CN105108524A - 一种燃机阀环用快速装夹找正装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种燃机阀环用快速装夹找正装置及方法,找正装置包括胎具体和设置在胎具体上表面的定位环槽,在定位环槽内下设置有退刀槽,在退刀槽下设置有排屑孔,在定位环槽外壁上设置有紧定螺孔,在胎具体中分面处设置有中分面缺口和起吊缺口。本发明的积极效果是:通过整体胎具支撑方式实现了阀环的快速装夹找正,且在应用过程中调整方便、易操作,大大减小了因支撑接触不当引起的阀环端面变形,并大幅度缩短了阀环装夹找正时间,解决了阀环端面变形的技术难题,大大提高了阀环生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃机阀环用快速装夹找正装置及方法。
背景技术
现有的燃机阀环为上、下半结构型式,其内外圆直径均比较大,通常其外圆直径可达到4000至5000mm,内圆直径可达到为3000至3500mm,板体最大厚度却只有50至60mm,最小厚度只有30至40mm,为典型的薄壁件。从进气侧看,阀环端面上分布有若干个直径为160至180mm的通孔及若干个方形凹槽。在后续装配环节,燃机旁路机构阀环须与阀体装配成一体,且阀环与阀体上的销钉端面的接触面积要求控制在80%以上。
当前,阀环在车削/镗削过程中均采用约二十个平面千斤顶沿阀环圆周均布支撑,由于阀环直径大、板体薄的结构特点,其端面跳动量在加工过程中极不易控制。通过改变平面千斤顶的支撑位置,得出支撑方式对阀环端面跳动是具有一定影响的,具体为:(1)阀环内圆或外圆平面度跳动呈波浪型;(2)虽然支撑位置的变化对平面度波动的总趋势影响不大,但其影响端面跳动波动值的范围。同时,这种支撑方式在实际生产中存在找正时间长,不易调整等缺点。为此,亟需针对阀环的结构特点,设计出适合阀环加工的装夹装置及快速找正方法。
发明内容
为了克服现有技术的缺点,本发明提供了一种燃机阀环用快速装夹找正装置及方法,通过整体胎具支撑方式实现了阀环的快速装夹找正。本发明在应用过程中调整方便、易操作,大大减小了因支撑接触不当引起的阀环端面变形,并大幅度缩短了阀环装夹找正时间,解决了阀环端面变形的技术难题。
本发明所采用的技术方案是:一种燃机阀环用快速装夹找正装置,包括胎具体和设置在胎具体上表面的定位环槽,在定位环槽内下设置有退刀槽,在退刀槽下设置有排屑孔,在定位环槽外壁上设置有紧定螺孔,在胎具体中分面处设置有中分面缺口和起吊缺口。
本发明还提供了一种燃机阀环用快速装夹找正方法,包括如下步骤:
步骤一、整体胎具的放置:
在机床工作台上按圆周均布放置四个平面千斤顶,使用深度千分尺测量并调整四个平面千斤顶至等高;在四个平面千斤顶上各放置一等高垫铁,复查等高后将整体胎具放置在四个等高垫铁上;
步骤二、整体胎具的辅助支撑:
在整体胎具外圆底面沿圆周均布四个平面千斤顶和四个螺旋千斤顶,在每个平面千斤顶上放置一个等高垫块,完成整体胎具的辅助支撑;
步骤三、整体胎具的调整和预压紧:
(1)机床配合将整体胎具旋转中心调整至与工作台中心重合,找正误差控制在0.10mm以内;
(2)调整整体胎具定位环槽上端面的平面度,端面跳动控制在0.05mm以内;
(3)沿圆周均匀四点,用压板预压紧整体胎具;
步骤四、阀环的放置:
将阀环按出气侧向下放置在整体胎具的定位环槽中,放置时将阀环中分面的法兰与整体胎具的中分面缺口对齐,以便快速确定阀环的摆放位置;
步骤五、阀环的调整:
(1)通过整体胎具外圆圆周处的各螺钉微调阀环,使阀环中心调整与工作台中心重合,且找正误差控制在0.10mm以内;
(2)机床打百分表检测阀环端面跳动,调平阀环端面,使阀环端面跳动控制在0.20mm以内;
步骤六、整体胎具的定位:
沿圆周均匀四点压紧整体胎具,完成胎具的轴向定位;同时,从整体胎具内孔内侧向外,使用液压千斤顶分别从四个方向向外顶紧整体胎具,实现整体胎具的径向定位;
步骤七、确定整体胎具定位环槽端面与阀环端面间的间隙:
用塞尺测量胎具定位环槽端面与阀环端面间的间隙,对间隙值大于0.10mm处用塞尺塞实;
步骤八、加工后阀环圆跳动及端面跳动的复查:
按步骤五所述方法对阀环圆跳动及端面跳动进行复查;
