CN105144860A - 具有防触盖板的用于机动车的控制器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于电动车或混合动力车辆的控制器。该控制器具有包围空腔的壳体。该壳体具有壳体盖和壳体开口，其中，壳体盖构造成封闭壳体开口。根据本发明，控制器具有电气绝缘的防触盖板，其具有横向于防触盖板的表面延伸的至少一个突出区域。壳体盖具有用于突出区域的至少一个容纳部，其中，构造空隙使得力配合地夹持突出区域。防触盖板具有至少一个锁钩，其构造成与壳体或与控制器在壳体内部中的与壳体相连接的部分形状配合地或附加地力配合地锁止。

Description

具有防触盖板的用于机动车的控制器

技术领域

本发明涉及一种用于电动车或混合动力车辆的控制器。该控制器具有包围空腔的壳体。该壳体具有壳体盖和壳体开口，其中，壳体盖构造成封闭壳体开口。混合动力车辆具有至少一个电机且附加地具有内燃机。

背景技术

在由现有技术已知的控制器中存在如下问题，即，在打开壳体的壳体盖的情况下可能接触在壳体内部中的传导电压的零件，且因此可能对打开壳体的人员有危险。

发明内容

根据本发明，开头所提及类型的控制器具有电气绝缘的防触盖板，其具有横向于防触盖板的表面延伸的至少一个突出区域。壳体盖具有用于突出区域的至少一个容纳部、尤其是空隙或夹钳，其中，该空隙构造成力配合地夹持突出区域。

优选地，防触盖板具有至少一个锁钩，其构造成与壳体或控制器在壳体内部中的与壳体相连接的部分形状配合地或附加地力配合地锁止。优选地，用于松开防触盖板与壳体的锁止的力大于用于分开防触盖板与壳体盖的力。

因此，壳体盖可与防触盖板一起有利地和壳体件相连接，而在打开壳体盖的情况下突出区域与壳体盖分开，其中，防触盖板可与壳体或控制器在壳体内部中的部分保持锁止。因此，进一步有利地，防触盖板可在生产步骤中与壳体盖相连接。

在控制器的装配期间，壳体盖可与防触盖板一起进行装配，且因此已在预先确定的位置中与壳体盖相连接。如果例如为了维护或服务目的应打开控制器壳体，则可为此使壳体盖与壳体分开或从壳体翻开。在分开或翻开期间，壳体盖可从防触盖板松开，只要防触盖板借助于力配合的连接与壳体盖的连接弱于借助于形状配合的连接与壳体或控制器在壳体内部中的部分的连接。因此，防触盖板与控制器保持相连接，且可遮掩由防触盖板盖住的传导电压的电气部件以防无意的接触。

控制器优选构造成操控电机以用于在马达运行中和/或在发电机运行中使电动车或混合动力车辆向前移动且与电机相连接。为此，控制器优选具有用于电机的端口。进一步优选地，控制器具有用于给电机通电的逆变器、尤其是高压逆变器。高压逆变器构造成将大于60伏、优选大于400伏、进一步优选地在400伏与1500伏之间的电压接通到用于电机的输出端口上。

优选地，控制器构造成操控空调压缩机和/或电加热装置且供以工作电压。为此，该控制器具有用于空调压缩机和/或加热装置的电气端口。

优选地，防触盖板构造成盖住至少一个端口、尤其用于电机或空调压缩机或加热装置的端口中的至少一个。

在一种优选的实施方式中，防触盖板具有模制到防触盖板处的弹性构造的密封件。该密封件构造成将壳体开口的至少一个边缘和壳体盖彼此密封。优选地，密封件注射模塑到防触盖板处。密封件优选由弹性体、进一步优选地由硅橡胶构成。有利地，通过该密封件，湿气不会侵入到壳体中。

优选地，该密封件构造成伸出壳体盖的边缘。在另一实施方式中，壳体盖在壳体盖边缘的区域中具有伸至密封件的空隙。因此，密封件有利地从外部可见，且存在的防触盖板可受到控制。

在一种优选的实施方式中，壳体盖具有用于螺钉的至少一个缺口或空隙。壳体优选具有用于螺钉的螺纹、尤其是内螺纹，其中，内螺纹如此地布置，即，壳体盖可与壳体密封地拧紧。

因此，壳体盖可与壳体可分地相连接，从而为了维护目的可从外部接近电气部件。

优选地，壳体盖借助于铰链与壳体相连接，从而壳体盖可被翻开。铰链例如可构造成锁止铰链，其构造成壳体盖在与壳体最初连接的情况下可与壳体形状配合地相连接，且在连接之后打开的情况下与壳体经由铰链保持连接。

