CN105121144A - 用于获得用于车辆车轮的轮胎的处理和设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于获得用于车辆车轮的轮胎的处理，根据所述处理，生轮胎(100)的部件在成形鼓(3)上形成，并且随后轮胎(100)被成形、模制和硫化。形成生轮胎(100)的部件中的至少一个包括：供给包含弹性体材料的细长元件(14)，沿着进给路径将细长元件(14)进给到成形鼓(3)上，将细长元件(14)敷设在成形鼓(3)的径向外侧表面(3a)上。沿着进给路径，使细长元件(14)在滑移装置(33、34)的滑移表面(SD)上滑动。滑移表面(SD)在滑移方向(D)上是可移动的，所述滑移方向与进给方向(F)限定出非零的滑移角(a)，以便仅保持细长元件(14)的两个侧向的纵向边缘(14a、14b)中的一个边缘(14b)抵靠在侧向抵接引导件(32b)上，而相对的边缘(14a)保持自由。这样，防止细长元件(14)被侧向压缩。

Description

用于获得用于车辆车轮的轮胎的处理和设备

技术领域

本发明的目的在于提供用于获得用于车辆车轮的轮胎的处理和设备。特别地，本发明涉及能够管理呈连续细长元件的形状的半成品的设备和处理，以便防止这些半成品在装配之前发生破坏性变形并且由此确保生产出的轮胎的质量，其中，所述连续细长元件用于形成轮胎的部件。

背景技术

用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述至少一个胎体帘布层具有与相应的环形锚固结构(通常称为“胎圈芯”)接合的各自相对的端部翼片，环形锚固结构结合在通常称作“胎圈”的区域中，并且胎圈具有与轮胎在相应的安装轮辋上的所谓的“装配直径”大体上对应的内径。轮胎还包括带束结构(其包括至少一个带束层，所述至少一个带束层位于相对于胎体结构的径向外侧位置)和胎面带(其位于相对于带束结构的径向外侧位置)。轮胎能够包括另外的部件，比如底衬、内衬、胎圈区域中的填料、胎侧、自支撑轮胎中的胎侧的插入件、耐磨损插入件、衬层、胎圈增强层(钢丝圈包布)、胎圈保护层(胎圈包布)。

轮胎的构建能够通过将半成品敷设在成形鼓上而装配相应的部件来执行。

轮胎的“部件”表示轮胎的任何功能性部件(例如，底衬、内衬、一个或多个胎体帘布层、胎圈区域中的填料、一个或多个带束层、胎侧、自支撑轮胎中的胎侧的插入件、耐磨损插入件、衬层、胎面带、胎圈增强和保护层等)或该功能性部件的一部分。

“半成品”表示仅由弹性体材料制造或包含另外的结构元件的细长元件，所述细长元件被供给到成形鼓上，用于形成轮胎的部件。优选地，半成品由连续细长元件限定，所述连续细长元件成形为具有扁平截面的条。优选地，所述另外的结构元件包括一条或多条织物或金属增强帘线。这些织物或金属增强帘线优选地布置成彼此平行，并且能够相对于细长元件自身的纵向方向倾斜。所述连续细长元件优选地例如从卷筒或从挤出机沿着周向方向供给到成形鼓上。优选地，所述半成品在被供给到成形鼓上之前被切割成适当的尺寸。

术语“弹性体材料”表示通过混合至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料而获得的材料。优选地，该材料还包括添加剂，比如交联剂和/或塑化剂。由于存在交联剂，这种材料能够通过加热而交联，以便形成最终的制品。

本申请人名下的文献WO2013/011396示出了一种用于构建用于车辆车轮的轮胎的设备，其中，一次在往复滑动件上装载一个成形鼓，所述往复滑动件可以在引导件上沿着敷设生产线移动。往复滑动件在引导件上沿着两个行进方向移动，以便连续地将往复滑动件带到细长元件供给工位上。在每一个供给工位处，一个或多个细长元件在平坦且倾斜的传输表面上前进，被切割成适当的大小并且缠绕在由往复滑动件支承的成形鼓的径向外侧表面上。

文献US5,720,837示出了一种用于将带束层进给到旋转的组装鼓上的设备。所述设备包括接收用于带束的材料的进给卷筒、用于从卷筒展开材料的展开装置、用于将展开的材料传输到组装鼓上的装置、和用于切割带束层中的材料的切割装置。所述设备还包括用于调节带束层的至少一侧的形状的装置，以便使带束层呈基准形状。调节方法包括在材料从一个传输装置运动到另一个传输装置期间使一个辊传输装置相对于接连的辊传输装置侧向地移动。辊传输装置还包括布置在带束层的一侧上的引导辊。

文献US2010/0095820示出了一种用于收集、传输和敷设设置有增强帘线的弹性体材料条的装置。所述装置包括框架、传输带和保持单元，所述保持单元设置有用于将条保持在传输带上的装置。保持装置由电磁装置或真空产生装置构成。

文献US7,758,714示出了一种用于获得轮胎的结构元件的方法，根据所述方法，使用帘线增强的连续条状元件被切割成预定长度的多个条。这些条相继被装配在转移鼓上，其中条的纵向边缘部分地叠置，以形成随后被缠绕在成形鼓上的结构部件。引导元件引导条状元件的纵向边缘，使得条状元件正确地定位在转移鼓上。

文献US2003/0051794示出了一种用于形成轮胎的结构元件的方法，所述方法包括形成连续条、将连续条切割成长度等于轮胎的截面宽度的一连串的条、以及随后连结预定数量的所述条。连续条被引导在成对的相对的辊之间。

文献EP1040905示出了一种用于生产缠绕在组装鼓上的片状元件(比如轮胎的带束帘布层和胎体帘布层)的设备。

文献US6,126,780示出了用于构建用于轮胎的子组件的方法和设备。所述方法包括形成、定位、连结和传输多个弹性体部件的连续条，直至部件层压件被形成、增强或以其它方式处理以用作用于轮胎的子组件。

发明目的

轮胎的连续发展(evolution)连同在有限的生产中提供不同型号的需求(特别是在获得高端轮胎时)要求获得多用途、高生产率并且同时能够以可重复且恒定的方式自动处理半成品的装备(比如，构建装备)。

在生产类型和大小不同的轮胎的范围中，细长的半成品被用于获得结构元件；这些细长的半成品具有各种各样的横向大小，并且包括通过金属丝和/或聚合物线增强的弹性体材料。

在例如胎圈增强层(钢丝圈包布)和胎圈保护层(胎圈包布)(根据需要它们可以包含金属丝和/或聚合物线)的情况下，半成品的特性是不同的，并且通常要求用于传递的专用设备，所述专用设备占据了较大的空间和/或倾向于降低生产率。

前述需求总体上显得彼此相反，特别是与本申请人注意到的与在成形鼓上生产和构建的轮胎的质量相关的需求相反。

产品的质量受细长元件在成形鼓自身上的敷设模式的影响，敷设模式又取决于通过放置在鼓的上游的装置(即：用于供给和切割细长元件的装置)对所述细长元件的正确管理和前述平坦并且倾斜的传输表面(像例如在文献WO2013/011396中描述的那些)。

特别地，本申请人已经注意到，在已知的装置中，细长元件在它们通过前述装置时具有变形(拉伸、扭曲、弯曲、褶皱等)的风险，从而它们这样变形着到达传输表面的末端端部，并且因此以不正确的方式敷设在成形鼓上。

