CN105126566A - 一种汽车尾气处理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车尾气处理方法，具体包括以下步骤：（1）将尾气中所有的含硫化合物和硫元素通过加氢反应还原为硫化氢；（2）然后通过胺法选择法脱除过程气中的硫化氢；（3）最后经再生或汽提后的酸气送回克劳斯装置；（4）从克劳斯装置出来的尾气进入吸收超重力反应器。本发明采用克劳斯尾气处理装置，任何气量的克劳斯尾气都能处理，没有尾气焚烧装置，减少了空气中烟尘的排放；尾气处理率高，处理后尾气中硫化氢含量小，并且，操作简单，硫磺回收率高、处理量大、降低处理成本。

Description

一种汽车尾气处理方法
技术领域
本发明涉及环境保护领域，特别涉及尾气处理方法，具体是一种汽车尾气处理方法。
背景技术
汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200~400kg，氮氧化合物50~150kg。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡
汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。
因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
发明内容
本发明针对上述现有技术存在的问题和不足，提供一种汽车尾气处理方法，操作简单，硫磺回收率高、处理量大、降低处理成本、处理效率高。
本发明的目的通过以下方案予以实现：
一种汽车尾气处理方法，具体包括以下步骤，
（1）将尾气中所有的含硫化合物和硫元素通过加氢反应还原为硫化氢；
（2）然后通过胺法选择法脱除过程气中的硫化氢；
（3）最后经再生或汽提后的酸气送回克劳斯装置；
（4）从克劳斯装置出来的尾气进入吸收超重力反应器；
进一步地，上述步骤（1）采用的加氢工艺为ARCO尾气处理、BSR/MDEA、Resulf和Resulf-10、SCOT、SULFTEN工艺中的一种；
进一步地，上述步骤（1）后可以通过冷凝方式除去过程气中的水；
进一步地，上述步骤（1）反应设备采用防氢致开裂材质；
进一步地，上述步骤（2）出来的富胺液可再生循环利用；
进一步地，上述步骤（3）汽提用3.5kg/cm2蒸汽；
进一步地，上述步骤（3）吸收超重力反应器中的脱硫剂为含有螯合铁离子的脱硫剂；
进一步地，上述脱硫剂其含有以下组分：螯合铁催化剂、螯合剂、表面活性剂、螯合剂保护剂、杀菌剂、碱液、水；
进一步地，上述脱硫剂中螯合铁催化剂浓度范围：400~12000ppm；螯合剂浓度范围：500~15000ppm；表面活性剂浓度范围：1~800ppm；杀菌剂浓度范围：1~800ppm；螯合剂保护剂浓度范围：10~100000ppm；碱浓度范围：0.15~1mol/L；螯合剂/螯合铁催化剂的体积比为1：1~4：1；溶液pH在7~9；
进一步地，上述表面活性剂是碳原子数为5~20的直链醇或多元醇的中的至少一种；所述杀菌剂是光谱杀菌剂烷基二甲基苄基氯化铵中的至少一种。
本发明的有益效果：
本方法操作流程简单、硫磺回收率高、处理效率高、处理量大、降低处理成本。并且采用克劳斯尾气处理装置，任何气量的克劳斯尾气都能处理，没有尾气焚烧装置，减少了空气中烟尘的排放；尾气处理率高，处理后尾气中硫化氢含量小于1ppm，达到国家环保要求；传质强度高，设备体积小，占地面积少；脱硫液在反应器中停留时间短，减少了硫磺损失；安全性能高，不使用任何有毒的化学物质，硫磺产品中没有硫化氢气体，避免了操作人员中毒的危险，环境友好，没有三废产生；开、停车容易，可在几分钟内达到稳定操作状态；运行可靠，装置不发生堵塞，可长周期运行。
具体实施方式
以下通过实施例对本发明的技术方案做进一步的说明：
实施例1
脱硫剂的制备：将FeCl3、NTA、酒石酸钾、叔丁醇按照摩尔比为1：3：1：2的比例混合，制成总铁浓度为15g/L的螯合铁催化剂浓缩物。取螯合铁催化剂浓缩物36.5mL、NTA螯合剂浓缩物55.25mL稀释至1500mL，稀释液中总铁浓度为400ppm，向稀释液中加入C5H12O20.2g，KCl0.2g，KOH9g制成脱硫剂，备用。
一种汽车尾气处理方法，具体包括以下步骤，
（1）采用ARCO尾气处理工艺将尾气中所有的含硫化合物和硫元素还原为硫化氢；反应设备采用防氢致开裂材质的反应釜；
（2）然后通过胺法选择法脱除过程气中的硫化氢；富胺液可再生循环利用。
（3）通过通入冷却水的冷凝方式除去过程气中的水；
（4）最后经再生或汽提后的酸气送回克劳斯装置；汽提采用3.5kg/cm2蒸汽；
（5）从克劳斯装置出来的尾气进入吸收超重力反应器。脱硫剂泵入反应器与尾气在丝网填料表面接触，硫化氢被氧化为单质硫，脱硫剂中Fe3+变为Fe2+，脱除硫化氢的气体经超重力反应器内置过滤器排空，获得了单质硫的同时降低了硫化氢含量。
实施例2
脱硫剂的制备：将Fe2(SO4)3、EDTA、HEDTA、柠檬酸钠、异戊醇按照摩尔比为1：2：2：1：1：1.5的比例混合，制成总铁浓度为56g/L的螯合铁催化剂浓缩物。取螯合铁催化剂浓缩物280mL、EDTA和HEDTA螯合剂浓缩物315mL稀释至1500mL，稀释液中总铁浓度为10000ppm，向稀释液中加入C5H12O20.9g，KCl0.6g，KOH8.5g制成脱硫剂。
一种汽车尾气处理方法，具体包括以下步骤：
（1）采用ARCO尾气处理工艺将尾气中所有的含硫化合物和硫元素还原为硫化氢；反应设备采用防氢致开裂材质的反应釜；
（2）然后通过胺法选择法脱除过程气中的硫化氢；富胺液可再生循环利用。
（3）通过通入冷却水的冷凝方式除去过程气中的水；
（4）最后经再生或汽提后的酸气送回克劳斯装置；汽提采用3.5kg/cm2蒸汽；
（5）从克劳斯装置出来的尾气进入吸收超重力反应器。脱硫剂泵入反应器。与尾气在丝网填料表面接触，硫化氢被氧化为单质硫，脱硫剂中Fe3+变为Fe2+，脱除硫化氢的气体经超重力反应器内置过滤器排空，获得了单质硫的同时降低了硫化氢含量。
实施例3
将Fe(NO3)3、HEDP、NTA、葡萄糖酸钠、葡萄糖醇按照摩尔比为1：1：1：1：1的比例混合，制成总铁浓度为35g/L的螯合铁催化剂浓缩物，取螯合铁催化剂浓缩物22.5mL、Na4EDTA螯合剂浓缩物35mL稀释至1500mL，稀释液中总铁浓度为500ppm，向稀释液中加入C5H12O20.25g，KCl0.5g，KOH8.5g制成脱硫剂；
一种汽车尾气处理方法，具体包括以下步骤：
（1）采用ARCO尾气处理工艺将尾气中所有的含硫化合物和硫元素还原为硫化氢；反应设备采用防氢致开裂材质的反应釜；
（2）然后通过胺法选择法脱除过程气中的硫化氢；富胺液可再生循环利用。
（3）通过通入冷却水的冷凝方式除去过程气中的水；
（4）最后经再生或汽提后的酸气送回克劳斯装置；汽提采用3.5kg/cm2蒸汽；
（5）从克劳斯装置出来的尾气进入吸收超重力反应器。脱硫剂泵入反应器与尾气在丝网填料表面接触，硫化氢被氧化为单质硫，脱硫剂中Fe3+变为Fe2+，脱除硫化氢的气体经超重力反应器内置过滤器排空，获得了单质硫的同时降低了硫化氢含量，处理结果见表1：
表1采用实施例3的方法处理不同气量的尾气的净化气硫化氢含量
气量Nm3/h 初始硫化氢含量ppm 液体流量m3/h 净化气硫化氢含量ppm
8000 120 3 0.3
12000 105 3 0.1
23000 80 3 0.1
41000 130 3 0.2
50000 165 3 0.1
根据上表可以看出，处理后尾气中硫化氢含量小于1ppm，尾气处理率高，达到国家环保要求。
应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (10)