步骤九、加工完毕后的清理:
加工完毕后需清理整体胎具,尤其是定位环槽需彻底清理干净。
与现有技术相比,本发明的积极效果是:为保证阀环端面的平面度,阀环支撑方式由现有的多支点支撑方式优化为整体胎具支撑方式,通过对使用整体胎具进行加工的阀环的端面跳动进行检测,可以看到,整体胎具的设计和使用有效减小了因支撑接触不当引起的阀环端面变形,提高了阀环质量。同时,该整体胎具的使用将阀环装夹找正时间由原来的8小时左右缩短到3-4小时左右,大大提高了阀环生产效率。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1为燃机阀环用快速装夹找正装置的结构示意图;
图2为图1的AA剖面图;
图3为图1的BB剖面图。
具体实施方式
一种燃机阀环用快速装夹找正装置,如图1所示,包括:胎具体1、定位环槽2、排屑孔3、退刀槽4、紧定螺孔5、中分面缺口6、起吊缺口7和起吊螺孔8等。
阀环整体胎具选用Q235B制作。为保证整体胎具的刚性,胎具体1的主体厚度为100mm~120mm。由于胎具体直径大,备料时允许拼焊。
定位环槽2主要用于实现阀环粗定位。设计时,以定位环槽内圆面为阀环基本定位面,要求该圆面与阀环内圆面间有0.5mm-1.0mm的间隙量。为方便阀环放置,同时兼顾紧定螺钉的长度,定位环槽外圆面直径设计值比阀环外圆直径大10mm。定位环槽深度值则按阀环厚度值的2/3设计。
在定位环槽2内按圆周均布有多处退刀槽和排泄孔的结构,其数量与阀环端面通孔数量一致。其中,退刀槽4为直径大于阀环端面通孔直径5mm~10mm的圆槽,而排屑孔3则是直径50mm的通孔。退刀槽和排屑孔的具体位置按阀环端面通孔位置设计而得。
紧定螺孔5位于定位环槽2外壁上,按圆周均布至少30处,其主要用于实现阀环的径向调整定位。相配合使用的螺钉为方头长圆柱端紧定螺钉。在紧定过程中,该螺钉的端部不能直接与阀环外壁接触,其间应有铜皮保护阀环外圆面。
中分面缺口260mm(宽)×500mm(长)×100mm(深)(这里的数值是根据阀环中分面法兰尺寸而定的。深度100是定的,不能贯通,考虑到刚性。260和500尺寸是按大于中分面法兰轮廓而定,保证阀环放上后不干涉即可)主要用于放置阀环出气侧中分面法兰。当该阀环需以出气侧向上状态放置在胎具上时,该缺口也可以通过明确阀环中分面的位置来进一步起到确定阀环摆放的大致位置的作用。为保证该整体胎具的刚性,该中分面缺口不允许铣通,底部至少有20mm厚度相连接。
整体胎具起吊缺口7的设计主要是基于阀环整体起吊的需求。由于阀环为大型薄壁零件,起吊方式会对其端面变形产生影响。经试验,阀环整体起吊的最佳起吊点为阀环中分面把合处,实际操作则是通过将吊带同时穿过阀环中分面上侧和下侧处的端面通孔实现的。因此,整体胎具上需根据实际需求设计可供吊带移动/放置的空间位置,即起吊缺口。该缺口具体尺寸为120mm(宽)×880mm(长)(这里的数值是按钢丝绳所需空间而定)允许贯通。
为便于整体胎具的起吊,胎具端面设计有均布的4个M48-6H起吊螺孔8。
本发明还公开了一种燃机阀环用快速装夹找正方法,包括如下步骤:
步骤一、整体胎具的放置:
在机床工作台上按圆周均布放置四个平面千斤顶,使用深度千分尺测量并调整四个平面千斤顶至等高;在四个平面千斤顶上各放置一等高垫铁,复查等高后将整体胎具放置在四个等高垫铁上。
步骤二、整体胎具的辅助支撑:
在整体胎具外圆底面增加四处“平面千斤顶+等高垫块”以及四处螺旋千斤顶,沿圆周均布,完成整体胎具的辅助支撑。
步骤三、整体胎具的调整和预压紧:
(1)机床配合将整体胎具旋转中心调整至与工作台中心重合,要求找正误差控制在0.10mm以内;
(2)调整整体胎具定位环槽2上端面的平面度,要求将端面跳动控制在0.05mm以内;
(3)沿圆周均匀四点,用压板预压紧整体胎具。
步骤四、阀环的放置:
将阀环按出气侧向下放置在整体胎具的定位环槽中。放置时将阀环中分面的法兰与整体胎具的中分面缺口6对齐,以便快速确定阀环的摆放位置。
步骤五、阀环的调整:
(1)通过整体胎具外圆圆周处的各螺钉微调阀环,要求将阀环中心调整与工作台中心重合,且找正误差控制在0.10mm以内;
(2)机床打百分表检测阀环端面跳动,调平阀环端面,要求将阀环端面跳动控制在0.20mm以内。
