CN105226586B - 一种机车线缆线夹及线缆约束方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机车线缆线夹及线缆约束方法，包括支撑座、上压盖和绝缘耐压套，所述支撑座和上压盖可拆卸式连接在一起，并在支撑座与上压盖之间形成安装孔，绝缘耐压套固定在安装孔中，绝缘耐压套上开设供线缆穿过的通孔。本发明具有结构简单、设计合理、制作工艺简单、成本低廉、适用线缆线径范围宽、布线美观等优点，能很好地满足机车对线缆约束布置的要求。

Description

一种机车线缆线夹及线缆约束方法

技术领域

本发明涉及一种线夹，特别是涉及一种机车线缆线夹及线缆的约束方法。

背景技术

在机车电气布线系统中，对线缆的约束布置通常是采用尼龙线夹、扎线杆等来固定线缆的，但目前这类型的线夹和扎线杆存在许多不足之处：因涉及模具制造而导致的制造成本过高、或因用料易老化而影响其使用寿命、或因布线粗糙而影响机车布线水平的提高、或因其适用线缆线径单一等诸多因素，制约了其在机车布线系统中的应用，故不能很好地满足机车对电气线缆约束布置设计的设计简洁、低成本等要求。

如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。

发明内容

本发明的目的就是提供一种机车线缆线夹及线缆约束方法，能完全解决现有技术存在的不足之处。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种机车线缆线夹，包括支撑座、上压盖和绝缘耐压套，所述支撑座和上压盖可拆卸式连接在一起，并在支撑座与上压盖之间形成安装孔，绝缘耐压套固定在安装孔中，绝缘耐压套上开设供线缆穿过的通孔。

作为优选，所述绝缘耐压套两端设有台阶，支撑座和上压盖上对应设有翻边。

作为优选，所述绝缘耐压套为多层结构。

作为优选，所述绝缘耐压套的每一层的厚度为1-10mm。

作为优选，所述绝缘耐压套采用乙丙橡胶、丁基橡胶、聚硫橡胶或硅橡胶制成。

作为优选，所述上压盖包括主体，在主体两侧对称设有矩形板，该主体为开口向下的半圆形结构。

作为优选，所述支撑座包括主体，在主体两侧对称设有矩形板，该主体为开口向上的半圆形结构。

作为优选，所述绝缘耐压套上连接有束紧带，在上压盖上对应开设有孔，束紧带一端固定在绝缘耐压套上，另一端从该孔中穿出。

作为优选，所述绝缘耐压套沿轴向有一个切口，该切口为一个倾斜面。

利用上述的机车线缆线夹对线缆进行约束的方法，其特征在于：根据线缆的线径选择绝缘耐压套的层数，将线缆套于绝缘耐压套中，然后使用束紧带将线缆与绝缘耐压套绑扎紧固在一起，接着将绝缘耐压套放置在支撑座上，束紧带的自由端从上盖板的孔中穿出后，将上压盖与支撑座扣合并连接在一起。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：具有结构简单、设计合理、制作工艺简单、成本低廉、适用线缆线径范围宽、布线美观等优点，能很好地满足机车对线缆约束布置的要求。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的正面结构示意图；

图3是图2中的A-A剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。

参见图1至图3所示，一种机车线缆线夹，包括支撑座1、上压盖2、束紧带3和绝缘耐压套4。所述支撑座1和上压盖2可拆卸式连接在一起，并在支撑座1与上压盖2之间形成安装孔，绝缘耐压套4固定在安装孔中，绝缘耐压套4上开设供线缆6穿过的通孔。所述绝缘耐压套4上连接有束紧带3，在上压盖2顶部对应开设有孔5，束紧带3一端固定在绝缘耐压套4上，另一端从该孔5中穿出。

所述绝缘耐压套4两端设有台阶7，支撑座1和上压盖2上对应设有翻边8，该翻边8位于安装孔的两端并与台阶7的台阶面贴合，从而将绝缘耐压套4限位在该安装孔内，防止绝缘耐压套4左右移动。

所述绝缘耐压套4为多层结构，且每一层的厚度为1-10mm。通过增减绝缘耐压套4的层数，来适应各种不同线缆的线径，从而达到适用线径范围广的目的。

所述绝缘耐压套4采用乙丙橡胶、丁基橡胶、聚硫橡胶或硅橡胶制成，有利于提高其耐压、耐磨、绝缘和防滑性能。

所述上压盖2包括主体，在主体两侧对称设有矩形板，该主体为开口向下的半圆形结构。所述支撑座1包括主体，在主体两侧对称设有矩形板，该主体为开口向上的半圆形结构。当上压盖2与支撑座1扣合在一起时，两个主体构成安装孔，通过螺钉9连接上压盖2和支撑座1对应的矩形板进行连接。

所述绝缘耐压套4沿轴向有一个切口10，该切口10为一个倾斜面。这种结构可以保证绝缘耐压套4对线缆6的可靠包裹防护。

利用上述的机车线缆线夹对线缆进行约束的方法，其特征在于：根据线缆6的线径选择绝缘耐压套4的层数，将线缆6套于绝缘耐压套4中，然后使用束紧带3将线缆6与绝缘耐压套4绑扎紧固在一起，接着将绝缘耐压套4放置在支撑座1上，束紧带3的自由端从上盖板2的孔5中穿出后，将上压盖2与支撑座1扣合并连接在一起。

在机车上使用本线夹时，线夹采用焊接或螺栓固定于车体上，操作便捷。本发明具有结构简单、设计合理、制作工艺简单、成本低廉、适用线缆线径范围宽、布线美观等优点，能很好地满足机车对线缆约束布置设计的低制造成本、简洁、美观等技术要求。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种机车线缆线夹，其特征在于：包括支撑座、上压盖和绝缘耐压套，所述支撑座包括支撑座主体，在支撑座主体两侧对称设有矩形板，该支撑座主体为开口向上的半圆形结构；所述上压盖包括上压盖主体，在上压盖主体两侧对称设有矩形板，该上压盖主体为开口向下的半圆形结构；当上压盖与支撑座扣合在一起时，所述的支撑座主体、上压盖主体构成安装孔，通过螺钉连接上压盖和支撑座对应的矩形板进行连接；所述绝缘耐压套固定在安装孔中，在绝缘耐压套沿轴向有一个切口，该切口为一个倾斜面，在绝缘耐压套上开设供线缆穿过的通孔，且在绝缘耐压套上连接束紧带，在上压盖上对应开设有孔，所述束紧带一端固定在绝缘耐压套上，另一端从该孔中穿出。

2.根据权利要求1所述的机车线缆线夹，其特征在于：所述绝缘耐压套两端设有台阶，支撑座和上压盖上对应设有翻边。

3.根据权利要求1所述的机车线缆线夹，其特征在于：所述绝缘耐压套为多层结构。

4.根据权利要求3所述的机车线缆线夹，其特征在于：所述绝缘耐压套的每一层的厚度为1-10mm。

5.根据权利要求1所述的机车线缆线夹，其特征在于：所述绝缘耐压套采用乙丙橡胶、丁基橡胶、聚硫橡胶或硅橡胶制成。

6.利用上述权利要求1-5任一项所述的机车线缆线夹对线缆进行约束的方法，其特征在于：根据线缆的线径选择绝缘耐压套的层数，将线缆套于绝缘耐压套中，然后使用束紧带将线缆与绝缘耐压套绑扎紧固在一起，接着将绝缘耐压套放置在支撑座上，束紧带的自由端从上盖板的孔中穿出后，将上压盖与支撑座扣合并连接在一起。