CN105134047B - 车间门底密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车间门底密封装置，涉及防尘密封领域，包括固定组件，固定组件固定在被密封元件上。减速机组件，减速机组件包括蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机通过固定组件固定在被密封元件上，蜗轮蜗杆减速机上还设有驱动装置。旋转组件，旋转组件包括传动轴和至少一个旋转臂，旋转臂固定在传动轴上，传动轴与蜗轮蜗杆减速机相连，蜗轮蜗杆减速机驱动传动轴转动。以及橡皮密封组件，橡皮密封组件一端固定在被密封元件下端，另一端固定在旋转臂上，旋转臂带动所述橡皮密封组件运动。本车间门底密封装置可实现自锁，单人操作轻松，结构简单、密封可靠。

Description

车间门底密封装置

技术领域

本发明涉及防尘密封领域，具体涉及一种车间门底密封装置。

背景技术

随着我国工业的发展，重型装备组装车间防尘密封要求越来越高，车间活动门开闭次数也越来越多，为了起到防尘密封的作用，通常会采用密封设备安装在活动门的底部，以达到活动门与地面缝隙密封的作用。

为了解决上述问题，中国实用新型CN2625544Y公开了一种内装升降式门底自动密封条，包括外壳，上滑块、下导块、曲簧、前顶块、后顶块、密封压板、柔性密封条、驱动组件。其柔性密封条镶入密封压板内，密封压板又镶入外壳内，并可在外壳内上下移动，密封压板和外壳分别对应设有滑道，驱动组件、上滑块、前顶块和后顶块均设置于外壳的滑道内；下导块设置于密封压板的滑道内；其中驱动组件、上滑块分别在滑道内为滑动设置，前顶块和后顶块在滑道的一侧内为固定设置；上滑块是通过曲簧与下导块相连接。

上述内装升降式门底自动密封条，虽然能够在一定程度上实现防尘密封的功能，但是其结构十分复杂，操作不方便。

此外，由于重型装备组装车间的密封设备一般很重，当由关闭状态切换到开启状态时，用电机驱动会增加设备成本，用人力驱动会面临工作强度太大的问题。同时因为密封设备的自重，在停止驱动后密封设备会在重力的作用下自行下压再次密封，增加了开启时的工作量，为了解决这一问题通常会设置额外的锁定机构，进一步的增加了设备的成本。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种结构简单、成本低、密封可靠并能实现设备自锁和减少输入动力的车间门底密封装置。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种车间门底密封装置，包括，

一固定组件，所述固定组件固定在被密封元件上；

一减速机组件，所述减速机组件包括一蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机通过所述固定组件固定在所述被密封元件上，所述蜗轮蜗杆减速机上还设有驱动装置；

一旋转组件，所述旋转组件包括一传动轴和至少一个旋转臂，所述旋转臂固定在所述传动轴上，所述传动轴与蜗轮蜗杆减速机相连，所述蜗轮蜗杆减速机驱动所述传动轴转动；以及

一橡皮密封组件，所述橡皮密封组件一端固定在所述被密封元件下端，另一端固定在所述旋转臂上，所述旋转臂带动所述橡皮密封组件运动。

在上述技术方案的基础上，所述传动轴转动方向包括开启转动方向和密封转动方向，所述车间门底密封装置还包括至少一个扭力弹簧，所述扭力弹簧套设在所述传动轴上，所述扭力弹簧一端固定在所述蜗轮蜗杆减速机上，另一端固定在所述旋转组件上，且所述扭力弹簧处于扭曲状态并驱动所述传动轴向所述开启转动方向转动。

在上述技术方案的基础上，所述扭力弹簧为两个，两个所述扭力弹簧分别套设在所述蜗轮蜗杆减速机左右两端的所述传动轴上。

在上述技术方案的基础上，所述旋转组件设有多个法兰，每个所述扭力弹簧一端固定在所述蜗轮蜗杆减速机上，另一端固定在所述旋转臂或者所述法兰上。

在上述技术方案的基础上，所述传动轴通过联轴器与所述蜗轮蜗杆减速机的蜗轮相连，所述蜗轮蜗杆减速机和所述扭力弹簧使所述车间门底密封装置开启状态自锁。

在上述技术方案的基础上，所述车间门底密封装置还包括一固定在地面上的埋件，所述橡皮密封组件包括弹性密封橡胶和板条型橡胶板，当所述车间门底密封装置闭合时所述弹性密封橡胶抵持于所述埋件上，所述弹性密封橡胶固定在所述旋转臂上，所述板条型橡胶板一端与所述弹性密封橡胶相连，另一端与所述被密封元件相连，所述埋件、所述弹性密封橡胶和所述板条型橡胶板在靠近所述被密封元件一侧形成密封区域。

