CN105142749B - 油劣化抑制器 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的一实施方式的油劣化抑制器包含具有吸附油中的规定成分(例如酸性阴离子)的能力的反应物、和用于保持该反应物的凝胶状物质。反应物优选为类水滑石化合物。凝胶状物质包含高耐热性凝胶和两亲性溶剂。包含反应物和凝胶状物质的凝胶状部件配置在壳体内，由此提供了滤油器。凝胶状物质可适宜地发挥支持反应物的作用。

Description

油劣化抑制器
技术领域
本发明涉及一种能够在内燃机等机器中使用的油劣化抑制器。
背景技术
在内燃机等机器中，使用滤油器以抑制油的劣化。专利文献1公开有一种内燃机用旁路滤油器用过滤材料。该过滤材料包含由下述(1)式表示的类水滑石化合物(水滑石类化合物，水滑石状化合物，hydrotalcite-like compound)。根据专利文献1的记载，类水滑石化合物等的微粒具有酸、碱的吸附能力以吸附内燃机中产生的酸性物质，从而具有防止油的劣化的作用。
MgxAl2(OH)6+2x-2y(CO3)y·mH2O (1)
其中，(1)式中，x及y为满足3＜x＜20、0＜y＜2的整数，m表示整数。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平3-296408号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在作为油劣化抑制器的一种的滤油器中，类水滑石化合物这样的反应物可通过载持于非织造布等而使用。但是，在该情况下，反应物仅主要通过力学作用而被保持，有可能在滤油器内移动(流向下游侧)、凝聚，由此水滑石的上述吸附效果有可能降低。
因此，本发明是鉴于该方面而完成的，其目的在于，提供一种能够更牢固地保持类水滑石化合物等反应物的油劣化抑制器。
用于解决课题的技术方案
根据本发明的一个方面，提供了一种油劣化抑制器，其包含：
具有吸附油中的规定成分的能力的反应物，和
用于保持该反应物的凝胶状物质，该凝胶状物质包含高耐热性凝胶和两亲性溶剂。
例如，油劣化抑制器可包括：
壳体，和
设置在该壳体内的过滤部件，
该过滤部件可包含凝胶状部件，该凝胶状部件包含所述反应物和所述凝胶状物质。
优选地，所述高耐热性凝胶为聚甲基丙烯酸二甲基氨基乙酯与含氟代烷基磺酰基的二胺化合物的反应物。
优选地，所述两亲性溶剂为选自由如下组成的组中的至少一种：三甘醇二甲醚、二甘醇单甲醚、二丙二醇二甲醚、二甘醇二丁醚、二甘醇丁基甲基醚、二甘醇二甲醚、二甘醇乙基甲基醚、二丙二醇单甲醚、二甘醇二乙醚、三丙二醇二甲醚、二甘醇单丁醚、乙二醇单苯醚、三甘醇单甲醚、三甘醇丁基甲基醚、聚乙二醇二甲醚、四甘醇二甲醚、聚乙二醇单甲醚和离子液体。
优选地，所述含氟代烷基磺酰基的二胺化合物为N,N,N’,N’-四(三氟甲磺酰基)己烷-1,6-二胺或N,N,N’,N’-四(三氟甲磺酰基)辛烷-1,12-二胺。
优选地，所述离子液体为包含选自由1-烷基-3-甲基咪唑、N-烷基吡啶、四烷基铵和四烷基中的至少一种阳离子和选自[PF4]-、[(CF3SO2)2N]-、[BR1R2R3R4]-、[BF4]-、[CF3SO3]-、[CH3CO2]-、[CF3CO2]-、[NO3]-、Br-、Cl-、I-、[Al3Cl2]-和[AlCl4]-中的至少一种阴离子的化合物。
优选地，各油劣化抑制器可包含类水滑石化合物作为反应物。
附图说明
