CN105134842A - 一种攻丝机气动刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于攻丝机的气动刹车装置，包括安装在攻丝机机箱箱壁上的攻丝机刹车动力装置、攻丝机刹车动力传动装置及安装在攻丝机转动轴上的攻丝机刹车离合器装置。本发明的有益效果是：本发明实现了攻丝机的气动刹车和启动，提高了攻丝机刹车离合器的使用效率，降低了攻丝机刹车离合器维修和更换费用，还实现了攻丝机的正常使用，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明属于一种攻丝机刹车装置，特别是属于一种攻丝机气动刹车装置。
背景技术
目前，现有攻丝机刹车离合器多是采用内部电磁圈进行刹车，现有攻丝机车间内工人使用一天两班可启动7000次左右，经过长时间运行以及主轴箱内高温，离合器电磁圈很容易损坏，离合器维修频繁，而且有的离合器损坏后无法修复，还需要直接更换新的离合器，需要维修的周期较长，成本浪费严重，还影响攻丝机的正常使用。如何提高攻丝机刹车离合器的使用效率，降低攻丝机刹车离合器维修和更换费用，实现攻丝机的正常使用是需要解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种攻丝机气动刹车装置。使用该攻丝机气动刹车装置不仅能提高攻丝机刹车离合器的使用效率，降低攻丝机刹车离合器维修和更换费用，还能实现攻丝机的正常使用，提高工作效率。
本发明解决上述技术问题的技术方案是：一种攻丝机气动刹车装置，其特征是：包括安装在攻丝机机箱箱壁上的攻丝机刹车动力装置、攻丝机刹车动力传动装置及安装在攻丝机转动轴上的攻丝机刹车离合器装置；
所述攻丝机刹车动力装置包括气缸，电磁阀，所述气缸使用气缸固定座安装于攻丝机机箱顶面左侧的位置上，所述电磁阀使用电磁阀安装座安装于攻丝机机箱顶面且与该气缸安装位置相近的位置上，该电磁阀能控制气缸的杠杆伸出与收缩；
所述攻丝机刹车动力传动装置包括拉叉、拉板、倒杆、倒杆固定板，所述拉板为L形，L形拉板的一个端部呈圆弧状，该拉板使用拉板固定座转动安装在攻丝机机箱左侧箱壁的顶部位置，所述拉叉的一端与该气缸杠杆的端部相连接、另一端与拉板未设置为圆弧状端部的一个端部固定连接，所述倒杆固定板滑动安装于该攻丝机机箱左侧箱壁的上部位置，至少一根所述倒杆横向穿过倒杆固定板及攻丝机机箱左侧箱壁并固结在倒杆固定板上；打开电磁阀，气缸的杠杆伸出，伸出的气缸杠杆能推动拉叉，拉叉能带动拉板，拉板呈圆弧状的一端能推动倒杆固定板并带动倒杆的一端伸进攻丝机的主轴箱内；
所述攻丝机刹车离合器装置包括卡爪、无齿外衔铁板、无齿外摩擦片、有齿内衔铁板、有齿内摩擦片，所述卡爪滑动套接于攻丝机转动轴上、该无齿外衔铁板、无齿外摩擦片依次卡进所述卡爪内设置的凹槽内，该卡爪的凹槽能卡住无齿外衔铁板及无齿外摩擦片；所述有齿内衔铁板及有齿内摩擦片通过齿与固定安装在攻丝机转动轴上的铜齿轮啮合，齿轮转动，带动有齿内摩擦片及有齿内衔铁板绕攻丝机转动轴转动；所述倒杆伸进攻丝机的主轴箱内的一端能推动该卡爪及卡进卡爪设置的凹槽内中的无齿外衔铁板及无齿外摩擦片向所述有齿内摩擦片瞬间靠近，能使有齿内摩擦片与无齿外摩擦片吸靠在一起，并通过有齿内摩擦片与无齿外摩擦片的摩擦力，实现攻丝机气动刹车。
作为进一步优选的技术方案，所述倒杆固定板为圆形板，所述倒杆的数量为3根，所述圆形倒杆固定板的近外圆周上均匀设置有3个供该3根倒杆穿过的圆孔，所述攻丝机机箱左侧箱壁上也设置有与该圆形倒杆固定板的近外圆周上设置的3个圆孔分别相同轴的3个圆孔。
本发明工作过程是：打开电磁阀，气缸的杠杆瞬间伸出，伸出的气缸杠杆推动拉叉，拉叉带动拉板，拉板呈圆弧状的一端推动倒杆固定板并带动倒杆的一端伸进主轴箱内，倒杆伸进主轴箱内的顶端瞬间推动卡爪及卡进卡爪设置的凹槽内中的无齿外衔铁板及无齿外摩擦片向所述有齿内摩擦片靠近，使有齿内摩擦片与无齿外摩擦片吸靠在一起，通过有齿内摩擦片与无齿外摩擦片的摩擦力，实现攻丝机气动刹车；关闭电磁阀，气缸杠杆瞬间缩回，缩回的气缸杠杆拉动拉叉，拉叉带动拉板，拉板呈圆弧状的一端拉动倒杆固定板并带动倒杆的一端在主轴箱内缩回，倒杆的顶端瞬间拉动卡爪及卡进卡爪设置的凹槽内中的无齿外衔铁板及无齿外摩擦片脱离所述有齿内摩擦片，使有齿内摩擦片与无齿外摩擦片脱离，实现攻丝机气动启动。