本申请人还已经注意到，上述变形对细长元件在传输表面上并且因此在成形鼓上的空间定位具有不利的影响。特别地，细长元件在成形鼓上的轴向位置存在不完全正确的风险。

本申请人还已经注意到，上述问题在包含增强金属丝(其相对于细长元件自身的纵向延伸倾斜)的细长元件(用作胎圈的保护层，称为“胎圈包布”)的情况中特别明显，所述细长元件由于其功能而通常相对较窄且较刚硬，并且因此难以引导并施加在成形鼓上，因为所述细长元件具有扭曲和/或保持例如在获得和储存步骤期间导致的变形的倾向。

另一方面，本申请人已经遇到过包含织物增强线的细长元件的问题，因为所述细长元件倾向于具有较低的刚度，并且如果它们没有被适当地支撑和引导的话，则特别容易变形。

在这样的背景下，本申请人已经解决了以下问题：获得能够以精确、可重复且恒定的方式自动处理细长元件的设备，以便将细长元件正确地敷设在成形鼓上并构建出高质量的、沿着轮胎的周向延伸具有一致的结构特征的轮胎。

特别地，本申请人已经解决了以下问题：朝向成形鼓精确地引导每个细长元件，尽可能减小可能的变形，并且尽可能重复设计特征。

本申请人还已经解决了以下问题：精确地引导具有彼此不同的横向大小和结构特征的细长元件，比如旨在用于不同类型和大小的轮胎的不同部件的具有增强金属丝的细长元件和具有织物增强线的细长元件。

发明内容

本申请人已经发现，这些问题能够通过下述设备解决，在所述设备中，当细长元件沿着平行于其纵向延伸的路径沿着进给方向前进时，细长元件的两个侧向的纵向边缘中的仅一个边缘在路径的一个或多个点处保持抵靠在侧向抵接引导件上，而两个边缘中的另一个边缘保持自由。这样的移动优选通过在抵接表面的顶部上平移(例如滑动)细长元件来获得，所述抵接表面相对于进给方向倾斜地移动，并且倾向于使细长元件朝向存在前述抵接引导件的一侧偏斜。

更具体地，根据一个方面，本发明涉及一种在用于获得用于车辆车轮的轮胎的处理中用于沿着进给路径进给细长元件的方法，其中，细长元件沿着所述进给路径纵向地延伸，所述方法包括：

驱动并保持细长元件的两个侧向的纵向边缘中的一个边缘抵靠在至少一个侧向抵接引导件上，而相对的边缘则保持自由，以便防止所述细长元件被侧向压缩。

优选地，通过仅作用在所述细长元件的抵接表面上来向细长元件施加朝向所述侧向抵接引导件的侧向推力。

根据一个不同的方面，本发明涉及一种用于获得用于车辆车轮的轮胎的处理，所述处理包括：

-在成形鼓上形成生轮胎的部件；

-成形、模制和硫化所述生轮胎；

其中，形成生轮胎的部件中的至少一个包括：

供给包含弹性体材料的细长元件；

沿着进给路径将细长元件进给到成形鼓上，其中，所述细长元件沿着所述进给路径纵向地延伸；

将所述细长元件敷设在成形鼓的径向外侧表面上；

其中，沿着进给路径将细长元件进给到成形鼓上包括：

使细长元件在滑移表面上滑动，以便保持细长元件的两个侧向的纵向边缘中的一个边缘抵靠在至少一个侧向抵接引导件上，其中，所述滑移表面在滑移方向上是可移动的，所述滑移方向与细长元件的进给方向限定出非零的滑移角。

根据又一方面，本发明涉及一种用于获得用于车辆车轮的轮胎的设备，所述设备包括：

在成形鼓上构建生轮胎的至少一个构建生产线；

用于成形、模制和硫化构建好的生轮胎的至少一个单元；

其中，所述构建生产线包括：

-用于供给包含弹性体材料的细长元件的至少一个供给装置；

-适于在径向外侧表面上接收所述细长元件的至少一个成形鼓；

-用于使细长元件朝向成形鼓前进的至少一个传输装置，其中，供给装置和传输装置限定进给路径；

-用于细长元件的至少一个引导装置，所述引导装置沿着进给路径操作地起作用，并且所述引导装置包括：

-至少一个侧向抵接引导件；和

-至少一个滑移装置，所述滑移装置具有用于细长元件的滑移表面，所述滑移装置适于在所述细长元件沿着进给路径前进期间侧向地驱动细长元件并保持细长元件抵靠在所述侧向抵接引导件上。

优选地，滑移装置的滑移表面在滑移方向上是可移动的，所述滑移方向与细长元件的进给方向限定出非零的滑移角。

优选地，所述滑移角等于或大于约5°。优选地，所述滑移角包含在约5°和约20°之间，更优选地，包含在约10°和约15°之间。

本申请人已经证实，使用仅布置在进给路径的一侧上的一个或多个侧向引导件和分布在细长元件自身的下部抵接表面上的侧向推动/驱动动作允许精确地引导细长元件，而不存在侧向压缩细长元件和/或毁坏细长元件的边缘的风险，并且最重要的是，不存在阻塞设备的风险。

实际上，本申请人已经遇到过，如果细长元件被引导在两个相对的侧向引导件(这两个侧向引导件将细长元件保持在正确的路径中)之间，则存在以下风险(尤其是在细长元件的宽度沿着整个纵向延伸不是完全一致的情况下)：在细长元件的多个段中，两个相对的边缘被压靠在两个引导件上；换句话说，存在以下风险：两个引导件侧向地压缩细长元件的风险，从而在边缘上产生相当大的摩擦力，以致由于过量的摩擦而毁坏边缘和/或降低该段的进给速度，并且导致细长元件本身在引导件之间被拉伸或甚至导致细长元件本身被阻塞在引导件之间。

利用本发明，细长元件不会在两个引导件之间被压皱，因为两个边缘中的一个是自由的，并且因此防止了所有上述缺陷。实际上，如在上面已经提到的那样，保持细长元件抵靠在抵接引导件上的力不是压缩力，而是切向摩擦力，所述切向摩擦力分散地作用在细长元件的抵接表面的一个或多个部分上。

在进给路径的一个或多个部分处，细长元件相对于细长元件所处的表面的相对速度存在指向一个或多个抵接引导件的大致横向的分量。不管增强细长元件的类型，不论增强细长元件包含有织物还是金属增强元件，均确保了细长元件和侧向抵接引导件之间的接触。

在前述方面中的至少一个方面，本发明能够具有在下面描述的优选特征中的一个或多个。

优选地，所述滑移角是可调节的。

优选地，为了改变驱动细长元件抵靠在侧向抵接引导件上的驱动力，设置成调节滑移角。

因此，能够基于例如进给速度和/或细长元件的特征(例如，大小、重量、存在或不存在增强元件以及增强元件的特征)来改变滑移力。

优选地，滑移表面沿着滑移方向可以自由地移动，以便由细长元件驱动。

优选地，细长元件沿着滑移方向驱动滑移表面。

在这种情况下，滑移表面是被动元件(比如空转辊或缠绕在空转辊上的传输带)的一部分，并且滑移表面由于来自同一细长元件的摩擦力而被驱动移动，而所述细长元件由其它装置牵引。更具体地，细长元件的进给速度投影在滑移方向上的分量(滑移表面沿着所述滑移方向可以自由地移动)引起所述滑移表面移动，由于摩擦力，所述滑移表面的移动进而侧向地驱动细长元件。因此，本解决方案的结构简单，并且经济且有效。

