CN105171956A - 一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法，该方法包括以下步骤：（1）干磨；（2）湿磨、烘干；（3）混合搅拌；（4）压坯处理；（5）烧结；（6）二次压坯；（7）车制成聚四氟乙烯再生料带；（8）热辊定型处理。本发明充分利用了聚四氟乙烯的边角料，减少资源浪费，降低生产成本；过本发明生产聚四氟乙烯再生料带具有表面光滑、材质密实、性能好，其性能基本达到原生粉的车削条要求，经过性能检测，各项指标都基本与原生粉车削条性能接近。

Description

一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法

技术领域

本发明涉及一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法。

背景技术

聚四氟乙烯塑料是一种性能优异的工程塑料，它具有自润滑性能好，磨擦系数低，耐高低温，耐腐蚀以及良好的绝缘性能和不粘性，被广泛应用于机械，电子，石油，化工，食品、轻工等行业。由于聚四氟乙烯塑料不可自然降解性，废弃的聚四氟乙烯塑料将对环境造成较大的污染。因此，如何将聚四氟乙烯废料进行回收利用，变废为宝成为了一个研究的方向。

聚四氟乙烯板(也叫四氟板，铁氟龙板，特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无毒害等优良特性。但是现有聚四氟乙烯车削板、膜、带均是采用聚四氟乙烯好料制成，对于聚四氟乙烯二次料则还无法在聚四氟乙烯车削板、膜、带中得到应用。

发明内容

本发明要解决上述技术问题，从而提供一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法，将聚四氟乙烯的二次料进行重新利用，生产出性能较好的聚四氟乙烯再生料带。

本发明解决上述问题的技术方案如下：一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法,包括以下步骤：

（1）、将聚四氟乙烯二次料磨粉，制得n目以下的细颗料，其中n为80；

（2）、将所述细颗料搅拌混匀后压坯处理得到坯料；

（3）、将所述坯料进行烧结；

（4）、将烧结后的坯料进行二次压坯，压实，以排出气体；

（5）、将二次压坯后的坯料车制成聚四氟乙烯再生料带。

作为优选，车制前将二次压坯的温度调整到180℃-200℃，并使坯料内外的温差在10℃以内。

作为优选，磨粉步骤具体如下：先将聚四氟乙烯二次料进行干磨，然后筛分，得到粒度小于等于n目的细颗料和粒度大于n目的大颗料；将大颗料进行湿磨，得到湿磨颗料，烘干；将细颗料和烘干后的湿磨颗料混合搅拌。

作为优选，混合比例为，细颗料：烘干后的湿磨颗料=1:0.5-1。

作为优选，步骤（2）中，压坯时，压强为10-50MPa。

作为优选，步骤（3）中，烧结时，烧结温度至少为250℃，烧结时间至少为100小时。

作为优选，步骤（4）中，二次压坯时，压缩保有率控制在85%以上,所述的压缩保有率是指二次压坯后的坯料体积与二次压坯前的坯料体积之比。

作为优选，还包括步骤（6），将聚四氟乙烯再生料带进行热辊定型处理。

作为优选，步骤（6）中热辊温度至少为200℃。

作为优选，湿磨时，大颗料与水的质量比为，聚四氟乙烯再生大颗料：水=1:0.1-0.5。

本发明具有以下有益效果：1、充分利用了聚四氟乙烯的二次料，减少资源浪费，降低生产成本；2、经过本发明生产聚四氟乙烯再生料带具有表面光滑、材质密实、性能好，其性能基本达到原生粉的车削条要求，经过性能检测，各项指标都基本与原生粉车削条性能接近。

具体实施方式

本具体实施方式仅仅是对本发明的解释，并不是对发明限制。本领域技术人员在阅读了本发明的说明书之后所作出的任何改变，只要在权利要求书的保护范围内，都将受到专利法的保护。

实施例1：一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法,该方法包括以下步骤：

（1）干磨，将聚四氟乙烯边角料进行清洗、烘干后通过研磨机进行干磨，将其磨成粉粒，然后用80目的筛子进行筛选，得到粒度小于等于80目的细颗料和粒度大于80目的大颗料；

（2）湿磨，将大颗料与水混合进行研磨得到湿磨颗料，其质量比为，大颗料：水=1:0.1，然后将湿磨颗料通过烘箱进行烘干，烘干温度为80℃，烘干至含水率小于5%，烘干后的湿磨颗料的粒度小于80目；

（3）混合搅拌，细颗料和烘干后的湿磨颗料按重量比放入混料机中进行混合，其比例为，聚四氟乙烯再生细颗料：聚四氟乙烯再生湿磨颗料=1:0.5；

（4）压坯，将步骤（3）中的混合料放入压坯机中进行压坯，压坯时，压强为10MPa。此压坯机包括液压机、成型桶和压力杆，混合料放置在成型桶内，成型桶设置在液压机上方，压力杆设置在成型桶上方，液压机推动成型桶向上移动，与压力杆挤压，将成型桶内的混合料压实成坯料，此结构防止液压机内的液压油泄露而进入成型桶内污染混合料。

