CN105201955B - 一种紧凑压缩缸 - Google Patents
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Abstract
本发明属于压缩缸技术领域，尤其涉及一种紧凑压缩缸，它包括压缩活塞杆、压缩副缸盖、压缩副缸、压缩主缸、压缩活塞、卡块滑槽、活塞卡锁柱、卡锁支耳、卡锁、卡锁钩孔，其中压缩副缸安装在压缩主缸凹槽中，能够沿着主缸凹槽上下滑动，压缩活塞安装在压缩副缸和压缩主缸形成的空间内；当压缩副缸未全在压缩主缸凹槽内时，压缩活塞通过卡锁与压缩副缸盖发生连接配合，活塞带动压缩副缸压缩介质，当压缩副缸完全进入压缩主缸凹槽中时，活塞与压缩副缸盖脱离，活塞进入压缩主缸后继续压缩，本发明通过将压缩缸设计成压缩副缸和压缩主缸能够内嵌的结构，在同等压缩空间下，本发明能够明显的缩短活塞杆的长度，起到了紧凑节约空间的有意效果。
Description
所属技术领域
本发明属于压缩缸技术领域，尤其涉及一种紧凑压缩缸。
背景技术
目前压缩空气或者压缩其他介质，所使用的压缩缸为单一的壁面，活塞滑动于压缩缸中，为了减少余隙容积，活塞杆的长度需要大于等于压缩缸长度，当活塞处于压缩始端时，活塞杆基本完全漏出压缩缸，此时活塞杆与压缩缸总长度很长，占有了较大空间，影响了压缩缸安装的灵活性。
本发明设计一种紧凑压缩缸解决如上问题。
发明内容
为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种紧凑压缩缸，它是采用以下技术方案来实现的。
一种紧凑压缩缸，其特征在于：它包括压缩活塞杆、压缩副缸盖、压缩副缸、压缩主缸、卡块滑槽壳、压缩主缸底盖、压缩活塞、压缩副缸卡块、主缸外壁、主缸内壁、卡块滑槽、主缸底面、活塞卡锁柱、卡锁支耳、卡锁、卡锁钩孔，其中压缩活塞杆一端安装在压缩活塞上，压缩副缸为空心圆柱，压缩副缸盖安装在压缩副缸一端，压缩主缸为空心圆柱，并且在一端面开有圆环凹槽，圆环凹槽由主缸外壁、主缸底面和主缸内壁组成，压缩副缸安装在圆环凹槽内且能够滑动，主缸外壁上安装有卡块滑槽壳，卡块滑槽壳与主缸外壁组成卡块滑槽，两个压缩副缸卡块对称安装在压缩副缸底端外圆面上，压缩副缸卡块滑动与卡块滑槽中，卡块与卡块滑槽配合起到对压缩副缸的稳定和定位作用。压缩主缸底盖安装在压缩主缸底端，压缩副缸滑动于压缩主缸凹槽中，压缩副缸盖、压缩副缸、压缩主缸和压缩主缸底盖组成一个密闭空间，当压缩副缸沿着主缸凹槽滑动时，压缩空间的体积在变化，多介质起到了压缩拉伸的作用；
上述压缩活塞安装在压缩副缸与压缩主缸组成的空间内，压缩活塞杆穿过压缩副缸盖中间圆孔，六个活塞卡锁柱均匀安装在压缩副缸底端边缘，每个活塞卡锁柱安装有卡锁支耳，卡锁通过转动副安装在卡锁支耳上，压缩活塞外圆柱面上均匀开有六个卡锁钩孔，卡锁较尖的一端与压缩活塞的卡锁钩孔配合，当卡锁较尖一端钩入到活塞中时，卡锁锁紧活塞，活塞与压缩副缸通过卡锁锁死在一起，此时，活塞能够带动压缩副缸盖运动，进而带动压缩副缸运动。
当压缩副缸未全在压缩主缸凹槽内时，压缩活塞通过卡锁与压缩副缸盖发生连接配合，活塞带动压缩副缸压缩介质，当压缩副缸完全进入压缩主缸凹槽中时，活塞与压缩副缸盖脱离，活塞进入压缩主缸后继续压缩。