图1是根据本发明的第1实施方式的滤油器的示意图。
图2是可在本发明中使用的化合物的结构式。
图3是表示作为一个例子的凝胶状物质的化学反应式。
图4是根据本发明的第2实施方式的滤油器的示意图。
图5是根据本发明的第3实施方式的滤油器的示意图。
图6是根据本发明的第4实施方式的滤油器的示意图。
图7是根据本发明的第5实施方式的滤油器的示意图。
图8是图7的滤油器中的第2过滤部件的示意图。
图9是表示含类水滑石化合物的凝胶状物质的制作步骤的图。
图10是表示实施例1的实验结果的图表。
图11是表示实施例2的实验结果的图表。
具体实施方式
以下，对本发明的实施方式进行说明。以下所说明的根据本发明的实施方式的油劣化抑制器为设置于内燃机等机器的油流路(油路)的滤油器，以下简称为滤油器。但是，油劣化抑制器不限于滤油器。予以说明，以下示出的实施方式仅为本发明的一个例子，如为本领域技术人员，则可适宜地进行设计变更。
(第1实施方式)
根据本发明的第1实施方式的滤油器10示意性地示于图1。在图1中，油的流动方向由箭头表示。另外，该滤油器10采用尽端(dead-end)过滤方式。
滤油器10设置于未图示的内燃机(以下称为发动机)的油路。滤油器10具备滤油器的壳体12和作为配置在该壳体内的过滤材料的过滤部件14。另外，壳体12具有入口端12a和出口端12b。
过滤部件14具有第1部件16、第2部件18和被它们所夹持的第3部件20。第1部件16和第2部件18分别作为非织造部件构成，不是通过将纤维规则地编织而制作的部件，而是通过将纤维缠绕而形成的部件。这些第1和第2部件16、18的空隙率(每单位体积的间隙的 比例)相同或大致相同，但也可以整体或部分不同。第1部件16和第2部件18不限于这样的构成，也可以以简单地将第3部件20保持于规定位置的方式构成。例如，第1部件16和第2部件18也可以是分别通过将纤维规则地编织来制作而成的。
第3部件20通过第1部件16和第2部件18以保持于它们之间的方式保持于壳体12内的规定位置。第3部件20包含反应物22。在此，反应物22为粒子状。但是，反应物22可具有纤维状等各种形状，本发明并不限定反应物的形状。第3部件20包含凝胶状部件24。凝胶状部件24包含反应物22和用于保持这些反应物22的凝胶状物质23。
予以说明，第3部件20也可以仅由凝胶状部件24构成。另外，过滤部件14也可以仅由第3部件20构成。
(反应物)
反应物22为具有吸附油中的规定成分的能力的物质。在本实施方式中，反应物22具有特别是吸附油中的酸性阴离子的功能。
在滤油器10中，使用类水滑石化合物作为反应物22。
类水滑石化合物为包含以金属成分作为主要成分而构成的骨架部分的层和该层之间所夹持的阴离子成分的层状化合物。类水滑石化合物为被称作无机离子交换体的吸附剂的一种，具有吸附油中的酸性阴离子成分，作为其替代释放类水滑石化合物的阴离子的功能。
在类水滑石化合物中，在这样的骨架部分的层之间包含作为阴离子成分的氢氧离子(OH-)和碳酸根离子(CO3 2-)。当类水滑石化合物在水中或油中时，伴随着类水滑石化合物捕捉或吸附阴离子，可从类水滑石化合物释放这些氢氧离子和碳酸根离子。
例如，这样的类水滑石化合物可以具有下述(2)式的组成。
Mg8-xAlx(OH)y(CO3)z·mH2O (2)
其中，(2)式中，x为1以上且7以下，y、z和m为正有理数。另外，x优选为2以上。
