CN105090480A - 用于自动变速箱的应急档控制装置 - Google Patents

用于自动变速箱的应急档控制装置 Download PDF

Info

Publication number
CN105090480A
CN105090480A CN201510316111.8A CN201510316111A CN105090480A CN 105090480 A CN105090480 A CN 105090480A CN 201510316111 A CN201510316111 A CN 201510316111A CN 105090480 A CN105090480 A CN 105090480A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
normally opened
relay
mode
solenoid valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510316111.8A
Other languages
English (en)
Inventor
冯益柏
王广华
张美荣
张蕊
尹长杰
杨玉文
刘永河
潘承达
赵雷明
郭德胜
付晓霞
何冬黎
孙福成
李俊智
高玉英
李燕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Baotou Beifang Chuangye Co Ltd
Original Assignee
Inner Mongolia First Machinery Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inner Mongolia First Machinery Group Corp filed Critical Inner Mongolia First Machinery Group Corp
Priority to CN201510316111.8A priority Critical patent/CN105090480A/zh
Publication of CN105090480A publication Critical patent/CN105090480A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于自动变速箱的应急档控制装置，解决了目前主流自动变速箱缺乏应急档的问题。具备空档、1档、倒档三种工作模式，应急档控制装置每次有且只有一种工作模式处于运行状态；空档工作模式中包括一个联动开关、一个继电器1K和三个常开触点，三个常开触点分别连接电磁阀A、B、C；1档工作模式中包括一个联动开关、一个继电器2K和两个常开触点，两个常开触点分别连接电磁阀B、C，另外还包括一个延时继电器4K和一个常开触点，常开触点连接电磁阀D；倒档工作模式中包括一个联动开关、一个继电器3K和两个常开触点，两个常开触点分别连接电磁阀A、C；本发明结构简单可靠性高。应用到大功率AT变速箱时作用更为明显。

Description

用于自动变速箱的应急档控制装置
技术领域：
本发明涉及一种自动变速箱换档控制技装置，具体涉及一种用于自动变速箱的应急档控制装置。
背景技术：
当前，世界先进的自动变速箱换档系统均采用电液控制模式，其换档过程完全是由TCU(变速箱电控单元)通过控制变速箱内部液压控制模块的换挡电磁阀来完成的。当TCU因故障或意外原因而断电时，为防止变速箱脱档、车辆抛锚事故的发生，换档系统内设了“断电保护”系统，即在TCU突发断电时，变速箱由当前行驶档位自动切换到默认档位继续行驶。这意味着突发断电时驾驶员不能停车抢修，一旦停车(发动机需熄火)，车辆将永远失去行驶档位，直到修复为止。另外，倒档和空档断电时没有默认档位。因此，“断电保护”的使用意义被降低，变速箱缺少真正意义的应急档，真正意义上的应急档应该要求有手动操作换档的至少一个前进档、一个倒档和空档。
发明内容：
本发明通过提供一种用于自动变速箱的应急档控制装置，解决了目前主流自动变速箱缺乏应急档的问题，使变速箱在TCU断电后仍能换入1档、倒档或空档，满足使用要求。
本发明是由以下技术方案实现的：
一种用于自动变速箱的应急档控制装置，包括带滤波器的24VDC/5VDC直流电源模块和四个换挡电磁阀A、B、C、D，带滤波器的24VDC/5VDC直流电源模块通过总电源开关控制上电并产生稳定的5V电源作为电磁阀A、B、C、D的电源，具备空档、1档、倒档三种工作模式，三种工作模式分别通过三个联动开关进行控制，应急档控制装置每次有且只有一种工作模式处于运行状态；
空档工作模式中包括一个联动开关、一个继电器1K和三个常开触点，三个常开触点分别连接电磁阀A、B、C；
1档工作模式中包括一个联动开关、一个继电器2K和两个常开触点，两个常开触点分别连接电磁阀B、C，另外还包括一个延时继电器4K和一个常开触点，常开触点连接电磁阀D；
倒档工作模式中包括一个联动开关、一个继电器3K和两个常开触点，两个个常开触点分别连接电磁阀A、C；
当总电源开关K闭合后，应急档控制装置被启动，手动按下空档模式开关时，1档和倒档模式开关处于断开状态，继电器1K上电，其控制的三个常开触点闭合，电磁阀A，B，C通电，；当按下1档模式开关时，空档和倒档模式开关处于断开状态，继电器2K上电，其控制的两个常开触点闭合，电磁阀B，C通电，同时延时继电器4K上电，其控制的常开4K1闭合，电磁阀D脉动通电；当按下倒档模式开关时，空档和1档模式开关处于断开状态，继电器3K上电，其控制的两个常开触点闭合，电磁阀A，C通电。
本发明由常规的元件和电路组成，结构简单易得，成本低，可靠性高。应用到大功率AT变速箱时作用更为明显。
附图说明：
图1为本发明的电路原理图。
具体实施方式：
如图1所示，本发明是一种用于自动变速箱的应急档控制装置，具备空档、1档、倒档三种工作模式，三种工作模式分别通过三个联动开关进行控制，应急档控制装置每次有且只有一种工作模式处于运行状态；
空档工作模式中包括一个联动开关，一个继电器1K和三个常开触点1K1、1K2、1K3，三个常开触点分别连接电磁阀B、C、A；
1档工作模式中包括一个联动开关，一个继电器2K和两个常开触点2K1、2K2，两个常开触点分别连接电磁阀B、C，另外还包括一个延时继电器4K和一个常开触点4K1，常开触点4K1连接电磁阀D；
倒档工作模式中包括一个联动开关，一个继电器3K和两个常开触点3K1、3K2，两个个常开触点分别连接电磁阀A、C。
当总电源开关K闭合后，应急档控制装置被启动。手动按下空档模式开关时，1档和倒档模式开关处于断开状态，继电器1K上电，其控制的三个常开触点1K1、1K2、1K3闭合，变速箱内部的换档电磁阀A，B，C通电，空档时，离合器C5充油结合，变速器换入空档；当按下1档模式开关时，空档和倒档模式开关处于断开状态，继电器2K上电，其控制的两个常开触点2K1、2K2闭合，使变速箱内部的换档电磁阀B，C通电，同时延时继电器4K上电，其控制的常开触点4K1闭合，使变速箱内部的换档电磁阀D脉动通电，控制液压阀换向，接通离合器C1和C5的充油通道，离合器C1和C5充油结合，变速器换入1档；当按下倒档模式开关时，空档和1档模式开关处于断开状态，继电器3K上电，其控制的两个常开触点3K1、3K2闭合，使变速箱内部的换档电磁阀A，C通电，离合器C3和C5充油结合，变速器换入倒档。
本发明应急档控制装置采用带滤波器的24VDC/5VDC直流电源模块，通过总电源开关控制上电并产生稳定的5V电源作为换档电磁阀A、B、C、D的电源，应急档控制装置具备空档、1档、倒档三种工作模式，三种工作模式分别通过三个联动开关进行控制，应急档控制装置每次有且只有一种工作模式处于运行状态，工作模式采用继电器及延时逻辑控制方式，通过触点的闭合或断开来控制换档电磁阀A、B、C、D的通、断电，从而控制档位离合器结合或分离。
应急档控制装置通过与TCU输出电缆并联实现对变速箱的控制。
本发明是通过线路与TCU输出电缆并联在一起，变速箱本体或TCU不需任何改动，因此安装使用简便；变速箱正常行驶或在默认档位行驶时，本发明处于断开状态，因此对变速箱性能没有任何影响。
本发明操作简便，在TCU突发断电时，驾驶员通过手动操作直接由当前默认档位换入应急档，不需要发动机熄火停车；在停车后，仍然可以启动、行驶。

