CN105235577B - 用于退役单基火药湿态运输的装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于退役单基火药湿态运输的装置，其包括汽车车体、外箱体、料箱体、可伸缩式皮带输送机、水泵、水箱和PLC，PLC分别与湿度传感器、电磁阀、电动蝶阀、可伸缩式皮带输送机、水泵相连，控制电磁阀、电动蝶阀、可伸缩式皮带输送机、水泵的闭合。本发明公开的用于退役单基火药湿态运输的装置具有以下有益效果：1、将含能的退役火药加入到现场混装炸药中进行爆破作业，既提高了爆破的威力改善了爆破的效果，又降低了环境的污染，解决了退役火药资源化利用的问题；2、由于退役火药的能量高，现场混装炸药在掺入15％左右的退役火药后爆破威力可提高20％左右，可进一步降低孔网参数降低钻爆成本。
Description
技术领域
本发明属于机械装备领域，具体涉及用于退役单基火药湿态运输的装置。
背景技术
我国每年有大量的火药退役，我国每年需要大量的资金来储存退役单基火药。对于退役单基火药的处理，传统的方法主要以焚烧法为主，既污染了环境又浪费了资源。随着人们环保意识的加强,对于退役单基火药传统的处理方法逐渐被废止,并由环境污染较小的方法取而代之。
资源化利用退役单基火药的途径可分为两大类:一是利用退役单基火药本身的燃烧爆炸特性,主要用于制作工业炸药、再生利用及军事等；二是经过物理化学法使退役单基火药转变为工业原料。
在利用退役单基火药的燃烧爆炸性能资源化利用方面主要的方法有制备烟花、制备成品乳化炸药、制备消防器材等。但这些方法都存在着需要将退役单基火药粉碎的工艺过程，影响了退役单基火药使用的安全性，并且因为安全方面的原因，以上方法都不能实现退役单基火药的大量消耗。
如果能够将退役单基火药在不进行破碎的情况下用于现场混装炸药，一方面可以在生产过程中取消破碎工艺环节，另一方面可以大量消耗退役单基火药。要将退役单基火药用于现场混装炸药，需要解决退役单基火药散装运输的问题，而我国目前还没有用于散装运输的退役单基火药运输车。
发明内容
发明目的：本发明针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本发明公开了用于退役单基火药湿态运输的装置。
技术方案：用于退役单基火药湿态运输的装置，包括
汽车车体，设有汽车底盘，
外箱体，设于料箱体的外侧并与所述汽车底盘固接，
料箱体，料箱体设有料箱支腿，所述料箱支腿与所述汽车底盘焊接，料箱体的上部设有加料口，料箱体内部的上方设有喷水盘管，料箱体的底部设有出料口，所述出料口设有电动蝶阀，料箱体内设有透水隔板，透水隔板设有多个通孔，料箱体的底部设有料箱出水管，料箱出水管设有电磁阀，料箱体的中部设有至少一个湿度传感器，
可伸缩式皮带输送机，设于料箱体的出料口的下方且与所述汽车底盘固接，
水泵，设于汽车底盘靠近车头方向的两侧，水泵出水管与喷水盘管通过管道相通，
水箱，设于料箱体的前侧并分别与水泵进水管、料箱体的出水管相通，
PLC(可编程逻辑控制器)，分别与湿度传感器、电磁阀、电动蝶阀、可伸缩式皮带输送机、水泵相连，控制电磁阀、电动蝶阀、可伸缩式皮带输送机、水泵的闭合。
进一步地，喷水盘管设有多个喷头。
进一步地，在可伸缩式皮带输送机外侧设有透明防尘罩。
进一步地，透水隔板上的通孔的直径为3～5mm。
使用时，将湿态的退役单基火药通过加料口装入料箱体中，通过汽车将退役单基火药运往爆破现场。在运输过程中通过湿度传感器实时监测退役单基火药的湿度，当低于限定值时，自动开启水泵，水泵将水箱中的水通过水泵出水管泵入到喷水盘管，通过喷头对退役单基火药进行喷淋，使其湿度始终保持在合理的范围内。喷淋下的过量的水可以通过料箱体内的透水隔板汇集起来，通过料箱出水管回流到水箱中。到达爆破现场后，将可伸缩式皮带输送机伸出到车尾外侧，启动皮带输送机，打开料箱体下方的电动蝶阀，通过皮带将退役单基火药送入装药漏斗，与现场混装炸药混合后装入到炮孔。装药完成后，先关闭电动蝶阀，确定皮带输送机上的退役单基火药全部输送完毕后再关闭皮带输送机，然后收回皮带输送机，清理透明防尘罩内的残药后，关闭外箱体门，完成运输装药工作。