作为满足(2)式的类水滑石化合物，例如可举出“Mg6Al2(OH)16(CO3)”。这样的类水滑石化合物一般可以作为水合物 存在，例如其可以表示为“Mg6Al2(OH)16(CO3)·mH2O(其中，m为正有理数)”。因此，可以使用氢氧离子数多于碳酸根离子数的类水滑石化合物(上述(2)式中，y大于z的类水滑石化合物)作为反应物22。
相反，也可以使用碳酸根离子数多于氢氧离子数的类水滑石化合物作为反应物22。这样的类水滑石化合物为上述(2)式中z大于y的化合物，例如为“Mg6Al2(OH)(CO3)16·mH2O(其中，m为正有理数)”。
予以说明，本发明可包括：使用专利文献1的上述类水滑石化合物作为反应物22。
根据本发明的第1实施方式的滤油器10可用于抑制在发动机的润滑装置内循环的油的劣化。因此，在将滤油器10应用于发动机的润滑装置的情况下，上述类水滑石化合物那样的反应物需要可耐受发动机运行中的发动机油的温度。
在发动机中，由于窜气(blow-by gas)，容易发生发动机油的早期劣化。所述窜气是指从发动机的活塞的活塞环与气缸体的缸内径(cylinder bore)的间隙向曲轴箱内泄漏的气体。该窜气含有大量的烃和水分。因此，在窜气过多时，这导致发动机油的早期劣化和发动机内部的生锈。另外，由于窜气中含有烃，因此从环境方面考虑不优选将窜气直接排放到大气中。因此，许多发动机具备已知的窜气回流装置(未图示)，一般经由盖罩内将窜气强制返回到吸气系统中并供给至燃烧室。
这样的窜气中包含例如NOx、SOx和水分。而且，例如，由于发动机盖罩不易传递来自发动机的热并且其外表面暴露于外部空气中并通过冷却风冷却，因此，在盖罩的内表面易于因结露等而生成冷凝水。因此，特别是在盖罩内，通过它们的反应，容易形成酸性阴离子成分，例如硝酸根离子、硫酸根离子。这些酸性阴离子成分可以与润滑油即发动机油混合，可促进发动机内部的油泥前体和油泥的产生、附着、沉积。
与此相对，由于类水滑石化合物具有吸附阴离子的能力，因此可以从油中吸附这些油中的酸性物阴离子(例如硝酸根离子、硫酸根离 子)。因此，类水滑石化合物可有助于抑制油劣化。
予以说明，作为反应物22，可以使用上述组成以外的类水滑石化合物，另外，可使用其它的化合物。作为可用作反应物22的反应性物质，例如可举出：碳酸钙、碳酸钠、碳酸镁、氢氧化钙、氢氧化钠、氢氧化镁、氧化钙、氧化镁、氧化锌、氧化钡、铝酸钠等碱性化合物，这些碱性化合物对于上述酸性物质的除去也是有效的。滤油器10的反应物22可以由其中的一种化合物构成，也可以由多种化合物构成。
反应物22自粒径0.1μm即可使用，但优选具有粒径5μm以上的大小。进一步优选地，反应物22可具有100～1000μm的粒径。这是因为容易保持反应物22并确保其反应性。
(凝胶状物质和凝胶状部件)
凝胶状部件24载持上述反应物22而构成。如上所述，凝胶状部件24包含反应物22和用于保持其的凝胶状物质23。凝胶状物质23由第1化合物和第2化合物构成。但是，由于在发动机内油的温度可上升至130℃左右，因此凝胶状部件24可耐受该温度。
第1化合物为凝胶(即凝胶状物质)，可耐受150℃(＞130℃)以上的温度，可称为高耐热性凝胶。第1化合物优选为聚甲基丙烯酸二甲基氨基乙酯与含氟代烷基磺酰基的二胺化合物的反应物。含氟代烷基磺酰基的二胺化合物优选为图2所示的亚烷基二胺，更优选为N,N,N’,N’-四(三氟甲磺酰基)己烷-1,6-二胺(m＝6)或N,N,N’,N’-四(三氟甲磺酰基)辛烷-1,12-二胺(m＝12)。
第2化合物为两亲性溶剂，例如有二醇醚类的溶剂和离子液体。由于在发动机内油的温度可上升至130℃左右，因此第2化合物可具有150℃以上的沸点。