Claims (1)

1.一种用于自动变速箱的应急档控制装置，其特征是：包括带滤波器的24VDC/5VDC直流电源模块和四个换挡电磁阀A、B、C、D，带滤波器的24VDC/5VDC直流电源模块通过总电源开关控制上电并产生稳定的5V电源作为电磁阀A、B、C、D的电源，具备空档、1档、倒档三种工作模式，三种工作模式分别通过三个联动开关进行控制，应急档控制装置每次有且只有一种工作模式处于运行状态；
空档工作模式中包括一个联动开关、一个继电器1K和三个常开触点，三个常开触点分别连接电磁阀A、B、C；
1档工作模式中包括一个联动开关、一个继电器2K和两个常开触点，两个常开触点分别连接电磁阀B、C，另外还包括一个延时继电器4K和一个常开触点，常开触点连接电磁阀D；
倒档工作模式中包括一个联动开关、一个继电器3K和两个常开触点，两个个常开触点分别连接电磁阀A、C；
当总电源开关K闭合后，应急档控制装置被启动，手动按下空档模式开关时，1档和倒档模式开关处于断开状态，继电器1K上电，其控制的三个常开触点闭合，电磁阀A，B，C通电，；当按下1档模式开关时，空档和倒档模式开关处于断开状态，继电器2K上电，其控制的两个常开触点闭合，电磁阀B，C通电，同时延时继电器4K上电，其控制的常开4K1闭合，电磁阀D脉动通电；当按下倒档模式开关时，空档和1档模式开关处于断开状态，继电器3K上电，其控制的两个常开触点闭合，电磁阀A，C通电。
CN201510316111.8A 2015-06-11 2015-06-11 用于自动变速箱的应急档控制装置 Pending CN105090480A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510316111.8A CN105090480A (zh) 2015-06-11 2015-06-11 用于自动变速箱的应急档控制装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510316111.8A CN105090480A (zh) 2015-06-11 2015-06-11 用于自动变速箱的应急档控制装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105090480A true CN105090480A (zh) 2015-11-25

