CN105200875A - 用于glc道岔偏心套的多功能取出器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于GLC道岔偏心套的多功能取出器，解决传统的偏心套取出方式存在的偏心套易损坏，偏心套不能重复使用，且在偏心套歪斜时，偏心套取出难度较大，甚至会破坏混凝土枕，方案是，包括丝杆/丝杠，一与丝杆/丝杠螺纹传递配合的拉拔件，一与丝杆/丝杠螺纹传递配合的升降件，一与升降件形成周向定位并对丝杆/丝杠形成支撑结构的支撑架，升降件上与偏心套相配合的端部设有多个膨胀丝，膨胀丝的端部设有凸出其外沿的成突缘状的卡凸，拉拔件与所对应的支撑架转动配合，本发明能够提高更换高铁混凝土枕内偏心套的施工效率，不破坏高铁偏心套，不会造成高铁混凝土枕螺栓孔损坏，降低了施工成本，并且极大地降低了工人的劳动强度。

Description

用于GLC道岔偏心套的多功能取出器
技术领域
本发明涉及拆除轨道道岔的设备，特别是涉及一种用于GLC道岔偏心套的多功能取出器。
背景技术
现在高速铁路GLC道岔长枕埋入式无砟道床结构混凝土枕偏心套是高铁施工中必须使用的部件。在实际使用中，由于线路轨距方向的变化，偏心套需要经常更换，来实现线路轨距和方向的调整，以满足线路高平顺性的要求。
偏心套一般采用尼龙材质，目前在日常养护维修中，最常用的就是采用撬棍、大锤、錾子等工具将混凝土枕内的偏心套取出，传统作业方式很容易偏心套损坏，造成偏心套不能重复使用；在偏心套歪斜时，偏心套取出难度较大，甚至会破坏混凝土枕。
传统作业方式难度大，工序较为繁杂，需要多个工人进行配合操作才能完成，造成工人的劳动强度较大，施工效率较低，养护人工和材料成本较高。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种用于GLC道岔偏心套的多功能取出器，解决传统的偏心套取出方式存在的偏心套易损坏，偏心套不能重复使用，且在偏心套歪斜时，偏心套取出难度较大，甚至会破坏混凝土枕。
其技术方案是，包括丝杆/丝杠，一与丝杆/丝杠螺纹传递配合的拉拔件，一与丝杆/丝杠螺纹传递配合的升降件，一与升降件形成周向定位并对丝杆/丝杠形成支撑结构的支撑架，其特征在于，升降件上与偏心套相配合的端部设有多个间隔并成环形排列的膨胀丝，膨胀丝的端部设有凸出其外沿的成突缘状的卡凸，拉拔件与所对应的支撑架转动配合。
所述的拉拔件为螺母。
所述的升降件包括带有与丝杆/丝杠相配合螺纹孔的移动座，移动座的一端外侧设有定位孔，定位孔为螺纹孔或光孔，定位孔相对的支撑架上设有与丝杆/丝杠轴向相平行的滑槽，定位孔内螺纹连接或插接有定位杆，所述的定位杆的一端与滑槽相配合形成所述的周向定位结构。
所述的滑槽是通透的，定位杆的一端露出于滑槽外。
所述的支撑架为U型框架式结构，所述的支撑架上设有压力轴承座，压力轴承座内固定安装有压力轴承，拉拔件的一端面与压力轴承相接触实现所述的转动配合。
所述的膨胀丝为8个，膨胀丝与升降件为一体成型结构，膨胀丝形成的环形阵列的中心处设有相对于丝杆/丝杠端部的让位空间。
本发明结构较为合理，操作非常方便，能够有效地提高更换高铁混凝土枕内偏心套的施工效率，本发明不破坏高铁偏心套，也不会造成高铁混凝土枕螺栓孔损坏，降低了了施工成本，并且极大地降低了工人的劳动强度，本发明具有较好的推广前景。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明中升降件的主视图。
图3为本发明中膨胀丝的结构示意图。
图4为本发明中支撑架的主视图。
图5为图3的左视图。
图6为本发明中支撑架的展开示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
实施例一：如图1至图6所示，用于GLC道岔偏心套的多功能取出器，包括丝杆/丝杠1，一与丝杆/丝杠1螺纹传递配合的拉拔件2，一与丝杆/丝杠1螺纹传递配合的升降件3，一与升降件3形成周向定位并对丝杆/丝杠1形成支撑结构的支撑架4，升降件3上与偏心套相配合的端部设有多个间隔并成环形阵列的膨胀丝5，膨胀丝5的端部设有凸出其外沿的成突缘状的卡凸6，拉拔件2与所对应的支撑架4转动配合。
为了便于使用和制造，所述的拉拔件2为螺母，所述的丝杆/丝杠1的露出于支撑架4的端部设有与快速扳手相配合的螺母头7，为了增强丝杆/丝杠1在使用时的耐用性，丝杆/丝杠1由锰钢材料制成。
所述的升降件3包括带有与丝杆/丝杠1相配合螺纹孔的移动座3.1，移动座3.1的一端外侧设有定位孔3.2，定位孔3.2为螺纹孔或光孔，定位孔3.2相对的支撑架4上设有与丝杆/丝杠1轴向相平行的滑槽3.3，定位孔3.2内螺纹连接或插接有定位杆11，所述的定位杆11的一端与滑槽3.3相配合形成所述的周向定位结构。
所述的滑槽3.3是通透的，定位杆的一端露出于滑槽3.3外。
所述的支撑架4为U型框架式结构，为了保证支撑架4使用时的强度，所述的支撑架4由T88钢材制成。
所述的支撑架4上设有压力轴承座8，压力轴承座8内固定安装有压力轴承9，拉拔件2的一端面与压力轴承9相接触实现所述的转动配合。
为了使得膨胀丝5能够有较好的弹性和耐用性，所述的膨胀丝5为8个，膨胀丝5与升降件3为一体成型结构，膨胀丝5形成的环形阵列的中心处设有相对于丝杆/丝杠1端部的让位空间10。
在使用时，松开需更换偏心套处岔枕螺栓，清理螺栓孔，将胀头8个膨胀丝5归位（无膨胀状态），将支撑架4对准需更换偏心套螺栓孔位置，支撑架4，使用快速扳手拧动丝杆直至膨胀丝5顶端卡凸6下降到偏心套底端位置以下，保证膨胀丝5膨胀后可以卡住偏心套，再使用快速扳手拧动丝杆上拉拔件2，膨胀丝5膨胀后卡住偏心套底部，丝杆通过压力轴承9向上带动偏心套、直至偏心套脱离螺栓孔，最后放入应更换型号的偏心套；本发明利用分散的膨胀丝5在进入偏心套过程中自身收缩和膨胀的特性实现膨胀丝5的顺利进入和对偏心套的卡紧并定位；丝杆/丝杠1在传递升降件3、以及拉拔件2在拔出拉杆时，拉拔件2与支撑架4之间摩擦力大大减小，可极大的减轻劳动强度。
本发明结构较为合理，操作非常方便，能够有效地提高更换高铁混凝土枕内偏心套的施工效率，本发明不破坏高铁偏心套，也不会造成高铁混凝土枕螺栓孔损坏，降低了了施工成本，并且极大地降低了工人的劳动强度，本发明具有较好的推广前景。