在上述技术方案的基础上，所述弹性密封橡胶为Ω型密封橡胶。

在上述技术方案的基础上，所述驱动装置为一手轮，所述手轮与所述蜗轮蜗杆减速机的蜗杆连接。

在上述技术方案的基础上，所述驱动装置为一电机，所述电机与所述蜗轮蜗杆减速机的蜗杆连接。

在上述技术方案的基础上，所述旋转臂垂直于所述传动轴的轴线。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

(1)本发明的车间门底密封装置包括蜗轮蜗杆减速机，利用蜗轮蜗杆的固有特性，可以实现设备不运动时的自锁。从而不需要额外的锁定机构，降低了成本，简化了设备结构。

(2)本发明的车间门底密封装置采用扭力弹簧，既可以减少密封设备自锁时所需要的自锁力，又能够提供使密封设备运转的动力，降低了操作难度，同时利用橡皮密封组件的自重来实现密封，不需要额外的压紧力，使得设备结构简单、密封可靠。

附图说明

图1为本发明中车间门底密封装置的结构示意图；

图2为本发明中车间门底密封装置闭合密封的示意图；

图3为本发明中车间门底密封装置开启后自锁的示意图。

图中：1-固定组件，2-被密封元件，3-减速机组件，4-蜗轮蜗杆减速机，5-旋转组件，6-传动轴，7-橡皮密封组件，8-扭力弹簧，9-旋转臂，10-Ω型密封橡胶，11-板条型橡胶板，12-手轮，13-法兰，14-埋件。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。

参见图1和图2所示，本发明提供一种车间门底密封装置，包括固定组件1、减速机组件3、旋转组件5、橡皮密封组件7、扭力弹簧8和埋件14。其中固定组件1上设有多个轴承支座，固定组件1通过螺栓固定在被密封元件2上。减速机组件3包括蜗轮蜗杆减速机4和手轮12，蜗轮蜗杆减速机4通过固定组件1固定在被密封元件2上，手轮12与蜗轮蜗杆减速机4的蜗杆端相连，为了降低劳动强度也可以采用电机与蜗轮蜗杆减速机4的蜗杆端相连，代替手轮12作为输入动力。旋转组件5包括传动轴6和焊接在传动轴6上的多个旋转臂9以及多个法兰13，所有的旋转臂9与传动轴6的轴线垂直，旋转臂9的数量可以根据被密封元件2的尺寸合理设置，本发明中的车间门底密封装置设有十二个旋转臂9。传动轴6与蜗轮蜗杆减速机4通过联轴器相连，并固定在固定组件1上的轴承支座上，蜗轮蜗杆减速机4驱动传动轴6转动。

橡皮密封组件7包括带有弹性的Ω型密封橡胶10和板条型橡胶板11，Ω型密封橡胶10通过螺栓固定在旋转臂9上，板条型橡胶板11一端与Ω型密封橡胶10相连，另一端通过螺栓固定在被密封元件2的底部。传动轴6带动旋转臂9转动，从而带动橡皮密封组件7运动。

在蜗轮蜗杆减速机4左右两端的传动轴6上还分别套设有一个扭力弹簧8，扭力弹簧8一端固定在蜗轮蜗杆减速机4上，另一端固定在旋转组件5上，根据需要可以固定在旋转臂9或者法兰13上，本发明是固定在法兰13上。由于扭力弹簧8的两端分别固定在不同的组件上，当传动轴6旋转时，扭力弹簧8会扭转并产生旋转力，其中传动轴6转动方向包括开启转动方向和密封转动方向，扭力弹簧8可以驱动传动轴6向开启转动方向转动。

由于地面的水平度不高，为了更好的密封效果，通常会在地面上设置埋件14，埋件14由基座和不锈钢条组成，用来满足密封时对地面的平面度的要求。当车间门底密封装置闭合时Ω型密封橡胶10抵持于埋件14上，从而埋件14、Ω型密封橡胶10和板条型橡胶板11在靠近被密封元件2一侧形成密封区域，对车间门底进行密封。

参见图2所示，为车间门底密封装置闭合时的状态。旋转手轮12，手轮12带动蜗轮蜗杆减速机4蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮与传动轴6相连，从而带动传动轴6转动，传动轴6转动时扭力弹簧8将处于扭曲状态并产生旋转力，此时焊接在传动轴6上的旋转臂9将带动Ω型密封橡胶10和板条型橡胶板11运动，其中固定在旋转臂9上的Ω型密封橡胶10会随着旋转臂9逆时针转动。Ω型密封橡胶10有3mm的压缩余量，当旋转臂9带动Ω型密封橡胶10转动并在埋件14上压缩2～3mm时，即可利用Ω型密封橡胶10和板条型橡胶板11来实现密封。

