CN105156317A - 压缩机油位检测装置、空调系统及压缩机油位检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种压缩机油位检测装置、空调系统及压缩机油位检测方法,压缩机油位检测装置包括:用于与所述压缩机(1)的油池连通的油位检测管(8),所述油位检测管(8)用于与所述压缩机(1)的油池的连接部位为需要检测油位的位置;设置于所述油位检测管(8)上的第一测温装置(10)、节流装置(11)及第二测温装置(12),所述节流装置(11)位于所述第一测温装置(10)及所述第二测温装置(12)之间;位于所述油位检测管(8)上的开关阀(9)。本发明提供的压缩机油位检测装置,确保了压缩机的油池油位是否到达或超过检测油位,进而避免了压缩机缺油运行,提高了使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及压缩机设备技术领域,特别涉及一种压缩机油位检测装置、空调系统及压缩机油位检测方法。
背景技术
空调系统的冷媒经过压缩机压缩循环。压缩机内部的零部件通过润滑油润滑,油液储存于压缩机的油池内。当油池的油位过低时,则影响压缩机润滑,压缩机缺油运行,极易导致压缩机损坏。
目前,压缩机油池内的油量无法直接判断,主要采用间接检测的方法,例如通过压缩机的排气温度或者吸气温度来判断,但无法直接的确定油池是否已经缺油,即是无反馈控制。因此,不可避免的存在压缩机缺油运行的情况,影响压缩机的使用寿命。
因此,如何避免压缩机缺油运行,提高使用寿命,是本技术领域人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种压缩机油位检测装置,以避免压缩机缺油运行,提高使用寿命。本发明还提供了一种空调系统及压缩机油位检测方法。
为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种压缩机油位检测装置,包括:
用于与所述压缩机的油池连通的油位检测管,所述油位检测管用于与所述压缩机的油池的连接部位为需要检测油位的位置;
设置于所述油位检测管上的第一测温装置、节流装置及第二测温装置,所述节流装置位于所述第一测温装置及所述第二测温装置之间;
位于所述油位检测管上的开关阀。
优选地,上述压缩机油位检测装置中,所述开关阀位于所述油位检测管用于与所述压缩机连接的一端。
优选地,上述压缩机油位检测装置中,所述开关阀为电磁阀。
优选地,上述压缩机油位检测装置中,所述节流装置为毛细管。
优选地,上述压缩机油位检测装置中,所述第一测温装置及所述第二测温装置均为感温包。
本发明还提供了一种空调系统,包括压缩机,包括如上述任一项所述的压缩机油位检测装置。
优选地,上述空调系统中,所述油位检测管与所述空调系统的压缩机吸气管连接。
本发明还提供了一种压缩机油位检测方法,用于检测如上所述的空调系统中的压缩机的油位,包括步骤:
1)开启开关阀;
2)检测所述第一测温装置的温度T1及所述第二测温装置的温度T2;
3)将T1与T2的差值与第一预设差值ΔT进行比较:当T1-T2≤ΔT时,则判断所述压缩机的油池油位高于或等于检测油位。
优选地,上述压缩机油位检测方法中,所述第一预设差值ΔT为15℃。
优选地,上述压缩机油位检测方法中,所述空调系统还包括用于检测所述压缩机的吸气温度的吸气测温装置,所述油位检测管与所述空调系统的压缩机吸气管连接;
所述步骤2)中还包括:检测所述吸气测温装置的温度T3;
所述步骤3)中还包括:将T2与T3的差值与第二预设差值ΔT’进行比较:当T1-T2≤ΔT且T2-T3≤ΔT’时,则判断所述压缩机的油池油位高于或等于检测油位。
优选地,上述压缩机油位检测方法中,所述第二预设差值ΔT’为5℃。
优选地,上述压缩机油位检测方法中,所述步骤1)具体为:开启开关阀,持续时间t后,进入下一步骤。
本发明提供的压缩机油位检测装置,在对压缩机的油池进行油位检测时,开启开关阀。当压缩机的油池油位高于或等于检测油位时,则油液进入油位检测管,并依次经过第一测温装置、节流装置及第二测温装置。由于油液为液体状态,经过节流装置降温降压的程度不大,因此,第一测温装置检测得出的温度T1与第二测温装置检测得出的温度T2的差值较小;当压缩机的油池油位低于检测油位时,则油液无法进入油位检测管,压缩机壳体内的气体进入油位检测管并依次经过第一测温装置、节流装置及第二测温装置。由于气体为气态,经过节流装置降温降压的程度较大,因此,第一测温装置检测得出的温度T1与第二测温装置检测得出的温度T2的差值较大。本发明提供的压缩机油位检测装置,在检测过程中,通过第一测温装置的温度T1与第二测温装置的温度T2的差值判断油位检测管内的流体是否为油液,进而确保了压缩机的油池油位是否到达或超过检测油位,进而避免了压缩机缺油运行,提高了使用寿命。