优选地，滑移表面包括多个杆(stem)。杆增大了细长元件和滑移表面之间交换的力，并且有助于增大侧向滑移力。

优选地，每个杆均包括多个硬毛。

优选地，每个硬毛的直径约为0.2毫米。

优选地，每个杆包含的硬毛数量介于约20和约50之间，比如为40。

优选地，每个杆的长度介于约3毫米和约8毫米之间。优选地，杆的平均直径介于约3毫米和约6毫米之间。

优选地，硬毛径向地插置在小孔中，并且离开小孔之后扩大，达到所述平均直径。示出的尺寸赋予杆最佳的柔韧性，以便在细长元件上施加正确地滑移动作，所述细长元件表现得好像它漂浮在滑移表面上一样。

优选地，滑移装置包括具有侧表面的滑移辊，其中，滑移表面是所述滑移辊的侧表面。

优选地，包括杆的辊的平均直径介于约35毫米和约60毫米之间。

辊围绕其主旋转轴线旋转，并且辊的径向外侧的侧表面的放置成与细长元件接触的一部分(大体上与细长元件相切)是滑移表面。该解决方案廉价且简单。

优选地，滑移辊具有主旋转轴线，所述主旋转轴线与正交于细长元件的进给方向的方向限定出非零的倾斜角。

优选地，滑移辊是直圆柱体，并且只要它的与细长元件接触的滑移辊的径向外侧表面通过在滑移方向上旋转而被移动，那么主旋转轴线就以大体上等于滑移角的倾斜角倾斜。

优选地，滑移角通过改变支承所述滑移表面的滑移辊的倾斜来调节。为此，滑移辊(特别是滑移辊在其上旋转的芯轴)围绕与滑移辊的主旋转轴线以及细长元件的进给方向均垂直的轴线旋转，并且被锁定在这个位置。

优选地，滑移辊是空转的。像上面详细说明的那样，细长元件驱动滑移辊旋转，由于摩擦力，滑移辊又侧向地驱动细长元件。

优选地，滑移辊的侧表面包括多个径向的杆。

优选地，滑移辊包括多个独立的、轴向装配的区段。

滑移辊的径向外侧的侧表面不是单个表面，而是由互相轴向地装配的多个同轴的圆柱体部分形成的表面，每个圆柱体部分均属于辊的一个区段。例如，辊能够包含介于约10和约40之间的区段。

优选地，区段中的每一个相对于其它区段自由地旋转。每个区段空转地安装在辊的芯轴上，并且每个区段围绕芯轴的旋转运动独立于毗邻的区段。

优选地，细长元件仅驱动滑移表面的支撑所述细长元件的区段。

这样，基于细长元件的宽度，细长元件仅驱动必须要驱动的区段，这最小化了系统的惯性和摩擦，并且最小化了用于移动设备的构件和细长元件自身所必需的功率。结果，也最小化了作用在细长元件上并且倾向于使细长元件变形的力。

优选地，区段中的每一个的侧表面包括多个径向的杆。

优选地，侧向抵接引导件包括固定的壁。

优选地，所述侧向抵接引导件和细长元件之间进行相对的滑动运动。

优选地，侧向抵接引导件包括至少一个带槽辊。带槽辊(slotroller)一般指的是可旋转的、围绕垂直于进给路径的轴线优选空转地安装的辊。带槽辊的径向外侧表面与细长元件的纵向边缘相切，并且带槽辊的径向外侧表面的在与细长元件接触的区域中的圆周速度指向进给方向。

因此，优选地，所述侧向抵接引导件和细长元件之间进行相对的滚动移动。

优选地，侧向引导件包括多个带槽辊，所述带槽辊沿着进给路径的一部分顺序地布置。

优选地，带槽辊安装在低摩擦轴承上。

带槽辊防止细长元件的抵靠在侧向抵接引导件上的边缘的滑动，降低了毁坏所述边缘的风险。

优选地，侧向抵接引导件的位置沿着垂直于细长元件的进给方向的方向是可调节的。

优选地，设置成沿着垂直于细长元件的进给方向的方向调节侧向抵接引导件的位置。

侧向抵接引导件能够在细长元件所处的平面中移动，并且被锁定在基于细长元件自身的宽度选定的位置。

优选地，引导装置包括至少一个辅助侧向抵接引导件，所述辅助侧向抵接引导件放置在进给路径的与所述至少一个侧向抵接引导件相对的一侧上。

尽管细长元件通过滑移装置恒定地保持抵靠在侧向抵接引导件上，但是辅助侧向抵接引导件提供了另外的保险，因为辅助侧向抵接引导件在滑移装置突然失效或其它意外事件的情况下防止细长元件离开进给路径。

优选地，沿着垂直于进给方向的方向测量的侧向抵接引导件和辅助侧向抵接引导件之间的距离大于连续细长元件的宽度。

优选地，细长元件的自由的相对端部保持与辅助侧向抵接引导件间隔开，所述辅助侧向抵接引导件放置在进给路径的与所述至少一个侧向抵接引导件相对的一侧上。

这样，辅助引导件仅执行保险功能，但是在正常操作期间，辅助引导件不触碰细长元件，并且不存在将细长元件压皱在相对的引导件上的风险。

优选地，辅助侧向抵接引导件与细长元件的相对的自由边缘隔开的距离保持在约5毫米和约10毫米之间。这个距离足以确保在正常操作中细长元件在两个相对的引导件之间不会被压缩，从而防止细长元件在出现故障的情况下离开进给路径。

优选地，辅助侧向抵接引导件的位置沿着垂直于细长元件的进给方向的方向是可调节的。

根据待处理的细长元件的宽度，辅助侧向抵接引导件能够移动靠近或远离相对的引导件。

优选地，辅助侧向抵接引导件包括固定的壁和/或至少一个带槽辊。

优选地，引导装置放置在传输装置的上游。

这样，刚好在成形鼓的前面，细长元件被赋予精确的空间位置，并且因此细长元件正确地敷设在所述成形鼓上。

优选地，所述设备包括用于切割细长元件的切割装置，所述切割装置插置在供给装置和传输装置之间。

优选地，设置成在将细长元件敷设在成形鼓的径向外侧表面上之前将细长元件切割成适当的大小，其中，在切割之前和/或之后，细长元件保持抵靠在侧向抵接引导件上。

优选地，引导装置放置在切割装置的上游。

优选地，侧向抵接引导件放置在切割装置的上游和/或下游。

一个或多个抵接引导件允许将细长元件保持在基准位置，以便以正确且可重复的方式执行切割。

优选地，引导装置包括：

支撑框架；

安装在支撑框架上的侧向抵接引导件；

面对侧向抵接引导件的辅助侧向抵接引导件，所述侧向抵接引导件和辅助侧向抵接引导件在它们之间限定进给路径的具有出口和入口的部分；

其中，所述至少一个滑移装置安装在支撑框架上。

引导装置是能够沿着进给路径安装在最适当的位置的独立元件。

优选地，滑移装置定位在所述入口处。

这样，细长元件被驱动并且被保持抵靠在安装在支撑框架上的侧向抵接引导件上。

优选地，滑移装置定位在所述出口处。

这样，细长元件被驱动并且保持抵靠在位于支撑框架的下游的另外的侧向抵接引导件上(例如在切割装置和/或在传输装置处的侧向抵接引导件)。

优选地，引导装置包括至少一个支撑辊(优选包括多个支撑辊)，所述支撑辊空转地安装在支撑框架上并且布置在所述入口和所述出口之间。

支撑辊具有垂直于进给方向的旋转轴线，并且支撑辊的径向外侧表面与所述进给方向相切地滚动。因此，细长元件搁置在支撑辊上(或多个支撑辊上)，所述支撑辊有助于细长元件的前进；细长元件还搁置在滑移辊上(或多个滑移辊上)，所述滑移辊除了有助于细长元件的前进之外，还将细长元件保持抵靠在侧向引导件上。