本发明的有益效果是：由于本发明在攻丝机机箱顶面左侧安装了攻丝机机刹车动力装置，在攻丝机机箱左侧箱壁的顶部位置安装了攻丝机机刹车动力传动装置及攻丝机机刹车离合器装置。实现了攻丝机的气动刹车和启动，提高了攻丝机刹车离合器的使用效率，降低了攻丝机刹车离合器维修和更换费用，还实现了攻丝机的正常使用，提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明；
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部放大图；
附图中：1.气缸、2.电磁阀、3.气缸固定座、4.拉叉、5.拉板、6.倒杆、7.倒杆固定板、8.拉板固定座、9.卡爪、10.无齿外衔铁板、11.无齿外摩擦片、12.有齿内衔铁板、13.有齿内摩擦片。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步的详细描述。
实施例1
如图1、图2所示，一种攻丝机气动刹车装置，其特征是：包括安装在攻丝机机箱箱壁上的攻丝机刹车动力装置、攻丝机刹车动力传动装置及安装在攻丝机转动轴上的攻丝机刹车离合器装置；
所述攻丝机刹车动力装置包括气缸1，电磁阀2，所述气缸1使用气缸固定座3安装于攻丝机机箱顶面左侧的位置上，所述电磁阀2使用电磁阀安装座安装于攻丝机机箱顶面且与该气缸1安装位置相近的位置上，该电磁阀2能控制气缸1的杠杆伸出与收缩；
所述攻丝机刹车动力传动装置包括拉叉4、拉板5、倒杆6、倒杆固定板7，所述拉板5为L形，L形拉板的一个端部呈圆弧状，该拉板5使用拉板固定座8转动安装在攻丝机机箱左侧箱壁的顶部位置，所述拉叉4的一端与该气缸1的杠杆的端部相连接、另一端与拉板5未设置为圆弧状端部的一端固定连接，所述倒杆固定板7滑动安装于该攻丝机机箱左侧箱壁的上部位置，至少一根所述倒杆6横向穿过倒杆固定板7及攻丝机机箱左侧箱壁并螺纹固结在倒杆固定板7上；打开电磁阀2，气缸1的杠杆伸出，伸出的气缸杠杆能推动拉叉4，拉叉4能带动拉板5，拉板5呈圆弧状的一端能推动倒杆固定板7并带动倒杆6的一端伸进攻丝机的主轴箱内；
所述攻丝机刹车离合器装置包括卡爪9、无齿外衔铁板10、无齿外摩擦片11、有齿内衔铁板12、有齿内摩擦片13，所述卡爪9滑动套接于攻丝机转动轴上、该无齿外衔铁板10、无齿外摩擦片11依次卡进所述卡爪9内设置的凹槽内，该卡爪9的凹槽能卡住无齿外衔铁板10及无齿外摩擦片11；所述有齿内衔铁板12及有齿内摩擦片13通过齿与固定安装在攻丝机转动轴上的铜齿轮啮合，铜齿轮转动，带动有齿内摩擦片13及有齿内衔铁板12绕攻丝机转动轴转动；所述倒杆6伸进攻丝机的主轴箱内的一端能推动该卡爪9及卡进卡爪9设置的凹槽内中的无齿外衔铁板10及无齿外摩擦片11向所述有齿内摩擦片13瞬间靠近，能使有齿内摩擦片13与无齿外摩擦片11吸靠在一起，并通过有齿内摩擦片13与无齿外摩擦片11的摩擦力，实现攻丝机气动刹车。
实施例2
如图1、图2所示，一种攻丝机气动刹车装置，其特征是：包括安装在攻丝机机箱箱壁上的攻丝机刹车动力装置、攻丝机刹车动力传动装置及安装在攻丝机转动轴上的攻丝机刹车离合器装置；
所述攻丝机刹车动力装置包括气缸1，电磁阀2，所述气缸1使用气缸固定座3安装于攻丝机机箱顶面左侧的位置上，所述电磁阀2使用电磁阀安装座安装于攻丝机机箱顶面且与该气缸1安装位置相近的位置上，该电磁阀2能控制气缸1的杠杆伸出与收缩；
