CN105115454B - 一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置，属于测量技术领域。它解决了现有试验设备需要根据坐标人工计算出碰撞角度，再根据以上公式计算出能量值和速度值，费时费力，试验效率低等技术问题。本坐标测量装置，包括第一定位杆、第二定位杆和支撑杆，第一定位杆的上端和第二定位杆的上端均与支撑杆活动连接，第一定位杆的下端设有用于测量其位置坐标的第一定位传感器，第二定位杆的下端设有用于测量其位置坐标的第二定位传感器。本发明减少了传统的人工计算，有效的提高了大腿碰撞试验的效率。
Description
技术领域
本发明属于测量技术领域，涉及一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置。
背景技术
Euro-NCAP(European New Car Assessment Programme欧洲新车评价规程)是目前最具影响力的欧洲新车测试机制。在2015年Euro-NCAP Assessment Protocol forPedestrain Pritection V8.0版本中对行人大腿部碰撞提出新的测试规程，包括撞击位置及能力计算，新的测试程序更加能客观地评价新车的行人保护大腿部碰撞的性能。
新测试方法大腿冲击的位置由包络线WAD775mm的位置决定，冲击角度α由WAD930mm和IBRL(internal bumper reference line保险杠内部参考线)的连线决定。新的大腿测评采用网格点评价方法，即WAD775mm用每100mm间隔进行等分，等分点即为碰撞测试点。
大腿的碰撞能量En和撞击速度vt由公式计算得出，公式如下：
在行人保护实车大腿碰撞试验中，根据选好的碰撞点，需用三坐标测量仪测量对应在WAD930和IBRL上的点坐标，根据两点连线坐标人工计算出碰撞角度，再根据以上公式计算出能量值和速度值，在实际操作过程中费时费力，试验效率较低。
发明内容
本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置，本发明所要解决的技术问题是：如何提高大腿碰撞试验的工作效率。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置，其特征在于，所述坐标测量装置包括第一定位杆、第二定位杆和支撑杆，所述第一定位杆的上端和所述第二定位杆的上端均与所述支撑杆活动连接，所述第一定位杆的下端设有用于测量其位置坐标的第一定位传感器，所述第二定位杆的下端设有用于测量其位置坐标的第二定位传感器。
其工作原理如下：本发明通过第一定位传感器和第二定位传感器检测出待测点的位置信息，并通过内置在第一定位传感器和第二定位传感器内的输出装置发射给相应的处理器，经过处理器的运算得出试验数据并显示出来，第一定位杆的上端和第二定位杆的上端均与支撑杆活动连接，该设计既能够使第一定位杆和第二定位杆沿支撑杆轴线的方向左右滑动，又能够使第一定位杆和第二定位杆相对支撑杆上下移动，能够满足大腿碰撞试验中不同车型不同位置的测试需要，无需更换测量装置，提高了坐标测量装置的适应性，并且该调节操作简单方便，效率较高；同时本坐标测量装置能够通过待测点的位置直接得出所需的试验数据，减少了传统试验中的人工计算过程，有效的提高了该大腿碰撞试验的效率。
在上述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置中，所述支撑杆上设有用于控制电路开闭的开关、用于计算碰撞角度和速度的处理器和输出数据的提示单元，所述处理器设于所述支撑杆的内部，所述处理器分别与第一定位传感器和第二定位传感器电连接，所述提示单元与所述处理器电连接。处理器能够将第一定位传感器和第二定位传感器检测到的信息通过预先设置的程序进行处理，得到需要的碰撞角度、发射速度和能量值等数据，然后将所得的数据发送给提示单元，该设计用处理器代替了传统的人工计算，缩短了数据计算的时间，提高了大腿碰撞试验的效率。
所述提示单元可以是显示器，也可以是具有语音播报功能的发声器。
在上述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置中，所述第一定位杆和所述第二定位杆设于所述支撑杆的同一侧，并且所述第一定位杆和所述第二定位杆均与所述支撑杆垂直设置。第一定位杆和第二定位杆均与支撑杆垂直设置，能够增强该测量装置的稳定性，并且能够起到简化计算程序的作用，使处理器对第一定位传感器和第二定位传感器的信息相应更加快速和准确，提高了试验的效率和准确性。
在上述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置中，所述第一定位杆和第二定位杆的下端为椎体，所述第一定位传感器和所述第二定位传感器固定于椎体的顶点处。定位杆的下端为椎体，并且第一定位传感器和第二定位传感器均设于椎体的顶点处，这种结构能够使第一定位传感器和第二定位传感器对测量点的测量更加精确，提高试验的准确性。