Family

ID=54571525

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510316111.8A Pending CN105090480A (zh) 2015-06-11 2015-06-11 用于自动变速箱的应急档控制装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105090480A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106949233A (zh) * 2017-04-08 2017-07-14 怀宁鑫橙信息技术有限公司 一种智能快递车工作模式切换方法
CN107448595A (zh) * 2017-09-15 2017-12-08 北京理工大学 一种液力机械自动变速箱的电液操纵系统及操控方法
CN115045823A (zh) * 2022-06-28 2022-09-13 德耐尔能源装备有限公司 一种多档自由切换的移动机控制系统

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6341251A (ja) * 1986-08-06 1988-02-22 Isuzu Motors Ltd 電子制御変速機搭載車両の警報装置
CN101782145A (zh) * 2010-04-02 2010-07-21 中煤能源黑龙江煤化工有限公司 一种工程机械及其挡位控制装置
CN102152739A (zh) * 2011-02-28 2011-08-17 中国北方车辆研究所 一种应急换挡装置
CN102537319A (zh) * 2012-01-06 2012-07-04 三一汽车起重机械有限公司 一种变速箱控制系统及起重机
CN102705505A (zh) * 2012-06-19 2012-10-03 中联重科股份有限公司 工程车辆控制设备、控制方法及工程车辆
CN202827569U (zh) * 2012-09-21 2013-03-27 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 用于混合动力汽车的跛行电路

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6341251A (ja) * 1986-08-06 1988-02-22 Isuzu Motors Ltd 電子制御変速機搭載車両の警報装置
CN101782145A (zh) * 2010-04-02 2010-07-21 中煤能源黑龙江煤化工有限公司 一种工程机械及其挡位控制装置
CN102152739A (zh) * 2011-02-28 2011-08-17 中国北方车辆研究所 一种应急换挡装置
CN102537319A (zh) * 2012-01-06 2012-07-04 三一汽车起重机械有限公司 一种变速箱控制系统及起重机
CN102705505A (zh) * 2012-06-19 2012-10-03 中联重科股份有限公司 工程车辆控制设备、控制方法及工程车辆
CN202827569U (zh) * 2012-09-21 2013-03-27 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 用于混合动力汽车的跛行电路

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106949233A (zh) * 2017-04-08 2017-07-14 怀宁鑫橙信息技术有限公司 一种智能快递车工作模式切换方法
CN107448595A (zh) * 2017-09-15 2017-12-08 北京理工大学 一种液力机械自动变速箱的电液操纵系统及操控方法
CN115045823A (zh) * 2022-06-28 2022-09-13 德耐尔能源装备有限公司 一种多档自由切换的移动机控制系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102678917A (zh) 用于操作驻车锁的设备
CN103192821B (zh) 混合动力液压控制系统
CN103133685A (zh) 用于自动变速器的液压控制装置
CN105090480A (zh) 用于自动变速箱的应急档控制装置
CN109899511B (zh) 带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱
CN105114616A (zh) 一种换挡电液装置
CN103307137B (zh) 一种amt离合器手动应急操纵装置
CN101915301A (zh) 一种五档汽车变速箱换档气动装置及换档控制方法
CN106015123B (zh) 矿用自卸车蓄能器泄压控制方法
CN204327947U (zh) 一种混合动力汽车及其变速箱液压控制系统
CN205620761U (zh) 压路机用电气起停连锁机构
CN205001499U (zh) 跛行换档变速控制系统
CN103470748A (zh) 一种电液控制变速箱的智能换挡控制系统及控制方法
CN103277505A (zh) 汽车、自动变速器及混合动力液压控制系统
CN107816546B (zh) 一种自动变速器液压控制系统及应用该系统的方法
KR101509894B1 (ko) Isg와 sbw 기능이 구현된 10속 변속기용 유압회로
CN102720879B (zh) 一种电磁阀及自动变速器的液压控制系统
CN103322184A (zh) 防止误切换混凝土泵车工作状态的控制方法、装置和系统
CN110594405B (zh) 自动变速器的液压控制装置
CN210623538U (zh) 自动变速器的液压控制装置
CN203412835U (zh) 含湿式离合器的无级变速箱的跛行回家油路系统
CN102806871A (zh) 倒车灯控制方法
CN203285972U (zh) 装载机电控换档操控系统
CN104455390A (zh) 一种混合动力汽车及其变速箱液压控制系统
CN201190787Y (zh) 变速箱换档控制器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20161209

Address after: 014032 Baotou rare earth hi tech Industrial Development Zone, the first functional area of the Inner Mongolia Autonomous Region

Applicant after: Baotou Beifang Venture Co., Ltd.

Address before: 014032 Baotou, Castle Peak District, the Inner Mongolia Autonomous Region, No. two mailbox

Applicant before: Inner Mongolia First Machinery Group Corporation

CB02 Change of applicant information

Address after: 014032, Baotou, Inner Mongolia two mailbox technology and Information Technology Department

Applicant after: Inner Mongolia First Machinery Group Limited by Share Ltd

Address before: 014032 Baotou rare earth hi tech Industrial Development Zone, the first functional area of the Inner Mongolia Autonomous Region

Applicant before: Baotou Beifang Venture Co., Ltd.

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20151125