Claims (6)

1.用于GLC道岔偏心套的多功能取出器，其特征在于，包括丝杆/丝杠，一与丝杆/丝杠螺纹传递配合的拉拔件，一与丝杆/丝杠螺纹传递配合的升降件，一与升降件形成周向定位并对丝杆/丝杠形成支撑结构的支撑架，其特征在于，升降件上与偏心套相配合的端部设有多个间隔并成环形排列的膨胀丝，膨胀丝的端部设有凸出其外沿的成突缘状的卡凸，拉拔件与所对应的支撑架转动配合。
2.根据权利要求1所述的用于GLC道岔偏心套的多功能取出器，其特征在于，所述的拉拔件为螺母。
3.根据权利要求1所述的用于GLC道岔偏心套的多功能取出器，所述的升降件包括带有与丝杆/丝杠相配合螺纹孔的移动座，移动座的一端外侧设有定位孔，定位孔为螺纹孔或光孔，定位孔相对的支撑架上设有与丝杆/丝杠轴向相平行的滑槽，定位孔内螺纹连接或插接有定位杆，所述的定位杆的一端与滑槽相配合形成所述的周向定位结构。
4.根据权利要求1所述的用于GLC道岔偏心套的多功能取出器，所述的滑槽是通透的，定位杆的一端露出于滑槽外。
5.根据权利要求1所述的用于GLC道岔偏心套的多功能取出器，所述的支撑架为U型框架式结构，支撑架上设有压力轴承座，压力轴承座内固定安装有压力轴承，拉拔件的一端面与压力轴承相接触实现所述的转动配合。
6.根据权利要求1所述的用于GLC道岔偏心套的多功能取出器，所述的膨胀丝为8个，膨胀丝与升降件为一体成型结构，膨胀丝形成的环形阵列的中心处设有相对于丝杆/丝杠端部的让位空间。
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