在上述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置中，所述支撑杆的一端设有第一滑块和第一滑动槽，所述第二定位杆固定于所述支撑杆的另一端，所述第一滑块能沿支撑杆轴线方向滑动，所述第一定位杆贯穿所述第一滑块，所述第一滑块上设有用于将其固定于支撑杆上的第一定位销。
在上述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置中，所述第一定位杆穿过所述第一滑动槽，所述第一定位杆能够相对第一滑块上下移动，所述第一滑块上设有用于固定第一定位杆的第二定位销。本方案能够使第一定位杆沿支撑杆轴线方向滑动，并且能够使第一定位杆相对支撑杆上下移动，这种设计使本坐标测量装置能够满足大多数的试验要求，而不必针对不同的车型更换测量装置；在测量同一车型不同位置的测量点时也可以由一个坐标测量装置搞定，不必更换测量装置，提高了坐标测量装置的适应性，并且该调节操作简单方便，提高了碰撞试验的效率。
作为另一种方案，在上述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置中，所述支撑杆的两端分别设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块均能沿支撑杆轴线方向滑动，所述第一定位杆贯穿所述第一滑块，所述第二定位杆贯穿所述第二滑块，所述第一滑块和第二滑块上均设有用于将所述第一滑块和第二滑块固定于支撑杆上的第一定位销。
在上述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置中，所述支撑杆上具有与所述第一定位杆匹配的第一滑动槽和与所述第二定位杆匹配的第二滑动槽，所述第一定位杆穿过所述第一滑动槽并且能够相对第一滑块上下移动，所述第二定位杆穿过所述第二滑动槽并且能够相对第二滑块上下移动，所述第一滑块上设有用于固定第一定位杆的第二定位销，所述第二滑块上也设有用于固定所述第二定位杆的第二定位销。
该方案能够使第一定位杆和第二定位杆沿支撑杆轴线方向滑动，并且使第一定位杆和第二定位杆相对支撑杆上下移动，能够使本坐标测量装置能够满足大多数的试验要求，而不必针对不同的车型更换测量装置；在测量同一车型不同位置的测量点时也可以由一个坐标测量装置搞定，不必更换测量装置，提高了坐标测量装置的适应性，并且该调节操作简单方便，提高了碰撞试验的效率。
与现有技术相比，本发明的优点如下：
1、本坐标测量装置在第一定位杆的下端设置第一定位传感器，第二定位杆的下端设置第二定位传感器，通过这两个定位传感器对待测点的位置坐标进行测量，并将测量好的坐标信息发送至处理器中，经过处理器的处理得到所需的碰撞角度、发射速度等数据，并将其在提示单元显示出来，减少了传统的人工计算，有效的提高了大腿碰撞试验的效率。
2、本坐标测量装置的第一定位杆能够沿着支撑杆轴线方向左右滑动，也能够相对支撑杆上下移动，该设计能够使本坐标测量装置能够满足大多数的试验要求，而不必针对不同的车型更换测量装置；在测量同一车型不同位置的测量点时也可以由一个坐标测量装置搞定，不必更换测量装置，提高了坐标测量装置的适应性，并且该调节操作简单方便，提高了碰撞试验的效率。
附图说明
图1是本坐标测量装置的整体示意图
图2是本坐标测量装置另一种方案的整体示意图。
图3是本坐标测量装置后视示意图。
图4是本坐标测量装置第一滑块处的俯视示意图。
图中，1 第一定位杆；2 第二定位杆；3 支撑杆；4 第一定位传感器；5 第二定位传感器；6 开关；7 提示单元；8 第一滑块；9 第二滑块；10 第一定位销；11 第二定位销；12第一滑动槽；13 第二滑动槽。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1-4所示，本行人大腿碰撞试验的坐标测量装置包括第一定位杆1、第二定位杆2和支撑杆3，第一定位杆1的上端和第二定位杆2的上端均与支撑杆3活动连接，并且第一定位杆1和第二定位杆2设于支撑杆3的同一侧，第一定位杆1的上端和第二定位杆2的上端均与支撑杆3活动连接，该设计既能够使第一定位杆1和第二定位杆2沿支撑杆3轴线的方向左右移动，又能够使第一定位杆1和第二定位杆2相对支撑杆3上下移动，能够满足大腿碰撞试验中不同车型不同位置的测试需要，并且该调节操作简单方便，提高了碰撞试验的效率。
如图1和图2所示，支撑杆3上设有用于控制电路开闭的开关6、用于计算碰撞角度和速度的处理器和输出数据的提示单元7，提示单元7可以是显示器，也可以是具有语音播报功能的发声器；该处理器设于支撑杆3的内部，第一定位杆1的下端设有用于测量其位置坐标的第一定位传感器4，第二定位杆2的下端设有用于测量其位置坐标的第二定位传感器5，第一定位传感器4和第二定位传感器5均与上述处理器电连接，提示单元7也与处理器电连接。本坐标测量装置通过第一定位传感器4和第二定位传感器5检测出待测点的位置信息，并通过内置在第一定位传感器4和第二定位传感器5内的输出装置将检测到的信息输送到处理器中，并通过处理器内预先设置的程序进行处理，得到需要的碰撞角度、发射速度等数据，然后将所得的数据发送给提示单元7，并通过提示单元7将所得的数据直观的展现出来，该设计本测量装置代替了传统的人工计算，缩短了数据计算的时间，提高了大腿碰撞试验的效率。