优选地，侧向抵接引导件和辅助侧向抵接引导件均包括多个空转地安装在支撑框架上的带槽辊。

优选地，支撑框架是弯曲的，以限定进给路径的所述部分的弯曲和用于细长元件的理想的凸出抵接表面。理想的凸出抵接表面包括支撑辊和滑移辊的支撑细长元件的多个径向外侧表面部分。

这样，施加在细长元件上的牵引动作也倾向于将细长元件压靠在支撑辊和滑移辊上，从而防止细长元件在支撑辊和滑移辊上滑动但确保滚动。

优选地，供给装置包括用于细长元件的卷筒的主卷筒保持器。

优选地，所述供给包括：从卷筒展开细长元件。

之前制备的细长元件缠绕在卷筒上，准备被处理并敷设在成形鼓上。

优选地，所述设备包括放置在主卷筒保持器下游的分离装置，所述分离装置适于将支撑膜与细长元件分开。

优选地，所述设备包括辅助卷筒保持器，所述辅助卷筒保持器适于接收与细长元件分开的支撑膜。

优选地，所述供给包括：将支撑膜与刚刚展开的细长元件分开。

支撑膜用于给细长元件赋予更大的结构强度，以便能够在处理细长元件之前管理细长元件；这种膜必须在敷设到成形鼓上之前被除去。

优选地，设置成在细长元件与支撑膜分离之后调节细长元件的张力。

在与支撑膜分离之后，细长元件更加柔软，并且细长元件在被沿着进给方向驱动时存在被拉伸的风险。调节张力以防止这些不期望的拉伸(该拉伸还改变细长元件的截面以及细长元件内部可能存在的增强元件的相对位置)，并且张力被保持在适当的水平，以确保所述细长元件跟随正确的进给路径，而不从进给路径上受干扰/移开。

优选地，所述设备包括张紧装置，所述张紧装置放置在供给装置和引导装置之间，并且在由供给装置供给的细长元件上操作地起作用。张紧装置放置在刚刚展开之后、细长元件还没有被支撑在支撑件上的关键位置。

优选地，张紧装置包括围绕枢轴摆动的杠杆，所述杠杆在一个端部处具有接合元件(例如传动辊)，细长元件部分地缠绕在所述接合元件上，并且所述杠杆在相对的端部处还可以具有平衡物。摆动的杠杆的角位置影响细长元件的路径的长度，并且因此影响细长元件的张力。

优选地，所述设备包括：

电动机，所述电动机用于驱动连续细长元件；

控制单元，所述控制单元操作地连接到张紧装置和所述驱动电动机，用于根据所述张紧装置的位置调节电动机的动作。

优选地，张力的调节通过以下方式来执行：在细长元件与支撑膜分离之后，检测作用在细长元件上的张紧装置的位置，并且根据检测到的位置改变细长元件的驱动力。

优选地，检测摆动杠杆的角位置(例如，通过接近传感器或角编码器)。

优选地，驱动电动机连接到辅助卷筒保持器上，以使辅助卷筒保持器旋转。

优选地，所述驱动力间接地施加在细长元件上，用于驱动刚刚与所述细长元件分开的支撑膜。

这样，牵引力间接地施加在细长元件上，并且拉伸细长元件的风险较小。

优选地，所述设备包括：

用于供给包含弹性体材料的相应的细长元件的两个供给装置；

限定相应的平行进给路径的两个传输装置，以便将两个细长元件带到所述成形鼓上；

至少两个引导装置，每个引导装置沿着相应的进给路径操作地起作用。

优选地，设置成将两个所述细长元件周向地并行供给、进给和敷设在成形鼓上。

优选地，细长元件包括多条增强帘线，所述多条增强帘线布置成互相平行，并且相对于所述细长元件的纵向延伸方向倾斜。

优选地，增强帘线是金属的。

优选地，增强帘线是织物的。

切割成对应于成形鼓的径向外侧表面的延伸的大小的两个细长元件旨在例如形成胎圈增强层(称为“钢丝圈包布”)和/或胎圈保护层(称为“胎圈包布”)。

“钢丝圈包布”是围绕相应的胎圈芯和胎圈填料缠绕以便至少部分地包围胎圈芯和胎圈填料的增强层，所述增强层布置在至少一个胎体层和胎圈结构之间。通常来说，钢丝圈包布与所述至少一个胎体层和所述胎圈结构接触。

“胎圈包布”在轴向外侧位置面对相应的胎圈芯和胎圈填料以及可能存在的胎体帘布层的端部翼片，但是胎圈包布不围绕相应的胎圈芯缠绕。

“胎圈包布”和“钢丝圈包布”通常包括结合在弹性体材料中的多个帘线，并且所述帘线通常由织物材料(例如芳纶或人造纤维)或金属材料(例如钢制帘线)制成。

优选地，所述两个传输装置之间的距离是可调节的。

优选地，设置成在两个细长元件缠绕在成形鼓上之前调节所述两个细长元件之间的距离。

两个传输装置(例如两个传输带)之间的距离基于待构建的轮胎的尺寸和特征设定。

优选地，使所述两个平行的细长元件在相应的滑移表面上滑动，所述滑移表面可以沿着相互分开的滑移方向移动。

在这种情况下，两个平行的进给路径的侧向抵接引导件位于轴向外侧位置。

优选地，使所述两个平行的细长元件在相应的滑移表面上滑动，所述滑移表面可以沿着相互聚合的滑移方向移动。

在这种情况下，两个平行的进给路径的侧向抵接引导件位于轴向内侧位置。

附图说明

通过对根据本发明的用于构建用于车辆车轮的轮胎的方法、设备和处理的优选但不排它的实施例的详细描述，另外的特征和优势将变得更加清楚。

下面将参考附图阐述这些描述，所述附图仅作为非限制性示例提供，其中：

-图1示出了根据本发明的用于获得用于车辆车轮的轮胎的设备的示意性俯视图；

-图2示出了属于图1的设备的组件的侧视图；

-图3示出了图2的组件的装置的放大的正视图；

-图4a是图3的装置从第一立脚点观察的侧视图；

-图4b是图3的装置从第二立脚点观察的侧视图；

-图4c是图4a的部分的放大图；

-图5详细地示出了图3、4a、4b和4c的装置的一个元件；

-图6是使用本发明的处理和设备获得的用于车辆车轮的轮胎的径向半剖面图。

具体实施方式

参照图1，附图标记1整体表示根据本发明的用于获得用于车辆车轮的轮胎100的设备。

在所述设备中并根据本发明的方法和处理获得的轮胎100在图6中示出，并且轮胎100包括至少一个胎体结构，所述至少一个胎体结构包括至少一个胎体层101，所述至少一个胎体层101具有与相应的环形锚固结构102(称为胎圈芯，可能与胎圈填料104相联)接合的相对的端部翼片。轮胎的包含胎圈芯102和胎圈填料104的区域形成环形增强结构103(胎圈结构)，其旨在用于将轮胎锚固在相应的安装轮辋(未示出)上。