作为本技术的进一步改进，上述压缩活塞杆包括压缩活塞杆细段、压缩活塞杆粗段，压缩活塞杆细段一端与压缩活塞杆粗段一端连接，将活塞杆设计成两个粗细不同的杆连接而成，目的在于：当压缩副缸在活塞的带动下全部进入到主缸凹槽中时，活塞与压缩副缸脱离，活塞运动到主缸内部，此时压缩空间为活塞与主缸内部和主缸底盖组成的空间，压缩副缸与活塞背面的空间将不是工作空间，但之前压缩副缸在进入到主缸过程中，压缩副缸与活塞背面之间的空间是含有压缩介质的，当活塞与压缩副缸脱离后，很可能压缩副缸受原先压缩的介质压力作用下，重新从压缩主缸中出来，那么压缩副缸盖将会干涉压缩活塞杆的运动，造成结构的损坏，所以当压缩副缸未完全进入到主缸中时，活塞杆的粗段穿过压缩副缸盖上的孔，并且刚好密封配合，当压缩副缸完全进入到主缸中时，活塞与副缸脱离，活塞相对副缸盖向下移动，粗段跟着活塞向下，细段代替了粗段穿过副缸盖孔，因为细段与孔存在间隙，此时原先压缩的气体冒出，防止了压缩副缸被压缩的介质从压缩主缸中顶出来。
作为本技术的进一步改进，上述卡块滑槽上安装有卡块滑槽圆环盖，卡块滑槽圆环盖由圆环和卡块滑槽盖片组成，卡块滑槽盖片与卡块滑槽上端槽口配合。卡块在卡块滑槽中滑动，为了防止卡块滑出，在卡块滑槽口安装盖片用来挡住卡块。
作为本技术的进一步改进，上述主缸内壁上端面为斜面，斜面上任意一点到主缸底面的距离沿径向向内的方向线性降低，斜面的设计目的在于：斜面的上端首先卡锁的钝端接触，能够对钝端产生压力，卡锁的将会围绕转动副转动，进而将卡锁尖端与活塞上的卡端钩孔脱离。
作为本技术的进一步改进，上述压缩活塞粗杆上安装有防碰弹簧，且防碰弹簧一端与压缩活塞端面连接，当活塞压缩完成后，活塞复位时需要带动压缩副缸重新开始伸出主缸凹槽，在未带动到带动可能发生活塞与压缩副缸盖的碰撞，设计的弹簧目的在于缓冲。
作为本技术的进一步改进，上述压缩活塞外圆柱面直径与主缸内壁内圆柱面的直径相同，在活塞与副缸盖脱离之前，压缩空间为压缩副缸和主缸之间的空间，活塞不起任何压缩的作用，当活塞与副缸脱离后，活塞进入主缸内部，对之前压缩的介质继续进行压缩，此时需要活塞与主缸密封配合。
作为本技术的进一步改进，上述压缩主缸底盖上安装有被压缩介质的单向进孔和单向出孔，压缩的空间的介质靠底盖上的单向进孔进入，被压缩的介质靠底盖上的单向出孔出去。
作为本技术的进一步改进，上述卡锁较钝的一端带有磁性，当活塞复位时，带动副缸盖向介质拉伸的方向运动，但是活塞与副缸盖并未锁死，如未锁死，那么下一个压缩循环，活塞无法带动副缸运动，所以，设计的卡锁钝端有磁性，这样在卡锁脱离斜面时，靠对斜面的磁力，卡锁自身围绕卡锁转动副转动一个角度，进而将活塞与副缸盖锁死。
相对于传统的压缩缸技术，本发明的压缩副缸安装在压缩主缸凹槽中，能够沿着主缸凹槽上下滑动，压缩活塞安装在压缩副缸和压缩主缸形成的空间内；当压缩副缸未全在压缩主缸凹槽内时，压缩活塞通过卡锁与压缩副缸盖发生连接配合，活塞带动压缩副缸压缩介质，当压缩副缸完全进入压缩主缸凹槽中时，活塞与压缩副缸盖脱离，活塞进入压缩主缸后继续压缩，本发明通过将压缩缸设计成压缩副缸和压缩主缸能够内嵌的结构，在同等压缩空间下，本发明能够明显的缩短活塞杆的长度，起到了紧凑节约空间的有意效果。