在一种优选的实施方式中，防触盖板具有用于穿过电压测量仪的探针的至少一个缺口。优选地，控制器包括构造成传导高电压的至少一个电气部件。优选地，电气部件布置在由壳体包围的空腔中。优选地，防触盖板构造成如此地盖住电气部件，即，通过壳体开口不可接触电气部件。

用于探针穿过的缺口例如具有在两毫米与五毫米之间的直径。

通过该缺口可有利地在打开壳体盖之后检查电气部件是否传导电压。在检查之后，防触盖板然后可通过松开锁止被移开，从而对于维护或服务目的而言可通过壳体开口接近电气部件。

在一种优选的实施方式中，横向于表面在与突出区域相反的方向上延伸的保持元件模制到防触盖板处。优选地，保持元件空心柱体截段状或空心柱体状地成形。保持元件构造成包围螺钉、尤其是六角螺钉的头部，且对螺钉进行夹持以防螺钉松开。优选地，借助于螺钉构成先前所提及的电气部件。

优选地，螺钉是用于连接控制器的电气端口的组成部分，其中，该电气端口构造成与电气联接电缆的电缆接头固定。为此，该电气端口具有先前所提及的螺钉，其可由保持元件夹持以防松开。

先前所提及的柱体壁例如可具有在空心柱体的纵向延伸的方向上的切口，从而通过切口彼此分开的如此构成的柱体壁段可弹性地夹持螺钉头。

优选地，防触盖板尤其由纤维强化的塑料构成。优选地，防触盖板的塑料具有聚对苯二甲酸丁二醇酯。先前所提及的密封件优选注射模塑到防触盖板处并且例如由液体硅橡胶构成。

本发明还涉及一种用于固定包括包围空腔的壳体的控制器、尤其是先前所描述的形式的控制器的方法，包括如下步骤：

–力配合地连接防触盖板与壳体盖的内壁；

–利用壳体盖封闭壳体的壳体开口，其中，防触盖板与壳体或控制器的优选容纳在空腔中与壳体相连接的部分锁止，从而防触盖板与壳体或该部分形状配合地相连接。

优选地，在该方法中在壳体开口封闭的情况下模制到防触盖板处的密封件封装在壳体开口的开口边缘与壳体盖之间，从而防止空腔侵入湿气。

附图说明

现在在下面借助附图和另外的实施例来说明本发明。另外的有利的变体方案由在附图中和在从属权利要求中所描述的特征得出。

图1示意性地以截面图形式示出了一种控制器，在其中，电气端口可通过壳体开口接近且由防触盖板盖住；

图2示出了在图1中所示的控制器，在其中，壳体盖被移开，其中，防触盖板已经与壳体盖分开且与控制器相连接、尤其保持锁止；

图3以俯视图形式示出了在图1中所示的防触盖板。

具体实施方式

图1示出了用于机动车的控制器1的实施例。控制器1具有包围空腔4的壳体3。壳体3还具有壳体盖5，其构造成封闭壳体3的壳体开口6。

由壳体3包围的空腔4连接到壳体的开口6处，从而布置在壳体3中的电气部件可从外部通过开口6触及。

在该实施例中，控制器1具有作为电气部件的功率放大器(Leistungsendstufe)30，其在该实施例中具有两个功率半导体28和29，功率半导体在该实施例中分别构造成功率晶体管、尤其是场效应晶体管或绝缘栅双极晶体管(IGBT＝Insulated-Gate-Bipolar-Transistor)。

功率放大器30具有与功率晶体管29相连接的电气端口27和与功率晶体管28相连接的电气端口26。电气端口26具有带有螺钉24的螺旋端口，电气端口27具有带有螺钉25的螺旋端口。螺旋端口26和27分别构造成将电缆接头31与螺钉24、电缆接头32与螺钉25夹紧且使之电气接触。

控制器1还具有防触盖板7。在该实施例中，防触盖板7由塑料、尤其是玻璃纤维强化的聚对苯二甲酸丁二醇酯、ABS塑料(ABS＝Acrylnitril-Butadien-Styrol，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)或脂肪族聚酰胺(尤其由己二胺和己二酸构成的聚酰胺，尤其也被称作PA66)构成。

防触盖板7具有作为密封件的密封边缘9，其在该实施例中模制到防触盖板7处。在该实施例中，密封边缘9由硅橡胶、尤其是LSR构成。密封边缘9构造成尤其在壳体盖5的盖边缘的区域中抵着壳体3在开口6的开口边缘的区域中密封壳体盖5。

密封件9在壳体盖的盖边缘的区域中伸出盖边缘，从而存在的防触盖板从外部可见。为此，密封件例如具有信号色，尤其具有红色、黄色或橘色中的其中一种颜色。

在该实施例中，控制器1为此具有螺纹连接部，壳体盖5可利用螺纹连接部与壳体3相连接。示出了螺钉23和螺钉22，其分别构造成连接壳体盖5与壳体3且在开口6的开口边缘的区域中将壳体盖5按压到壳体3处。