第2化合物例如为选自由如下组成的组中的1种或任意2种以上的组合：三甘醇二甲醚(沸点：216℃)、二甘醇单甲醚(沸点：194℃)、二丙二醇二甲醚(沸点：171℃)、二甘醇二丁醚(沸点：256℃)、二甘醇二甲醚(沸点：162℃)、二甘醇乙基甲基醚(沸点：176℃)、二丙二醇单甲醚(沸点：188℃)、二甘醇二乙醚(沸点：189℃)、 二甘醇丁基甲基醚(沸点：212℃)、三丙二醇二甲醚(沸点：215℃)、二甘醇单丁醚(沸点：230℃)、乙二醇单苯醚(沸点：245℃)、三甘醇单甲醚(沸点：249℃)、三甘醇丁基甲基醚(沸点：261℃)、聚乙二醇二甲醚(沸点：264～294℃)、四甘醇二甲醚(沸点：275℃)、聚乙二醇单甲醚(沸点：290～310℃)。或者，除此以外，第2化合物为含有规定的阳离子和阴离子的化合物即离子液体。阳离子为选自1-烷基-3-甲基咪唑、N-烷基吡啶、四烷基铵和四烷基中的至少一种，阴离子为选自[PF4]-、[(CF3SO2)2N]-、[BR1R2R3R4]-、[BF4]-、[CF3SO3]-、[CH3CO2]-、[CF3CO2]-、[NO3]-、Br-、Cl-、I-、[Al3Cl2]-和[AlCl4]-中的至少一种。
以下，对载持有类水滑石化合物的凝胶状物质的制备例进行说明。
如图3所示，采用聚甲基丙烯酸二甲基氨基乙酯(化合物(A))和含氟代烷基磺酰基的二胺化合物、优选由化合物(B)表示的亚烷基二胺、更优选N,N,N’,N’-四(三氟甲磺酰基)己烷-1,6-二胺(m＝6)或N,N,N’,N’-四(三氟甲磺酰基)辛烷-1,12-二胺(m＝12)为例对制备例进行说明。予以说明，在图3中，作为化合物(C)，示出了残留有三氟甲磺酰基的状态的交联的凝胶状物质，凝胶状物质也可含有这些基团进一步交联而成的物质。
在第1实施方式中，例如将化合物(A)和化合物(B)以1比1的比例(摩尔比)在上述的两亲性溶剂中一边混合一边搅拌或翻转。接着，将类水滑石化合物添加到得到的化合物(A)与化合物(B)的混合溶液中。接着，将包含类水滑石化合物的化合物(A)与化合物(B)的混合溶液在规定温度(例如85～95℃)下加热，由此可得到载持有类水滑石化合物的凝胶状物质。
在其它实施方式中，通过例如将化合物(A)和化合物(B)以1比1的比例(摩尔比)在上述的两亲性溶剂中一边混合一边搅拌或翻转，可制备凝胶状物质(化合物(C))。在该实施方式的情况下，图3所示的反应可添加用于促进反应的适当的催化剂。接着，将类水滑石化合物添加到得到的凝胶状物质的溶液中，进一步搅拌或翻转，可使类水 滑石化合物完全地浸渍在凝胶状物质的溶液中。
这样，基于第1化合物和第2化合物得到的凝胶状物质23载持(包含)上述反应物22。凝胶状物质23也可利用氢键等化学地保持反应物22。因此，与仅以力学作用保持反应物的情况相比，凝胶状部件24可更牢固地保持反应物22，由此可抑制反应物22的凝聚。
由于反应物22通过搅拌或翻转与凝胶状物质的溶液混合，因此，反应物22可大致均等地分散在凝胶状物质23这样的载体中。油通过与凝胶的亲水层接触，油所具有的酸性离子这样的规定成分经由凝胶的亲水层被反应物吸附。因此，由凝胶状物质23保持的反应物22可充分地进行如上所述的吸附反应。予以说明，油可通过凝胶状物质。
在此，对凝胶状物质23的第2化合物进一步进行说明。
