CN105127301A - 上翻边机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种上翻边机构，上翻整镶块固装在翻整装置上，插刀装置驱动滑车装置滑移，该滑车装置再驱动翻整装置使得上翻整镶块与凸模和压料镶块配合完成对工件的上翻边或上翻整。这一上翻边机构有效地解决了压料芯刃口面工作强度无法加以保证的问题，大大提高了上翻整力，且该上翻边机构体积小、造价低廉。

Description

上翻边机构

技术领域

本发明属于冲压模具领域，特别是一种上翻边机构。

背景技术

在汽车整车开发中，上翻边满足了很多冲压件实现件与件搭接或者造型构造的需要。冲压件的上翻边一般通过冲压模具中的标准反向斜楔实现，但由于现有标准反向斜楔提供的力较小，只适用于小翻边，对于一些复杂造型的上翻边，如果采用现有的标准反向斜楔，存在安装面不够及翻边驱动力不足的问题。

现有的标准反向斜楔，如图1所示，其工作过程为：制件放置于凸模55上通过压料芯56(刃口面相当于上翻整凹模)配合压料弹性组件57压料，同时通过安装在上模座上的驱动块51，驱动反向斜楔52的驱动滑块53，顶起安装座54上的上翻整镶块50，配合压料芯56刃口面实现上翻整工作。由于刃口面相当于上翻整凹模，所以要采用一体式压料芯，从而导致压料芯的强度无法得到保证，同时反向斜楔存在上翻整力不足，上翻整镶块存在体积较大不便安装以及制造成本较高的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构新颖、动力强劲、体积小、成本低的上翻边机构。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种上翻边机构包括插刀装置、滑车装置、翻整装置、上翻整镶块；所述上翻整镶块固装在所述翻整装置上，所述插刀装置驱动所述滑车装置滑移，该滑车装置再驱动所述翻整装置使得所述上翻整镶块对工件进行上翻边或上翻整。

优选地，上翻边机构还包括盖板装置，其施力于所述滑车装置和所述翻整装置，用于对所述滑车装置进行导向以及防止所述翻整装置发生侧翻。

优选地，所述盖板装置包括：

盖板；

第一直导板，其固装在所述盖板的底端，用于对所述滑车装置进行导向。

优选地，所述插刀装置包括：

插刀，其下端一侧设置有第一楔形面，该第一楔形面用于驱动所述滑车装置；

第二直导板，其固装在所述插刀中背对所述第一楔形面的侧面上，用于防止该插刀发生侧翻。

优选地，所述滑车装置包括：

滑车本体，其上端两侧分别设置有第二楔形面和第三楔形面，位于所述第二楔形面和所述第三楔形面之间的所述滑车本体的上端中部为水平面，所述第二楔形面上固装有第三直导板，所述第三楔形面上固装有第四直导板，所述第三直导板与所述插刀的楔形面导滑配合，所述滑车本体的上端中部水平面与所述第一直导板导滑配合，所述插刀驱动该滑车本体滑移；

第五直导板，其固装在所述滑车本体的底部；

复位装置，其固装在所述滑车本体中背对所述第三直导板的侧面上。

优选地，所述滑车装置还包括：

滑车盖板，其设置在所述滑车本体的滑移方向上，对该滑车本体起到下压和导向作用；

第六直导板，其分别固装在所述滑车本体的两侧面上，该第六直导板位于所述第二楔形面和所述第三楔形面的两侧，所述第六直导板的导滑面背向所述滑车本体的侧面并且与该滑车本体的滑移方向平行。

优选地，所述滑车装置还包括：

挡块，其设置在所述滑车本体的滑移方向的一端，与所述复位装置触碰配合。

优选地，所述滑车装置还包括：

缓冲块，其设置在所述滑车本体的滑移方向的另一端，与所述挡块相对。

优选地，所述翻整装置包括：

安装座，其下端为与所述第四直导板导滑配合的第四楔形面，所述上翻整镶块固装在所述安装座的上端；

第七直导板，其固装在所述安装座中背对所述上翻整镶块的侧面，与所述盖板配合防止所述安装座侧翻；

第八直导板，其固装在所述安装座中背对所述第七直导板的侧面；

翻整复位装置，其设置在所述安装座内，与限位板配合为所述安装座提供回程力。

优选地，所述翻整装置还包括：

第九直导板，其分别设置在所述安装座的两侧面上，位于所述第七直导板和所述第八直导板的两侧，并与该第七直导板和该第八直导板垂直。

本发明所提供的一种上翻边机构，上翻整镶块固装在翻整装置上，插刀装置驱动滑车装置滑移，该滑车装置再驱动翻整装置使得上翻整镶块与凸模和压料镶块配合完成对工件的上翻边或上翻整。这一上翻边机构有效地解决了压料芯刃口面工作强度无法加以保证的问题，大大提高了上翻整力，且该上翻边机构体积小、造价低廉。