附图说明
图1是整体部件分布示意图。
图2是压缩活塞杆安装示意图。
图3是压缩副缸盖安装示意图。
图4是压缩副缸卡块安装示意图。
图5是卡块滑槽圆环盖安装示意图。
图6是压缩主缸结构示意图。
图7是卡块滑槽壳安装示意图。
图8是卡块滑槽圆环盖结构示意图。
图9是压缩活塞安装示意图。
图10是卡锁安装示意图。
图11是卡锁结构示意图。
图12是活塞与卡锁配合关系实例示意图。
图13是本发明的压缩缸与传统压缩缸的占用空间对比示意图。
图中标号名称：1、压缩活塞杆细段，2、压缩副缸盖，3、压缩活塞杆粗段，4、压缩副缸，5、卡块滑槽圆环盖，6、压缩主缸，7、卡块滑槽壳，8、压缩主缸底盖，9、压缩活塞，10、压缩副缸卡块，11、主缸外壁，12、主缸内壁，13、卡块滑槽，14、卡块滑槽盖片，15、主缸底面，16、防碰弹簧，17、活塞卡锁柱，18、卡锁支耳，19、卡锁，20、卡锁钩孔。
具体实施方式
如图1所示，它包括压缩活塞杆、压缩副缸盖、压缩副缸、压缩主缸、卡块滑槽壳、压缩主缸底盖、压缩活塞、压缩副缸卡块、主缸外壁、主缸内壁、卡块滑槽、主缸底面、活塞卡锁柱、卡锁支耳、卡锁、卡锁钩孔，其中如图2所示，压缩活塞杆一端安装在压缩活塞上，如图3、4所示，压缩副缸为空心圆柱，压缩副缸盖安装在压缩副缸一端，如图5、6、7所示，压缩主缸为空心圆柱，并且在一端面开有圆环凹槽，圆环凹槽由主缸外壁、主缸底面和主缸内壁组成，压缩副缸安装在圆环凹槽内且能够滑动，主缸外壁上安装有卡块滑槽壳，卡块滑槽壳与主缸外壁组成卡块滑槽，如图3所示，两个压缩副缸卡块对称安装在压缩副缸底端外圆面上，压缩副缸卡块滑动与卡块滑槽中，卡块与卡块滑槽配合起到对压缩副缸的稳定和定位作用。压缩主缸底盖安装在压缩主缸底端，压缩副缸滑动于压缩主缸凹槽中，压缩副缸盖、压缩副缸、压缩主缸和压缩主缸底盖组成一个密闭空间，当压缩副缸沿着主缸凹槽滑动时，压缩空间的体积在变化，多介质起到了压缩拉伸的作用；
如图9、10、11所示，上述压缩活塞安装在压缩副缸与压缩主缸组成的空间内，压缩活塞杆穿过压缩副缸盖中间圆孔，六个活塞卡锁柱均匀安装在压缩副缸底端边缘，每个活塞卡锁柱安装有卡锁支耳，卡锁通过转动副安装在卡锁支耳上，压缩活塞外圆柱面上均匀开有六个卡锁钩孔，卡锁较尖的一端与压缩活塞的卡锁钩孔配合，当卡锁较尖一端钩入到活塞中时，卡锁锁紧活塞，活塞与压缩副缸通过卡锁锁死在一起，此时，活塞能够带动压缩副缸盖运动，进而带动压缩副缸运动。
当压缩副缸未全在压缩主缸凹槽内时，压缩活塞通过卡锁与压缩副缸盖发生连接配合，活塞带动压缩副缸压缩介质，当压缩副缸完全进入压缩主缸凹槽中时，活塞与压缩副缸盖脱离，活塞进入压缩主缸后继续压缩。
如图2所示，上述压缩活塞杆包括压缩活塞杆细段、压缩活塞杆粗段，压缩活塞杆细段一端与压缩活塞杆粗段一端连接，将活塞杆设计成两个粗细不同的杆连接而成，目的在于：当压缩副缸在活塞的带动下全部进入到主缸凹槽中时，活塞与压缩副缸脱离，活塞运动到主缸内部，此时压缩空间为活塞与主缸内部和主缸底盖组成的空间，压缩副缸与活塞背面的空间将不是工作空间，但之前压缩副缸在进入到主缸过程中，压缩副缸与活塞背面之间的空间是含有压缩介质的，当活塞与压缩副缸脱离后，很可能压缩副缸受原先压缩的介质压力作用下，重新从压缩主缸中出来，那么压缩副缸盖将会干涉压缩活塞杆的运动，造成结构的损坏，所以当压缩副缸未完全进入到主缸中时，活塞杆的粗段穿过压缩副缸盖上的孔，并且刚好密封配合，当压缩副缸完全进入到主缸中时，活塞与副缸脱离，活塞相对副缸盖向下移动，粗段跟着活塞向下，细段代替了粗段穿过副缸盖孔，因为细段与孔存在间隙，此时原先压缩的气体冒出，防止了压缩副缸被压缩的介质从压缩主缸中顶出来。
