CN105185275A - 一种架空线缆警航器及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种架空线缆警航器及其安装方法，其本体由两个半球组成空心球体结构，所述球体的前后两侧设有用于将两所述半球装配成球体的连接机构，所述连接机构包括位于球体一侧的合页以及位于球体另一侧的锁合结构；其中一所述半球上固设有挂吊件，所述挂吊件包括与架空线缆挂接的第一勾部以及安装时用于连接吊绳的第二勾部；另一所述半球上开设有安装时可供于吊绳穿过的通孔；所述合页为自动复位合页。采用本发明，能够将两半球安全、方便、快捷地在架空线缆上进行装配，过程中无需通过滑车、直升机、升降梯等设备到缆线中部悬挂，工人在地面上即可操作，减少大型球体在架空线路上的安装难度和安全隐患，减轻工人的劳动强度，提高作业效率。

Description

一种架空线缆警航器及其安装方法

技术领域

本发明涉及输电线路标识领域，尤其是涉及在电力架空线路中对航空飞行器和河、海中行驶的船舶起警示作用的标识类产品。

背景技术

高压输配电线路的杆塔高度最高已达到110米，随着我国经济的发展和低空飞行开放，各类飞行器数量越来越多，使用频率越来高，在农业、观光、摄影等诸多方面低空飞行活动也越来越活跃。低空飞行给我们生活带来方便，同时也带来了一些严重的安全问题，例如，有的电缆跨江、跨海空中架线，如果没有适当的标识来提醒飞行器驾驶员和船舶驾驶员电力线路所在的位置、所处的高度，将严重影响飞行器和船舶安全以及正常电力供应。

目前，国内外电力输送网的解决方案就是在高压输电线的防雷缆上等距安装航空警示球，即警航器。而现有的警航器一般是采用预绞丝线夹将其固定安装在防雷缆上，安装时，需要人工通过滑车、直升机、升降梯等设备到缆线中部悬挂，属于高空作业，施工极为不便，具有一定的危险性。此外，还会因为施工人员的技术熟练水平和负责程度不同出现安装质量的不同，而且预绞丝线夹的固定点外露于警航器外，容易受环境气候以及鸟在预绞丝线上逗留泄粪造成锈蚀、预绞丝线松脱等现象的影响。特别在强风和积雪的环境下，球面受到强风吹打和积雪加载的作用，会加大架空线缆的负载，给以后的输电线路安全生产运行留下安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种既能安全、方便、快捷地在架空线路(架空线缆)上安装，又能减少安全隐患的警航器；还提供该警航器的安装方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种架空线缆警航器，其本体由两个半球组成空心球体结构，所述球体的前后两侧设有用于将两所述半球装配成球体的连接机构，所述连接机构包括位于球体一侧的合页以及位于球体另一侧的锁合结构；其中一所述半球上固设有挂吊件，所述挂吊件包括与架空线缆挂接的第一勾部以及安装时用于连接吊绳的第二勾部；另一所述半球上开设有安装时可供于吊绳穿过的通孔；所述合页为自动复位合页。

作为优选的，所述合页包括第一页片、第二页片以及轴芯机构；所述第一页片通过所述轴芯机构与所述第二页片转动连接；所述轴芯机构包括螺旋杆、保护套、弹簧以及滚针；所述螺旋杆套装在所述保护套内，所述螺旋杆与所述第一页片固定连接，所述保护套与所述第二页片固定连接；所述螺旋杆具有中空通腔；所述螺旋杆的外壁上设有螺旋槽；所述保护套上设有滚槽；所述滚针横向穿接在所述螺旋槽和滚槽之中；所述弹簧设置在所述中空通腔内，所述弹簧的一端与所述螺旋杆的端部连接，所述弹簧的另一端顶靠在所述滚针上。

作为优选的，所述螺旋槽设有相互连通的斜槽和定位槽；所述斜槽的旋转范围在0度至95度之间；所述定位槽的旋转范围在95度至180度之间。

作为优选的，所述锁合结构包括设置于一半球上的卡扣以及设置与另一半球上且与所述卡扣配合连接的卡槽。

作为优选的，两所述半球的接合面处嵌置有磁铁。

作为优选的，所述球体的左右两侧设置有转动机构，所述转动机构包括由两所述半球装配后组成的内圈和外圈，所述内圈与架空线缆固定连接，所述外圈与球体固定连接，所述内圈与外圈相对转动；所述球体通过所述转动机构可转动地安装在架空线缆上。

