CN105197072A - 地铁无人驾驶系统 - Google Patents
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Abstract
本发明一种适用于地铁无人驾驶系统，本发明通过以下步骤进行操作：1、发信器发出信号；2、引导器接收信号，传递信号给车顶接收器；3、接收器指挥列车运行；4、到站后发信器发出停车信号；5、引导器发出停车信号；6、车顶接收器接受停车信号；7、列车停车；8、月台两边引导器使列车门对准站台屏蔽门；9、工作人员确认乘客上下完毕，打开发信器；10、列车门关闭、屏蔽门关闭，列车继续运行。它可以引导地铁在正确轨道上面行驶，并且可以节约地铁运行成本并且提高地铁的运行效率，使地铁运行的更加流畅。可以根据人流量进行适当班次调整，使地铁能够真正便民。
Description
技术领域
本发明是涉及一种交通领域，具体地说是涉及一种地铁无人驾驶系统。
背景技术
在最近十年内，中国乃至世界的交通运输方式上发生着巨大的改变，火车提速，到高铁的全面普及，再到现在正在开发的管道运输。一切一切都表明我们的生活是在不断提速的，同样，各大城市正在不断铺设轻轨地铁，地铁在所有公共交通工具中有着无法比拟的优势，第一，它准时。每条地铁轨道上只跑这一条路线，没有复杂的交通情况，没有交通信号灯，没有横穿马路的行人，因此，它很准时，没有特殊情况下都是按着时间表去运行的。第二，安全性高。在一个封闭的条件下，没有其余车辆的打扰，没有其他交通情况，不受天气影响，因此，它的便捷度很高，安全性很高。第三，速度快。这不必多说了。因此地铁必然成为城市建设的推动性交通方式，在每条地铁沿线，房价都会飙升也从侧面证明的地铁的优势。公交车是按照城市的繁华程度运行的，而地铁则是在推动城市的繁华程度.城市的发展依赖于地铁的拓展，南京目前在建立地铁城市群，有利于周边城市居民的出行，降低他们的出行成本，同时可以缓解高铁的客流量，并且可以省下一笔工资，在节假日期间，工作人员可以得到休息。可以在其他方面投资资金进行研究。
现在大部分地铁不是24小时运行，因为地铁驾驶员需要休息，投入这项系统之后可以使地铁24小时运行，技术成熟后可以根据人流量调整地铁班次时间。这项技术如果再经过修改变得成熟后，可以将城市群连接起来，更加方便人们的出行。
发明内容
本发明的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种可以解决便捷的地铁运行方式并且降低人工成本，提供更高质量的地铁运行方案。为人们出行提供更加便捷的方式。同时地铁可以24小时持续运行。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：
本发明在轨道上方加装引导器，在列车顶上装上一个接收器，从而地铁将沿着引导器传递出来的信息行进，在各站点加装人流量监视仪，接收器在各站点时信号强度变强，从而使接收器收到停车信息，且每个车门处的信号较弱，因此可以让车门停在准确的位置，方便乘客上下车。上下车之后引导器强度降低，示意列车可以继续前进。列车前后设有物体监测装置，避免撞到乘客或者其他物体，以增加列车的安全性人流量检测仪帮助地铁系统判别下一班列车的最佳发车时间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
运行成本得到大大降低并安全性得到提高，地铁运行效率变高，可以很好的克服上班高峰期带来的拥挤问题。可以减轻工作人员的工作。
附图说明
图1是本发明地铁无人驾驶系统的操作流程图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
本发明通过一下步骤进行操作：1、发信器发出信号；2、引导器接收信号，传递信号给车顶接收器；3、接收器指挥列车运行；4、到站后发信器发出停车信号；5、引导器发出停车信号；6、车顶接收器接受停车信号；7、列车停车；8、月台两边引导器使列车门对准站台屏蔽门；9、工作人员确认乘客上下完毕，打开发信器；10、列车门关闭、屏蔽门关闭，列车继续运行。
本发明中涉及的未说明部份与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
Claims (4)
1.一种地铁无人驾驶系统，包括引导器、接收器、人流量检测仪，其特征是:所述引导器；所述接收器；所述人流量检测仪。
2.根据权利要求1所述的引导器，其特征是:引导地铁前进。
3.根据权利要求1所述的接收器，其特征是:控制地铁运行。
4.根据权利要求1所述的人流量检测仪，其特征是：检测人流量决定地铁发车频率。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410283606.0A CN105197072A (zh) | 2014-06-23 | 2014-06-23 | 地铁无人驾驶系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410283606.0A CN105197072A (zh) | 2014-06-23 | 2014-06-23 | 地铁无人驾驶系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105197072A true CN105197072A (zh) | 2015-12-30 |
Family
ID=54945148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410283606.0A Pending CN105197072A (zh) | 2014-06-23 | 2014-06-23 | 地铁无人驾驶系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105197072A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109747667A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-05-14 | 梧州井儿铺贸易有限公司 | 一种智能化程度高的无人驾驶列车 |
| CN113513226A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-10-19 | 深圳键桥轨道交通有限公司 | 一种轨道交通运营综合检测系统 |
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2014
- 2014-06-23 CN CN201410283606.0A patent/CN105197072A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109747667A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-05-14 | 梧州井儿铺贸易有限公司 | 一种智能化程度高的无人驾驶列车 |
| CN113513226A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-10-19 | 深圳键桥轨道交通有限公司 | 一种轨道交通运营综合检测系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151230 |