CN105186762A - 一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套 - Google Patents

一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套 Download PDF

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吴国选
钱文阳
薛垚森
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Abstract

本发明公开了一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套。本发明采用在转子轴承和定子机壳的轴承座的内壁之间衬垫一只弹性的衬套，所述衬套为圆环形、上端设有凸端的薄壁乙丙橡胶质构件；通过衬套的弹性衬垫，使转子的轴线与定子磁瓦的内膛的轴线得以柔性矫正趋向同轴，利用凸端的弹性来调节转子轴承在轴承座的轴向预紧力的技术方案，使转子轴承达到了延长使用寿命、消除轴向窜动，提高安装效率、降低成本的目的。

Description

一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套
技术领域
本发明涉及汽车转向助力电机中的装置，具体是指用于衬垫在汽车转向助力电机的转子轴承与定子机壳的轴承座之间的一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套。
背景技术
汽车转向助力电机的转子轴与定子机壳轴承座处设有承载转子旋转的滚珠轴承；以下将汽车转向助力电机简称为电机，将承载转子旋转的滚珠轴承简称为转子轴承，将定子机壳轴承座简称为轴承座；为了确保转子位于定子机壳内动态的径向定位精度和轴向位置精度，现有技术采用将转子的前轴承与端盖铆压固定，转子的后轴承与所述轴承座之间采用间隙配合，即，在后轴承外圈上装一个“O”型橡胶圈，以降低后轴承与轴承座之间的振动噪音；并在轴承座底部安装弹性波形钢质的垫片，以产生轴向安装预紧力，防止转子的轴向窜动。
因电机各个部件在制造和装配时的积累误差，实际装配时的转子的轴线与定子磁瓦的内膛的轴线并不同轴，由于“O”型橡胶圈为“线”而非“面”支撑，导致转子轴承的外缘与轴承座产生刚性接触，这会导致轴承与轴承座之间产生振动噪声：因各零件的加工误差及轴承与轴承座之间的刚性接触，还会引起轴承内外圈受力不均，导致轴承寿命降低；所述垫片的轴向预紧力过松或过紧也会导致电机运行不良，即，轴向预紧力过松，会致电机工作时转子轴承产生轴向窜动的不良；轴向预紧力过紧，会致电机工作时转子轴承轴向负荷过重发热，缩短使用寿命；此外，波形垫片的安装繁琐，需要专用工装，效率低，人工成本高，因此，现有技术存在不能避免振动噪音、使用寿命短、易轴向窜动，安装效率低、成本高的问题与不足。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题与不足，本发明采用在转子轴承和定子机壳的轴承座的内壁之间衬垫一只弹性的衬套，所述衬套为圆环形、上端设有凸端的薄壁乙丙橡胶质构件；通过衬套的弹性衬垫，吸收轴承与轴承座之间的振动噪音，并使转子的轴线与定子磁瓦的内膛的轴线得以柔性矫正趋向同轴，利用凸端的弹性来调节转子轴承在轴承座的轴向预紧力的技术方案；提供一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套，旨在消除轴承与轴承座之间的振动噪音并使转子轴承保持合适的轴向安装预紧力，以达到延长使用寿命、消除轴向窜动，及提高安装效率、降低成本的目的。
本发明的目的是这样实现的：一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套，所述的衬套为圆环形的薄壁乙丙橡胶质构件，衬套上端面均布设有若干个圆柱形的凸缘称为凸端；
应用时，转子轴与转子轴承的内圈静配合连接，衬套套在转子轴承的外圈处，衬套与转子轴承共同安置在定子壳的轴承座的内腔中，所述凸端与轴承座内腔的轴向端面接触。
工作原理及有益效果
通过衬套的弹性衬垫，使转子的轴线与定子磁铁的内膛的轴线得以柔性矫正趋向同轴，并避免了转子轴承的外缘与轴承座产生刚性接触，利用凸端的弹性来调节转子轴承在轴承座的轴向预紧力，避免了轴向负荷过重的弊端，使转子轴承延长了使用寿命，并消除了轴向窜动的不良。
本装置结构简单，工作可靠，且安装便捷，无需借助专用工装，消除了振动噪音，同时使转子轴承延长了使用寿命、消除了轴向窜动，并提高了安装效率、降低了成本。
上述，本发明采用在转子轴承和定子机壳的轴承座的内壁之间衬垫一只弹性的衬套，所述衬套为圆环形、上端设有凸端的薄壁乙丙橡胶质构件；通过衬套的弹性衬垫，使转子的轴线与定子磁瓦的内膛的轴线得以柔性矫正趋向同轴，利用凸端的弹性来调节转子轴承在轴承座的轴向预紧力的技术方案，克服了现有技术存在易产生振动噪音、使用寿命短、易轴向窜动，安装效率低成本高的问题与不足，所提供的一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套，使转子轴承达到了延长使用寿命、消除轴向窜动、消除振动噪音，及提高安装效率、降低成本的目的。
附图说明
图1是本发明的一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套的结构轴测示意图；
图2是本发明的一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套的仰视轴测示意图；
图3是本发明的一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套，位于应用电机中位置的剖视示意图；
图4是图3中A部的引出放大图。
下面结合附图中的实施例对本发明作进一步详细说明，但不应理解为对本发明的任何限制。
图中：衬套1、凸端11、定子机壳2、轴承座21、转子轴承3、转子轴4、转子5、定子磁瓦6。
具体实施方式
参阅图1～图4，本发明的一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套，所述的衬套1为圆环形的薄壁乙丙橡胶质构件，衬套1上端面均布设有若干个圆柱形的凸缘称为凸端11；
应用时，转子轴与转子轴承3的内圈静配合连接，衬套1套在转子轴承3的外圈处，衬套1与转子轴承3共同安置在定子壳2的轴承座21的内腔中，所述凸端11与轴承座21内腔的轴向端面接触。
工作原理及有益效果
通过衬套1的弹性衬垫，使转子5的轴线与定子磁铁6的内膛的轴线得以柔性矫正趋向同轴，并避免了转子轴承的外缘与轴承座产生刚性接触，利用凸端11的弹性来调节转子轴承3在轴承座21的轴向预紧力，避免了轴向负荷过重的弊端，使转子轴承3延长了使用寿命，并消除了轴向窜动的不良。
本装置结构简单，工作可靠，且安装便捷，无需借助专用工装，消除了振动噪音，同时使转子轴承3延长了使用寿命、消除了轴向窜动，并提高了安装效率、降低了成本。

Claims (1)

1.一种汽车转向助力电机转子轴承的衬套，其特征在于：所述的衬套(1)为圆环形的薄壁乙丙橡胶质构件，衬套(1)上端面均布设有若干个圆柱形的凸缘称为凸端(11)；衬套(1)套在转子轴承(3)的外圈处，衬套(1)与转子轴承(3)共同安置在定子壳(2)的轴承座(21)的内腔中，所述凸端(11)与轴承座(21)内腔的轴向端面接触。
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