本发明实施例还提供了一种空调系统及压缩机油位检测方法。具有与上述压缩机油位检测装置同样的技术效果,在此不再一一累述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的空调系统的结构示意图;
图2为本发明实施例提供的空调系统的第一种状态示意图;
图3为本发明实施例提供的空调系统的第二种状态示意图。
具体实施方式
本发明提供了一种压缩机油位检测装置,以避免压缩机缺油运行,提高使用寿命。本发明还提供了一种空调系统及压缩机油位检测方法。
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参考图1,图1为本发明实施例提供的空调系统的结构示意图。
本发明实施例提供了一种压缩机油位检测装置,包括油位检测管8及位于油位检测管8上的开关阀9、第一测温装置10、节流装置11及第二测温装置12,油位检测管8用于与压缩机1的油池连通,并且,油位检测管8与压缩机1的油池的连接部位为需要检测油位的位置。节流装置11位于第一测温装置10及第二测温装置12之间。
本发明实施例提供的压缩机油位检测装置,在对压缩机1的油池进行油位检测时,开启开关阀9。如图2所示,当压缩机1的油池油位高于或等于检测油位时,则油液进入油位检测管8,并依次经过第一测温装置10、节流装置11及第二测温装置12。由于油液为液体状态,经过节流装置11降温降压的程度不大,因此,第一测温装置10检测得出的温度T1与第二测温装置12检测得出的温度T2的差值较小;如图3所示,当压缩机1的油池油位低于检测油位时,则油液无法进入油位检测管8,压缩机1壳体内的气体进入油位检测管8并依次经过第一测温装置10、节流装置11及第二测温装置12。由于气体为气态,经过节流装置11降温降压的程度较大,因此,第一测温装置10检测得出的温度T1与第二测温装置12检测得出的温度T2的差值较大。本发明实施例提供的压缩机油位检测装置,在检测过程中,通过第一测温装置10的温度T1与第二测温装置12的温度T2的差值判断油位检测管8内的流体是否为油液,进而确保了压缩机1的油池油位是否到达或超过检测油位,进而避免了压缩机1缺油运行,提高了使用寿命。
为了提高检测精度,开关阀9位于油位检测管8用于与压缩机1连接的一端。即,开启开关阀9后,压缩机1的油池内的流体流入油位检测管8并依次经过开关阀9、第一测温装置10、节流装置11及第二测温装置12,有效避免了油位检测管8残留油液或气体影响第一测温装置10及第二测温装置12的温度精度。
本发明实施例提供的压缩机油位检测装置中,开关阀9为电磁阀。通过电磁控制开关阀9的开关,方便了压缩机油位检测的操作。当然,也可以将开关阀9设置为手动开关阀等,在此不再一一累述。
优选地,节流装置11为毛细管,在起到节流降温的同时,方便了节流装置11与油位检测管8连接。
第一测温装置10及第二测温装置12均为感温包,通过上述设置,方便了将第一测温装置10及第二测温装置12装配于油位检测管8上。也可以采用其他测温装置,在此不再详细介绍。
本发明实施例还提供了一种空调系统,包括压缩机1,包括如上述任一种的压缩机油位检测装置。由于上述压缩机油位检测装置具有上述技术效果,具有上述压缩机油位检测装置的空调系统也应具有同样的技术效果,在此不再一一累述。
如图1所示,本发明实施例提供的空调系统包括压缩机1、压缩机排气管2、室外换热器3、节流阀4、室内换热器5、气液分离器6、压缩机吸气管7、油位检测管8、电磁阀9、第一测温装置10、节流装置11及第二测温装置12组成。
进一步地,为了使油位检测管8内的油液回流,避免油液浪费,油位检测管8与空调系统的压缩机吸气管7连接。
本发明实施例还提供了一种压缩机油位检测方法,用于检测如上述任一种的空调系统中的压缩机1的油位,包括步骤:
S1:开启开关阀9;
开启开关阀9,使得压缩机1油池内处于检测油位的流体进入油位检测管8。
S2:检测第一测温装置10的温度T1及第二测温装置12的温度T2;
该检测结果可以直接输入控制器,也可以输送至显示屏。
S3:将T1与T2的差值与第一预设差值ΔT进行比较:当T1-T2≤ΔT时,则判断压缩机1的油池油位高于或等于检测油位。其中,第一预设差值ΔT依据压缩机型号、节流装置11的类型及油液性质而定,在此不再详细介绍。由于上述空调系统具有上述技术效果,上述压缩机油位检测方法也应具有同样的技术效果,在此不再一一累述。