作为优选的，所述内圈与外圈之间设有滚动元件。

作为优选的，所述内圈与外圈之间为可拆卸连接。

作为优选的，所述内圈的内壁上设有螺旋压纹。

本发明还提供了一种架空线缆警航器的安装方法，利用杠杆原理，将吊绳缠绕架空线缆，其中，吊绳的一端牵拉着挂吊件的第二勾部将整个警航器吊起，另一端穿过通孔使警航器的两个半球被吊至架空线缆之前保持在一定的打开角度范围内；当挂吊件被吊至架空线缆时，挂吊件的第一勾部将勾住架空线缆，随着吊绳继续牵拉，设有挂吊件的半球将绕架空线缆旋转与另一半球逐渐靠近；与此同时，在自动复位合页的作用下，两个半球自动闭合并通过锁合结构连接固定在一起；当挂吊件的第二勾部绕过架空线缆拉至下方时，第二勾部与吊绳自动脱扣，完成安装。

实施本发明的一种架空线缆警航器及其安装方法，与现有技术相比较，具有如下有益效果：

(1)本发明能够将两半球安全、方便、快捷地在架空线缆上进行装配，过程中无需通过滑车、直升机、升降梯等设备到缆线中部悬挂，工人在地面上即可操作，减少大型球体在架空线路上的安装难度和安全隐患，减轻工人的劳动强度，提高作业效率；

(2)本发明采用球体结构，一方面，能减少毛边和尖边位置产生电晕放电现象，而且风阻小；另一方面，能使各个方向的投影面积基本相同，以达到全方位无视觉差异的警示效果；

(3)本发明通过上述转动机构的设计，使球体能够在架空线缆上做旋转运动，而不会沿架空线缆上移动，当受强风吹打时，球体能够自适应地产生旋转，改变强风正面吹打气流，从而减小球面对强风的阻力，减小架空线缆的负载；在积雪的环境下，根据受力平衡原理，当一侧球面上的积雪重量大于另一侧球面上的积雪重量时，球体能够自适应地产生旋转，自动卸载球面上的积雪，减小架空线缆的负载。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本发明一种架空线缆警航器的一实施例的主视图；

图2是图1所示结构A-A向的剖面图；

图3是图1所示结构B区域中转动机构的局部放大图；

图4是图2所示结构C区域中锁合结构的局部放大图；

图5是合页的结构示意图；

图6～图10是应用本发明一种架空线缆警航器的安装过程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合参见图1至图10所示，本发明的一实施例，一种架空线缆警航器，其本体为空心球体结构，球体由两个半球组成，在实施例中，其球体直径约为10cm～120cm之间，采用玻璃纤维、环氧树脂、306树脂苯酐、固化剂以及着色剂注塑成型，使其外表美观、结构轻巧、操作方便，具备优良的机械电气性能，适合各种高压条件下使用，绝缘性能良好使用安全。需要说明的是，在材料中，优选地添加颜色为橙色、红色、白色或黄色的着色剂，如：橙色、红色更能适用于白天警示，白色、黄色更能适用于夜间警示，使本产品的外面颜色醒目，同时还在球体的外面上加设呈十字或米字布置的反光带，其颜色与球体外面颜色形成色差，使其外观更加炫彩，给飞行器驾驶员和船舶驾驶员提供更为明显的警示，此外，本发明采用球体结构，一方面，能减少毛边和尖边位置产生电晕放电现象，而且风阻小；另一方面，能使各个方向的投影面积基本相同，以达到全方位无视觉差异的警示效果。

其中一所述半球上固设有挂吊件1，所述挂吊件1包括与架空线缆挂接的第一勾部11以及安装时用于连接吊绳6的第二勾部12；另一所述半球上开设有安装时可供于吊绳穿过的通孔7。

