CN105134096B - 一种海上测试管柱解脱系统连接装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海上测试管柱解脱系统连接装置，涉及石油探测领域，所述装置通过上部连接头与上部管柱相连接，另一端与下部连接头相连接，下部连接头的另一端与下部管柱相连接，所述上部连接头下部套装有球锁装置，所述上部连接头外部还套装有活塞，所述活塞上下运动是通过远程液压控制实现，所述活塞通过对锁芯限位实现装置的锁紧与分离，所述连接器外部还套装有壳体，所述壳体上还设置有辅助解锁装置，能够实现自动解锁和手动解锁的功能，所述上部连接头和下部连接头内部有可为下部动力装置提供动力的液压管线，所述液压管线是通过上梭阀和下梭阀连接和分离来实现连通和封闭。

Description

一种海上测试管柱解脱系统连接装置

技术领域

本发明涉及石油天然气勘探开发领域，尤其涉及一种海上测试管柱解脱系统连接装置。

背景技术

海上在半潜式平台或钻井船等浮式钻井装置上进行油气井测试作业，在遇到紧急情况时需要立即在水下断开测试管柱，待状况恢复正常后重新回接，则此时需要一种能够完成管柱快速断开和回接的连接装置。

发明内容

本发明的目的在于：提出一种海上测试管柱解脱系统连接装置，使之能够解决连接装置内外压强不平衡造成锁定和解锁失效的问题，解决其周向无定位，导致连接装置两部分受到剪切应力的问题，解决其梭阀不能快速解锁的问题，解决其锁定装置锁定性能和解锁性能不足的问题，解决其锁定装置受线接触造成的阻力过大的问题，解决其自动解锁失效时无法手动解锁的问题，是一种用于深水测试井口管柱的液动安全装置。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种海上测试管柱解脱系统连接装置，包括上部连接头、下部连接头、球锁装置、活塞、壳体，所述上部连接头一端与上部管柱相配合连接，另一端与下部连接头的上部相配合连接，所述下部连接头的另一端与下部管柱相配合连接，所述上部连接头下部套装有球锁装置，所述球锁装置下部与下部连接头相接连，所述上部连接头外部还套装有活塞，所述活塞对球锁装置进行限位，所述上部连接头外部还套装有壳体，所述壳体内部为台阶状，所述壳体内表面分别与上部连接头外表面、活塞外表面和下部连接头下部外表面相接触，所述壳体与下部连接头的接触面为锥面，这样的设置使上、下部连接体在连接时具有自动导向的功能， 所述壳体和活塞之间设置有自锁装置，所述上部连接头和下部连接头之间通过上梭阀和下梭阀开合实现液压油路的连接和分离，当上梭阀和下梭阀相互压迫时，液压油路接通，当上梭阀和下梭阀分离是，实现液压油路封闭，所述上梭阀和下梭阀为相同结构，所述上部连接头和下部连接头内部设置有动力油路，所述动力油路与上梭阀和下梭阀连通，所述上梭阀由活塞弹簧、梭阀活塞、梭阀限位筒和梭阀阀芯构成，成对安装在中心管体梭阀安装孔和下部被连接接头梭阀安装孔中，梭阀活塞和梭阀限位筒之间构成梭阀限位筒腔室，梭阀限位筒下端梭阀限位筒圆锥环面与梭阀阀芯能紧密配合，梭阀限位筒底端设置梭阀限位筒凹槽，梭阀活塞安装在梭阀限位筒的梭阀限位筒腔室中，梭阀活塞腔室中套设梭阀弹簧，梭阀活塞腔室底部两侧开设有两个梭阀活塞通孔，梭阀活塞下端面上设有阀芯安装孔，这样的设置使上部连接头和下部连接头可以实现自动和手动的分离，而且由于有上、下梭阀的设置，可以使液压油路在断开的时候，液压管路不会受到外界的污染，而连接时又能自动的使液压油路连通，上述的设置再结合液压控制统，从而可以实现其用于各种较苛刻的工况，如水下、以及人工无法操作的环境下，真正实现了远程自动控制。