如图8、5所示，上述卡块滑槽上安装有卡块滑槽圆环盖，卡块滑槽圆环盖由圆环和卡块滑槽盖片组成，卡块滑槽盖片与卡块滑槽上端槽口配合。卡块在卡块滑槽中滑动，为了防止卡块滑出，在卡块滑槽口安装盖片用来挡住卡块。
如图6、12所示，上述主缸内壁上端面为斜面，斜面上任意一点到主缸底面的距离沿径向向内的方向线性降低，斜面的设计目的在于：如图12中的a所示，副缸还未完全进入主缸中，b表示此时卡锁的状态，活塞通过卡锁与副缸盖连接，如图12中的c所示，当副缸基本完全进入到主缸中时，斜面的上端首先与卡锁的钝端接触，能够对钝端产生压力，卡锁将会围绕转动副转动，进而将卡锁尖端与活塞上的卡端钩孔脱离，图d为此时卡锁的状态。
如图9所示，上述压缩活塞粗杆上安装有防碰弹簧，且防碰弹簧一端与压缩活塞端面连接，当活塞压缩完成后，活塞复位时需要带动压缩副缸重新开始伸出主缸凹槽，在未带动到带动可能发生活塞与压缩副缸盖的碰撞，设计的弹簧目的在于缓冲。
上述压缩活塞外圆柱面直径与主缸内壁内圆柱面的直径相同，在活塞与副缸盖脱离之前，压缩空间为压缩副缸和主缸之间的空间，活塞不起任何压缩的作用，当活塞与副缸脱离后，活塞进入主缸内部，对之前压缩的介质继续进行压缩，此时需要活塞与主缸密封配合。
上述压缩主缸底盖上安装有被压缩介质的单向进孔和单向出孔，压缩的空间的介质靠底盖上的单向进孔进入，被压缩的介质靠底盖上的单向出孔出去。
上述卡锁较钝的一端带有磁性，当活塞复位时，带动副缸盖向介质拉伸的方向运动，但是活塞与副缸盖并未锁死，如未锁死，那么下一个压缩循环，活塞无法带动副缸运动，所以，设计的卡锁钝端有磁性，这样在卡锁脱离斜面时，靠对斜面的磁力，卡锁自身围绕卡锁转动副转动一个角度，进而将活塞与副缸盖锁死。
如图13所示，本发明通过将压缩缸设计成压缩副缸和压缩主缸能够内嵌的结构，在同等压缩空间下，本发明能够明显的缩短活塞杆的长度，起到了紧凑节约空间的有意效果，如图13中的a、b所示为传统的压缩缸和拉杆的压缩过程，拉杆基本需要与压缩缸长度相同；如图13中的c、d、e所示，本发明拉杆长度很小，c表示压缩副缸开始进入到主缸中，压缩副缸、活塞杆粗段和主缸组成的压缩空间逐渐压缩减小，d为压缩副缸基本完全进入到主缸中，活塞与主缸形成压缩空间，对之前压缩的介质继续压缩，活塞背面、活塞杆细段与副缸组成的空间为非工作空间，空间中的原先压缩气体从活塞杆细段与副缸盖之前的空隙流出，防止压缩副缸受原先压缩介质的压力反方向顶出，进而与拉杆驱动发生干涉。
Claims (8)