参见图3所示，为车间门底密封装置开启时的状态。在车间门底密封装置由闭合状态转为开启状态的过程中，若不采用自锁结构，当手松开手轮12时，由于橡皮密封组件7和旋转臂9的自重，将会使车间门底密封装置再次闭合，此种情况需要避免，设定特定导程角的蜗轮蜗杆减速机4利用自身特性将会很好的解决自锁问题。此外扭力弹簧8的旋转力，也会减少设备不运动时所需自锁力。同时扭力弹簧8的产生的旋转力将会驱动传动轴6向开启转动方向转动，即为开启车间门底密封装置提供了动力，单人操作十分轻松。

本发明采用蜗轮蜗杆减速机4和扭力弹簧8，即解决了设备自锁的问题，也能够减少使设备运转所需要的动力，降低了操作难度。利用系统自重实现密封，不需要额外的压紧力，使得设备结构简单、密封可靠。

本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (9)

1.一种车间门底密封装置，其特征在于：包括，

一固定组件(1)，所述固定组件(1)固定在被密封元件(2)上；

一减速机组件(3)，所述减速机组件(3)包括一蜗轮蜗杆减速机(4)，所述蜗轮蜗杆减速机(4)通过所述固定组件(1)固定在所述被密封元件(2)上，所述蜗轮蜗杆减速机(4)上还设有驱动装置；

一旋转组件(5)，所述旋转组件(5)包括一传动轴(6)和至少一个旋转臂(9)，所述旋转臂(9)固定在所述传动轴(6)上，所述传动轴(6)与所述蜗轮蜗杆减速机(4)相连，所述蜗轮蜗杆减速机(4)驱动所述传动轴(6)转动，所述传动轴(6)转动方向包括开启转动方向和密封转动方向，所述车间门底密封装置还包括至少一个扭力弹簧(8)，所述扭力弹簧(8)套设在所述传动轴(6)上，所述扭力弹簧(8)一端固定在所述蜗轮蜗杆减速机(4)上，另一端固定在所述旋转组件(5)上，且所述扭力弹簧(8)处于扭曲状态并驱动所述传动轴(6)向所述开启转动方向转动；以及

一橡皮密封组件(7)，所述橡皮密封组件(7)一端固定在所述被密封元件(2)下端，另一端固定在所述旋转臂(9)上，所述旋转臂(9)带动所述橡皮密封组件(7)运动。

2.如权利要求1所述的车间门底密封装置，其特征在于：所述扭力弹簧(8)为两个，两个所述扭力弹簧(8)分别套设在所述蜗轮蜗杆减速机(4)左右两端的所述传动轴(6)上。

3.如权利要求2所述的车间门底密封装置，其特征在于：所述旋转组件(5)设有多个法兰(13)，每个所述扭力弹簧(8)一端固定在所述蜗轮蜗杆减速机(4)上，另一端固定在所述旋转臂(9)或者所述法兰(13)上。

4.如权利要求1所述的车间门底密封装置，其特征在于：所述传动轴(6)通过联轴器与所述蜗轮蜗杆减速机(4)的蜗轮相连，所述蜗轮蜗杆减速机(4)和所述扭力弹簧(8)使所述车间门底密封装置开启状态自锁。

5.如权利要求1所述的车间门底密封装置，其特征在于：所述车间门底密封装置还包括一固定在地面上的埋件(14)，所述橡皮密封组件(7)包括弹性密封橡胶和板条型橡胶板(11)，当所述车间门底密封装置闭合时所述弹性密封橡胶抵持于所述埋件(14)上，所述弹性密封橡胶固定在所述旋转臂(9)上，所述板条型橡胶板(11)一端与所述弹性密封橡胶相连，另一端与所述被密封元件(2)相连，所述埋件(14)、所述弹性密封橡胶和所述板条型橡胶板(11)在靠近所述被密封元件(2)一侧形成密封区域。

6.如权利要求5所述的车间门底密封装置，其特征在于：所述弹性密封橡胶为Ω型密封橡胶(10)。

7.如权利要求1-6任一项所述的车间门底密封装置，其特征在于：所述驱动装置为一手轮(12)，所述手轮(12)与所述蜗轮蜗杆减速机(4)的蜗杆连接。

8.如权利要求1-6任一项所述的车间门底密封装置，其特征在于：所述驱动装置为一电机，所述电机与所述蜗轮蜗杆减速机(4)的蜗杆连接。

9.如权利要求1-6任一项所述的车间门底密封装置，其特征在于：所述旋转臂(9)垂直于所述传动轴(6)的轴线。