CN105113822B - 一种停车设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种停车设备，属于机械技术领域，涉及机械停车场，所述停车设备包括停车架，第一停车板，第二停车板和设置在第一停车板上的车轮托板；所述停车架为四根带有轨道的方柱，四根方柱相互平行地设置在地面上且与水平地面垂直；所述第一停车板设置在停车架上，第二停车板设置在第一停车板上；第一停车板包括两个带有轨道的方梁，第一停车板的两个带有轨道的方梁的两端分别连接在停车架方柱上的轨道上且两根方梁相互平行且与水平面平行。通过增加卡爪，解决了发生意外情况时对车辆的固定问题，具有安全系数高的优点。

Description

一种停车设备
技术领域
本发明属于机械技术领域，涉及机械停车场，具体涉及一种停车设备。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车消费不断的增长，城市停车难成为了各地面临的棘手问题，建立立体停车设备是解决城市静态停车的有效途径，目前全国一线城市已经建立了大量的立体停车库，二、三线城市也在陆续建立机械式立体停车库。在建立的机械车库中，车辆的升降一般采用固定平台升降或轿厢式的升降平台。然而这种平台用于车辆的升降上下移动机构在运动过程中对车辆的固定措施基本上是依靠重力因素，没有考虑发生意外情况时，对车辆的固定。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本发明提出一种停车设备，通过增加卡爪，解决了发生意外情况时对车辆的固定问题，具有安全系数高的优点。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种停车设备，所述停车设备包括停车架，第一停车板，第二停车板和设置在第一停车板上的车轮托板；所述停车架为四根带有轨道的方柱，四根方柱相互平行地设置在地面上且与水平地面垂直；所述第一停车板设置在停车架上，第二停车板设置在第一停车板上；第一停车板包括两个带有轨道的方梁，第一停车板的两个带有轨道的方梁的两端分别连接在停车架方柱上的轨道上且两根方梁相互平行且与水平面平行。
所述第一停车板方梁上轨道的方向与方梁的轴线重合，第二停车板包括两个带有轨道的第二方梁，两个第二方梁的轴线相互平行且与水平面平行，第二方梁与第一停车板方梁上的轨道连接。所述第二方梁上的轨道设置在第二方梁的上表面，轨道的方向与第二方梁的轴线重合。所述第二方梁的轨道上设有两个相互独立的用于托举汽车车轮的车轮托板。所述车轮托板的一侧还设有用于定位汽车底盘上横梁位置的视频采集装置和用于固定车辆的卡爪。所述车轮托板的一侧还设有用于补充光源的照明装置。所述车轮托板的上表面设有压力传感器。所述第一停车板上方梁的轨道设置在方梁的上表面。
本发明有益效果是:本发明的停车设备安全系数高，当用于车辆的升降上下移动机构在运动过程中发生意外情况时，车辆仍然会固定在停车板上，保证了车辆的安全以及有效防止人员伤亡事件的发生。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本发明的具体实施方式停车设备的正视图。
图2是本发明的具体实施方式停车设备的俯视图。
图中1、停车架，2、第一停车板，3、第二停车板，4、车轮托板，5、视频采集装置，6、照明装置，7、卡爪。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
一种停车设备，包括停车架1，第一停车板2，第二停车板3、设置在第一停车板2上的车轮托板4和设置在车轮托板4上的卡爪7。所述停车架1为四根带有轨道的方柱，四根方柱相互平行地设置在地面上且与水平地面垂直。第一停车板2包括两个带有轨道的方梁，轨道的方向与方梁的轴线重合其中，为了使得第一停车板2可以沿着停车架1上方柱的轴线运动，第一停车板2的两个带有轨道的方梁的两端分别连接在停车架1方柱上的轨道上且两根方梁相互平行且与水平面平行。第二停车板3包括两个带有轨道的第二方梁，两个第二方梁的轴线相互平行且与水平面平行，第二方梁设置在第一停车板2的方梁上，为了使得第二停车板3可以沿着第一停车板2上方梁的轴线移动，第二方梁与第一停车板2方梁上的轨道连接。第二方梁上的轨道设置在第二方梁的上表面，轨道的方向与第二方梁的轴线重合。在每根第二方梁的轨道上设有两个相互独立的车轮托板4。车轮托板4用于托举汽车车轮，由于第二方梁可以沿着方梁的轴线移动、车轮托板4可以沿着第二方梁的轴线移动，故根据不同汽车的大小，车轮托板4可以停留在空间的任意位置，以保证车轮托板4在汽车车轮的正下方。
所述车轮托板4的一侧设有用于定位汽车底盘上横梁位置的视频采集装置5和用于固定车辆的卡爪7。当车辆停在车轮托板4上之后，视频采集装置5会自动识别车辆底盘上横梁的位置并将位置信息传递给卡爪7，卡爪7根据得到的横梁位置信息将车辆的横梁卡住以固定车身，防止由于第一停车板2或第二停车板3的故障导致车辆倾斜以至于车辆掉落，从而达到保护车辆和人员的目的。
作为本发明的进一步改进，为了增强视频采集装置5的识别效率和效能，在车轮托板4的一侧还设有照明装置6，用于补充光源。
作为本发明的进一步改进，为了更好地判断车辆是否准确地停留在车轮托板4上，所述车轮托板4的上表面设有压力传感器，当压力传感器感应到压力后，所述视频采集装置5和照明装置6才开始工作。
作为本发明的进一步改进，为了预防第二停车板3从第一停车板2上脱落，所述第一停车板2上方梁的轨道设置在方梁的上表面。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种停车设备，其特征在于：所述停车设备包括停车架(1)，第一停车板(2)，第二停车板(3)和设置在第一停车板(2)上的车轮托板(4)；所述停车架(1)为四根带有轨道的方柱，四根方柱相互平行地设置在地面上且与水平地面垂直；所述第一停车板(2)设置在停车架(1)上，第二停车板(3)设置在第一停车板(2)上；第一停车板(2)包括两个带有轨道的方梁，第一停车板(2)的两个带有轨道的方梁的两端分别连接在停车架(1)方柱上的轨道上且两根方梁相互平行且与水平面平行；所述第一停车板(2)方梁上轨道的方向与方梁的轴线重合，第二停车板(3)包括两个带有轨道的第二方梁，两个第二方梁的轴线相互平行且与水平面平行，第二方梁与第一停车板(2)方梁上的轨道连接；所述第二方梁上的轨道设置在第二方梁的上表面，轨道的方向与第二方梁的轴线重合；所述第二方梁的轨道上设有两个相互独立的用于托举汽车车轮的车轮托板(4)。
2.根据权利要求1所述停车设备，其特征在于：所述车轮托板(4)的一侧还设有用于定位汽车底盘上横梁位置的视频采集装置(5)和用于固定车辆的卡爪(7)。
3.根据权利要求1-2任意一项所述停车设备，其特征在于：所述车轮托板(4)的一侧还设有用于补充光源的照明装置(6)。
4.根据权利要求1-2任意一项所述停车设备，其特征在于：所述车轮托板(4)的上表面设有压力传感器。
5.根据权利要求1所述停车设备，其特征在于：所述第一停车板(2)上方梁的轨道设置在方梁的上表面。
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