胎体结构通常为子午线型的，即：所述至少一个胎体层101的增强元件位于包含轮胎的旋转轴线并且大体上垂直于轮胎的赤道平面的平面上。所述增强元件通常由织物帘线(例如人造纤维、尼龙和聚酯)构成。

每个胎圈结构均通过以下方式与胎体结构相联：将至少一个胎体层101的相对的侧向边缘围绕环形锚固结构102向后折叠，以便形成胎体101a的所谓的翼片。

在一个实施例中，胎体结构和胎圈结构之间的联接能够通过第二胎体层(在图6中未示出)来实现，所述第二胎体层施加在相对于第一胎体层的轴向外侧位置。

使用弹性体材料制成的耐磨损的条105布置在每个胎圈结构103的外侧位置。

胎体结构与包含一个或多个带束层106a、106b的带束结构106相联，带束层106a、106b相对于彼此并且相对于胎体层径向叠置，带束层106a、106b具有金属或织物增强帘线。这些增强帘线能够相对于轮胎100的周向延伸方向交叉定向。用“周向”方向表示根据轮胎的旋转方向大致定向的方向。在径向更外侧的位置，带束层106a、106b能够具有施加在那里的至少一个零度增强层106c(通常称为“0°带束”)；零度增强层106c通常包含多条增强帘线，所述多条增强帘线一般为织物帘线，沿着大体周向的方向定向(从而相对于轮胎的赤道平面形成低度数的角度，例如在约0°和6°之间的角度)，并且被弹性体材料覆盖。

在相对于带束结构106的径向外侧位置，施加有胎面带109，胎面带109与构成轮胎100的其它半成品一样也由弹性体化合物制成。在胎体结构的侧表面上(每个侧表面均从胎面带109的侧向边缘中的一个延伸至相应的胎圈结构103)，由弹性体化合物制成的相应的胎侧108也施加在轴向外侧位置。在径向外侧位置，胎面带109具有旨在与地面接触的滚动表面109a。周向沟槽(其通过横向凹口连接，以便限定分布在滚动表面109a上的各种形状和大小的多个块)通常在该表面109a中获得，为简化起见，滚动表面109a在图6中用光滑表面表示。

衬层111可以布置在带束结构106和胎面带109之间。由弹性体材料构成的层110(通常称为“微型胎侧”)可以存在于胎侧108和胎面带109之间的连接区域处。这个微型胎侧通常通过与胎面带109共挤出(co-extrusion)而获得，并且允许改进胎面带109和胎侧108之间的机械咬合力(mechanicalinteraction)。优选地，胎侧108的端部部分直接覆盖胎面带109的侧向边缘。

在轮胎不具有空气室的情况下，橡胶层112(通常称为“内衬”，其提供了防止轮胎的膨胀空气泄露的必要的不透气性)也能够设置在相对于胎体层101的径向内侧位置。

通过为轮胎的胎圈结构103提供通常称为“钢丝圈包布(flipper)”的增强层120或另外的条状插入件，能够提高轮胎胎侧108的刚度。“钢丝圈包布”120是围绕相应的环形锚固结构102和胎圈填料104缠绕以便至少部分地包围环形锚固结构102和胎圈填料104的增强层，其中，所述增强层布置在至少一个胎体层101和胎圈结构103之间。通常来说，“钢丝圈包布”与所述至少一个胎体层101和所述胎圈结构103接触。“钢丝圈包布”120通常包括包含在弹性体材料中的多条金属或织物帘线(例如由芳纶或人造纤维制成)。“钢丝圈包布”的帘线例如约以45°倾斜。

轮胎的胎圈结构103能够包括另外的保护层，所述另外的保护层通常称为“胎圈包布”121或保护层，并且所述另外的保护层的功能是提高胎圈结构103的刚度和完整性。“胎圈包布”121通常包括包含在弹性体材料中的多条帘线。所述帘线通常由织物材料(例如芳纶或人造纤维)或金属材料(例如钢帘线)制成。“胎圈包布”的帘线具有例如包含在约22°和约30°之间的倾斜度。

轮胎100的上述部件能够在一个或多个鼓上通过在用于供给半成品的不同工位之间移动所述鼓来获得；在每个工位处，适当的装置将前述半成品施加在一个或多个鼓上。

设备1(整体在附图1中示意性地示出)包括胎体构建生产线2；在这里，成形鼓3在用于供给半成品的不同工位之间移动，所述不同工位布置成在每个成形鼓3上形成胎体套，所述胎体套包括胎体帘布层101、内衬112、环形锚固结构102、“钢丝圈包布”120、“胎圈包布”121、并且还可能包括胎侧108的至少一个部分。

同时，在外部套构建生产线4中，一个或多个辅助鼓(未示出)在布置成在每个辅助鼓上形成外部套的不同工位之间相继移动，所述外部套至少包括带束结构106、胎面带109，并且还可能包括胎侧108的至少一个部分。

所述设备还包括装配工位5，在装配工位5处，外部套联接到胎体套上，以限定构建好的生轮胎100。

构建好的生轮胎100最终被传递到至少一个成形、模制和硫化单元(未示出)。

胎体构建生产线2包括引导件6(图1)，所述引导件6优选地沿着敷设生产线直线地延伸。在引导件6上，安装有往复滑动件(shuttle)7，所述往复滑动件7能够通过适当的电动机(未示出)驱动而沿着引导件6在两个行进方向“S1”、“S2”上移动。往复滑动件7能够一次支撑一个成形鼓3，并且能够使成形鼓3围绕旋转轴线“X-X”旋转，所述旋转轴线“X-X”与鼓3自身的纵向对称轴线以及待形成的轮胎100的旋转轴线重合。在示出的实施例中，鼓3由往复滑动件7突出地支承，往复滑动件7包括夹持元件，所述夹持元件能够保持或释放成形鼓3的中央轴的末端元件。

在引导件6的旁边，并且优选地，根据图中示出的那样，只在引导件6的一侧设置有敷设工位8、9、10、11、12，所述敷设工位一个接一个地并排连续布置。

每个敷设工位8、9、10、11、12均包括用于供给包含弹性体材料的至少一个细长元件14(对应于轮胎的前述部件中的一个或对应于多个所述部件的预装配组件)的供给装置8a、9a、10a、11a、12a，所述供给装置8a、9a、10a、11a、12a随后在传输装置8b、9b、10b、11b、12b上前进，所述传输装置8b、9b、10b、11b、12b优选具有平坦且向下倾斜的传输表面。

细长元件14沿着进给路径纵向地延伸，并且优选地，在沿着所述进给路径的适当点处，根据与所述成形鼓3的径向外侧表面3a的周向尺寸相对应的长度将细长元件切割成适当大小。

