CN105214244A - 车库消防节能装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了车库消防节能装置，包括多层车库的立柱、消防竖管和消防横管，所述立柱为空心管，立柱两端设置有密封法兰盘，上下两立柱通过密封法兰连接形成车库的高度，所述立柱侧壁设置有消防管连接头，消防竖管连接在上、下两立柱的消防管连接头上使得上、下两立柱连通，消防横管连接在同一层立柱的消防连接头上使同一层的立柱连通，所述消防横管上连接有多个消防喷头，本发明的有益效果在于：可以省去车库中消防运输管道；立柱中通入消防水，当车库中发生火灾，消防水在立柱中处于流动，可以带走立柱上大量的热，使得立柱不会出现融化坍塌，降低财产的损失。

Description

车库消防节能装置

技术领域

本发明涉及一种车库消防装置，特别是一种用于钢结构搭建的立体车库的消防节能装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展和消费水平的逐步提高，汽车正以较快速度进入寻常百姓家。据统计，目前私家车的拥有量已达到汽车总量50%以上，特别是对于城市土地资源紧张，停车难的问题日益凸显，为了缓解停车难的问题，现在出现了多种形式的停车场所，根据《汽车库、修车库、停车库防火规范》（GB50067-97）（下称规范）中规定，停车库必须要采取必要的消防措施，在钢结构车库上采用的消防措施是在车库每层铺设消防管道，在车库合理位置布设消防喷淋口，这种方式能够满足规范对车库消防的规定，但是这种方式需要大量用于消防的管材，对于多层钢结构车库无疑是材料的浪费。

发明内容

本发明意在提供一种节约消防钢材的车库消防节能装置。

为实现上述目的，本方案提供的基础方案为：一种车库消防节能装置，包括多层车库的立柱、消防竖管和消防横管，所述立柱为空心管，立柱两端设置有密封法兰盘，车库上下两层的立柱通过密封法兰固定连接所述立柱侧壁设置有与其相通的消防管连接头，消防竖管连接在车库上下两层的立柱的消防管连接头，将上、下两立柱连通，消防横管连接在同一层立柱的消防连接头上，将同一层的所有立柱连通，所述消防横管上连接有多个消防喷头。

本方案的优点在于：将车库的立柱作为消防水流动的管道，第一，可以省去车库中的消防管，在搭建时候无需再考虑消防立管的搭建，节省了整个车库的搭建材料。第二，立柱中通入消防水，当车库中发生火灾，消防水在立柱中处于流动状态，可以带走立柱上大量的热，立柱不会在高温中形变和垮塌，只要即使扑灭火势，车库的基本构架还处于完整，这样不会对未失火部分造成损坏有效降低财产的损失。

方案二，作为基础方案的优选：所述立柱内表面设置有防腐层，防腐层包括与立柱贴合的镀锌层以及附着在镀锌层外的环氧树脂层。对立柱内表面进行处理，实现防腐和防锈的作用，保证钢材质的立柱不会遭到消防水的腐蚀，使得立柱的使用寿命得以延长。

方案三，作为基础方案的又一优选：所述消防竖管上连接有阀门。通过阀门可将上下两层车库的消防系统隔离开，使得每层的消防系统的独立性，当其中某层出现火灾可单独对该层的立柱进行增压实现消防水的充足供应，特别是在更换损坏钢构件时，为了防止上下立柱中消防水出现泄漏，可通过阀门暂时将该层的消防管道隔开，再对损坏的钢构件进行更换。

方案四，作为方案三的优选方案：所述环氧树脂层的厚度为1～2mm，由于环氧树脂层具有耐磨特性，能够承受消防水对立柱内的需要承重也要实现消防水的运输，一般环氧树脂层在0.5mm就足以保证普通消防管的十年以上的寿命，又因立柱作为主要承重构件，需要增加其防腐等级，将环氧树脂层增加到1～2mm能够有效增加立柱的防腐等级，进而增加立柱的使用寿命。