本发明的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，所述上部连接头顶部还设置有辅助提环，所述辅助提环上设置有辅助解锁芯轴，所述辅助解锁芯轴末端设置有螺纹伸出段，所述螺纹伸出段与活塞顶部设置的拴柱螺纹孔相连接，这样的设置可以使装置在一些特殊环境下，可以实现手动解锁。

本发明的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，所述上部连接头和下部连接头长度方向连接面之间还设置有定位销钉，所述上部连接头和下部连接头径向连接面之间还设置有密封圈，这样的设置可以径向转动限位的功能。

本发明的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，所述球锁装置内孔面和外圆周面上设置有球锁密封槽，所述球锁装置内孔与球锁密封槽下部相接处为圆柱面，与圆柱面下部相接处锁芯安装孔面，所述锁芯安装孔面曲率半径小于圆柱面的曲率半径，所述锁芯安装孔面上设置有若干锁芯安装孔，所述锁芯安装孔内设置有锁芯，所述锁芯的直径小于锁芯安装孔的直径，所述圆柱面垂直方向设置有螺钉沉孔，通过螺钉沉孔安装螺钉与上部连接头实现连接固定，所述锁芯采用圆球的结构具有辅助导向的作用，在连接时，锁芯受力会转动和在周向一定空间内伸缩，实现辅助导向的同时，也保证下部连接头、梭阀和定位销等不被损坏。

本发明的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，所述壳体的径向方向上设置有压差平衡孔，所述压差平衡孔直径大于锁芯的直径，这样的设置使连接装置处于水下时能够处于压力平衡的状态。

本发明的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，所述活塞顶部有拴柱螺纹孔，所述活塞上端设有一道密封槽，中部内外表面相对位置设有壳体中部密封槽，壳体中部密封槽上、下方为活塞上腔室和下腔室，所述下腔室外环下设有一道密封槽，所述下腔室内环面下方为球锁的锁紧面，所述锁紧面下的剖面为圆弧坡口，所述圆弧坡口下端还有一段伸出面，这样的设置利于活塞与上连接体和壳体间的密封，以及对球锁装置的限位。

本发明的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，在连接状态下，所述壳体和活塞在竖直方向设置有液压腔室，所述液压腔室最大时使锁芯与下腔室相接触，所述液压腔室最小时保证锁芯的水平直径所在线与伸出面相接触，这样的设置使上下连接体在分离时能够保证球锁机构能够整体上移，不会使球形锁芯掉落。

本发明的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，所述上梭阀和下梭阀成对安装，且其数量有若干对，所述上梭阀和下梭阀均匀分布在安装圆周面上，这样的设置使上部连接头和下部连接头之间的连接更加的稳定，且其均匀分布减小了应力集中的情况，使之受力均衡。

本发明的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，所述上部连接头内部还设置有液压油路，所述液压油路与上部连接头和活塞之间的液压腔相连通，这样的设置活塞在液压油的作用下可以上下移动，从而助力连接装置的连接和解锁。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：提出一种海上测试管柱解脱系统连接装置，使之能够解决连接器内外压强不平衡造成锁定和解锁失效的问题，解决其周向无定位，导致连接器两部分受到剪切应力的问题，解决其梭阀不能快速解锁的问题，解决其锁定装置锁定性能和解锁性能不足的问题，解决其锁定装置受线接触造成的阻力过大的问题，解决其自动解锁失效时无法手动解锁的问题，是一种用于深水测试井口管柱的液动安全装置。