作为第2化合物的溶剂可作为用于得到载持有反应物的凝胶状物质的反应场发挥作用。如上所述，在第1化合物为聚甲基丙烯酸二甲基氨基乙酯与含氟代烷基磺酰基的二胺化合物的反应物时，这两种化合物中的一者首先溶解于溶剂，然后另一者化合物溶解于溶剂。进而，加入水滑石，加热至规定温度。由此，可得到载持有类水滑石化合物的凝胶状物质的溶液。予以说明，用于得到作为第1化合物的反应物的原料化合物间的反应为交联反应。
另外，作为第2化合物的溶剂为两亲性溶剂即可，由此可发挥提高类水滑石化合物与上述酸性成分的反应性的功能。由于类水滑石化合物配置于油路，因此需要在油的使用温度下稳定。因此，凝胶状物质需要在油的使用温度下不会发(第1条件)。另外，如上所述，水分与酸性成分有关系，另外，如后所述，水分具有提高类水滑石化合物的吸附性能的倾向，因此凝胶状物质需要与油路的水具有一定程度以上的亲和性(水分吸附性)(第2条件)。
根据第1条件，凝胶状物质所含的溶剂期望为高分子，而不是低分子。根据第2条件，凝胶状物质的溶剂优选具有一定程度以上的亲水性。但是，由于也需要与作为第1化合物的上述凝胶(有机高分子)的一定程度的亲和性，因此期望溶剂兼具一定程度的疏水性部分和一 定程度的亲水性部分。因此，溶剂可以为一定程度上分子量高且具有亲水性部分和疏水性部分的两亲性溶剂。但是，在形成凝胶状物质后，也可以将其中的两亲性溶剂置换为亲水性溶剂。
另外，凝胶状部件24可以进一步包含保持部件，该保持部件配置为进一步保持用于保持反应物22的由第1化合物和第2化合物构成的凝胶状物质23。保持部件可以为非织造部件等，例如可与上述第1部件16和第2部件18同样地形成，可在它们之间(间隙)保持上述凝胶状物质。此时，可更牢固地保持反应物22。
(第2实施方式)
接着，对根据本发明的第2实施方式的滤油器110进行说明。图4示意性地示出滤油器110，用箭头示意性地表示油的流动。予以说明，该滤油器110也采用尽端过滤方式。
与滤油器10同样，滤油器110配置于油路。滤油器110具备壳体112和保持在壳体112内的具有与上述滤油器10的过滤部件14相对应的构成的第1过滤部件114以及作为现有的异物过滤部即过滤材料的第2过滤部件116。壳体112具有入口端112a和出口端112b。另外，入口端112a的个数可以为一个，也可以为多个。同样，出口端112b的个数可以为一个，也可以为多个。
在此，第1过滤部件114形成为圆筒形状，具有与第1实施方式的过滤部件14的第3部件20同样的构成。在过滤部件114中，如上所述将反应物保持于凝胶状物质。予以说明，第1过滤部件114也可以进一步具有与第1实施方式的过滤部件14的第1部件16和第2部件18同样的非织造部件等保持部件。予以说明，第1过滤部件114由于具有与上述第3部件20同样的构成，因此省略此处的进一步说明。
在此，第2过滤部件116形成为圆筒形状，与第1实施方式的过滤部件14的第1部件16和第2部件18同样地作为非织造部件而构成。第2部件116主要为了物理除去油中的异物而设置。
第1过滤部件114和第2过滤部件116并联地设置。因此，从入口端112a进入到壳体112内的油从第1过滤部件114和第2过滤部件 116的各自的周围进入第1过滤部件114和第2过滤部件116中的任一者，经由它们中的任一者从出口端112b流出。
在具有这样的构成的滤油器110中，优选地，进入到滤油器110内的油的大致一半通过第1过滤部件114，剩余部分通过第2过滤部件116。因此，如上所述，可通过第1过滤部件114适宜地除去油中的酸性阴离子成分，同时可通过第2过滤部件116适宜地除去油中的异物。