1.一种紧凑压缩缸，其特征在于：它包括压缩活塞杆、压缩副缸盖、压缩副缸、压缩主缸、卡块滑槽壳、压缩主缸底盖、压缩活塞、压缩副缸卡块、活塞卡锁柱、卡锁支耳、卡锁、卡锁钩孔，其中压缩活塞杆一端安装在压缩活塞上，压缩副缸为空心圆柱，压缩副缸盖安装在压缩副缸一端，压缩主缸为空心圆柱，并且在一端面开有圆环凹槽，圆环凹槽由主缸外壁、主缸底面和主缸内壁组成，压缩副缸安装在圆环凹槽内且能够滑动，主缸外壁上安装有卡块滑槽壳，卡块滑槽壳与主缸外壁组成卡块滑槽，两个压缩副缸卡块对称安装在压缩副缸底端外圆面上，压缩副缸卡块在卡块滑槽中滑动，压缩主缸底盖安装在压缩主缸底端；
上述压缩活塞安装在压缩副缸与压缩主缸组成的空间内，压缩活塞杆穿过压缩副缸盖中间圆孔，六个活塞卡锁柱均匀安装在压缩副缸盖底端边缘，每个活塞卡锁柱安装有卡锁支耳，卡锁通过转动副安装在卡锁支耳上，压缩活塞外圆柱面上均匀开有六个卡锁钩孔，卡锁较尖一端与压缩活塞的卡锁钩孔配合。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑压缩缸，其特征在于：上述压缩活塞杆包括压缩活塞杆细段、压缩活塞杆粗段，压缩活塞杆细段一端与压缩活塞杆粗段一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种紧凑压缩缸，其特征在于：上述卡块滑槽上安装有卡块滑槽圆环盖，卡块滑槽圆环盖由圆环和卡块滑槽盖片组成，卡块滑槽盖片与卡块滑槽上端槽口配合。
4.根据权利要求1所述的一种紧凑压缩缸，其特征在于：上述主缸内壁上端面为斜面，斜面上任意一点到主缸底面的距离沿径向向内的方向线性降低。
5.根据权利要求2所述的一种紧凑压缩缸，其特征在于：上述压缩活塞杆粗段上安装有防碰弹簧，且防碰弹簧一端与压缩活塞端面连接。
6.根据权利要求1所述的一种紧凑压缩缸，其特征在于：上述压缩活塞外圆柱面直径与主缸内壁内圆柱面的直径相同。
7.根据权利要求1所述的一种紧凑压缩缸，其特征在于：上述压缩主缸底盖上安装有被压缩介质的单向进孔和单向出孔。
8.根据权利要求1所述的一种紧凑压缩缸，其特征在于：上述卡锁较钝的一端带有磁性。
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Effective date of registration: 20180104 Address after: Private Economic Industrial Park Huaian city Jiangsu High Town 223411 Gao Yang county of Lianshui Province Patentee after: Lianshui Chuang Chuang Machinery Manufacturing Co., Ltd. Address before: 225300, Taizhou, Jiangsu high port industrial zone, Yongan Industrial Zone, standard workshop building 1-4 Patentee before: Jiangsu Aolike Commercial Refrigeration Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20160817 Termination date: 20181103 |