附图说明

图1是为本发明液动连接装置的正面剖视结构示意图；

图2是为本发明上部连接头结构示意图；

图3是为本发明壳体立体剖视图；

图4是为本发明下部连接头立体剖视图；

图5是为本发明活塞立体剖视图；

图6是为本发明球锁装置示意图；

图7是为本发明辅助提环立体结构示意图；

图8是为本发明液压油路活塞式梭阀整体结构示意图；

图9是为本发明定位销钉示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1-9示出了本发明一种海上测试管柱解脱系统连接装置的实施例，如图1所示，一种海上测试管柱解脱系统连接装置，包括上部连接头1、下部连接头3、球锁装置9、活塞8、壳体2，所述上部连接头1一端与上部管柱15相配合连接，另一端与下部连接头3的上部相配合连接，所述下部连接头3的另一端与下部管柱16相配合连接，所述上部连接头1下部套装有球锁装置9，所述球锁装置9下部与下部连接头3相接连，所述上部连接头1外部还套装有活塞8，所述活塞8对球锁装置9进行限位，所述上部连接头外部还套装有壳体2，所述壳体2内部为台阶状，所述壳体2内表面分别与上部连接头1外表面、活塞8外表面和下部连接头3下部外表面相接触，所述壳体2与下部连接头3的接触面为锥面，所述壳体2和活塞8之间设置有自锁装置7，所述上部连接头1和下部连接头3之间通过上梭阀13和下梭阀14连接和分离实现液压油路的连通和封闭，当上梭阀13和下梭阀14连接受压时，液压油路连通，当上梭阀13和下梭阀14分离时，实现液压油路断开各自封闭，所述上梭阀13和下梭阀14为相同结构，所述上部连接头1和下部连接头3内部设置有动力油路12，所述动力油路12与上梭阀13和下梭阀14连通，如图8所示，所述上梭阀13由活塞弹簧18、梭阀活塞19、梭阀限位筒20和梭阀阀芯21构成，成对安装在中心管体梭阀安装孔106和下部被连接接头梭阀安装孔303中，梭阀活塞19和梭阀限位筒20之间构成梭阀限位筒腔室2003，梭阀限位筒20下端梭阀限位筒圆锥环面2001与梭阀阀芯21能紧密配合，梭阀限位筒20底端设置梭阀限位筒凹槽2002，梭阀活塞19安装在梭阀限位筒20的梭阀限位筒腔室2003中，梭阀活塞腔室1903中套设梭阀弹簧18，梭阀活塞腔室1903底部两侧开设有两个梭阀活塞通孔1902，梭阀活塞19下端面上设有阀芯安装孔1901，这样的设置使上部连接头和下部连接头可以实现自动和手动的分离，而且由于有上、下梭阀的设置，可以使液压油路在断开的时候，液压管路不会受到外界的污染，而连接时又能自动的使液压油路连通，上述的设置再结合液压控制统，从而可以实现其用于各种较苛刻的工况，如水下、以及人工无法操作的环境下，真正实现了远程自动控制，所述上部连接头1顶部还设置有辅助提环4，所述辅助提环4上设置有辅助解锁芯轴403，所述辅助解锁芯轴403末端设置有螺纹伸出段404，所述螺纹伸出段404与活塞8顶部设置的拴柱螺纹孔相连接，这样的设置可以使装置在一些特殊环境下，可以实现手动解锁，所述上部连接头1和下部连接头3长度方向连接面之间还设置有定位销钉17，所述上部连接头1和下部连接头3径向连接面之间还设置有密封圈，这样的设置可以径向转动限位的功能，如图6所示，所述球锁装置9内孔面和外圆周面上设置有球锁密封槽，所述球锁装置9内孔与球锁密封槽下部相接处为圆柱面901，与圆柱面901下部相接处锁芯安装孔面，所述锁芯安装孔面曲率半径小于圆柱面901的曲率半径，所述锁芯安装孔面上设置有若干锁芯安装孔906，所述锁芯安装孔906内设置有锁芯905，所述锁芯905的直径小于锁芯安装孔906的直径，所述圆柱面901垂直方向设置有螺钉沉孔904，通过螺钉沉孔904安装螺钉与上部连接头1实现连接固定，所述锁芯采用圆球的结构具有辅助导向的作用，在连接时，锁芯受力会转动和在周向一定空间内伸缩，实现辅助导向的同时，也保证下部连接头、梭阀和定位销等不被损坏，所述壳体2的径向方向上设置有压差平衡孔203，所述压差平衡孔203直径大于锁芯905的直径，这样的设置使连接装置处于水下时能够处于压力平衡的状态，所述活塞8顶部有拴柱螺纹孔801，所述活塞8上端设有一道密封槽802，中部内外表面相对位置设有壳体中部密封槽803，壳体中部密封槽803上、下方为活塞上腔室809和下腔室808，所述下腔室808外环下设有一道密封槽804，所述下腔室808内环面下方为球锁9的锁紧面807，所述锁紧面807下的剖面为圆弧坡口806，所述圆弧坡口806下端还有一段伸出面805，这样的设置利于活塞与上连接体和壳体间的密封，以及对球锁装置的限位，所述壳体2和活塞8在竖直方向设置有液压腔室，当所述液压腔室最大时使锁芯905与下腔室808相接触，当所述液压腔室最小时保证锁芯905的水平直径所在线与伸出面805相接触，这样的设置使上下连接体在分离时能够保证球锁机构能够整体上移，不会使球形锁芯掉落，所述上梭阀13和下梭阀14成对安装，且其数量有若干对，所述上梭阀13和下梭阀14均匀分布在安装圆周面上，这样的设置使上部连接头和下部连接头之间的连接更加的稳定，且其均匀分布减小了应力集中的情况，使之受力均衡，所述上部连接头1内部还设置有液压油路11，所述液压油路11与上部连接头1和活塞8之间的间隙相连通，这样的设置活塞在液压油的作用下可以上下移动，从而助力连接装置的连接和解锁。