壳体盖5具有朝空腔4的方向指向的、带有空隙的容纳区域21。容纳区域21构造成力配合地夹紧突出区域20，其中，突出区域20模制到防触盖板处且背离防触盖板7的平坦的延伸部地朝壳体盖5延伸。

在该实施例中，防触盖板7还具有两个锁钩10和11，其分别在空腔4的方向上延伸且分别模制到防触盖板7处。

在该实施例中，防触盖板7还具有操纵杆13，其在锁钩11的区域中布置到防触盖板7处且背离防触盖板7地朝盖5的方向上延伸。防触盖板7还具有操纵杆12，其朝盖5的方向上延伸且在锁钩10的区域中模制到防触盖板7处。防触盖板7在操纵杆13和12的区域中分别具有裂口33或者34，从而操纵杆13和12可弹性地摆动。防触盖板7构造成在摆动操纵杆13的情况下使锁钩11一起摆动且在操纵操纵杆12的情况下使锁钩10一起摆动。锁钩10和11分别构造且布置成形状配合地接合到壳体开口6的边缘后面。在操纵操纵杆之后，锁钩10和11分别从开口边缘摆离，从而防触盖板7可从壳体3移开。在另一实施方式中，防触盖板不具有操纵杆，作为替代，锁钩在防触盖板的缺口的区域中V形或U形地构造，其中，V形腿或U形腿在构造弹性的摆动关节的情况下模制到防触盖板处。锁钩具有构造成接合到壳体开口边缘后面的突出区域，其背离U形腿或V形腿地模制到U形腿或V形腿处。因此锁钩可在封闭防触盖板的情况下与壳体锁止。为了移开防触盖板，可通过利用杠杆工具、例如螺丝刀作用穿过缺口且作用到锁钩的V形或U形部中且通过杠杆撬动使锁钩摆动，从而突出区域可释放防触盖板。

防触盖板7具有测量开口14，其布置在螺钉24的区域中。防触盖板7还具有测量开口15，其布置在螺钉25的区域中。

现在在下面说明控制器1的功能：

为了装配控制器1，电气端口26和27可借助于螺钉24或者25分别与电缆接头31或者32相连接。电缆接头31和32例如可通过壳体3的在图1中未进一步示出的壳体开口引至电气端口26和27。

防触盖板7可利用在该实施例中构造成销栓的突出区域20与壳体盖5通过销栓20插入到壳体盖5的容纳区域21的空隙中被插入且因此与壳体盖5相连接。在连接壳体盖5与防触盖板7之后，壳体盖5可与防触盖板7一起和壳体3相连接且在此封闭壳体开口6。

在壳体盖5与防触盖板7一起和壳体3相连接的情况下，锁钩10和11锁入到壳体开口6中且在此分别接合到在壳体开口6的区域中的壳体边缘后面。

在该实施例中，在防触盖板7处还布置有保持元件16和保持元件17，其分别构造成空心柱体周向区段且模制到防触盖板7处。保持元件16和17构造成夹持螺钉24且防止螺钉松开。防触盖板7还具有两个保持元件18和19，其分别构造成空心柱体周向区段且可共同地夹持螺钉25。空心柱体周向区段16和17以及空心柱体周向区段18和19在封闭壳体开口6的情况下分别引到螺钉24和25处且在锁钩10和11分别锁入的最终位置中包围螺钉24或者25的螺钉头。

壳体盖5可在壳体3的壳体开口6的封闭之后借助于螺钉23和22牢固地封闭。

在此，环绕的密封边缘9密封在盖5与壳体3之间的缝隙以防湿气侵入。

图2示出了在图1中示出的控制器，在其中螺钉22和23分别松开且已经将之移开。在图1中示出的壳体盖5在控制器2的在图2中所示的图示中同样被移开。防触盖板7借助于锁钩10和11与壳体3保持牢固地连接，而与壳体盖5、尤其是容纳区域21仅力配合地相连接的突出区域20在将壳体盖5从壳体3移开的情况下可与容纳区域21分开。防触盖板7如此有利地与壳体3保持相连接，使得例如与传导高电压的电容器相连接的电气端口26和27不可从外部接触。

在进一步的检测步骤中，测量仪38的在图2中示出的探针35和37可插入到测量开口14和测量开口15中且在此接触螺钉24或者螺钉25。因此借助于测量仪38、例如电压测量仪可检测电气端口26和27是否分别传导电压。

当电气端口26和27相应没有足够的电压时，防触盖板7可通过摆动操纵杆12和13移开。在摆动操纵杆12和13的情况下，锁钩11和10一起摆动，从而锁钩10和11在摆动的状态中不再形状配合地接合到壳体边缘后面。防触盖板7之后可被移开。