根据图1中示出的那样，胎体构建生产线2具有用于两个“钢丝圈包布”120的敷设工位8、用于一个胎体帘布层101的敷设工位9、用于“内衬”112的敷设工位10、用于两个“胎圈包布”121的敷设工位11和用于其它可能的胎体帘布层101的敷设工位12。

每个传输装置8b、9b、10b、11b、12b的末端端部均定位成靠近引导件6，使得往复滑动件7和由往复滑动件7支承的鼓3能够布置在所述末端端部的上部。沿着引导件6延伸(不必根据敷设工位8、9、10、11、12的空间顺序)的往复滑动件7能够将鼓3带到每个传输装置8b、9b、10b、11b、12b的末端端部中的每一个的上部，并且将鼓3停止在该位置。

往复滑动件7还包括移动装置(未示出)，所述移动装置适于沿着与引导件6的纵向延伸正交的方向在两个方向上竖直地移动夹持元件和约束在夹持元件上的鼓3。因此，鼓3可以在第一位置和第二位置之间易懂，在该第一位置时，鼓3的径向外侧表面3a邻近传输装置8b、9b、10b、11b、12b的上传输表面时，在该第二位置时，鼓3的径向外侧表面3a从所述传输表面移开。细长元件的进给方向在鼓3上的缠绕点处垂直于包含旋转轴线“X-X”的平面。

成形鼓3被降低，直至鼓3抵靠在被切割成适当大小的细长元件上，并且成形鼓3被驱动旋转，并且同时伴随着缠绕，传输装置8b、9b、10b、11b、12b的传输表面沿着进给方向前进，直至被切割成适当大小的细长元件被完全地缠绕在鼓3的径向外侧表面3a上。这样，形成生轮胎100的至少一些部件。

在示出的非限制性实施例中，敷设工位11限定两条平行的进给路径，每条进给路径均设置有供给装置11a和传输装置11b(图1)。所述两条进给路径中的一条路径连同构成所述一条路径的所有装置整体示出在图2的侧视图中。下面，将参照单条进给路径以及在图2中可见的相应的装置。

敷设工位11的供给装置11a包括卷筒保持器13，所述卷筒保持器13接收缠绕成卷筒15并由支撑膜16支撑的连续细长元件14(在切割成适当大小后用于形成“胎圈包布”121中的一个)。细长元件14具有扁平的形状(其宽度“l”沿着纵向延伸部大体恒定)，并且具有两个侧向相对的纵向边缘14a、14b。

供给装置11a还包括辅助卷筒保持器17，所述辅助卷筒保持器17用于在支撑膜16与连续细长元件14分开之后接收(在辅助卷筒18中)支撑膜16。

辅助卷筒保持器17例如通过带式传动装置19a可操作地连接到驱动电动机19，或者直接连接到驱动电动机19。

供给装置11a包括分离装置20，分离装置20包括一个或多个空转辊，连续细长元件14和/或支撑膜16部分地缠绕在每个空转辊上。

在所述分离装置20处，支撑膜16与连续细长元件14分离，并且被引导到辅助卷筒保持器17，而与支撑膜16分离的细长元件14朝向张紧装置21前进。

驱动电动机19直接作用在辅助卷筒18上，并且驱动电动机19拉动支撑膜16，这又驱动细长元件14，从而引起卷筒15展开。

细长元件14沿着进给路径(特别是在卷筒15和传输装置11b之间的进给路径段中)的前进速度由驱动电动机19控制。

张紧装置21包括围绕枢轴23摆动的杠杆22，杠杆22在一个端部处具有传动辊24(细长元件14部分地缠绕在传动辊24上)，并且在相对的端部处可以具有平衡物25。

细长元件14围绕传动辊24形成环，然后朝向传输装置11b继续沿着其路径前进。在所述环处，细长元件14不抵靠任何支撑表面。

角编码器26(或其它位置传感器)在杠杆22上可操作地起作用，以检测杠杆22的角位置，所述角位置取决于传动辊24的位置、环的位置、并且因此取决于细长元件14的进给路径的长度。

角编码器26连接至控制单元27，控制单元27又连接至驱动电动机19。控制单元27接收来自角编码器26的信号(所述信号为细长元件14的进给路径的长度的函数)并控制电动机19，以便将张紧装置21的角位置(并且因此，空转辊24的位置和细长元件14的进给路径的长度)保持在预先设定的范围内。这样，在细长元件14与支撑膜16分离之后，可以控制细长元件14受到的张力。

敷设工位11包括位于张紧装置21和传输装置11b之间的引导装置28，所述引导装置28适于支撑细长元件14的在引导装置28的顶部滚动和/或滑动的一部分。

引导装置28包括支撑框架29(在图3和图4中部分地示出)，支撑框架29具有两个侧向的纵向梁30，所述两个侧向的纵向梁30是平行并且弯曲的。两个侧向的梁30限定进给路径的平行于所述两个侧向的梁30延伸的一部分。支撑辊31在两个梁30之间延伸(在附图中示出了支撑辊中的其中三个)，支撑辊31空转地安装在支撑框架28上，支撑辊31的旋转轴线“Y-Y”垂直于细长元件14的进给方向“F”。支撑辊31的径向外侧表面的相应部分(细长元件14搁置在该部分上)滚动，并且因此一起确定了用于所述细长元件14的支撑表面(所述支撑表面在示出的实施例中是大体上弯曲且凸的)。

梁30中的每一个均支承多个带槽辊(slotroller)32a、32b，所述多个带槽辊32a、32b中的每一个均垂直于相应的梁30延伸。带槽辊32a、32b是空转的，并且围绕垂直于上述支撑表面的相应的旋转轴线“Z-Z”自由地旋转。优选地，带槽辊32a、32b是平行的和成对的(一个带槽辊在一个梁30上，一个带槽辊在另一个梁30上)。一个梁30的带槽辊32b限定用于细长元件14的侧向抵接引导件。另一个梁30的带槽辊32a限定用于细长元件14的辅助侧向抵接引导件。替代带槽辊32a、32b，侧向抵接引导件可以具有不同结构，例如侧向抵接引导件由固定的壁限定。

通过使梁30在框架28的适当的引导件(未示出)上沿着平行于支撑辊31的旋转轴线“Y-Y”的方向(垂直于进给方向“F”)滑动，梁30中的每一个能够相对于另一个梁移动互相靠近或远离，以便调节对应于带槽辊32a、32b之间的距离“d”的宽度(图4a和4b)。

引导装置28包括滑移辊33，所述滑移辊33安装在支撑框架29上，相对于细长元件14的进给方向“F”位于支撑辊31的上游并且位于路径部分的入口处。引导装置28包括滑移辊34，所述滑移辊34安装在支撑框架29上，相对于细长元件14的进给方向“F”位于支撑辊31的下游并且位于路径部分的出口处。两个滑移辊33、34具有相同的结构，因此在这里将只描述两者中的其中之一。

