CN105112091B - 油站用汽油处理器 - Google Patents

Abstract

本发明油站用汽油处理器属于油处理设备领域，解决技术存在的问题，旨在提供一种油站用汽油处理器，采用的技术方案：包括箱体，箱体设置有进油口和出油口，箱体内部固定设置有油处理模块，油处理模块包括上下两个单面导磁板，两个单面导磁板之间设置有多个双面导磁板，单面导磁板与双面导磁板之间以及双面导磁板之间均设置有塑料隔板，单面导磁板的内侧面以及双面导磁板的两个平面均开设有多条纵向通油槽，通油槽的一端为进口，另一端为出口，多个导磁板之间的通油槽相互连通，形成多条同时流通的S形油路，在对应通油槽的塑料隔板上间隔设置有多个塑封永磁铁。

Description

油站用汽油处理器

技术领域

本发明属于油处理设备领域，特别是涉及一种油站用汽油处理器。

背景技术

随着我国经济水平的发展，机动车保有量也逐年上升，为汽车和其他机动车辆服务的加油站也随之增加，机动在行驶过程中，燃料的不完全燃烧一方面造成了能源的大量浪费，同时产生的废烟已经对日常居住环境产生了严重的污染。随着国际社会对环保要求的规范化，节能减排越来越受到人们的重视。如何提高汽油的燃烧率成为当前研究的难题之一。

现有研究表明汽油经磁场作用后，其粘度和表面张力下降，因而在燃烧过程中更易于雾化，与空气混合的更加充分，从而提高燃烧效率。同时发动机积碳程度明显降低，废弃排放减小，从而延长了发动机的使用寿命。现在也有一些汽油磁化装置，但是这些磁化装置均是安装在机动车上与机动车配套使用，并没有针对加油站使用的磁化处理装置，而且这些油磁化装置对汽油的磁化速率较低，价格昂贵，不利于推广使用。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，解决技术存在的问题，旨在提供一种油站用汽油处理器，该汽油处理器结构设计新颖，通过特殊的油路和磁场设计，能够显著提升汽油流通速度和流通量油，适合加油站使用，磁化效率高。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：油站用汽油处理器，包括密闭的箱体，箱体相对应的两侧设置有进油口和出油口，箱体内部固定设置有油处理模块，所述油处理模块包括上下两个单面导磁板，两个单面导磁板之间设置有多个双面导磁板，单面导磁板与双面导磁板之间以及双面导磁板之间均设置有塑料隔板，单面导磁板、双面导磁板以及塑料隔板之间通过螺栓紧固连接，单面导磁板的内侧面以及双面导磁板的两个平面均开设有多条纵向通油槽，通油槽的一端为进口，另一端为出口，在对应通油槽的塑料隔板上间隔设置有多个塑封永磁铁；

上单面导磁板通油槽的进口均与盒体进油口相连通，其通油槽出口下方正对的塑料隔板上均设置有连接孔，上单面导磁板通油槽出口通过连接孔与双面导磁板进油槽的进口相连通，双面导磁板顶面和底面的通油槽相连通，双面导磁板底面的通油槽出口穿过开设在塑料隔板上的连接孔与下单面导磁板通油槽的进口相连通，下单面导磁板通油槽的出口与盒体的出油口相连通。

优选的是，所述双面导磁板的数量为8个，或为10个。

优选的是，所述通油槽为竹节型。

优选的是，所述塑封永磁铁的纵向和横向均按照N-S-N-S的方式排列，每个塑料隔板）上塑封永磁铁的排列方式相同。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明的汽油处理器通过在导磁板上开设多个纵向通油槽，且将相邻导导磁板上对应的通油槽相互连通，在有效的空间内形成多条同时流通的S形油路通道，汽油在S形油路通道中能够得到充分的磁化，使汽油分子之间的距离变大，油粒子细化粘度降低，表面张力降低，增大与空气接触面积，增加汽油雾化能力，改善汽油的燃烧性能。

汽油处理器通过对汽油进行磁化处理，可以激活燃料中的碳氢化合物分子形状，改变他们的分子流，使汽油能够与空气中的氧气结合，达到较为理想的燃烧值，从而节省汽油，减轻了因尾气中碳氢化合物的排放所造成的环境污染，同时由于磁化的汽油更利于雾化，能够使发动机充分燃烧做功，所以，对汽车动力也有一定的提高。还能减少燃料消耗，减少铁屑，延长设备磨损周期。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