（5）烧结，将压坯后得到的坯料进行烧结，烧结温度为250℃，烧结时间为120小时；

（6）二次压坯，将烧结后得到的坯料进行二次压坯，使坯料得压缩保有率控制在85%以上；

（7）车制，车制前坯料放入烘箱内进行保温处理，温度为180℃，使坯料内外的温差在10℃之内，然后通过车床进行车制，车制成聚四氟乙烯再生料带，聚四氟乙烯再生料带的宽度即为坯料的厚度，其厚度通过车刀的进刀量进行控制，为1mm。；

（8）热辊定型处理，将聚四氟乙烯再生料带通过热辊定型机进行热辊定型处理。热辊定型机采用两根热辊对聚四氟乙烯再生料带进行软化压实，热辊定型处理后的聚四氟乙烯再生料带厚度为0.8mm。热辊的温度为250℃，热辊压力根据实际情况进行调整。

实施例2：一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法,该方法包括以下步骤：

（1）干磨，将聚四氟乙烯边角料进行清洗、烘干后通过研磨机进行干磨，将其磨成粉粒，然后用80目的筛子进行筛选，得到粒度小于等于80目的细颗料和粒度大于80目的大颗料；

（2）湿磨，将大颗料与水混合进行研磨得到湿磨颗料，其质量比为，大颗料：水=1:0.1，然后将湿磨颗料通过烘箱进行烘干，烘干温度为100℃，烘干至含水率小于5%，烘干后的湿磨颗料的粒度小于80目；

（3）混合搅拌，细颗料和烘干后的湿磨颗料按重量比放入混料机中进行混合，其比例为，聚四氟乙烯再生细颗料：聚四氟乙烯再生湿磨颗料=1:0.1；

（4）压坯，将步骤（3）中的混合料放入压坯机中进行压坯，压坯时，压强为50MPa。此压坯机包括液压机、成型桶和压力杆，混合料放置在成型桶内，成型桶设置在液压机上方，压力杆设置在成型桶上方，液压机推动成型桶向上移动，与压力杆挤压，将成型桶内的混合料压实成坯料，此结构防止液压机内的液压油泄露而进入成型桶内污染混合料。

（5）烧结，将压坯后得到的坯料进行烧结，烧结温度为250℃，烧结时间为100小时；

（6）二次压坯，将烧结后得到的坯料进行二次压坯，使坯料得压缩保有率控制在85%以上；

（7）车制，车制前坯料放入烘箱内进行保温处理，温度为200℃，使坯料内外的温差在10℃之内，然后通过车床进行车制，车制成聚四氟乙烯再生料带，聚四氟乙烯再生料带的宽度即为坯料的厚度，其厚度通过车刀的进刀量进行控制，为0.8mm。；

（8）热辊定型处理，将聚四氟乙烯再生料带通过热辊定型机进行热辊定型处理。热辊定型机采用两根热辊对聚四氟乙烯再生料带进行软化压实，热辊定型处理后的聚四氟乙烯再生料带厚度为0.5mm。热辊的温度为200℃，热辊压力根据实际情况进行调整。

Claims (10)

1.一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法,其特征在于，包括以下步骤：

（1）、将聚四氟乙烯二次料磨粉，制得n目以下的细颗料；

（2）、将所述细颗料搅拌混匀后压坯处理得到坯料；

（3）、将所述坯料进行烧结；

（4）、将烧结后的坯料进行二次压坯，压实，以排出气体；

（5）、将二次压坯后的坯料车制成聚四氟乙烯再生料带。

2.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法，其特征在于：车制前将二次压坯的温度调整到180℃-200℃，并使坯料内外的温差在10℃以内。

3.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法,其特征在于，磨粉步骤具体如下：先将聚四氟乙烯二次料进行干磨，然后筛分，得到粒度小于等于n目的细颗料和粒度大于n目的大颗料；将大颗料进行湿磨，得到湿磨颗料，烘干；将细颗料和烘干后的湿磨颗料混合搅拌。

4.根据权利要求3所述的一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法,其特征在于：混合比例为，细颗料：烘干后的湿磨颗料=1:0.5-1。

5.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法,其特征在于：步骤（2）中，压坯时，压强为10-50MPa。

6.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法,其特征在于：步骤（3）中，烧结时，烧结温度至少为250℃，烧结时间至少为100小时。

7.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法,其特征在于：步骤（4）中，二次压坯时，压缩保有率控制在85%以上。

8.根据权利要求1所述的一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法，其特征在于：还包括步骤（6），将聚四氟乙烯再生料带进行热辊定型处理。

9.根据权利要求8所述的一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法，其特征在于：步骤（6）中热辊温度至少为200℃。

10.根据权利要求3所述的一种聚四氟乙烯再生料带的生产方法,其特征在于：湿磨时，大颗料与水的质量比为，聚四氟乙烯再生大颗料：水=1:0.1-0.5。