(第3实施方式)
接着，对根据本发明的第3实施方式的滤油器210进行说明。图5示意性地示出滤油器210，用箭头表示油的流动方向。予以说明，该滤油器210也采用尽端过滤方式。
滤油器210与第2实施方式的滤油器110的不同点在于，串联地配置第1过滤部件214和第2过滤部件216。予以说明，本实施方式的第1过滤部件214和第2过滤部件216分别与第2实施方式的第1过滤部件114和第2过滤部件116具有同样的构成，从它们的位置关系来看仅形状不同。因此，省略第1过滤部件214和第2过滤部件216的详细说明。
第1过滤部件214和第2过滤部件216串联地配置，且以在圆筒形状的第1过滤部件214的内侧的孔嵌入圆筒形状的第2过滤部件216的方式而构成。
在具有这样的构成的滤油器210中，从壳体212的入口端212a进入油滤器210内的油在第1过滤部件214的周围流动。然后，油在通过第1过滤部件214后，通过第2过滤部件216，从出口端212b流出。因此，通过滤油器210，也可适宜地除去油中的酸性阴离子成分并可适宜地除去油中的异物。
予以说明，也可以相反地配置第1过滤部件214的位置和第2过滤部件216的位置。此时，油通过第2过滤部件216后，通过第1过滤部件214。
(第4实施方式)
接着，对根据本发明的第4实施方式的滤油器310进行说明。图6示意性地示出滤油器310，用箭头示意性地表示油的流动。予以说明，该滤油器310与上述第1至第3实施方式的滤油器不同，采用切向流过滤方式。
滤油器310具备壳体312和配置在壳体312内的过滤部件314。壳体312具有入口端312a和出口端312b。
过滤部件314具有贯通其中央的贯通孔即确定流路330的圆筒形状的内侧部件332和配置在内侧部件332的外侧的圆筒形状的外侧部件334。内侧部件332相当于上述第1实施方式的第1部件16或第2部件18。外侧部件334相当于上述第1实施方式的第3部件20。因此，外侧部件334包含凝胶状部件24，该凝胶状部件24包含反应物22和用于保持它们的凝胶状物质23。
在该滤油器310中，油从入口端312a进入，在流路330流动。此时，与过滤部件314接触的一部分的油以在过滤部件314内通过(旁通)的方式流动。然后，油从出口端312b流出。这样，由于流入滤油器310的油的一部分在过滤部件314内流动，因此可吸附除去油中的规定成分、优选酸性阴离子。
(第5实施方式)
接着，对根据本发明的第5实施方式的滤油器410进行说明。图7示意性地示出滤油器410，用箭头示意性地表示油的流动。予以说明，该滤油器410在采用尽端过滤方式的同时与上述第4实施方式的滤油器310同样地采用切向流过滤方式。
滤油器410具备以沿壳体412的内表面的方式配置的第1过滤部件414、和与第1过滤部件414分开而配置在壳体412内的中央部的第2过滤部件416。予以说明，本实施方式的第1过滤部件414和第2过滤部件416分别与第2实施方式的第1过滤部件114和第2过滤部件116具有同样的构成，从它们的位置关系来看仅形状不同。因此，省略第1过滤部件414和第2过滤部件416的详细说明。
在滤油器410中，在第1过滤部件414和第2过滤部件416之间 形成有油流路412c，入口端412a与油流路412c连接。油从入口端412a流入油流路412c，其一部分的油可以以与第1过滤部件414相接触并通过其内部的方式流动(参照箭头a1、a2、a3、a4、a5)。然后，在第1过滤部件414内流动过的油、未在第1过滤部件414内流动过的油均通过第2过滤部件416并经由中央的油流路412d从出口端412b流出。因此，在滤油器410中，也可适宜地除去油中的酸性阴离子成分并可适宜地除去油中的异物。