步骤六、整体胎具的定位:
沿圆周均匀四点压紧整体胎具,完成胎具的轴向定位。同时,从整体胎具内孔内侧向外,使用液压千斤顶分别从四个方向向外顶紧整体胎具,实现整体胎具的径向定位。注意:这四个方向应均布、对称。
步骤七、确定整体胎具定位环槽端面与阀环端面间的间隙:
用塞尺测量胎具定位环槽端面与阀环端面间的间隙,并记录。对间隙值大于0.10mm处,应用塞尺塞实。
步骤八、加工时阀环的压紧:
根据加工内容,沿圆周均匀六点,用压板压紧阀环。一般通孔加工或凹槽半精加工时需压紧阀环,仅凹槽精加工则可以不在端面压紧阀环。
步骤九、加工后阀环圆跳动及端面跳动的复查:
按步骤五所述方法对阀环圆跳动及端面跳动进行复查。
步骤十、加工完毕后的清理:
加工完毕后需清理整体胎具,尤其是定位环槽需彻底清理干净。
Claims (8)
1.一种燃机阀环用快速装夹找正装置,其特征在于:包括胎具体和设置在胎具体上表面的定位环槽,在定位环槽内下设置有退刀槽,在退刀槽下设置有排屑孔,在定位环槽外壁上设置有紧定螺孔,在胎具体中分面处设置有中分面缺口和起吊缺口。
2.根据权利要求1所述的一种燃机阀环用快速装夹找正装置,其特征在于:在胎具端面均布有4个起吊螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种燃机阀环用快速装夹找正装置,其特征在于:所述胎具体的主体厚度为100mm~120mm。
4.根据权利要求1所述的一种燃机阀环用快速装夹找正装置,其特征在于:所述定位环槽内圆面与阀环内圆面间有0.5mm-1.0mm的间隙量;定位环槽外圆面直径比阀环外圆直径大10mm;定位环槽深度值为阀环厚度值的2/3。
5.根据权利要求1所述的一种燃机阀环用快速装夹找正装置,其特征在于:所述退刀槽为直径大于阀环端面通孔直径5mm~10mm的圆槽。
6.根据权利要求1所述的一种燃机阀环用快速装夹找正装置,其特征在于:所述排屑孔是直径为50mm的通孔。
7.一种燃机阀环用快速装夹找正方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤一、整体胎具的放置:
在机床工作台上按圆周均布放置四个平面千斤顶,使用深度千分尺测量并调整四个平面千斤顶至等高;在四个平面千斤顶上各放置一等高垫铁,复查等高后将整体胎具放置在四个等高垫铁上;
步骤二、整体胎具的辅助支撑:
在整体胎具外圆底面沿圆周均布四个平面千斤顶和四个螺旋千斤顶,在每个平面千斤顶上放置一个等高垫块,完成整体胎具的辅助支撑;
步骤三、整体胎具的调整和预压紧:
(1)机床配合将整体胎具旋转中心调整至与工作台中心重合,找正误差控制在0.10mm以内;
(2)调整整体胎具定位环槽上端面的平面度,端面跳动控制在0.05mm以内;
(3)沿圆周均匀四点,用压板预压紧整体胎具;
步骤四、阀环的放置:
将阀环按出气侧向下放置在整体胎具的定位环槽中,放置时将阀环中分面的法兰与整体胎具的中分面缺口对齐,以便快速确定阀环的摆放位置;
步骤五、阀环的调整:
(1)通过整体胎具外圆圆周处的各螺钉微调阀环,使阀环中心调整与工作台中心重合,且找正误差控制在0.10mm以内;
(2)机床打百分表检测阀环端面跳动,调平阀环端面,使阀环端面跳动控制在0.20mm以内;
步骤六、整体胎具的定位:
沿圆周均匀四点压紧整体胎具,完成胎具的轴向定位;同时,从整体胎具内孔内侧向外,使用液压千斤顶分别从四个方向向外顶紧整体胎具,实现整体胎具的径向定位;
步骤七、确定整体胎具定位环槽端面与阀环端面间的间隙:
用塞尺测量胎具定位环槽端面与阀环端面间的间隙,对间隙值大于0.10mm处用塞尺塞实;
步骤八、加工后阀环圆跳动及端面跳动的复查:
按步骤五所述方法对阀环圆跳动及端面跳动进行复查;
步骤九、加工完毕后的清理:
加工完毕后需清理整体胎具,尤其是定位环槽需彻底清理干净。
8.根据权利要求7所述的一种燃机阀环用快速装夹找正方法,其特征在于:在阀环通孔加工或凹槽半精加工时需压紧阀环,压紧时根据加工内容,沿圆周均匀六点,用压板压紧阀环。
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