CN204103407U - 一种警航球 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种警航球，其球体由两个半球组成，所述警航球的左右对称两侧均设有用于将整个警航球安装在架空线缆上的固定机构，所述固定机构包括由两所述半球装配后组成的架空线缆通道、设置于所述通道内壁的弹性元件、若干设置于所述通道外侧的可供螺栓用的安装孔；所述警航球的前后对称两侧均设有用于将两所述半球装配成警航球的连接机构，所述连接机构包括由两所述半球装配后组成的且具有U型槽的连接耳、可转动地连接于所述连接耳一端的连杆、可将所述连杆的另一端固定连接于所述连接耳另一端的紧固件。采用本实用新型，既能安全、方便、快捷地在架空线路上安装，又能杜绝安全隐患。

Description

一种警航球

技术领域

本实用新型涉及输电线路标识领域，尤其是涉及在电力架空线路中对航空飞行器和河、海中行驶的船舶起警示作用的标识类产品。

背景技术

高压输配电线路的杆塔高度最高已达到110 米，随着我国经济的发展和低空飞行开放，各类飞行器数量越来越多，使用频率越来高，在农业、观光、摄影等诸多方面低空飞行活动也越来越活跃。低空飞行给我们生活带来方便，同时也带来了一些严重的安全问题，例如，有的电缆跨江、跨海空中架线，如果没有适当的标识来提醒飞行器驾驶员和船舶驾驶员电力线路所在的位置、所处的高度，将严重影响飞行器和船舶安全以及正常电力供应。

目前，国内外电力输送网的解决方案就是在高压输电线的防雷缆上等距安装航空警示球，即警航球。而现有的警航球一般是采用预绞丝线夹将其固定安装在防雷缆上，安装时，需要人工通过滑车、直升机、升降梯等设备到缆线中部悬挂，属于高空作业，施工极为不便，且具有一定的危险性。此外，还会因为施工人员的技术熟练水平和负责程度不同出现安装质量的不同，而且预绞丝线夹的固定点外露于警航球外，容易受环境气候以及鸟在预绞丝线上逗留泄粪造成锈蚀、预绞丝线松脱等现象的影响，为以后的输电线路安全生产运行留下安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种既能安全、方便、快捷地在架空线路（架空线缆）上安装，又能杜绝安全隐患的警航球。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种警航球，其特征在于，所述警航球的球体由两个半球组成，所述警航球的左右对称两侧均设有用于将整个警航球安装在架空线缆上的固定机构，所述固定机构包括由两所述半球装配后组成的架空线缆通道、设置于所述通道内壁的弹性元件、若干设置于所述通道外侧的可供螺栓用的安装孔。

作为优选的，所述弹性元件采用高弹性、防老化橡胶，其形状与所述通道内壁吻合，并通过螺丝紧固在所述通道内壁上；进一步，所述橡胶的内壁上还设有螺旋纹。

作为优选的，所述警航球的前后对称两侧均设有用于将两所述半球装配成警航球的连接机构，所述连接机构包括由两所述半球装配后组成的且具有U型槽的连接耳、可转动地连接于所述连接耳一端的连杆、可将所述连杆的另一端固定连接于所述连接耳另一端的紧固件。

作为优选的，所述连杆为T型连杆，包括横杆和竖杆；所述横杆固定连接在所述U型槽的一端；所述竖杆的一端可转动地与所述横杆活动连接，另一端设有外螺纹，转动后可从所述U型槽的另一端伸出；相应地，所述紧固件为螺母；当竖杆转动至U型槽内时，其伸出端通过所述螺母将两所述半球连接在一起。

作为优选的，每所述半球周圈的连接边缘设有呈左右对称分布或前后对称分布的凹部和凸部，两所述半球之间为凹凸配合连接。

作为优选的，所述球体的外面为橙色、红色、白色或黄色；进一步，所述球体的外面还设置反光带，所述反光带在球面上呈十字或米字分布，其颜色与球体外面颜色不一致。

作为优选的，所述球体的内面与架空线缆之间设有安全连接绳，所述安全连接绳的一端与固定设置于内面上的固定环连接，另一端与架空线缆活动套接；进一步，所述球体的内面上还覆盖有防裂膜。

作为优选的，所述螺栓、螺母、连杆均采用不锈钢材质。

作为优选的，所述球体外周还开设有多个气孔。

实施本实用新型的一种警航球，与现有技术相比较，具有如下有益效果：

（1）采用螺栓+高弹性防老化橡胶固定来代替预绞丝线夹固定，一方面，橡胶能够缓解警航球固定点处架空线缆的应力集中，有效避免架空线缆的疲劳损坏；另一方面，能杜绝鸟在预绞丝线上泄粪造成固定点处严重污染、腐蚀、预绞丝线松脱等现象；

