CN105114210A - 一种多功能阻风门拨杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能阻风门拨杆，包括化油器、油门板机、油门推杆、拨杆本体和弹片，油门扳机与化油器上的节气门摇臂通过拨杆连接，拨杆本体连接于化油器和油门扳机之间，拨杆本体包括阻风门杆、半开油门档、防呆档、按钮和转轴，阻风门杆、半开油门档、防呆档、按钮分别固定连接于转轴上，转轴上还设有档位块，档位块上设有第一档位、第二档位、第三档位和熄火位。本发明具有可靠性好，成本低，档位清晰，档位感强的特点。

Description

一种多功能阻风门拨杆

技术领域

本发明涉及园林工具行业，尤其涉及油锯上的一种多功能阻风门拨杆。

背景技术

油锯为了启动方便，需要关闭阻风门。在启动过程中，还需要有一个节气门半开，阻风门全开的档位。正常运转过程中，节气门需要用操作扳机进行控制。工作结束需要关闭发动机。

目前采用的技术为阻风门和开关分开的结构。操作复杂，没有防呆性。构件较多，容易出现问题。

发明内容

针对以上问题，本发明设计了一种多功能阻风门拨杆，解决了现有油锯操作和结构复杂，使用容易出现故障的问题。

本发明的技术方案是：包括化油器、油门板机、油门推杆、拨杆本体和弹片，油门扳机与化油器上的节气门摇臂通过拨杆连接，拨杆本体连接于化油器和油门扳机之间，拨杆本体包括阻风门杆、半开油门档、防呆档、按钮和转轴，阻风门杆、半开油门档、防呆档、按钮分别固定连接于转轴上，转轴上还设有档位块，档位块上设有第一档位、第二档位、第三档位和熄火位。

本发明的有益效果是：整套装置零件单一，可靠性好；结构紧凑，制造工艺性好，成本低；对操作者进行防呆，产品体验性好；档位清晰，档位感强。

附图说明

图1为本发明阻风门拨杆一个方向的立体图。

图2为本发明阻风门拨杆另一方向的立体图。

图3为本发明第一档位工作时的正面结构示意图。

图4为本发明第一档位工作时的反面结构示意图

图5为本发明第二档位工作时的正面结构示意图。

图6为本发明第二档位工作时的反面结构示意图。

图7为本发明第三档位工作时的结构示意图。

图8为本发明熄火位工作时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1-8所示：本发明包括化油器11、油门板机14、油门推杆13、拨杆本体和弹片15，油门扳机14与化油器11上的节气门摇臂12通过拨杆本体连接，拨杆本体连接于化油器11和油门扳机14之间，拨杆本体包括阻风门杆6、半开油门档2、防呆档10、按钮1和转轴3，阻风门杆6、半开油门档2、防呆档10、按钮1分别固定连接于转轴3上，转轴3上还设有档位块4，档位块4上设有第一档位7、第二档位8、第三档位9和熄火位5。

如图3-4所示：将按钮1按到第一档位7时，拨杆本体工作，阻风门杆6推动阻风门摇臂12，关闭阻风门。同时按钮1顶住油门板机14，使化油器11的半开油门档工作，节气门半开，而弹片15会给拨杆本体一个支撑，从而给拨杆本体限位。

如图5-6所示：将按钮1抬起到第二档位8，阻风门杆6推动阻风门摇臂12，打开阻风门，半开油门档继续工作，节气门半开。而弹片15给拨杆本体压力，防止拨杆本体上弹。

如图7所示：将按钮抬起到第三档位9，节气门不受拨杆本体控制，改由油门扳机14控制。防呆档10位被油门扳机14阻挡，形成不能按下去的档，防止阻风门意外关闭。

如图8所示：继续抬起到第四档时，熄火位5工作，熄火位5上安装的熄火端子可与弹片15接触，两个熄火线导通，整个发动机熄火。

这样设计的阻风门拨杆，就可以将五种功能集成到一个零件上。结构也就可靠的多。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种多功能阻风门拨杆，包括化油器、油门板机、油门推杆、拨杆本体和弹片，其特征在于所述油门扳机与化油器上的节气门摇臂通过油门推杆本体连接，拨杆本体连接于化油器和油门扳机之间，所述拨杆本体包括阻风门杆、半开油门档、防呆档、按钮和转轴，所述阻风门杆、半开油门档、防呆档、按钮分别固定连接于转轴上，所述转轴上还设有档位块，所述档位块上设有第一档位、第二档位、第三档位和熄火位。