如图2所示其上部连接头，管口内表面设有管体母口螺纹101，与上部管柱15相连，管体母口螺纹101根部是一个内凸台114，内凸台114下方为两道管体下部密封槽110，管体下部密封槽110下方为与下部连接头3相配合的光滑环面107，上部连接头1内有控制活塞8动作的液压油路12，液压油路12上部端口有螺纹孔，可以连接液压管线接头，上部连接头1内还有为下部装置液动安全阀提供液压动力的动力油路12，动力油路12上端为动力油路连接孔102，动力油路105与上部连接头1下端的液压油路上梭阀13的梭阀安装孔106连通；上部连接头1下端部有安装定位销钉17的销钉安装孔108，上部连接头1外环面上部设有与壳体2连接固定的壳体固定孔113，壳体固定孔113下方有与活塞8接触的管体外凸台111和管体密封槽104，管体密封槽104下方向内缩进的管体外环面109上套设球锁吊环903；具有定位和导向作用的喇叭敞口壳体2套装在上部连接头1外部，壳体2与上部连接头1之间形成中空腔，安装活塞8使活塞8在腔内可轴向上、下移动。如图3所示，壳体2上端端面分布着机械辅助解锁拴柱通孔205，周向分布着自动锁紧机构拴柱孔201以及连通机械辅助解锁拴柱孔205的机械辅助解锁拴柱沉孔206，机械辅助解锁拴柱沉孔206内有螺钉沉孔207将壳体2与上部连接头1连接固定，壳体2中部有球锁压差平衡孔203，球锁压差平衡孔203下方是喇叭形口204，喇叭形口204内环面往上的内环面202与活塞接触形成活塞腔，壳体内环面202往上伸出的凸台208与上部连接头1上端外环面103接触；如图4所示，下部连接头3上端外伸环面302套设在上部连接体下端内环面107中，下部连接头3外伸环面302下面是外伸凸台304，外伸凸台304上端面有梭阀安装孔303，梭阀安装孔303通过下部连接头3中的下部动力油路306与下部安全阀连通，外伸凸台304侧端面上有一道圆弧形凹槽305，与球锁9的锁芯905正好匹配，实现锁紧与解锁，下部连接头3底端外环是锥形环面308，该锥形环面308与壳体2下端喇叭敞口锥形环面204正好匹配，下部连接头3下端面中间位置上设有较大尺寸的下部螺纹孔307，用于连接下部管柱16，下部螺纹孔307通过外伸内环面301与上部连接体螺纹孔101连通，实现上部管柱15和下部管柱16的对接。如图5所示，套设在上部连接头1上的活塞8上部有与机械辅助解锁拴柱和自动锁紧机构拴柱的柱头连接的拴柱螺纹孔801，活塞8上端设有一道密封槽802，中部内外表面相对位置设有壳体中部密封槽803，壳体中部密封槽803上、下方各有一道较深的槽，为活塞上腔室809和下腔室808，活塞8下腔室808外环下设有一道密封槽804，活塞下腔室808内环面下方球锁装置9的锁紧面807，锁紧面807下的剖面为圆弧坡口806，圆弧坡口806下端还有一段伸出面805用于球锁装置9解锁时防止锁芯905滑脱；如图6所示，球锁装置9主要由球锁吊环903和锁芯905构成，吊环上端内外相对位置上各设有一道密封槽902，密封槽902下端圆柱面901恰好与上部连接头下端外环面109相接触，球锁吊环903中间周向分布有多个螺钉沉孔904，使得螺钉将球锁装置9固定在上部连接头1下端部，螺钉沉孔904下端周向有多个锁芯905，锁芯905安装在锁芯安装孔906中，锁芯905与锁芯安装孔906紧密配合，同时锁芯905又能在锁芯安装孔906中径向移动，实现锁紧与解锁功能。如图7所示，连接活塞8通过手动实现的辅助提环4位于上部连接头1和壳体2的上端，辅助提环4上端面共有5个辅助提环沉孔401，沉孔401中安装机械辅助解锁芯轴403，解锁芯轴403下端是螺纹伸出段404，螺纹伸出端404与活塞8上端面上的螺纹孔801相连，辅助提环4的环形端面402伸出外壳以便于当液压封堵不能解锁时，可下放机械解锁工具，通过提拉伸出环面402使活塞8上行，实现机械辅助解锁功能。