有益效果：本发明公开的用于退役单基火药湿态运输的装置具有以下有益效果：
1、采用退役火药湿态运输的装置将含能的退役火药加入到现场混装炸药中进行爆破作业，既提高了爆破的威力改善了爆破的效果，又降低了环境的污染，解决了退役火药资源化利用的问题；
2、由于退役火药的能量高，现场混装炸药在掺入15％左右的退役火药后爆破威力可提高20％左右，可进一步降低孔网参数降低钻爆成本
附图说明
图1为本发明公开的用于退役单基火药湿态运输的装置的结构示意图；
图2为外箱体内的示意图；
图3为外箱体内的示意图。
其中：
1-汽车底盘 2-水箱
3-水泵 4-可伸缩式皮带输送机
5-料箱体 6-外箱体
7-透明防尘罩 31-水泵进水管
32-水泵出水管 51-料箱支腿
52-加料口 53-喷水盘管
54-喷头 55-透水隔板
56-通孔 57-湿度传感器
58-电动蝶阀 59-料箱出水管
591-电磁阀
具体实施方式：
下面对本发明的具体实施方式详细说明。
具体实施例1
如图1～3所示，用于退役单基火药湿态运输的装置，包括
汽车车体，设有汽车底盘1，
外箱体6，设于料箱体5的外侧并与汽车底盘1固接，
料箱体5，料箱体5设有料箱支腿51，料箱支腿51与汽车底盘1焊接，料箱体5的上部设有加料口52，料箱体5内部的上方设有喷水盘管53，料箱体5的底部设有出料口，出料口设有电动蝶阀58，料箱体5内设有透水隔板55，透水隔板55设有多个通孔56，料箱体5的底部设有料箱出水管59，料箱出水管59设有电磁阀591，料箱体5的中部设有至少一个湿度传感器57，
可伸缩式皮带输送机4，设于料箱体5的出料口的下方且与汽车底盘1固接，
水泵3，设于汽车底盘1靠近车头方向的两侧，水泵出水管32与喷水盘管53通过管道相通，
水箱2，设于料箱体5的前侧并分别与水泵进水管31、料箱体5的出水管相通，
PLC，分别与湿度传感器57、电磁阀591、电动蝶阀58、可伸缩式皮带输送机4、水泵3相连，控制电磁阀591、电动蝶阀58、可伸缩式皮带输送机4、水泵3的闭合。
进一步地，喷水盘管53设有多个喷头54。
进一步地，在可伸缩式皮带输送机4外侧设有透明防尘罩7。
进一步地，透水隔板55上的通孔56的直径为3mm。
具体实施例2
与具体实施例1大致相同，区别仅仅在于：透水隔板55上的通孔56的直径为5mm。
具体实施例3
与具体实施例1大致相同，区别仅仅在于透水隔板55上的通孔56的直径为4mm。
上面对本发明的实施方式做了详细说明。但是本发明并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (4)
1.用于退役单基火药湿态运输的装置，其特征在于，包括
汽车车体，设有汽车底盘，
外箱体，设于料箱体的外侧并与所述汽车底盘固接，
料箱体，料箱体设有料箱支腿，所述料箱支腿与所述汽车底盘焊接，料箱体的上部设有加料口，料箱体内部的上方设有喷水盘管，料箱体的底部设有出料口，所述出料口设有电动蝶阀，料箱体内设有透水隔板，透水隔板设有多个通孔，料箱体的底部设有料箱出水管，料箱出水管设有电磁阀，料箱体的中部设有至少一个湿度传感器，
可伸缩式皮带输送机，设于料箱体的出料口的下方且与所述汽车底盘固接，
水泵，设于汽车底盘靠近车头方向的两侧，水泵出水管与喷水盘管通过管道相通，
水箱，设于料箱体的前侧并分别与水泵进水管、料箱体的出水管相通，
PLC，分别与湿度传感器、电磁阀、电动蝶阀、可伸缩式皮带输送机、水泵相连，控制电磁阀、电动蝶阀、可伸缩式皮带输送机、水泵的闭合。
2.根据权利要求1所述的用于退役单基火药湿态运输的装置，其特征在于，喷水盘管设有多个喷头。
3.根据权利要求1所述的用于退役单基火药湿态运输的装置，其特征在于，在可伸缩式皮带输送机外侧设有透明防尘罩。
4.根据权利要求1所述的用于退役单基火药湿态运输的装置，其特征在于，透水隔板上的通孔的直径为3～5mm。
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