图1为油站用汽油处理器的外部结构示意图。

图2为油处理模块的结构示意图。

图3为单面导磁板的主视结构示意图。

图4为单面导磁板的侧视结构示意图。

图5为双面导磁板的主视结构示意图。

图6为双面导磁板的侧视结构示意图。

图7为图2中A处的局部放大图。

图8为图7中B-B向的局部剖视图。

图中：1为箱体，2为进油口，3为出油口，4为单面导磁板，5为双面导磁板，6为塑料隔板，7为通油槽，8为永磁铁，9为磁铁孔，10为滚轮，11为提手。

具体实施方式

如图1-图8所示，油站用汽油处理器，包括密闭的箱体1，箱体1相对应的两侧设置有进油口2和出油口3，箱体1内部固定设置有油处理模块，所述油处理模块包括上下两个单面导磁板4，两个单面导磁板4之间设置有8个双面导磁板5，单面导磁板4与双面导磁板5之间以及双面导磁板5之间均设置有塑料隔板6，单面导磁板4、双面导磁板5以及塑料隔板6之间通过螺栓紧固连接，单面导磁板4的内侧面以及双面导磁板5的两个平面均开设有多条纵向通油槽7，通油槽7的一端为进口，另一端为出口，在对应通油槽7的塑料隔板6上间隔设置有多个磁铁孔9，塑封永磁铁8安装在磁铁孔9内。

上单面导磁板4通油槽7的进口均与盒体进油口2相连通，其通油槽7出口下方正对的塑料隔板6上均设置有连接孔，上单面导磁板4通油槽7出口通过连接孔与双面导磁板5进油槽的进口相连通，双面导磁板5顶面和底面的通油槽7相连通，双面导磁板5底面的通油槽7出口穿过开设在塑料隔板6上的连接孔与下单面导磁板4通油槽7的进口相连通，下单面导磁板4通油槽7的出口与盒体的出油口3相连通。

使用时，汽油从进油口2进入，同时进入上单面导磁板4内侧面的多条纵向通油槽7，然后在依次经过双面导磁板5顶面和底面的通油槽7后，流入下单面导磁板4内侧面的通油槽7，最后从出油口3排出。本处理器在有效的空间内，通过独特的油路设计形成了多条同时流通的S形油路通道，提升了油的流通速度，增加了汽油处理器流量，使其能够满足加油站磁化使用。而且S形油路通道增加油与磁场的接触时间，极大地提升了磁化效果。

油在油路通道中流过时，由于永磁铁8和导磁板的作用，使汽油分子之间的距离变大，油粒子细化粘度降低，表面张力降低，增大与空气接触面积，增加汽油雾化能力，改善汽油的燃烧性能。

为了增强流经通油槽7中油的流速，将所述通油槽7设计为竹节型。竹节型的设计结构使油产生紊流，增加油的流速，从而增加油切割磁力线的速度，从而使油分子更容易磁化。

为了增强油处理模块的磁化能力，塑封永磁铁8的纵向和横向均按照N-S-N-S的方式排列，每个塑料隔板6上塑封永磁铁8的排列方式相同。这种交错分布的磁场既可以防止永磁铁8之间的消磁现象的发生，而且交错分布的磁场磁性强，可以提升油处理模块的磁化能力。

另外，为了方便油站用汽油处理器的移动，在箱体1的底部安装滚轮10，在箱体1的顶部安装移动提手11。

上述实施例中双面导磁板5的数量为8个，在使用时，可以根据加油站的大小，适当增加双面导磁板5的数量，可以将其增加为为10个，或者是12个。

上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (3)

1.油站用汽油处理器，其特征在于：包括密闭的箱体（1），箱体（1）相对应的两侧设置有进油口（2）和出油口（3），箱体（1）内部固定设置有油处理模块，所述油处理模块包括上下两个单面导磁板（4），两个单面导磁板（4）之间设置有多个双面导磁板（5），单面导磁板（4）与双面导磁板（5）之间以及双面导磁板（5）之间均设置有塑料隔板（6），单面导磁板（4）、双面导磁板（5）以及塑料隔板（6）之间通过螺栓紧固连接，单面导磁板（4）的内侧面以及双面导磁板（5）的两个平面均开设有多条纵向通油槽（7），所述通油槽（7）为竹节型，通油槽（7）的一端为进口，另一端为出口，在对应通油槽（7）的塑料隔板（6）上间隔设置有多个塑封永磁铁（8）；

上单面导磁板（4）通油槽（7）的进口均与盒体进油口（2）相连通，其通油槽（7）出口下方正对的塑料隔板（6）上均设置有连接孔，上单面导磁板（4）通油槽（7）出口通过连接孔与双面导磁板（5）进油槽的进口相连通，双面导磁板（5）顶面和底面的通油槽（7）相连通，双面导磁板（5）底面的通油槽（7）出口穿过开设在塑料隔板（6）上的连接孔与下单面导磁板（4）通油槽（7）的进口相连通，下单面导磁板（4）通油槽（7）的出口与盒体的出油口（3）相连通。

2.根据权利要求1所述的油站用汽油处理器，其特征在于：所述双面导磁板（5）的数量为8个，或为10个。

3.根据权利要求1或2所述的油站用汽油处理器，其特征在于：所述塑封永磁铁（8）的纵向和横向均按照N-S-N-S的方式排列，每个塑料隔板（6））上塑封永磁铁（8）的排列方式相同。