活塞8上的另外5个螺纹孔连接自锁装置7，自锁装置7的另一端安装在壳体自动锁紧机构拴柱孔201中，通过自锁装置7挤压自锁弹簧6促使活塞8上行，实现自动解锁功能。如图8所示，上梭阀13由活塞弹簧18、梭阀活塞19、梭阀限位筒20和梭阀阀芯21构成，成对安装在中心管体梭阀安装孔106和下部连接头梭阀安装孔303中，梭阀活塞19和梭阀限位筒20之间构成梭阀限位筒腔室2003用于流通液压油液，梭阀限位筒20下端梭阀限位筒锥形环面2001与梭阀阀芯21能紧密配合，以便断开油路，梭阀限位筒20底端设置梭阀限位筒凹槽2002，用于安装密封环，梭阀活塞19安装在梭阀限位筒20的梭阀限位筒腔室2003中，梭阀活塞腔室1903中套设梭阀弹簧18，梭阀活塞腔室1903底部两侧开设有两个梭阀活塞通孔1902将梭阀活塞腔室1903与梭阀限位筒腔室2003连通，梭阀活塞19下端面上设有阀芯安装孔1901；如图9所示，定位销钉17一端的螺纹端面1702和台阶面1703安装在下部连接头的定位销钉安装螺纹孔309中，定位销钉17另一端缩进圆弧面1704和倒圆角面1701安装在中心管体定位销钉安装孔108中，定位销钉17有3个，以一定的间距角度嵌入在连接器中间周向上，采用不对等方式排布，以保证连接器的强度。定位销钉17用于连接上部连接头1和下部连接头3，防止下部连接头3出现周向上的转动。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种海上测试管柱解脱系统连接装置，其特征在于：包括上部连接头（1）、下部连接头（3）、球锁装置（9）、活塞（8）、壳体（2），所述上部连接头（1）一端与上部管柱（15）相配合连接，另一端与下部连接头（3）的上部相配合连接，所述下部连接头（3）的另一端与下部管柱（16）相配合连接，所述上部连接头（1）下部套装有球锁装置（9），所述球锁装置（9）下部与下部连接头（3）相接连，所述上部连接头（1）外部还套装有活塞（8），所述活塞（8）对球锁装置（9）进行限位，所述上部连接头外部还套装有壳体（2），所述壳体（2）内部为台阶状，所述壳体（2）内表面分别与上部连接头（1）外表面、活塞（8）外表面和下部连接头（3）下部外表面相接触，所述壳体（2）与下部连接头（3）的接触面为锥面，所述壳体（2）和活塞（8）之间设置有自锁装置（7），所述上部连接头（1）和下部连接头（3）之间通过上梭阀（13）和下梭阀（14）连接和分离实现液压油路的连通和封闭，当上梭阀（13）和下梭阀（14）连接受压时，液压油路连通，当上梭阀（13）和下梭阀（14）分离时，实现液压油路断开各自封闭，所述上梭阀（13）和下梭阀（14）为相同结构，所述上部连接头（1）和下部连接头（3）内部设置有动力油路（12），所述动力油路（12）与上梭阀（13）和下梭阀（14）连通，所述上梭阀（13）由活塞弹簧（18）、梭阀活塞（19）、梭阀限位筒（20）和梭阀阀芯（21）构成，上梭阀（13）和下梭阀（14）成对分别安装在中心管体梭阀安装孔（106）和下部被连接接头梭阀安装孔（303）中，梭阀活塞（19）和梭阀限位筒（20）之间构成梭阀限位筒腔室（2003），梭阀限位筒（20）下端梭阀限位筒圆锥环面（2001）与梭阀阀芯（21）能紧密配合，梭阀限位筒（20）底端设置梭阀限位筒凹槽（2002），梭阀活塞（19）安装在梭阀限位筒（20）的梭阀限位筒腔室（2003）中，梭阀活塞腔室（1903）中套设梭阀弹簧（18），梭阀活塞腔室（1903）底部两侧开设有两个梭阀活塞通孔（1902），梭阀活塞（19）下端面上设有阀芯安装孔（1901），所述上部连接头（1）顶部还设置有辅助提环（4），所述辅助提环（4）上设置有辅助解锁芯轴（403），所述辅助解锁芯轴（403）末端设置有螺纹伸出段（404），所述螺纹伸出段（404）与活塞（8）顶部设置的拴柱螺纹孔相连接，辅助提环(4)的环形端面（402）伸出壳体(2)。