所述球体的前后两侧设有用于将两所述半球装配成球体的连接机构，所述连接机构包括位于球体一侧的合页2以及位于球体另一侧的锁合结构3。

所述合页2为为自动复位合页，其包括第一页片21、第二页片22以及轴芯机构；所述第一页片21通过所述轴芯机构与所述第二页片22转动连接；所述轴芯机构包括螺旋杆23、保护套24、弹簧25以及滚针26；所述螺旋杆23套装在所述保护套24内，所述螺旋杆23与所述第一页片21固定连接，所述保护套24与所述第二页片22固定连接；所述螺旋杆23具有中空通腔27；所述螺旋杆23的外壁上设有螺旋槽28；所述保护套24上设有滚槽29；所述滚针26横向穿接在所述螺旋槽28和滚槽29之中；所述弹簧25设置在所述中空通腔27内，所述弹簧25的一端与所述螺旋杆23的端部连接，所述弹簧25的另一端顶靠在所述滚针26上。其中，所述螺旋槽28设有相互连通的斜槽281和定位槽282，当两个半球做打开动作时，螺旋杆23正向转动，滚针26能沿螺旋杆23表面的斜槽281往上移动，让顶靠在滚针26上的弹簧25压缩存力，直到滚针26移至定位槽282中时，两个半球的打开角度可以随意定位。当两个半球做关闭动作时，螺旋杆23反向转动，滚针26脱离定位槽282后，滚针26能在弹簧25的压力作用下沿螺旋杆23表面的斜槽281往下移动，实现自动关门。在本实施例中，所述斜槽281的旋转范围在0度至95度之间；所述定位槽282的旋转范围在95度至180度之间。斜槽281的0度为闭合角度，95度为开停角度，也即当两个半球的打开角度小于95度时会在斜槽281和弹簧25的作用下自动关闭，当两个半球的打开角度在95度至180度之间时会在定位槽282的作用下随意定位。

所述锁合结构3包括设置于一半球上的卡扣31以及设置与另一半球上且与所述卡扣31配合连接的卡槽32，以方便警航器的两个半球在架空线缆5上能够快速连接固定在一起。当然，该锁合结构3不局限于上述卡扣31和卡槽32结构，还可以是其它在两个半球闭合的同时实现自动锁合的结构。

两所述半球的接合面处嵌置有磁铁(图中未指示)，由此，安装时，在弹簧25和磁铁的共同作用下，使两个半球之间产生较大的闭合力，确保锁合结构3能够实现自动锁合的同时，使产品的结构更加牢固可靠。

所述球体的左右两侧设置有转动机构4，所述转动机构4包括由两所述半球装配后组成的内圈41和外圈42，所述内圈41与架空线缆5固定连接，所述外圈42与球体固定连接，所述内圈41与外圈42相对转动；所述球体通过所述转动机构4可转动地安装在架空线缆5上。由此，通过上述转动机构4的设计，使球体只会在架空线缆5上做旋转运动，而不会沿架空线缆5上移动。受强风吹打时，球体能够自适应地产生旋转，改变强风正面吹打气流，从而减小球面对强风的阻力，减小架空线缆5的负载；在积雪的环境下，根据受力平衡原理，当一侧球面上的积雪重量大于另一侧球面上的积雪重量时，球体能够自适应地产生旋转，自动卸载球面上的积雪，减小架空线缆5的负载。