附图说明

图1为本发明实施例中的自主停车车库的结构示意图；

图2为车库消防管道局部构建示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：车位单元100、斜坡车道300、运输电梯500、消防楼梯600；立柱110、消防管连接头111、竖向消防管120、阀门121、横向消防管130、横梁140、密封法兰150、短立柱160。

如图1所示的是本发明人设计的模块式立体自主停车车库，包括多个横向或/和纵向可拆卸连接的车位单元100，车位单元横向拼接形成车库的轮廓，车位单元纵向拼接形成车库的高度，每个车位单元100选择宽度为5.8米，一般小车的宽度在1.5m到2米之间，5.8米的车位单元100足以并排停下两辆小汽车；每层车库铺设有车道，每层的车道通过斜坡车道300连通，车位单元100还拼接有车辆运输电梯500，运输电梯500每层出口与车道连通。为了方便高层车库车辆的进出，用户可选择使用车辆运输电梯；为了方便消防逃生，车库设置有消防楼梯600。

如图2所示为车库消防管道局部构建图，其中使用的立柱110为中空管，立柱的上下两端均密封且端部焊接有用于上、下立柱连接的密封法兰150，立柱的侧壁上焊接间隔设置的上、下连接板，横梁140通过纵向螺栓连接在上、下连接板之间，在下连接板下方的立柱110外壁上设置有消防管连接头111，每层的立柱通过连接在消防连接头111之间的横向消防管130连通；纵向相邻的两立柱通过竖向消防管120连通，竖向消防管120上设置有阀门121，当需要更换时候，需要对阀门进行关闭，使得每层的消防水相互独立，将立柱110作为消防管的一部分，只需要在铺设消防管道时候，通过横向消防管130将处在同一层的立柱110连通，将相邻两层的立柱110通过竖向消防管120连通，每层车库形成单独消防系统，在竖向消防管上设置有阀门121。在立柱110中通入消防用水，竖向消防管12是将上下两根立柱110进行连通，当车库设计为加高型，竖向消防管120只需要考虑绕开短立柱160即可。

每层立柱110分别与外界的消防栓连接，只要将上、下立柱之间的阀门关闭，就可使得每层车库的消防系统为独立消防系统，当其中某层出现火灾可单独对该层的立柱进行增压实现消防水的充足供应。

将车库的立柱作为消防水流动的管道，第一，可以省去车库中的消防管，在搭建时候无需再考虑消防立管的搭建，节省了整个车库的搭建材料。第二，立柱中通入消防水，当车库中发生火灾，消防水在立柱中处于流动状态，可以带走立柱上大量的热，立柱不会在高温中形变和垮塌，只要及时扑灭火势，车库的基本构架还处于完整，这样不会对未失火部分造成损坏，有效降低财产的损失。

另外对于寒冷的北方，为了防止立柱在低温韧性变差，可将立柱中消防水替换为暖气，保证立柱处于常温。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.车库消防节能装置，包括多层车库的立柱、消防竖管和消防横管，其特征在于，所述立柱为空心管，立柱两端设置有密封法兰盘，上、下两立柱通过密封法兰连接形成车库的高度，所述立柱侧壁设置有消防管连接头，消防竖管连接在上、下两立柱的消防管连接头上使得上、下两立柱连通，消防横管连接在同一层立柱的消防连接头上使同一层的立柱连通，所述消防横管上连接有多个消防喷头。

2.根据权利要求1所述的车库消防节能装置，其特征在于：所述立柱内表面设置有防腐层，防腐层包括与立柱贴合的镀锌层以及附着在镀锌层外的环氧树脂层。

3.根据权利要求2所述的车库消防节能装置，其特征在于：所述消防竖管上连接有阀门。

4.根据权利要求3所述的车库消防节能装置，其特征在于：所述环氧树脂层的厚度为1～2mm。