CN105171474B - 一种汽车水泵盖铣端面夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车水泵盖铣端面夹具，包括基板，所述基板的前后两端均安装有卡柱，基板上设有夹持通孔，所述夹持通孔的轮廓与汽车水泵盖的轮廓相适应，所述基板的上端面左右两侧、基板的下端面前后两侧均设有一个夹持装置，所述基板上端面左右两侧、基板下端面前后两侧均设有圆凹槽；所述夹持装置包括壳罩和位于壳罩内部的旋压装置。本发明采用两侧面同时夹持的方式，对水泵进行一次性固定夹持，提高了夹持效率，减轻了劳动者的操作过程。由于不需要在加工一侧端面后变换夹具进行二次夹持，在提高了夹持效率的同时，更有利于提高加工精度，改善加工质量。

Description

一种汽车水泵盖铣端面夹具
技术领域
本发明涉及汽车零部件夹具技术领域，具体说是一种汽车水泵盖铣端面夹具。
背景技术
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，节温器不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95摄氏度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
车辆性能越好，发动机体积越大，发动机散热要求越高，水泵在发动机的水循环中起到关键作用，工作时，水泵内的压力大，水泵的制作工艺要求高，否则容易出现水泵寿命不长，泵水量不足，冷却效率低下等问题，严重的可造成发动机温度过高，油温过高，机油润滑效果降低，甚至机油变质，造成发动机不可逆损伤。
汽车发动机水泵的端盖是关键零部件之一，对水泵的密封性具有至关重要的影响，水泵的端盖一般是铸造而成的盘盖类零件，在盘盖的铣端面过程中，通常先以端盖内侧面为基准面，加工端盖外侧面上的螺纹孔外端面，然后以螺纹孔外端面为基准铣内端面，由于基准的不断变换，加工精度受到影响，且内外端面的反复变换也增加了劳动者的劳动量，增加了夹具的使用量，影响加工效率。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车水泵盖铣端面夹具。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车水泵盖铣端面夹具，包括基板，所述基板的前后两端均安装有卡柱，基板上设有夹持通孔，所述夹持通孔的轮廓与汽车水泵盖的轮廓相适应，所述基板的上端面左右两侧、基板的下端面前后两侧均设有一个夹持装置，所述基板上端面左右两侧、基板下端面前后两侧均设有圆凹槽。
所述夹持装置包括壳罩和位于壳罩内部的旋压装置。
所述壳罩的上端设有圆通孔，壳罩的侧面上设有两条均倾斜设置的腰型孔，所述的两条腰型孔关于壳罩的中轴线中心对称，所述壳罩的下端设有压块，壳罩的外侧面上还设有一条水平设置的条形孔，壳罩的外侧面上设有弧形卡爪，所述弧形卡爪的一端安装在壳罩的外侧面上，另一端穿过条形孔伸至壳罩内部，弧形卡爪采用弹性材料制成。
所述旋压装置包括穿过壳罩上端圆通孔伸至壳罩内部的转杆，所述转杆的上部安装有横轴，所述横轴的两端分别对应穿过两个腰型孔伸至壳罩外部，转杆的下部固定套有棘轮，所述弧形卡爪的内端卡在棘轮上，所述转杆的下端设有限位柱，所述限位柱可在对应的圆凹槽内转动，且不可从对应的圆凹槽内脱出；所述横轴沿所述的两条倾斜的腰型孔上升时，所述棘轮不受弧形卡爪的阻碍转动。
所述转杆的上端设有蝴蝶螺帽。
本发明的有益效果是：本发明采用两侧面同时夹持的方式，对水泵进行一次性固定夹持，提高了夹持效率，减轻了劳动者的操作过程。由于不需要在加工一侧端面后变换夹具进行二次夹持，在提高了夹持效率的同时，更有利于提高加工精度，改善加工质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明工作时的右前侧立体图；
图2是本发明工作时的俯视图；
图3是本发明的左视图；
图4是本发明的主视图；
图5是本发明的仰视图；
图6是本发明的基板的立体视图；
图7是本发明的基板的俯视图；
图8是本发明所夹持的端盖的立体视图；
图9是本发明所夹持的端盖的仰视图；
图10是本发明所夹持的端盖的右视图；
图11是本发明的壳罩的立体图；