为了减少内圈41和外圈42滑动摩擦的磨损，在所述内圈41与外圈42之间设置有滚动元件43，所述滚动元件43可以选择滚珠、滚针、滚轮、滚轴中的一种。

为了进一步增大内圈41与架空线缆5之间的摩擦力和握力，在内圈41的内壁上设置螺旋压纹，从而有效地防止内圈41在架空线缆5上轴向移动和周向转动。

所述球体的内面上覆盖有防裂膜(图中未指示)，以防止产品老化后开裂掉落地面，减少安全隐患。

所述球体上还开设有透气孔8，用于透气，排水，防止热胀冷缩带来的球体形变。

本发明一种架空线缆警航器的安装方法具体如下(参见图6至图10所示)：

利用杠杆原理，将吊绳6缠绕架空线缆5，其中，吊绳6的一端牵拉着挂吊件1的第二勾部12将整个警航器吊起，另一端穿过通孔7使警航器的两个半球被吊至架空线缆5之前保持在一定的打开角度范围内；当挂吊件1被吊至架空线缆5时，挂吊件1的第一勾部11将勾住架空线缆5，随着吊绳6继续牵拉，设有挂吊件1的半球将绕架空线缆5旋转与另一半球逐渐靠近；与此同时，在自动复位合页2的作用下，两个半球自动闭合并通过锁合结构3连接固定在一起；当挂吊件1的第二勾部12绕过架空线缆5拉至下方时，第二勾部12与吊绳6自动脱扣，完成安装。可见，本发明能够将两半球安全、方便、快捷地在架空线缆5上进行装配，过程中无需通过滑车、直升机、升降梯等设备到缆线中部悬挂，工人在地面上即可操作，减少大型球体在架空线路上的安装难度和安全隐患，减轻工人的劳动强度，提高作业效率。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种架空线缆警航器，其特征在于，警航器的本体由两个半球组成空心球体结构，所述球体的前后两侧设有用于将两所述半球装配成球体的连接机构，所述连接机构包括位于球体一侧的合页以及位于球体另一侧的锁合结构；其中一所述半球上固设有挂吊件，所述挂吊件包括与架空线缆挂接的第一勾部以及安装时用于连接吊绳的第二勾部；另一所述半球上开设有安装时可供于吊绳穿过的通孔；所述合页为自动复位合页。

2.如权利要求1所述的架空线缆警航器，其特征在于，所述合页包括第一页片、第二页片以及轴芯机构；所述第一页片通过所述轴芯机构与所述第二页片转动连接；所述轴芯机构包括螺旋杆、保护套、弹簧以及滚针；所述螺旋杆套装在所述保护套内，所述螺旋杆与所述第一页片固定连接，所述保护套与所述第二页片固定连接；所述螺旋杆具有中空通腔；所述螺旋杆的外壁上设有螺旋槽；所述保护套上设有滚槽；所述滚针横向穿接在所述螺旋槽和滚槽之中；所述弹簧设置在所述中空通腔内，所述弹簧的一端与所述螺旋杆的端部连接，所述弹簧的另一端顶靠在所述滚针上。

3.如权利要求2所述的架空线缆警航器，其特征在于，所述螺旋槽设有相互连通的斜槽和定位槽；所述斜槽的旋转范围在0度至95度之间；所述定位槽的旋转范围在95度至180度之间。

4.如权利要求1所述的架空线缆警航器，其特征在于，所述锁合结构包括设置于一半球上的卡扣以及设置与另一半球上且与所述卡扣配合连接的卡槽。

5.如权利要求4所述的架空线缆警航器，其特征在于，两所述半球的接合面处嵌置有磁铁。

6.如权利要求1所述的架空线缆警航器，其特征在于，所述球体的左右两侧设置有转动机构，所述转动机构包括由两所述半球装配后组成的内圈和外圈，所述内圈与架空线缆固定连接，所述外圈与球体固定连接，所述内圈与外圈相对转动；所述球体通过所述转动机构可转动地安装在架空线缆上。

7.如权利要求5所述的架空线缆警航器，其特征在于，所述内圈与外圈之间设有滚动元件。

8.如权利要求5所述的架空线缆警航器，其特征在于，所述内圈的内壁上设有螺旋压纹。

9.如权利要求1所述的架空线缆警航器，其特征在于，所述球体的内面上覆盖有防裂膜。

10.一种应用权利要求1至9任意一项所述的架空线缆警航器的安装方法，其特征在于，利用杠杆原理，将吊绳缠绕架空线缆，其中，吊绳的一端牵拉着挂吊件的第二勾部将整个警航器吊起，另一端穿过通孔使警航器的两个半球被吊至架空线缆之前保持在一定的打开角度范围内；当挂吊件被吊至架空线缆时，挂吊件的第一勾部将勾住架空线缆，随着吊绳继续牵拉，设有挂吊件的半球将绕架空线缆旋转与另一半球逐渐靠近；与此同时，在自动复位合页的作用下，两个半球自动闭合并通过锁合结构连接固定在一起；当挂吊件的第二勾部绕过架空线缆拉至下方时，第二勾部与吊绳自动脱扣，完成安装。