（2）采用球体结构，一方面，能减少毛边和尖边位置产生电晕放电现象，而且风阻小；另一方面，能使各个方向的投影面积基本相同，以达到全方位无视觉差异的警示效果；

（3）由于球体是采用玻璃纤维、环氧树脂、306 树脂苯酐、固化剂以及着色剂注塑成型，其外表美观、结构轻巧、操作方便，具备优良的机械电气性能,适合各种高压条件下使用，绝缘性能良好使用安全；

（4）通过上述连接机构的设计，能够将两半球安全、方便、快捷地在架空线缆上进行装配，在装配两半球的同时，利用弹性元件的高弹性力夹紧架空线缆，实现整个产品的预紧定位，从而降低大型球体在架空线路上的安装难度，方便后续螺栓紧固工序的安装，减轻工人的劳动强度，提高高空作业效率；

（5）通过在半球周圈的连接边缘设计左右对称分布或前后对称分布的凹部和凸部，保证两半球装配方便的同时，还使产品能在同一套模具注塑成型，有利于降低生产成本；

（6）本产品的外面颜色醒目并带有反光效果，给飞行器驾驶员和船舶驾驶员提供更为明显警示，如：橙色、红色更能适用于白天警示，白色、黄色更能适用于夜间警示； 

（7）通过在球体的内面与架空线缆之间加设安全连接绳，方便工人安装时对球体的扶持和定位，以避免过程中发生掉落，减轻工人的劳动强度；同时，在本产品的内面加设防裂膜，以防止产品老化后开裂掉落地面，减少安全隐患； 

（8）采用不锈钢材质的螺栓、螺母等标准件连接代替容易被腐蚀的镀锌材质标准件连接，使本产品能在酸、稀碱、盐、潮湿、炎热等环境下安全使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型一实施例的主视图；

图2是图1实施例的左视图；

图3是图1实施例中两半球处于分离状态的示意图；

图4是图3实施例中A-A向的结构示意图；

图5是图2实施例中B-B向的剖面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合参见图1至图5所示，本实用新型的一实施例，一种警航球，其球体由两个半球组成，在实施例中，其球体直径约为23mm～90mm之间，采用玻璃纤维、环氧树脂、306 树脂苯酐、固化剂以及着色剂注塑成型，使其外表美观、结构轻巧、操作方便，具备优良的机械电气性能，适合各种高压条件下使用，绝缘性能良好使用安全。需要说明的是，在材料中，优选地添加颜色为橙色、红色、白色或黄色的着色剂，如：橙色、红色更能适用于白天警示，白色、黄色更能适用于夜间警示，使本产品的外面颜色醒目，同时还在外面上加设呈十字或米字分布的反光带，其颜色与球体外面颜色不一致，使其外观更加炫彩，给飞行器驾驶员和船舶驾驶员提供更为明显的警示，此外，本实用新型采用球体结构，一方面，能减少毛边和尖边位置产生电晕放电现象，而且风阻小；另一方面，能使各个方向的投影面积基本相同，以达到全方位无视觉差异的警示效果。

所述警航球的左右对称两侧均设有用于将整个警航球安装在架空线缆3上的固定机构1，所述固定机构1包括由两所述半球装配后组成的架空线缆通道11、设置于所述通道11内壁的弹性元件12、若干设置于所述通道11外侧的可供螺栓14用的安装孔13。在实施例中，所述弹性元件优选采用高弹性、防老化橡胶12，其形状与所述通道11内壁吻合，并通过螺丝15紧固在所述通道11内壁上，从而使架空线缆3包裹在橡胶12内，安装时，不会对架空线缆3造成损坏。为了进一步增大橡胶12与架空线缆3之间的摩擦力和握力，在橡胶12的内壁上设置螺旋纹16，从而有效地防止警航球在架空线缆3上轴向移动和周向转动。螺栓14用的安装孔13优选地设置4个，均匀分布在通道11的两侧，利用螺栓14进行紧固，使橡胶12充分夹紧架空线缆3。可见，与现有技术相比，本实用新型采用螺栓+高弹性防老化橡胶12固定来代替预绞丝线夹固定，一方面，橡胶12能够缓解警航球固定点处架空线缆3的应力集中，有效避免架空线缆3的疲劳损坏；另一方面，能杜绝鸟在预绞丝线上泄粪造成固定点处严重污染、腐蚀、预绞丝线松脱等现象。

