CN105203966A - 航空碱性电瓶一体化测试接头 - Google Patents

Abstract

一种航空碱性电瓶一体化测试接头。其包括上层板、多根光轴、中层板、多根弹簧、下层板、多个挂钩、两根旋转轴、两根固定轴和多个测试插头；上、中和下层板利用光轴从上至下设置，每层板中部均形成有多个开孔；下层板中部形成有多个与单体电池电极相对应的孔，两端有固定孔；位于中和下层板间的每根光轴外部套有一根弹簧；中层板中部装多个测试插头；每根固定轴上端固定在位于固定孔上方的中层板底面上，下端装有一根旋转轴；多个挂钩安装在下层板两侧边缘外。本发明可一次性获取航空碱性电瓶上所有单体电池电压，提高电瓶维护、测试的便捷性和电瓶充放电设备的兼容性，为科学开展电瓶维护工作提供有力支撑。

Description

航空碱性电瓶一体化测试接头

技术领域

本发明属于航空航天技术领域，特别是涉及一种航空碱性电瓶一体化测试接头。

背景技术

航空电瓶是任何运输飞机都必须安装的设备，其持续适航对保证飞行安全意义重大。目前航空上使用的电瓶主要包括酸性和碱性电瓶，其中碱性电瓶因具有更为突出的优点在大中型民航客机上得到了广泛应用。电瓶作为一种时控件，装机一定时间后需送内场维护以确保其适航性。通过测量单体电池电压，可在电瓶维护过程中实时监测单体电池性能，及时找出性能降低或损坏的单体电池，这对于保证电瓶总体性能，延长电瓶使用寿命，提高供电系统的可靠性至关重要。在维护过程中为了获得电瓶单体电池电压，一般的电瓶充放电设备均使用独立的测试插头连接电瓶。具体方法是，对单体电池按照其在电瓶中的串联顺序，自低电压端向高电压端依次与电瓶电极连接，如电瓶负极与第一个插头间的电压为1号单体电池电压，电瓶负极与第二个插头间的电压为1、2号单体电池电压，以此类推，得到各单体电池电压。这种连接方式的缺点是，一方面操作过程繁琐，连接测试插头时容易出错，一旦上电有损坏电瓶充放电设备的可能；另一方面会因电瓶制造商的不同，测试插头与电瓶不匹配，造成测试插头无法与电瓶电极连接，电瓶充放电设备的使用受到限制。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种航空碱性电瓶一体化测试接头。

为了达到上述目的，本发明提供的航空碱性电瓶一体化测试接头包括上层板、多根光轴、中层板、多根弹簧、下层板、多个挂钩、两根旋转轴、两根固定轴和多个测试插头；其中上层板、中层板和下层板利用贯穿每个角部的光轴从上至下相隔距离设置，并且每层板中部均形成有多个分别与航空碱性电瓶单体电池泄气阀所在位置相对应的开孔，下层板中部形成有多个分别与航空碱性电瓶单体电池电极所在位置相对应的孔，同时下层板的两端分别形成有一个长方形固定孔；位于中层板和下层板之间的每根光轴外部套有一根弹簧，利用弹簧对中层板进行支撑；中层板中部安装有多个测试插头；每根固定轴的上端固定在位于固定孔上方的中层板底面上，下端安装有一根能够在水平面内转动的旋转轴，并且旋转轴的长度大于固定孔的宽度；多个挂钩分别安装在下层板的两侧边缘外，用于与航空碱性电瓶箱体上的锁扣配合。

所述的测试插头为具有弹性行程的测试插头。

所述的上层板、中层板和下层板均为亚克力矩形板。

所述的挂钩的数量为4个。

本发明提供的航空碱性电瓶一体化测试接头可一次性获取航空碱性电瓶上所有单体电池电压，提高了电瓶维护、测试的便捷性和电瓶充放电设备的兼容性，为科学开展电瓶维护工作提供了有力支撑。

附图说明

图1为本发明提供的航空碱性电瓶一体化测试接头使用状态结构立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的航空碱性电瓶一体化测试接头进行详细说明。