在本实施例中,第一预设差值ΔT为15℃。通过将第一预设差值ΔT设定为一个固定数值,以便于将T1与T2的差值与第一预设差值ΔT进行比较。也可以将第一预设差值ΔT设定为其他数值,在此不再一一累述。
空调系统还包括用于检测压缩机1的吸气温度的吸气测温装置,油位检测管8与空调系统的压缩机吸气管7连接;油位检测管8内的油液沿压缩机吸气管7进入压缩机1,避免了油液浪费。为了进一步提高检测精度,本发明实施例提供的压缩机油位检测方法中,步骤S2中还包括:检测吸气测温装置的温度T3;步骤S3中还包括:将T2与T3的差值与第二预设差值ΔT’进行比较:当T1-T2≤ΔT且T2-T3≤ΔT’时,则判断压缩机1的油池油位高于或等于检测油位。流体沿油位检测管8经过第二测温装置12后沿压缩机吸气管7进入压缩机1,吸气测温装置检测压缩机吸气管7靠近压缩机1的一端的流体温度。当流体为油液时,由于油液降温速度较慢,使得T2与T3的差值较小,即,T2-T3≤ΔT’;而当流体为气体时,由于气体降温速度较快,使得T2与T3的差值较大,即,T2-T3>ΔT’。
而其他情况下,则判断压缩机1的油池油位低于检测油位。如T1-T2≤ΔT且T2-T3>ΔT’时、T1-T2>ΔT且T2-T3>ΔT’时或T1-T2>ΔT且T2-T3≤ΔT’时。
其中,ΔT’的数值依据压缩机吸气管7的长度及直径和油液与气体的散热率决定。而吸气测温装置优选感温包。
在本实施例中,第二预设差值ΔT’为5℃。通过将第二预设差值ΔT’设定为一个固定数值,以便于将T2与T3的差值与第二预设差值ΔT’进行比较。也可以将第二预设差值ΔT’设定为其他数值,在此不再一一累述。
进一步地,步骤S1具体为:开启开关阀9,持续时间t后,进入下一步骤。开启开关阀9并持续时间t后,使得压缩机1的油池位于检测油位的流体充分流入油位检测管8,进而提高了检测精度。
其中,持续时间t依据实际结构而定,在此不做具体限定。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (12)
1.一种压缩机油位检测装置,其特征在于,包括:
用于与所述压缩机(1)的油池连通的油位检测管(8),所述油位检测管(8)用于与所述压缩机(1)的油池的连接部位为需要检测油位的位置;
设置于所述油位检测管(8)上的第一测温装置(10)、节流装置(11)及第二测温装置(12),所述节流装置(11)位于所述第一测温装置(10)及所述第二测温装置(12)之间;
位于所述油位检测管(8)上的开关阀(9)。
2.根据权利要求1所述的压缩机油位检测装置,其特征在于,所述开关阀(9)位于所述油位检测管(8)用于与所述压缩机(1)连接的一端。
3.根据权利要求1所述的压缩机油位检测装置,其特征在于,所述开关阀(9)为电磁阀。
4.根据权利要求1所述的压缩机油位检测装置,其特征在于,所述节流装置(11)为毛细管。
5.根据权利要求1-4任一项所述的压缩机油位检测装置,其特征在于,所述第一测温装置(10)及所述第二测温装置(12)均为感温包。
6.一种空调系统,包括压缩机(1),其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述的压缩机油位检测装置。
7.根据权利要求6所述的空调系统,其特征在于,所述油位检测管(8)与所述空调系统的压缩机吸气管(7)连接。
8.一种压缩机油位检测方法,用于检测如权利要求6或7所述的空调系统中的压缩机(1)的油位,其特征在于,包括步骤:
1)开启开关阀(9);
2)检测所述第一测温装置(10)的温度T1及所述第二测温装置(12)的温度T2;
3)将T1与T2的差值与第一预设差值ΔT进行比较:当T1-T2≤ΔT时,则判断所述压缩机(1)的油池油位高于或等于检测油位。
9.根据权利要求8所述的压缩机油位检测方法,其特征在于,所述第一预设差值ΔT为15℃。
10.根据权利要求8所述的压缩机油位检测方法,其特征在于,所述空调系统还包括用于检测所述压缩机(1)的吸气温度的吸气测温装置,所述油位检测管(8)与所述空调系统的压缩机吸气管(7)连接;
所述步骤2)中还包括:检测所述吸气测温装置的温度T3;
所述步骤3)中还包括:将T2与T3的差值与第二预设差值ΔT’进行比较:当T1-T2≤ΔT且T2-T3≤ΔT’时,则判断所述压缩机(1)的油池油位高于或等于检测油位。
11.根据权利要求10所述的压缩机油位检测方法,其特征在于,所述第二预设差值ΔT’为5℃。
12.根据权利要求8-11任一项所述的压缩机油位检测方法,其特征在于,所述步骤1)具体为:开启开关阀(9),持续时间t后,进入下一步骤。
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