图12是本发明的壳罩的俯视图；
图13是图12沿A-A线的剖视图；
图14是图12沿B-B线的剖视图；
图15是本发明的壳罩的仰视图；
图16是本发明的旋压装置装配关系示意图；
图17是本发明的旋压装置的主视图；
图18是本发明的旋压装置与壳罩的配合关系示意图；
图19是本发明的旋压装置与壳罩配合后的仰视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图10所示，一种汽车水泵盖铣端面夹具，包括基板1，所述基板1的前后两端均安装有卡柱2，基板1上设有夹持通孔3，所述夹持通孔3的轮廓与汽车水泵盖的轮廓相适应，所述基板1的上端面左右两侧、基板1的下端面前后两侧均设有一个夹持装置4，所述基板1上端面左右两侧、基板1下端面前后两侧均设有圆凹槽5。
所述夹持装置4包括壳罩6和位于壳罩6内部的旋压装置。
如图11至图15所示，所述壳罩6的上端设有圆通孔8，壳罩6的侧面上设有两条均倾斜设置的腰型孔9，所述的两条腰型孔9关于壳罩6的中轴线中心对称，所述壳罩6的下端设有用于压紧端盖的压块10，壳罩6的外侧面上还设有一条水平设置的条形孔11，壳罩6的外侧面上设有弧形卡爪12，所述弧形卡爪12的一端安装在壳罩6的外侧面上，另一端穿过条形孔11伸至壳罩6内部，弧形卡爪12采用弹性材料制成。
如图16至图19所示，所述旋压装置包括穿过壳罩6上端圆通孔8伸至壳罩6内部的转杆13，所述转杆13的上端设有用于旋转转杆13的蝴蝶螺帽14，转杆13的上部安装有横轴15，所述横轴15的两端分别对应穿过两个腰型孔9伸至壳罩6外部，转杆13的下部固定套有棘轮16，所述弧形卡爪12的内端卡在棘轮16上，所述转杆13的下端设有限位柱17，所述限位柱17可在对应的圆凹槽5内转动，且不可从对应的圆凹槽5内脱出；所述横轴15沿所述的两条倾斜的腰型孔9上升时，所述棘轮16不受弧形卡爪12的阻碍转动。
使用时，将端盖安放在夹持通孔3内，夹持通孔3对端盖进行全方位限位，保证端盖的摆放位置准确，然后转动蝴蝶螺帽14，带动对应的转杆13转动，由于转杆13的下端卡在基板1上，转杆13转动的同时不会从基板1内脱出，因而转杆13上的横轴15转动，并利用与对应侧的横轴15配合的倾斜的腰型孔9向下推动壳罩6移动，每旋转一定角度后，棘轮16受弧形卡爪12的限制，阻碍转杆13逆向转动，即横轴15不会从倾斜的腰型孔9内向下回落，使得操作人员不必时时对蝴蝶螺栓保持加载状态，同时防止夹紧后的端盖卸载，向外拉动弧形卡爪12可将弧形卡爪12从棘轮16上脱下，实现棘轮16的可逆转动。
当壳罩6向下移动时，壳罩6下端的压块10压在端盖上，或者压在端盖边缘处的加强筋上。压在端盖上的压块10不会对端盖外端的螺纹孔处的铣加工产生干涉；压在端盖边缘处加强筋上的压块10不会对端盖内端配合面的铣加工产生干涉。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种汽车水泵盖铣端面夹具，包括基板，所述基板的前后两端均安装有卡柱，基板上设有夹持通孔，其特征在于：所述夹持通孔的轮廓与汽车水泵盖的轮廓相适应，所述基板的上端面左右两侧、基板的下端面前后两侧均设有一个夹持装置，所述基板上端面左右两侧、基板下端面前后两侧均设有圆凹槽；
所述夹持装置包括壳罩和位于壳罩内部的旋压装置；
所述壳罩的上端设有圆通孔，壳罩的侧面上设有两条均倾斜设置的腰型孔，所述的两条腰型孔关于壳罩的中轴线中心对称，所述壳罩的下端设有压块，壳罩的外侧面上还设有一条水平设置的条形孔，壳罩的外侧面上设有弧形卡爪，所述弧形卡爪的一端安装在壳罩的外侧面上，另一端穿过条形孔伸至壳罩内部，弧形卡爪采用弹性材料制成；
所述旋压装置包括穿过壳罩上端圆通孔伸至壳罩内部的转杆，所述转杆的上部安装有横轴，所述横轴的两端分别对应穿过两个腰型孔伸至壳罩外部，转杆的下部固定套有棘轮，所述弧形卡爪的内端卡在棘轮上，所述转杆的下端设有限位柱，所述限位柱可在对应的圆凹槽内转动，且不可从对应的圆凹槽内脱出；所述横轴沿所述的两条倾斜的腰型孔上升时，所述棘轮不受弧形卡爪的阻碍转动。
2.根据权利要求1所述一种汽车水泵盖铣端面夹具，其特征在于：所述转杆的上端设有蝴蝶螺帽。
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