如图1所示，本发明提供的航空碱性电瓶一体化测试接头包括上层板1、多根光轴2、中层板3、多根弹簧4、下层板5、多个挂钩6、两根旋转轴10、两根固定轴11和多个测试插头12；其中上层板1、中层板3和下层板5利用贯穿每个角部的光轴2从上至下相隔距离设置，并且每层板中部均形成有多个分别与航空碱性电瓶单体电池泄气阀所在位置相对应的开孔8，可通过该开孔8将相应泄气阀拧下，用于在电瓶充电过程中放气、散热、添加电解液；下层板中部形成有多个分别与航空碱性电瓶单体电池电极所在位置相对应的孔7，同时下层板5的两端分别形成有一个长方形固定孔9；上层板1是保护层，主要实现对测试插头9及电瓶的保护，防止异物掉落；位于中层板3和下层板5之间的每根光轴2外部套有一根弹簧4，利用弹簧4对中层板3进行支撑；中层板3中部安装有多个测试插头9；每根固定轴11的上端固定在位于固定孔9上方的中层板3底面上，下端安装有一根能够在水平面内转动的旋转轴10，并且旋转轴10的长度大于固定孔9的宽度；多个挂钩6分别安装在下层板5的两侧边缘外，用于与航空碱性电瓶箱体13上的锁扣配合。

所述的测试插头9为具有弹性行程的测试插头。

所述的上层板1、中层板3和下层板5均为亚克力矩形板，其绝缘性良好，可有效避免与航空碱性电瓶接触过程中可能产生的短路现象。

所述的挂钩6的数量为4个。

现将本发明提供的航空碱性电瓶一体化测试接头使用方法阐述如下：首先由测试人员将本航空碱性电瓶一体化测试接头的下层板5放在航空碱性电瓶箱体13的上端，此时上层板1、中层板3和下层板5上的多个开孔8分别位于箱体13内多个单体电池泄气阀的上方，同时中层板3上的测试插头12位于箱体13内多个单体电池电极的上方，然后利用箱体13上的锁扣将挂钩6锁住，以将本航空碱性电瓶一体化测试接头与箱体13稳固连接。然后将旋转轴10的轴向调整到与固定孔9的长度方向一致，之后用手下压中层板3，这时旋转轴10和固定轴11的下部将穿过相应的固定孔9，由此压缩弹簧4，然后手动将旋转轴10转动90度而使其卡在固定孔9的底部边缘处，在此过程中测试插头12的下端将穿过下层板5上的开孔7而最终与相应的单体电池电极相接触，由于测试插头12具有一定的弹性行程，因此可根据单体电池电极高度调整伸缩程度，从而确保与电池电极的可靠连接。这时可以同时对各单体电池进行测试了。

Claims (4)

1.一种航空碱性电瓶一体化测试接头，其特征在于：所述的航空碱性电瓶一体化测试接头包括上层板(1)、多根光轴(2)、中层板(3)、多根弹簧(4)、下层板(5)、多个挂钩(6)、两根旋转轴(10)、两根固定轴(11)和多个测试插头(12)；其中上层板(1)、中层板(3)和下层板(5)利用贯穿每个角部的光轴(2)从上至下相隔距离设置，并且每层板中部均形成有多个分别与航空碱性电瓶单体电池泄气阀所在位置相对应的开孔(8)，下层板中部形成有多个分别与航空碱性电瓶单体电池电极所在位置相对应的孔(7)，同时下层板(5)的两端分别形成有一个长方形固定孔(9)；位于中层板(3)和下层板(5)之间的每根光轴(2)外部套有一根弹簧(4)，利用弹簧(4)对中层板(3)进行支撑；中层板(3)中部安装有多个测试插头(9)；每根固定轴(11)的上端固定在位于固定孔(9)上方的中层板(3)底面上，下端安装有一根能够在水平面内转动的旋转轴(10)，并且旋转轴(10)的长度大于固定孔(9)的宽度；多个挂钩(6)分别安装在下层板(5)的两侧边缘外，用于与航空碱性电瓶箱体(13)上的锁扣配合。

2.根据权利要求1所述的航空碱性电瓶一体化测试接头，其特征在于：所述的测试插头(9)为具有弹性行程的测试插头。

3.根据权利要求1所述的航空碱性电瓶一体化测试接头，其特征在于：所述的上层板(1)、中层板(3)和下层板(5)均为亚克力矩形板。

4.根据权利要求1所述的航空碱性电瓶一体化测试接头，其特征在于：所述的挂钩(6)的数量为4个。