滑移辊33、34包括多个轴向区段35，所述多个轴向区段35彼此毗邻但相互独立地布置(图5)。轴向区段35中的每一个均具有相对于其直径具有有限高度的圆盘或圆柱的形状。轴向区段35中的每一个均空转地安装在由支撑叉架36支承的芯轴上(未示出)，每个轴向区段35在所述芯轴上自由地旋转。上述轴向区段35围绕公共旋转轴线“W-W”自由地旋转，所述公共旋转轴线“W-W”是辊33、34的主旋转轴线。每个轴向区段35在其径向外侧表面上支承多个径向的杆37，每个径向的杆37由多个硬毛形成。在示出的非限制性实施例中，每个区段35具有单个周向排的径向的杆37。每个径向的杆37均具有约6毫米的径向长度和约4毫米的平均直径。多个轴向区段35的一组径向外侧表面限定了滑移辊33、34的滑移表面“SD”。考虑到滑移辊的滑移表面“SD”的特定性质，滑移辊33、34可以限定为毛刷辊。

支撑叉架36安装在支撑框架29上，使得支撑叉架36能够围绕调节轴线“V-V”旋转(图3)，并且能够固定在期望的角位置。该调节轴线“V-V”垂直于滑移辊33、34的主旋转轴线“W-W”，并且垂直于进给方向“F”。

滑移辊33、34中的每一个均限定一滑移装置，如将在下面详细描述的那样，在所述细长元件14沿着进给路径前进期间，所述滑移装置适于侧向地驱动细长元件14，并将细长元件14保持抵靠在位于进给路径的一侧的带槽辊32b上、或者替代地保持抵靠在位于另一侧的带槽辊32a上。

在引导装置28的下游，布置有(例如本身已知的、并且只以示意性方式示出的)切割装置38，所述切割装置38适于将来自引导装置28的连续细长元件14切割成预定长度的段。切割装置38能够从细长元件14的一个侧向的纵向边缘14a到相对的侧向的纵向边缘14b执行切割。切割沿着垂直于进给方向“F”的线或沿着倾斜的线(其相对于与进给方向“F”垂直的方向倾斜)执行。

在示出的实施例中，细长元件14是设置有倾斜的增强帘线的类型的，并且旨在形成“胎圈包布”121，因此切割装置38沿着平行于所述帘线并且插置在所述帘线中的两个帘线之间的线切割细长元件14。

上述传输装置11b位于切割装置38的下游，所述传输装置11b由缠绕在一对辊上的传输带限定；传输装置11b具有上分支39，所述上分支39用于支撑构成“胎圈包布”121的被切割成适当大小的细长元件14。

如在上面说明并在图1中示出的那样，敷设工位11限定两条平行的进给路径，每条进给路径均设置有供给装置11a和传输装置11b。两个传输装置11b的上分支39是平行的，并且具有放置在成形鼓3之下的相应的末端端部。所述两个传输装置11b之间的距离“S”能够基于“胎圈包布”121必须呈现在成形鼓3上的轴向位置来改变和调节。

在传输装置11b处，存在两个侧向抵接引导件40，所述两个侧向抵接引导件40由紧挨着传输表面39并且位于轴向内侧位置的固定壁构成。另外的侧向抵接引导件(未示出)能够定位在轴向外侧位置，每一个侧向抵接引导件面对着相应的轴向内侧的引导件40。轴向内侧的引导件40和轴向外侧的引导件(它们放置在同一个传输装置11b的两侧)之间的距离保持大于细长元件14的宽度，以便防止压缩，同样的逻辑适用于带槽辊32a、32b。

在使用中，根据本发明的方法和处理，在与支撑膜16分开后，细长元件14在放置在引导装置28的入口处的滑移辊34上滑动，在支撑辊31上滑动，并且在放置在引导装置28的出口处的滑移辊33上滑动。

每个引导装置28的滑移辊33、34的支撑叉架36的角位置被调节(围绕调节轴线“V-V”进行调节)，使得滑移辊33、34中的每一个的主旋转轴线“W-W”与正交于进给方向“F”的方向(在那点处)形成非零的倾斜角“β”。两个滑移辊33、34能够以相等的或不同的倾斜角“β”倾斜，但是优选地，它们在同一侧倾斜，即：它们围绕调节轴线“V-V”的旋转方向是相同的。

在引导装置28的上游由驱动电动机19并且在引导装置28的下游由传输装置11b和/或由切割装置38内部的机构驱动的细长元件14在辊31和滑移辊33、34上滑动，并驱动辊31和滑移辊33、34旋转。

由于非零的倾斜角“β”，每个滑移辊33、34的侧表面在区域(细长元件14搁置在该区域的顶部，并且该区域构成滑移表面“SD”)中可以在相对于进给方向“F”倾斜的滑移方向“D”上移动非零的滑移角“α”(大体上等于倾斜角“β”)，并且由细长元件14驱动(图4a和4b)。每个滑移辊33、34的圆周旋转速度“V”在细长元件14搁置在其顶部的区域中相对于进给方向“F”倾斜所述滑移角“α”(图4c)。例如，所述滑移角“α”等于或大于约5°，优选地，所述滑移角包含在约5°和约20°之间。

因此，所述圆周速度“V”具有分量“Vp”，所述分量“Vp”垂直于进给方向“F”并且侧向地指向两个梁30中的一个的带槽辊32b。在每个滑移辊33、34的杆35和搁置在所述杆35上的细长元件14的下抵接表面之间交换的力支承细长元件14，并且将细长元件14保持抵靠在所述带槽辊32b上。使细长元件14抵靠在由带槽辊32b形成的侧向抵接引导件上的驱动力能够通过改变滑移角“α”(即：滑移辊33、34的倾斜角“β”)进行调节。

因此，当细长元件14沿着进给方向“F”前进时，细长元件的两个侧向的纵向边缘中的仅一个边缘14b滑动，从而抵靠在梁30的带槽辊32b上稳定地滚动。两个侧向的纵向边缘中的另一个边缘14a保持与另一个梁30的带槽辊32a间隔开，原因在于距离“d”被调节成大于细长元件14的宽度“l”(图4a和图4b)。优选地，保持与带槽辊32a间隔开的侧向的纵向边缘14a与带槽辊32a间隔开的距离约为5毫米至10毫米。这样防止细长元件14被侧向压缩。

通常，细长元件14的宽度还小于滑移辊33、34的宽度，使得细长元件14只驱动相应滑移辊33、34的区段35(细长元件14搁置在这些区段35上)旋转，而不驱动保持自由的区段旋转。

两个滑移辊33、34还能够有助于将细长元件14保持抵靠在侧向的纵向抵接引导件(未示出)上，这些未示出的侧向的纵向抵接引导件放置在引导装置28的上游和/或下游和/或放置在切割装置38的上游和/或下游(类似引导件40)，但是在与抵靠在带槽辊32b上滑动的边缘14b位于相同的侧上。而且，这些侧向抵接引导件能够包括描述类型的带槽辊或固定壁(细长元件抵靠在该带槽辊或固定壁上滑动)。

从卷筒15展开的细长元件14前进，通过张紧装置21控制细长元件14的纵向张力并且通过引导装置28确保细长元件14的正确的侧向位置。

在示出的实施例中，使两个平行的细长元件14抵靠在放置在轴向内侧位置的侧向抵接引导件(引导装置28的带槽辊32b和传输装置11b的引导件40)上滑动，并且使所述两个平行的细长元件14在相应的能够沿着相互会聚的滑移方向“D”移动的滑移表面上滑动。

在未示出的实施例中，侧向抵接引导件(引导装置28的带槽辊32a和传输装置11b的引导件40)放置在轴向外侧位置，并且使两个平行的细长元件14在相应的能够沿着相互分开的滑移方向“D”移动的滑移表面上滑动。