2.根据权利要求1所述的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，其特征在于，所述上部连接头（1）和下部连接头（3）长度方向连接面之间还设置有定位销钉（17），所述上部连接头（1）和下部连接头（3）径向连接面之间还设置有密封圈。

3.根据权利要求2所述的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，其特征在于，所述球锁装置（9）内孔面和外圆周面上设置有球锁密封槽，所述球锁装置（9）内孔与球锁密封槽下部相接处为圆柱面（901），与圆柱面（901）下部相接处为锁芯安装孔面，所述锁芯安装孔面曲率半径小于圆柱面（901）的曲率半径，所述锁芯安装孔面上设置有若干锁芯安装孔（906），所述锁芯安装孔（906）内设置有锁芯（905），所述锁芯（905）的直径小于锁芯安装孔（906）的直径，所述圆柱面（901）垂直方向设置有螺钉沉孔（904），通过螺钉沉孔（904）安装螺钉与上部连接头（1）实现连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，其特征在于，所述壳体（2）的径向方向上设置有压差平衡孔（203），所述压差平衡孔（203）直径大于锁芯（905）的直径。

5.根据权利要求4所述的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，其特征在于，所述活塞（8）顶部有拴柱螺纹孔（801），所述活塞（8）上端设有一道密封槽（802），中部内外表面相对位置设有壳体中部密封槽（803），壳体中部密封槽（803）上、下方为活塞上腔室（809）和下腔室（808），所述下腔室（808）外环下设有一道密封槽（804），所述下腔室（808）内环面下方为球锁装置（9）的锁紧面（807），所述锁紧面（807）下的剖面为圆弧坡口（806），所述圆弧坡口（806）下端还有一段伸出面（805）。

6.根据权利要求5所述的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，其特征在于，在连接状态下，所述壳体（2）和活塞（8）在竖直方向设置有液压腔室，当所述液压腔室最大时使锁芯（905）与下腔室（808）相接触，当所述液压腔室最小时保证锁芯（905）的水平直径所在线与伸出面（805）相接触。

7.根据权利要求6所述的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，其特征在于，所述上梭阀（13）和下梭阀（14）成对安装，且其数量有若干对，所述上梭阀（13）和下梭阀（14）均匀分布在安装圆周面上。

8.根据权利要求5所述的一种海上测试管柱解脱系统连接装置，其特征在于，所述上部连接头（1）内部还设置有液压油路（11），所述液压油路（11）与上部连接头（1）和活塞（8）之间的间隙相连通。