在移开防触盖板7之后，例如螺钉24和25可被松开，且在松开螺钉24和25之后使电缆接头31和32与电气端口26和27分开。

壳体3还具有壳体底部2，其具有构造成引导流体的通道。在这些通道中示例地标明了通道36。功率放大器30与壳体底部2导热地相连接。因此，由功率放大器30所产生的热量可被吸收到例如由金属块、尤其是铝块构成的壳体底部2处。由壳体底部2所吸收的热量例如可经由在通道中流动的流体(尤其是冷却水)进一步引出。

图3以俯视图形式示出了在图1和2中已经示出的防触盖板7。示出了构造成环绕地构造的密封边缘9的密封件，其模制到防触盖板7处。还示出了保持元件16和17，其分别构成空心柱体的部分。保持元件18和19同样共同地构成空心柱体的部分。

保持元件16、17、18和19分别模制、尤其注射模塑到防触盖板7处且背离防触盖板7的平坦的延伸部地延伸。防触盖板例如可以注塑工艺来制造。

还示出了锁钩10和11，其中，防触盖板7在锁钩10和11的区域中分别具有纵向延伸的裂口33和34。因此，防触盖板7可在操纵在图1中示出的操纵杆13和12的情况下在裂口33和34的区域中弹性压缩。因此锁钩11和10可摆动，且释放借助于锁钩10和11构成的、在图1中示出的、壳体开口6的开口边缘的形状配合的后面接合部。

在该实施例中，测量开口14布置在借助于保持元件16和17构成的空心柱体的中间。在该实施例中，测量开口15布置在由保持元件18和19构造的空心柱体的中间。由此可触及布置在防触盖板之下的螺钉且可探测由螺钉传导的电压。

Claims (10)

1.一种用于电动车或混合动力车辆的控制器(1)，该控制器具有包围至少一个空腔(4)的壳体(3)，其中，所述壳体(3)具有壳体盖(5)和壳体开口(6)，其中，所述壳体盖(5)构造成封闭所述壳体开口(6)，其特征在于，所述控制器(1)具有电气绝缘的防触盖板(7)，该防触盖板具有横向于所述防触盖板(7)的表面延伸的至少一个突出区域(20)，并且所述壳体盖(5)具有用于所述突出区域(20)的至少一个容纳部(21)，该容纳部构造成力配合地夹持所述突出区域(20)，并且所述防触盖板(7)具有至少一个锁钩(10、11)，其中，所述锁钩(10、11)构造成与所述壳体(3)形状配合地或附加地力配合地锁止。

2.根据权利要求1所述的控制器(1)，其特征在于，所述防触盖板(7)具有模制到所述防触盖板(7)处的弹性构造的密封件(9)，该密封件构造成使所述壳体开口(6)的至少一个边缘与所述壳体盖(5)彼此密封。

3.根据权利要求2所述的控制器(1)，其特征在于，所述壳体盖具有用于螺钉的至少一个缺口或空隙，其中，所述壳体优选具有用于螺钉的螺纹、尤其是内螺纹，其中，所述内螺纹布置成所述壳体盖能够与所述壳体密封地拧紧。

4.根据前述权利要求中任一项所述的控制器(1)，其特征在于，所述防触盖板(7)具有用于穿过电压测量仪(34)的探针(35、37)的至少一个缺口(14、15)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的控制器(1)，其特征在于，保持元件(16、17、18、19)模制到所述防触盖板(7)处，该保持元件横向于所述表面在与所述突出区域(20)相反的方向上延伸且空心柱体周向区段状或空心柱体状地成形且构造成包围螺钉(24、25)的头部且夹持螺钉以防所述螺钉(24、25)松开。

6.根据前述权利要求中任一项所述的控制器(1)，其特征在于，所述防触盖板(7)由纤维强化的塑料构成。

7.根据权利要求6所述的控制器(1)，其特征在于，所述防触盖板(7)的塑料具有聚对苯二甲酸丁二醇酯。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的控制器(1)，其特征在于，所述密封件(9)具有硅橡胶。

9.一种用于固定包括包围空腔(4)的壳体的控制器(1)的方法，包括如下步骤：

–力配合地连接防触盖板(7)与壳体盖(5)的内壁；

–利用所述壳体盖(5)封闭所述壳体(3)的壳体开口(6)，其中，所述防触盖板(7)与所述壳体(3)或所述控制器(1)的与所述壳体(3)相连接的部分锁止，使得所述防触盖板(7)与所述壳体(3)或部分形状配合地相连接。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在封闭所述壳体开口(6)的情况下将模制到所述防触盖板(7)处的密封件(9)封装在所述壳体开口(6)的开口边缘与所述壳体盖(5)之间，使得防止所述空腔(4)侵入湿气。