附图说明

图1为现有的上翻边机构的剖视图；

图2为本发明实施例提供的上翻边机构处于下限位时的主视图；

图3为本发明实施例提供的上翻边机构处于上限位时的主视图；

图4为本发明实施例提供的上翻边机构中翻整装置的局部视图；

图5为本发明实施例提供的上翻边机构装入到冲压模具内的使用状态剖视图；

图1中附图标记为：50上翻整镶块、51驱动块、52反向斜楔、53驱动滑块、54安装座、55凸模、56压料芯、57压料弹性组件。

图2至图5中附图标记为：

1凸模17第九直导板

2上翻整镶块18安装座

3第七直导板19第八直导板

4插刀20限位板

5第二直导板21工序件

6盖板22翻整区域压料镶块

7缓冲块23翻整复位装置

8第三直导板24上模座

9滑车本体25压料芯

10滑车盖板26导板

11第六直导板27下模座

12第五直导板40插刀装置

13第一直导板60盖板装置

14复位装置90滑车装置

15第四直导板180翻整装置

16挡块

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

如图5所示，一种上翻边机构包括插刀装置40、滑车装置90、翻整装置180、上翻整镶块2。上翻整镶块2固装在翻整装置180上，插刀装置40通过螺栓固装在上模座24上，用于驱动设置在下模座27内的滑车装置90滑移。该滑车装置90再驱动翻整装置180使得上翻整镶块2对工件进行上翻边或上翻整。盖板装置60施力于滑车装置90和翻整装置180，用于对滑车装置90进行导向以及防止翻整装置180发生侧翻。

在本实施例中上翻边机构的具体结构如下：

如图2和图3所示，插刀装置40包括插刀4和第二直导板5。如图5所示，插刀4的上端通过螺栓固定在上模座24上，插刀4的下端一侧(图2和图3中为插刀4的下端右侧)设置有第一楔形面，该第一楔形面用于驱动滑车装置90。第二直导板5通过螺栓固装在插刀4中背对第一楔形面的侧面上，与下模座27上的导滑面配合，防止该插刀4发生侧翻。

如图2和图3所示，盖板装置60包括盖板6和第一直导板13。如图5所示，盖板6通过螺栓和销钉固装在下模座27内第一直导板13通过螺栓固装在盖板6的底端，用于对滑车装置90进行导向。

如图2和图3所示，滑车装置90包括滑车本体9、第五直导板12和复位装置14。其中，滑车本体9的上端两侧分别设置有第二楔形面和第三楔形面，位于第二楔形面和第三楔形面之间的滑车本体9的上端中部为水平面，其中，第二楔形面上固装有第三直导板8，第三楔形面上固装有第四直导板15，第三直导板8与插刀4的楔形面导滑配合，滑车本体9的上端中部水平面与第一直导板13导滑配合，插刀4驱动该滑车本体9滑移。第五直导板12通过螺栓固装在滑车本体9的底部，如图5所示，第五直导板12与下模座27导滑配合。复位装置14为氮气弹簧，其通过固装在滑车本体9中背对第三直导板8的侧面上，为滑车本体9提供回程力。

为了确保滑车本体9的滑移平稳，不发生抖动，如图2和图3所示，滑车装置90还包括滑车盖板10和第六直导板11。如图5所示，滑车盖板10设置在滑车本体9的滑移方向上，通过螺栓固定在下模座27内，对该滑车本体9起到下压和导向作用。如图2和图3所示，第六直导板11分别固装在滑车本体9的两侧面上，该第六直导板11位于第二楔形面和第三楔形面的两侧，第六直导板11的导滑面背向滑车本体9的侧面并且与该滑车本体9的滑移方向平行。该第六直导板11与下模座27导滑配合，保证滑车本体9的滑移平稳。

如图2和图3所示，在滑车本体9的滑移方向的一端(图2和图3中的右端)设置有挡块16，该挡块16固定在下模座27内，复位装置14方可与该挡块16触碰并随着滑车滑车本体9的滑移压缩，为滑车本体9的回程积蓄能量。挡块16可防止复位装置14与下模座27直接触碰，避免了下模座27受到损伤。在滑车本体9的滑移方向的另一端(图2和图3中的左端)设置有与挡块16相对的缓冲块7，该缓冲块7为滑车本体9的回程提供了缓冲，防止滑车本体9被碰伤。