如图1、图2和图4所示，第一定位杆1和第二定位杆2均与支撑杆3垂直设置并且第一定位杆1和第二定位杆2的下端为椎体，第一定位传感器4和第二定位传感器5固定于椎体的顶点处，第一定位杆1和第二定位杆2均与支撑杆3垂直设置能够增强该测量装置的稳定性，并且能够起到简化计算程序的作用，使处理器对第一定位传感器4和第二定位传感器5的信息相应更加快速和准确，而两个定位杆的下端均为椎体，并且第一定位传感器4和第二定位传感器5均设于椎体的顶点处，这种结构能够使第一定位传感器4和第二定位传感器5对测量点的测量更加精确，提高了试验的效率和准确性。
如图1所示，支撑杆3的一端设有第一滑块8和第一滑动槽12，第二定位杆2固定于支撑杆3的另一端，第一滑块8能沿支撑杆3轴线方向滑动，第一定位杆1贯穿第一滑块8，第一滑块8上设有用于将其固定于支撑杆3上的第一定位销10，第一定位杆1穿过第一滑动槽12，第一定位杆1能够相对第一滑块8上下移动，第一滑块8上设有用于固定第一定位杆1的第二定位销11。本方案能够使第一定位杆1沿支撑杆3轴线方向滑动，并且能够使第一定位杆1相对支撑杆3上下移动，这种设计使本坐标测量装置能够满足大多数的试验要求，而不必针对不同的车型更换测量装置；在测量同一车型不同位置的测量点时也可以由一个坐标测量装置搞定，不必更换测量装置，提高了坐标测量装置的适应性，并且该调节操作简单方便，提高了碰撞试验的效率。
如图2所示，作为另一种方案，支撑杆3的两端分别设有第一滑块8和第二滑块9，第一滑块8和第二滑块9均能沿支撑杆3轴线方向滑动，第一定位杆1贯穿第一滑块8，第二定位杆2贯穿第二滑块9，第一滑块8和第二滑块9上均设有用于将其固定于支撑杆3上的第一定位销10，支撑杆3上具有与第一定位杆1匹配的第一滑动槽12和与第二定位杆2匹配的第二滑动槽13，第一定位杆1穿过第一滑动槽12并且能够相对第一滑块8上下移动，第二定位杆2穿过第二滑动槽13并且能够相对第二滑块9上下移动，第一滑块8和第二滑块9上设有用于固定第一定位杆1和第二定位杆2的第二定位销11。该方案能够使第一定位杆1和第二定位杆2沿支撑杆3轴线方向滑动，并且使第一定位杆1和第二定位杆2相对支撑杆3上下移动，能够使本坐标测量装置能够满足大多数的试验要求，而不必针对不同的车型更换测量装置；在测量同一车型不同位置的测量点时也可以由一个坐标测量装置搞定，不必更换测量装置，提高了坐标测量装置的适应性，并且该调节操作简单方便，提高了碰撞试验的效率。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置，其特征在于，所述坐标测量装置包括第一定位杆(1)、第二定位杆(2)和支撑杆(3)，所述第一定位杆(1)的上端和所述第二定位杆(2)的上端均与所述支撑杆(3)活动连接，所述支撑杆(3)的两端分别设有第一滑块(8)和第二滑块(9)，所述第一滑块(8)和第二滑块(9)均能沿支撑杆(3)轴线方向滑动，所述第一定位杆(1)贯穿所述第一滑块(8)，所述第二定位杆(2)贯穿所述第二滑块(9)，所述第一定位杆(1)的下端设有用于测量其位置坐标的第一定位传感器(4)，所述第二定位杆(2)的下端设有用于测量其位置坐标的第二定位传感器(5)，所述支撑杆(3)上设有用于计算碰撞角度和速度的处理器和输出数据的提示单元(7)，所述处理器设于所述支撑杆(3)的内部，所述处理器分别与第一定位传感器(4)和第二定位传感器(5)电连接，所述提示单元(7)与所述处理器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置，其特征在于，所述支撑杆(3)上还设有用于控制电路开闭的开关(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置，其特征在于，所述第一定位杆(1)和所述第二定位杆(2)设于所述支撑杆(3)的同一侧，并且所述第一定位杆(1)和所述第二定位杆(2)均与所述支撑杆(3)垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置，其特征在于，所述第一定位杆(1)和第二定位杆(2)的下端为椎体，所述第一定位传感器(4)和所述第二定位传感器(5)固定于椎体的顶点处。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置，其特征在于，所述第一滑块(8)和第二滑块(9)上均设有用于将所述第一滑块(8)和第二滑块(9)固 定于支撑杆(3)上的第一定位销(10)。
6.根据权利要求5所述的一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置，其特征在于，所述支撑杆(3)上具有与所述第一定位杆(1)匹配的第一滑动槽(12)和与所述第二定位杆(2)匹配的第二滑动槽(13)，所述第一定位杆(1)穿过所述第一滑动槽(12)并且能够相对第一滑块(8)上下移动，所述第二定位杆(2)穿过所述第二滑动槽(13)并且能够相对第二滑块(9)上下移动，所述第一滑块(8)上设有用于固定第一定位杆(1)的第二定位销(11)，所述第二滑块(9)上也设有用于固定所述第二定位杆(2)的第二定位销(11)。
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