1.一种汽车尾气处理方法，具体包括以下步骤：
（1）将尾气中所有的含硫化合物和硫元素通过加氢反应还原为硫化氢；
（2）然后通过胺法选择法脱除过程气中的硫化氢；
（3）最后经再生或汽提后的酸气送回克劳斯装置；
（4）从克劳斯装置出来的尾气进入吸收超重力反应器。
2.根据权利要求1所述的一种尾气处理工艺，其特征在于，所述步骤（1）采用的加氢工艺为ARCO尾气处理、BSR/MDEA、Resulf和Resulf-10、SCOT、SULFTEN工艺中的一种。
3.根据权利要求1所述的一种尾气处理工艺，其特征在于，所述步骤（1）后可以通过冷凝方式除去过程气中的水。
4.根据权利要求1所述的一种尾气处理工艺，其特征在于，步骤（1）反应设备采用防氢致开裂材质。
5.根据权利要求1所述的一种尾气处理工艺，其特征在于，步骤（2）出来的富胺液可再生循环利用。
6.根据权利要求1所述的一种尾气处理工艺，其特征在于，步骤（3）汽提用3.5kg/cm2蒸汽。
7.根据权利要求1所述的一种尾气处理工艺，其特征在于，步骤（4）吸收超重力反应器中的脱硫剂为含有螯合铁离子的脱硫剂。
8.根据权利要求7所述的一种尾气处理工艺，其特征在于，所述脱硫剂其含有以下组分：螯合铁催化剂、螯合剂、表面活性剂、螯合剂保护剂、杀菌剂、碱液、水。
9.根据权利要求8所述的一种尾气处理工艺，其特征在于，所述脱硫剂中螯合铁催化剂浓度范围：400~12000ppm；螯合剂浓度范围：500~15000ppm；表面活性剂浓度范围：1~800ppm；杀菌剂浓度范围：1~800ppm；螯合剂保护剂浓度范围：10~100000ppm；碱浓度范围：0.15~1mol/L；螯合剂/螯合铁催化剂的体积比为1：1~4：1；溶液pH在7~9。
10.根据权利要求9所述的一种尾气处理工艺，其特征在于，所述表面活性剂是碳原子数为5~20的直链醇或多元醇的中的至少一种；所述杀菌剂是光谱杀菌剂烷基二甲基苄基氯化铵中的至少一种。
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