所述警航球的前后对称两侧均设有用于将两所述半球装配成警航球的连接机构2，所述连接机构2包括由两所述半球装配后组成的且具有U型槽24的连接耳21、可转动地连接于所述连接耳21一端的连杆22、可将所述连杆22的另一端固定连接于所述连接耳21另一端的紧固件。在实施例中，所述连杆22为T型连杆，包括横杆221和竖杆222；所述横杆221固定连接在所述U型槽24的一端；所述竖杆222的一端可转动地与所述横杆221活动连接，另一端设有外螺纹，转动后可从所述U型槽24的另一端伸出；相应地，所述紧固件为螺母23；当竖杆222转动至U型槽24内时，其伸出端通过所述螺母23将两所述半球连接在一起。可见，本实用新型通过上述连接机构的设计，能够将两半球安全、方便、快捷地在架空线路（架空线缆3）上进行装配，在装配两半球的同时，利用橡胶12的高弹性力夹紧架空线缆3，实现整个产品的预紧定位，从而降低大型球体在架空线路上的安装难度，方便后续螺栓14紧固工序的安装，减轻工人的劳动强度，提高高空作业效率。

更佳地，每所述半球周圈的连接边缘设有呈左右对称分布或前后对称分布的凹部41和凸部42，两所述半球之间为凹凸配合连接。这样，在保证两半球装配方便的同时，还使产品能在同一套模具注塑成型，有利于降低生产成本。

更佳地，如图5所示，所述球体的内面与架空线缆3之间设有安全连接绳6，所述安全连接绳6的一端与固定设置于内面上的固定环7连接，另一端与架空线缆3活动套接；当警航球在架空线缆上安装时，利用该安全连接绳6先将下半球体悬挂在架空线缆3上，能方便工人安装时对球体的扶持和定位，以避免过程中发生掉落，减轻工人的劳动强度。进一步，所述球体的内面上还覆盖有防裂膜，以防止产品老化后开裂掉落地面，减少安全隐患。

更佳地，所述螺栓14、螺母23、连杆22均优选采用不锈钢材质，代替采用容易被腐蚀的镀锌材质标准件实施连接，使本产品能在酸、稀碱、盐、潮湿、炎热等环境下安全使用。

更佳地，所述球体外周还开设有透气孔5，用于透气，排水，防止热胀冷缩带来的球体形变。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (9)

1.一种警航球，其特征在于，所述警航球的球体由两个半球组成，所述警航球的左右对称两侧均设有用于将整个警航球安装在架空线缆上的固定机构，所述固定机构包括由两所述半球装配后组成的架空线缆通道、设置于所述通道内壁的弹性元件、若干设置于所述通道外侧的可供螺栓用的安装孔。

2.如权利要求1所述的警航球，其特征在于，所述弹性元件采用高弹性、防老化橡胶，其形状与所述通道内壁吻合，并通过螺丝紧固在所述通道内壁上；进一步，所述橡胶的内壁上设有螺旋纹。

3.如权利要求1所述的警航球，其特征在于，所述警航球的前后对称两侧均设有用于将两所述半球装配成警航球的连接机构，所述连接机构包括由两所述半球装配后组成的且具有U型槽的连接耳、可转动地连接于所述连接耳一端的连杆、可将所述连杆的另一端固定连接于所述连接耳另一端的紧固件。

4.如权利要求3所述的警航球，其特征在于，所述连杆为T型连杆，包括横杆和竖杆；所述横杆固定连接在所述U型槽的一端；所述竖杆的一端可转动地与所述横杆活动连接，另一端设有外螺纹，转动后可从所述U型槽的另一端伸出；相应地，所述紧固件为螺母；当竖杆转动至U型槽内时，其伸出端通过所述螺母将两所述半球连接在一起。

5.如权利要求1所述的警航球，其特征在于，每所述半球周圈的连接边缘设有呈左右对称分布或前后对称分布的凹部和凸部，两所述半球之间为凹凸配合连接。

6.如权利要求1所述的警航球，其特征在于，所述球体的外面颜色为橙色、红色、白色或黄色；进一步，所述球体的外面还设置反光带，所述反光带在球面上呈十字或米字分布，其颜色与球体外面颜色不一致。

7.如权利要求1所述的警航球，其特征在于，所述球体的内面与架空线缆之间设有安全连接绳，所述安全连接绳的一端与固定设置于内面上的固定环连接，另一端与架空线缆活动套接；进一步，所述球体的内面上还覆盖有防裂膜。

8.如权利要求4所述的警航球，其特征在于，所述螺栓、螺母、连杆均采用不锈钢材质。

9.如权利要求1所述的警航球，其特征在于，所述球体外周还开设有多个气孔。