如图2和图3所示，翻整装置180包括安装座18、第七直导板3、第八直导板19、第九直导板17、翻转复位装置23以及限位板20。上翻整镶块2通过螺栓、销钉和键固装在安装座18的上端，安装座18下端为与第四直导板15导滑配合的第四楔形面，滑车本体9驱动第四直导板15推动安装座18垂直上下滑动。第七直导板3通过螺栓固装在安装座18中背对上翻整镶块2的侧面，与盖板6配合防止安装座8侧翻。第八直导板19通过螺栓固装在安装座18中背对第七直导板3的侧面。第九直导板17通过螺栓分别固装在安装座18的两侧面上，位于第七直导板3和第八直导板19的两侧，并与该第七直导板3和该第八直导板19垂直。第八直导板19和第九直导板17与下模座27导滑配合。如图4所示，翻整复位装置23为氮气弹簧，其设置在所述安装座内，与固装在下模座27上的限位板20配合为安装座18提供回程力。

该上翻边限位机构的使用状态如图5所示，其使用过程如下：

通过人工或机械手，将工序件21放在带有定位的凸模1上，上模座24带着插刀装置40及压料芯25下行，首先压料芯25上的翻整区域压料镶块22(保证镶块强度)对工序件21开始预压，压料芯25和上模座24通过导板26实现运动导向，同时固定在上模座24上的插刀装置40开始驱动滑车装置90，实现翻整装置180上翻整运动，通过翻整区域压料镶块22(凹模)和上翻整镶块2(凸模，要求上料时不与工序件21干涉)实现上翻整工序内容，完成工序内容后，翻整装置180通过翻整复位装置23复位，滑车装置90通过复位装置14复位，缓冲垫7起到缓冲作用。这一上翻边机构有效地解决了压料芯刃口面工作强度无法加以保证的问题，大大提高了上翻整力，且该上翻边机构体积小、造价低廉。

综上所述，本发明的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本发明的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本发明的范围之内。

Claims (10)

1.一种上翻边机构，其特征在于，包括插刀装置、滑车装置、翻整装置、上翻整镶块；所述上翻整镶块固装在所述翻整装置上，所述插刀装置驱动所述滑车装置滑移，该滑车装置再驱动所述翻整装置使得所述上翻整镶块对工件进行上翻边或上翻整。

2.根据权利要求1所述的上翻边机构，其特征在于，还包括盖板装置，其施力于所述滑车装置和所述翻整装置，用于对所述滑车装置进行导向以及防止所述翻整装置发生侧翻。

3.根据权利要求2所述的上翻边机构，其特征在于，所述盖板装置包括：

盖板；

第一直导板，其固装在所述盖板的底端，用于对所述滑车装置进行导向。

4.根据权利要求3所述的上翻边机构，其特征在于，所述插刀装置包括：

插刀，其下端一侧设置有第一楔形面，该第一楔形面用于驱动所述滑车装置；

第二直导板，其固装在所述插刀中背对所述第一楔形面的侧面上，用于防止该插刀发生侧翻。

5.根据权利要求4所述的上翻边机构，其特征在于，所述滑车装置包括：

滑车本体，其上端两侧分别设置有第二楔形面和第三楔形面，位于所述第二楔形面和所述第三楔形面之间的所述滑车本体的上端中部为水平面，所述第二楔形面上固装有第三直导板，所述第三楔形面上固装有第四直导板，所述第三直导板与所述插刀的楔形面导滑配合，所述滑车本体的上端中部水平面与所述第一直导板导滑配合，所述插刀驱动该滑车本体滑移；

第五直导板，其固装在所述滑车本体的底部；

复位装置，其固装在所述滑车本体中背对所述第三直导板的侧面上。

6.根据权利要求5所述的上翻边机构，其特征在于，所述滑车装置还包括：

滑车盖板，其设置在所述滑车本体的滑移方向上，对该滑车本体起到下压和导向作用；

第六直导板，其分别固装在所述滑车本体的两侧面上，该第六直导板位于所述第二楔形面和所述第三楔形面的两侧，所述第六直导板的导滑面背向所述滑车本体的侧面并且与该滑车本体的滑移方向平行。

7.根据权利要求6所述的上翻边机构，其特征在于，所述滑车装置还包括：

挡块，其设置在所述滑车本体的滑移方向的一端，与所述复位装置触碰配合。

8.根据权利要求7所述的上翻边机构，其特征在于，所述滑车装置还包括：

缓冲块，其设置在所述滑车本体的滑移方向的另一端，与所述挡块相对。

9.根据权利要求5所述的上翻边机构，其特征在于，所述翻整装置包括：

安装座，其下端为与所述第四直导板导滑配合的第四楔形面，所述上翻整镶块固装在所述安装座的上端；

第七直导板，其固装在所述安装座中背对所述上翻整镶块的侧面，与所述盖板配合防止所述安装座侧翻；

第八直导板，其固装在所述安装座中背对所述第七直导板的侧面；

翻整复位装置，其设置在所述安装座内，与限位板配合为所述安装座提供回程力。

10.根据权利要求9所述的上翻边机构，其特征在于，所述翻整装置还包括：

第九直导板，其分别设置在所述安装座的两侧面上，位于所述第七直导板和所述第八直导板的两侧，并与该第七直导板和该第八直导板垂直。