优选地，细长元件14逐步间歇地前进，并且在每一步之后，对应于成形鼓3的径向外侧表面3a的周向延伸的大小的部分(胎圈包布121)被切断，在相应的传输装置39上前进，并且缠绕在成形鼓3自身上。

Claims (30)

1.一种用于获得用于车辆车轮的轮胎的处理，所述处理包括：

-在成形鼓(3)上形成生轮胎(100)的部件，

-成形、模制和硫化生轮胎(100)；

其中，形成生轮胎(100)的部件中的至少一个包括：

供给包含弹性体材料的细长元件(14)；

沿着进给路径将细长元件(14)进给到成形鼓(3)，其中，细长元件(14)沿着所述进给路径纵向地延伸；

将所述细长元件(14)敷设在成形鼓(3)的径向外侧表面(3a)上；

其中，沿着进给路径将细长元件(14)进给到成形鼓(3)包括：

使细长元件(14)在能够沿着滑移方向(D)移动的滑移表面(SD)上滑动，以便保持细长元件(14)的两个侧向的纵向边缘(14a、14b)中的一个边缘(14b)抵靠在至少一个侧向抵接引导件(32b)上，其中，所述滑移方向与细长元件(14)的进给方向(F)限定出非零的滑移角(α)。

2.根据权利要求1所述的处理，其中，所述滑移角(α)包含在约5°和约20°之间。

3.根据权利要求1所述的处理，所述处理包括：调节滑移角(α)，以便改变驱动细长元件(14)抵靠在侧向抵接引导件(32b)上的驱动力。

4.根据权利要求1所述的处理，其中，通过改变支承所述滑移表面(SD)的滑移辊(33、34)的倾斜度来调节滑移角(α)。

5.根据权利要求1所述的处理，其中，细长元件(14)沿着滑移方向(D)驱动滑移表面(SD)。

6.根据权利要求1所述的处理，其中，细长元件(14)仅驱动滑移表面(SD)的搁置有细长元件的区段(35)。

7.根据权利要求1所述的处理，所述处理包括：沿着垂直于细长元件(14)的进给方向(F)的方向调节侧向抵接引导件(32b)的位置。

8.根据权利要求1所述的处理，所述处理包括：保持细长元件(14)的自由的相对端部(14a)与辅助侧向抵接引导件(32a)间隔开，所述辅助侧向抵接引导件放置在进给路径的与所述至少一个侧向抵接引导件(32b)相对的一侧上。

9.根据权利要求1所述的处理，其中，细长元件(14)包括多条增强帘线，所述多条增强帘线布置成互相平行并且相对于所述细长元件(14)的纵向延伸方向倾斜。

10.根据权利要求9所述的处理，其中，所述增强帘线是金属的。

11.根据权利要求9所述的处理，其中，所述增强帘线是织物的。

12.一种用于获得用于车辆车轮的轮胎的设备，所述设备包括：

用于在成形鼓(3)上构建生轮胎(100)的至少一个构建生产线(2)；

用于成形、模制和硫化构建好的生轮胎的至少一个单元；

其中，构建生产线(2)包括：

-用于供给包含弹性体材料的细长元件(14)的至少一个供给装置(11a)；

-适于在径向外侧表面(3a)上接收所述细长元件(14)的至少一个成形鼓(3)；

-用于使细长元件(14)朝向成形鼓(3)前进的至少一个传输装置(11b)，其中，供给装置(11a)和传输装置(11b)限定进给路径；

-用于细长元件(14)的至少一个引导装置(28)，所述引导装置沿着进给路径操作地起作用，并且所述引导装置包括：

-至少一个侧向抵接引导件(32b)；和

-具有用于细长元件(14)的滑移表面(SD)的至少一个滑移装置(33、34)，所述滑移装置适于在所述细长元件(14)沿着进给路径前进期间侧向地驱动细长元件(14)，并且保持细长元件抵靠在所述侧向抵接引导件(32b)上。

13.根据权利要求12所述的设备，其中，滑移装置(33、34)的滑移表面(SD)能够沿着滑移方向(D)移动，所述滑移方向与细长元件(14)的进给方向(F)限定出非零的滑移角(α)。

14.根据权利要求13所述的设备，其中，所述滑移角(α)是能够调节的。

15.根据权利要求12所述的设备，其中，滑移表面(SD)沿着滑移方向(D)能够自由地移动，以便由细长元件(14)驱动。

16.根据权利要求12所述的设备，其中，滑移表面(SD)包括多个杆(37)。

17.根据权利要求12所述的设备，其中，滑移装置(SD)包括具有侧表面的滑移辊(33、34)，其中，滑移表面(SD)是所述滑移辊(33、34)的所述侧表面。

18.根据权利要求17所述的设备，其中，滑移辊(33、34)具有主旋转轴线(W-W)，所述主旋转轴线与正交于细长元件(14)的进给方向(F)的方向限定非零的倾斜角(β)。

19.根据权利要求17所述的设备，其中，滑移辊(33、34)是空转的。

20.根据权利要求17所述的设备，其中，滑移辊(33、34)的侧表面包括多个径向的杆(37)。

21.根据权利要求21所述的设备，其中，滑移辊(33、34)包括多个独立的、轴向装配的区段(35)。

22.根据权利要求21所述的设备，其中，每个区段(35)均相对于其它区段(35)自由地旋转。

23.根据权利要求21所述的设备，其中，每个区段(35)的侧表面均包括多个径向的杆(37)。

24.根据权利要求12所述的设备，其中，侧向抵接引导件(32b)的位置能够沿着垂直于细长元件(14)的进给方向(F)的方向调节。

25.根据权利要求12所述的设备，其中，引导装置(28)包括至少一个辅助侧向抵接引导件(32a)，所述至少一个辅助侧向抵接引导件放置在进给路径的与所述至少一个侧向抵接引导件(32b)相对的一侧上。

26.根据权利要求25所述的设备，其中，沿着垂直于进给方向(F)的方向测量的侧向抵接引导件(32b)和辅助侧向抵接引导件(32a)之间的距离(d)大于连续的细长元件(14)的宽度(l)。

27.根据权利要求12所述的设备，所述设备包括：

用于供给包含弹性体材料的相应的细长元件(14)的两个供给装置(11a)；

限定相应的平行进给路径的两个传输装置(11b)，以将两个细长元件(14)带到所述成形鼓(3)；

至少两个引导装置(28)，每个引导装置均沿着相应的进给路径操作地起作用。

28.根据权利要求27所述的设备，其中，所述两个传输装置之间的距离(S)是能够调节的。

29.一种在用于获得用于车辆车轮的轮胎的处理中沿着进给路径进给细长元件(14)的方法，其中，细长元件(14)沿着所述进给路径纵向地延伸，所述方法包括：

驱动并保持细长元件(14)的两个侧向的纵向边缘(14a、14b)中的一个边缘(14b)抵靠在至少一个侧向抵接引导件(32b)上，而相对的边缘(14a)保持自由，以便防止所述细长元件(14)被侧向压缩。

30.根据权利要求29所述的方法，所述方法包括：通过仅作用在所述细长元件(14)的抵接表面上，向细长元件(14)施加朝向所述侧向抵接引导件(32b)的侧向推力。