所述攻丝机刹车动力传动装置包括拉叉4、拉板5、倒杆6、倒杆固定板7，所述拉板5为L形，L形拉板的一个端部呈圆弧状，该拉板5使用拉板固定座8转动安装在攻丝机机箱左侧箱壁的顶部位置，所述拉叉4的一端与该气缸1的杠杆的端部相连接、另一端与拉板5未设置为圆弧状端部的一端固定连接，所述倒杆固定板7滑动安装于该攻丝机机箱左侧箱壁的上部位置，至少一根所述倒杆6横向穿过倒杆固定板7及攻丝机机箱左侧箱壁并螺纹固结在倒杆固定板7上；打开电磁阀2，气缸1的杠杆伸出，伸出的气缸杠杆能推动拉叉4，拉叉4能带动拉板5，拉板5呈圆弧状的一端能推动倒杆固定板7并带动倒杆6的一端伸进攻丝机的主轴箱内；
所述攻丝机刹车离合器装置包括卡爪9、无齿外衔铁板10、无齿外摩擦片11、有齿内衔铁板12、有齿内摩擦片13，所述卡爪9滑动套接于攻丝机转动轴上、该无齿外衔铁板10、无齿外摩擦片11依次卡进所述卡爪9内设置的凹槽内，该卡爪9的凹槽能卡住无齿外衔铁板10及无齿外摩擦片11；所述有齿内衔铁板12及有齿内摩擦片13通过齿与固定安装在攻丝机转动轴上的铜齿轮啮合，铜齿轮转动，带动有齿内摩擦片13及有齿内衔铁板12绕攻丝机转动轴转动；所述倒杆6伸进攻丝机的主轴箱内的一端能推动该卡爪9及卡进卡爪9设置的凹槽内中的无齿外衔铁板10及无齿外摩擦片11向所述有齿内摩擦片13瞬间靠近，能使有齿内摩擦片13与无齿外摩擦片11吸靠在一起，并通过有齿内摩擦片13与无齿外摩擦片11的摩擦力，实现攻丝机气动刹车；
所述倒杆固定板7为圆形板，所述倒杆6的数量为3根，所述圆形倒杆固定板的近外圆周上均匀设置有3个供该3根倒杆6穿过的圆孔，所述攻丝机机箱左侧箱壁上也设置有与该圆形倒杆固定板的近外圆周上设置的3个圆孔分别相同轴的3个圆孔。
通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本发明的保护范围之内。本发明的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。
Claims (2)
1.一种攻丝机气动刹车装置，其特征是：包括安装在攻丝机机箱箱壁上的攻丝机刹车动力装置、攻丝机刹车动力传动装置及安装在攻丝机转动轴上的攻丝机刹车离合器装置；
所述攻丝机刹车动力装置包括气缸，电磁阀，所述气缸使用气缸固定座安装于攻丝机机箱顶面左侧的位置上，所述电磁阀使用电磁阀安装座安装于攻丝机机箱顶面且与该气缸安装位置相近的位置上，该电磁阀能控制气缸的杠杆伸出与收缩；
所述攻丝机刹车动力传动装置包括拉叉、拉板、倒杆、倒杆固定板，所述拉板为L形，L形拉板的一个端部呈圆弧状，该拉板使用拉板固定座转动安装在攻丝机机箱左侧箱壁的顶部位置，所述拉叉的一端与该气缸杠杆的端部相连接、另一端与拉板未设置为圆弧状端部的一个端部固定连接，所述倒杆固定板滑动安装于该攻丝机机箱左侧箱壁的上部位置，至少一根所述倒杆横向穿过倒杆固定板及攻丝机机箱左侧箱壁并固结在倒杆固定板上；打开电磁阀，气缸的杠杆伸出，伸出的气缸杠杆能推动拉叉，拉叉能带动拉板，拉板呈圆弧状的一端能推动倒杆固定板并带动倒杆的一端伸进攻丝机的主轴箱内；
所述攻丝机刹车离合器装置包括卡爪、无齿外衔铁板、无齿外摩擦片、有齿内衔铁板、有齿内摩擦片，所述卡爪滑动套接于攻丝机转动轴上、该无齿外衔铁板、无齿外摩擦片依次卡进所述卡爪内设置的凹槽内，该卡爪的凹槽能卡住无齿外衔铁板及无齿外摩擦片；所述有齿内衔铁板及有齿内摩擦片通过齿与固定安装在攻丝机转动轴上的铜齿轮啮合，齿轮转动，带动有齿内摩擦片及有齿内衔铁板绕攻丝机转动轴转动；所述倒杆伸进攻丝机的主轴箱内的一端能推动该卡爪及卡进卡爪设置的凹槽内中的无齿外衔铁板及无齿外摩擦片向所述有齿内摩擦片瞬间靠近，能使有齿内摩擦片与无齿外摩擦片吸靠在一起，并通过有齿内摩擦片与无齿外摩擦片的摩擦力，实现攻丝机气动刹车。
2.根据权利要求1所述一种攻丝机气动刹车装置，其特征是：所述倒杆固定板为圆形板，所述倒杆的数量为3根，所述圆形倒杆固定板的近外圆周上均匀设置有3个供该3根倒杆穿过的圆孔，所述攻丝机机箱左侧箱壁上也设置有与该圆形倒杆固定板的近外圆周上设置的3个圆孔分别相同轴的3个圆孔。
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