予以说明，由于第1过滤部件414和第2过滤部件416各自分开地配置，因此互相的形状限制比上述其它实施方式少。第2过滤部件416具有如图8所示那样的折叠结构而构成。但是，第2过滤部件416也可以具有其它结构。
以下，对涉及本发明的实施例进行说明。
(实施例1)
准备劣化油，供给以下记载的各试验来评价其酸值。作为劣化油，使用实验用内燃机的城市行驶模式下的500循环(行驶距离：相当于3万km)的运转后的发动机油(丰田汽车株式会社制的キャッスル(注册商标)的SL5W30)。酸值基于JIS K 2501所规定的中和值的测定方法来测定。
在本实验中，使用具备通过基于以下图9所说明的步骤制作的含有类水滑石化合物的凝胶状物质(凝胶状部件)的滤油器。
首先，在准备的容器内准备规定量的有机溶剂(步骤S901)。容器使用20mL用容器，其中放入5mL的聚乙二醇二甲醚(东邦化学制)作为有机溶剂。另外，作为有机溶剂，例如也可以使用聚乙二醇单甲醚(东邦化学制)。
将0.5g化合物α添加到该容器的有机溶剂中并搅拌(步骤S903)。作为化合物α，使用聚甲基丙烯酸二甲基氨基乙酯(关东化学制)的甲苯溶液。予以说明，放入化合物α后的搅拌进行至化合物α完全溶解。
化合物α完全溶解后，再添加0.5g化合物β并搅拌(步骤S905)。作为化合物β，使用N,N,N’,N’-四(三氟甲磺酰基)辛烷-1,12-二胺(关东化学制)。予以说明，放入化合物β后的搅拌进行至化合物β完全溶解。
化合物β完全溶解后，在该溶解液中进一步添加并混合4g类水滑石化合物(HT)粒子(Mg6Al2(OH)16(CO3)：和光纯药工业株式会社制，粒径约3～100μm)(大致油:HT粒子＝500:1(重量％))(步骤S907)。以静止时完全埋入液体的方式进行混合至HT粒子被完全地浸渍。予以说明，也可以进一步加入HT粒子。
然后，通过将放有HT粒子的液体在规定温度(85℃～95℃)下加热规定时间(优选2小时以上)(步骤S909)并冷却(步骤S911)，制作含有HT粒子的凝胶状物质。通过并入该含有HT粒子的凝胶状物质来准备滤油器。使其中加入了0.05重量％(水分相对于油(包含水分)的比例，以下相同)份的水分的上述劣化油一次性通过滤油器，然后测定该劣化油的酸值。将其评价结果作为实施例示于图10。予以说明，在劣化油中加入了少量水分的原因在于，随着运转时间变长，在内燃机内产生水分，其可混入油中。
但是，在图10中示出了3个比较例。第1比较例为水分含量几乎为零的上述劣化油本身的酸值。第2比较例为使加入了0.05重量％份的水分的上述劣化油一次性地通过滤油器时的该劣化油的酸值，该滤油器是通过仅将上述HT粒子与非织造部件以规定量(油：HT粒子＝500:1(重量％))混合而制作的。第3比较例为使加入了1重量％份的水分的劣化油一次性地通过与第2比较例相同的滤油器时的该劣化油的酸值。
通过图10的第1至第3比较例的比较发现，可利用类水滑石化合物抑制油的酸值的上升，即，如上所述，可实现从油中除去酸性阴离子成分。进而，可以理解，存在水分的情况与不存在水分的情况相比，能够利用类水滑石化合物更有效地抑制酸值上升。
而且，本实施例的酸值比第1～第3比较例的酸值更低。据此可 知，就实施例而言，利用HT粒子的酸性成分的除去效果优异。这是因为通过利用上述凝胶状物质更牢固地保持HT粒子，抑制了这些粒子的凝聚，由此能够充分地确保HT粒子的反应性。
