CN105172945A - 一种自行车锁车架 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行车锁车架，它包括有侧板、面板，其中，侧板为两块，侧板的前后侧壁通过面板密封形成主体，所述的侧板后侧壁倾斜形成斜壁，侧板前侧壁下部向前下方延伸形成台座，台座顶部倾斜，其较高的一端与侧板前侧壁连接；侧板顶部设有倒V形的卡边，其中一条卡边与斜壁连接，另一条位于台座一侧，且位于台座一侧的卡边长度大于另一侧的卡边长度；台座一侧的卡边底部延伸形成有前罩固定舌。本发明的结构即有利于节省原材料，又可以使自行车轮轴推进轮槽内，有利于自行车把手的锁定，从而提升自行车防盗性能。

Description

一种自行车锁车架

技术领域

本发明涉及自行车防盗技术领域，尤其是指一种自行车锁车架。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。也可以作为环保的交通工具用来代步、出行；我国是自行车大国，随着国家“节能减排、绿色出行”的宣传深入，以及人们的健康与安全意识的增加，以自行车出行为主的人将会越来越多，城市自行车道、自行车存放设施不足的问题也更为突出，在日常生活中，身边的公共场所自行车无序停放、挤占盲道、随意乱停放及没地方停放现象，造成通路拥挤和堵塞，影响市容市貌，自行车频繁被盗等社会问题。而一些简易的停车架，如：长条状的横杆式停车架，可将车的前轮锁在其上，但自行车如果停放不稳，一辆倾倒将造成一排自行车连环翻倒。因此，为改善市区自行车存放乱象，美化市容市貌，有必要设计一种合理的、适用的公共自行车存放架。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、实用、制造成本低、防盗性能好的自行车锁车架。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种自行车锁车架，它包括有侧板、面板，其中，侧板为两块，侧板的前后侧壁通过面板密封形成主体，所述的侧板后侧壁倾斜形成斜壁，侧板前侧壁下部向前下方延伸形成台座，台座顶部倾斜，其较高的一端与侧板前侧壁连接；侧板顶部设有倒V形的卡边，其中一条卡边与斜壁连接，另一条位于台座一侧，且位于台座一侧的卡边长度大于另一侧的卡边长度；台座一侧的卡边底部延伸形成有前罩固定舌；主体的面板上设有前后贯穿的轮槽，轮槽顶部向中心收缩成倒V形，倒V形顶部向上延伸形成n形的上限位槽，轮槽底部两侧侧壁向中心对称收缩形成斜边，斜边底部设有U形槽，U形槽中心处设有下凹的弧形下限位槽，下限位槽下方的主体上设有固定孔。

所述的上限位槽上方的面板上设有检修窗，检修窗通过窗板密封。

本发明在采用上述方案后，主体后侧的侧壁倾斜，采用倾斜面可以减少原料，降低成本；采用倒V形的卡边可以使锁车机构安装更加方便、灵活；固定舌可以使车锁机构的前罩安装更加方便，同时其固定螺钉可以采用隐藏式安装，增加防盗性能；自行车在推进轮槽后，车轮底部及顶部刚好卡在下限位槽和上限位槽之间，有效防止锁车后自行车倾斜损坏；轮槽中部的宽度大于上部及下部，这种结构即有利于节省原材料，又可以使自行车轮轴推进轮槽内，有利于自行车把手的锁定，从而提升自行车防盗性能。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为侧板结构示意图。

图3为面板结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本发明作进一步说明，本发明的较佳实施例为：参见附图1至图3，本实施例所述的一种自行车锁车架包括有侧板1、面板A1，其中，侧板1为两块，侧板1的前后侧壁通过面板A1密封形成主体，所述的侧板1后侧壁倾斜形成斜壁5，侧板1前侧壁下部向前下方延伸形成台座2，台座2顶部倾斜，其较高的一端与侧板1前侧壁连接；侧板1顶部设有倒V形的卡边3，其中一条卡边3与斜壁5连接，另一条位于台座2一侧，且位于台座2一侧的卡边长度大于另一侧的卡边长度；台座2一侧的卡边3底部延伸形成有前罩固定舌4；主体的面板A1上设有前后贯穿的轮槽A2，轮槽A2顶部向中心收缩成倒V形，倒V形顶部向上延伸形成n形的上限位槽A3，所述的上限位槽A3上方的面板A1上设有检修窗A4，检修窗A4通过窗板密封，轮槽A2底部两侧侧壁向中心对称收缩形成斜边A5，斜边A5底部设有U形槽A6，U形槽A6中心处设有下凹的弧形下限位槽A7，下限位槽A7下方的主体A1上设有固定孔A8。本实施例的主体后侧的侧壁倾斜，采用倾斜面可以减少原料，降低成本；采用倒V形的卡边可以使锁车机构安装更加方便、灵活；固定舌可以使车锁机构的前罩安装更加方便，同时其固定螺钉可以采用隐藏式安装，增加防盗性能；自行车在推进轮槽后，车轮底部及顶部刚好卡在下限位槽和上限位槽之间，有效防止锁车后自行车倾斜损坏；轮槽中部的宽度大于上部及下部，这种结构即有利于节省原材料，又可以使自行车轮轴推进轮槽内，有利于自行车把手的锁定，从而提升自行车防盗性能。

以上所述之实施例只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (2)

1.一种自行车锁车架，其特征在于：它包括有侧板（1）、面板（A1），其中，侧板（1）为两块，侧板（1）的前后侧壁通过面板（A1）密封形成主体，所述的侧板（1）后侧壁倾斜形成斜壁（5），侧板（1）前侧壁下部向前下方延伸形成台座（2），台座（2）顶部倾斜，其较高的一端与侧板（1）前侧壁连接；侧板（1）顶部设有倒V形的卡边（3），其中一条卡边（3）与斜壁（5）连接，另一条位于台座（2）一侧，且位于台座（2）一侧的卡边长度大于另一侧的卡边长度；台座（2）一侧的卡边（3）底部延伸形成有前罩固定舌（4）；主体的面板（A1）上设有前后贯穿的轮槽（A2），轮槽（A2）顶部向中心收缩成倒V形，倒V形顶部向上延伸形成n形的上限位槽（A3），轮槽（A2）底部两侧侧壁向中心对称收缩形成斜边（A5），斜边（A5）底部设有U形槽（A6），U形槽（A6）中心处设有下凹的弧形下限位槽（A7），下限位槽（A7）下方的主体（A1）上设有固定孔（A8）。

2.根据权利要求1所述的一种自行车锁车架，其特征在于：上限位槽（A3）上方的面板（A1）上设有检修窗（A4），检修窗（A4）通过窗板密封。