可靠性低。
实施例1，发动机在工作过程中，该曲轴皮带轮通过多携带轮槽向外输出力矩，以驱动水泵、电机、风扇、空调等附件；通过信号齿提供转速、相位等信号，为ECU提供控制参数；通过安装在O型圈环槽中的O型圈对径向进行局部密封，以保证曲轴皮带轮与机油泵驱动齿轮安装面之间不会有机油渗漏；设计有淬火区域，方便理化。以上为本发明所实现的4项主要功能。皮带轮上设计有多楔带轮槽、信号齿、O型圈环槽、淬火区域等。驱动多个附件，提供控制信号，提供密封措施。
实施例2，曲轴皮带轮紧固螺栓（7）把曲轴皮带轮（1）、齿轮室（3）、O型圈（4）、曲轴（5）、机油泵驱动齿轮（6）连接为一体。O型圈（4）、机油泵驱动齿轮（6）在曲轴皮带轮（1）至曲轴（5）端头交接口处。曲轴皮
带轮（1）中间大圈是信号齿（9），信号齿（9）外端直径为多携带轮槽（8），曲轴皮带轮（1）内轴头外径有前油封（2）。O型圈环槽（10）开在齿轮室（3）内径壁，曲轴皮带轮（1）的内轴头为淬火区域（11）。
实施例3，一种发动机皮带轮信号盘联接装置，包括曲轴皮带轮、前油封、齿轮室、O型圈、曲轴、机油泵驱动齿轮、曲轴皮带轮紧固螺栓、多携带轮槽、信号齿、O型圈环槽、淬火区域，其特征在于曲轴皮带轮（1）内轴端为淬火区域（11），曲轴（5）端头安装齿轮室（3），机油泵驱动齿轮（6）、O型圈（4）和曲轴皮带轮（1），其之间通过用曲轴皮带轮紧固螺栓（7）固紧，前油封（2）安装在曲轴皮带轮（1）内轴头外径至齿轮室（3）内径之间，齿轮室（3）内径有O型圈环槽（10），曲轴皮带轮（1）外端轴径有多携带轮槽（8），曲轴皮带轮（1）中部有大凸圆为信号齿（9）。曲轴皮带轮（1）与信号齿（9）、多携带轮槽（8）为同体。曲轴皮带轮紧固螺栓（7）把曲轴皮带轮（1）、齿轮室（3）、O型圈（4）、曲轴（5）、机油泵驱动齿轮（6）集成一体。曲轴皮带轮（1）中间是信号齿（9）。信号齿（9）外端直径为多携带轮槽（8）。机油泵驱动齿轮（6）在曲轴皮带轮（1）至曲轴（5）端头交接口处。

Claims (6)

1.一种发动机皮带轮信号盘联接装置，包括曲轴皮带轮、前油封、齿轮室、O型圈、曲轴、机油泵驱动齿轮、曲轴皮带轮紧固螺栓、多携带轮槽、信号齿、O型圈环槽、淬火区域，其特征在于曲轴皮带轮（1）内轴端为淬火区域（11），曲轴（5）端头安装齿轮室（3），机油泵驱动齿轮（6）、O型圈（4）和曲轴皮带轮（1），其之间通过用曲轴皮带轮紧固螺栓（7）固紧，前油封（2）安装在曲轴皮带轮（1）内轴头外径至齿轮室（3）内径之间，齿轮室（3）内径有O型圈环槽（10），曲轴皮带轮（1）外端轴径有多携带轮槽（8），曲轴皮带轮（1）中部有大凸圆为信号齿（9）。
2.按照权利要求1所述的一种发动机皮带轮信号盘联接装置，其特征在于曲轴皮带轮（1）与信号齿（9）、多携带轮槽（8）为同体。
3.按照权利要求1所述的一种发动机皮带轮信号盘联接装置，其特征在于曲轴皮带轮紧固螺栓（7）把曲轴皮带轮（1）、齿轮室（3）、O型圈（4）、曲轴（5）、机油泵驱动齿轮（6）集成一体。
4.按照权利要求1所述的一种发动机皮带轮信号盘联接装置，其特征在于曲轴皮带轮（1）中间是信号齿（9）。
5.按照权利要求1所述的一种发动机皮带轮信号盘联接装置，其特征在于信号齿（9）外端直径为多携带轮槽（8）。
6.按照权利要求1所述的一种发动机皮带轮信号盘联接装置，其特征在于机油泵驱动齿轮（6）在曲轴皮带轮（1）至曲轴（5）端头交接口处。
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