(实施例2)
进一步进行试验。在该试验中，作为发动机油，使用丰田汽车株式会社制的キャッスル(注册商标)的SL5W30。将试验用的发动机模拟系统的运转状态设为一定，其连续工作时间每经过2小时，从系统中取得样品油，测定其油中水分率和酸值。将该测定结果示于图11。图11中，线L1所示的油中水分率表示水分的重量相对于样品油(包含水分)的重量的比率。图11中，线L2所示的酸值为比较例的结果，为将仅包含规定量的上述HT粒子(大致油:HT粒子＝500:1(重量％))的滤油器配置于油路时的结果。图11中，线L3所示的酸值为本实施例的结果，为将利用凝胶状物质(该凝胶状物质是与上述实施例1同样地如实施例1说明的那样来制作的)载持有与比较例等量的HT粒子的滤油器配置于油路时的结果。酸值基于JISK 2501所规定的中和值的测定方法来测定。
由图11清楚的是，由于通过燃料的燃烧反应等产生的水分混入，油中水分率随着工作时间的经过而增加。予以说明，在通常的发动机中，油中水分率的上升因水分蒸发而被抑制在一定程度的水平，但本试验的系统以维持生成的水分的方式构成。
由图11的线L2与线L3的比较所清楚的是，在具备包含凝胶状物质的本实施例的滤油器的系统中，与具备不包含凝胶状物质的比较例的滤油器的系统相比，酸值随着时间的经过更缓慢地上升。推测这是因为，由于凝胶状物质，抑制了HT粒子的凝聚，并促进了油中的酸性成分与HT粒子的反应。
以上，基于上述实施方式、其变形例及实施例说明了本发明。但是，本发明并不限于这些实施方式等，允许其它实施方式。本发明包含由权利要求书规定的本发明的思想所包含的所有变形例和应用例、均等物。

Claims (5)

1.油劣化抑制器，包含：
具有吸附油中的规定成分的能力的反应物，和
用于保持该反应物的凝胶状物质，该凝胶状物质包含高耐热性凝胶和两亲性溶剂，
所述高耐热性凝胶为聚甲基丙烯酸二甲基氨基乙酯与含氟代烷基磺酰基的二胺化合物的反应物，
所述两亲性溶剂选自由如下组成的组中的至少一种：三甘醇二甲醚、二甘醇单甲醚、二丙二醇二甲醚、二甘醇二丁醚、二甘醇丁基甲基醚、二甘醇二甲醚、二甘醇乙基甲基醚、二丙二醇单甲醚、二甘醇二乙醚、三丙二醇二甲醚、二甘醇单丁醚、乙二醇单苯醚、三甘醇单甲醚、三甘醇丁基甲基醚、聚乙二醇二甲醚、四甘醇二甲醚、聚乙二醇单甲醚和离子液体。
2.权利要求1所述的油劣化抑制器，包括：
壳体，和
设置在该壳体内的过滤部件，
该过滤部件包括凝胶状部件，该凝胶状部件包含所述反应物和所述凝胶状物质。
3.权利要求1或2所述的油劣化抑制器，其中，所述含氟代烷基磺酰基的二胺化合物为N,N,N’,N’-四(三氟甲磺酰基)己烷-1,6-二胺或N,N,N’,N’-四(三氟甲磺酰基)辛烷-1,12-二胺。
4.权利要求1所述的油劣化抑制器，其中，所述离子液体为包含选自1-烷基-3-甲基咪唑N-烷基吡啶四烷基铵和四烷基中的至少一种阳离子和选自[PF4]-、[(CF3SO2)2N]-、[BR1R2R3R4]-、[BF4]-、[CF3SO3]-、[CH3CO2]-、[CF3CO2]-、[NO3]-、Br-、Cl-、I-、[Al3Cl2]-和[AlCl4]-中的至少一种阴离子的化合物。
5.权利要求1所述的油劣化抑制器，包含类水滑石化合物作为所述反应物。
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