CN105083288B - 分时两轮/四轮驱动切换控制装置及方法 - Google Patents

分时两轮/四轮驱动切换控制装置及方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及分时两轮/四轮驱动切换控制装置及方法，上述分时两轮/四轮驱动切换控制装置包括：切换模式检测部，检测驱动模式开关的驱动模式的切换；踏板传感器，检测加速踏板的行程；控制部，在对从踏板传感器中检测到的数据与临界值进行比较后，产生两轮切换信号或四轮切换信号；切换工作部，借助在控制部中产生的切换信号来工作，用于从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式，由此使得若在深深踩下加速踏板的状态下变换驱动模式，则使驱动模式的切换无法实现，从而可将用于切换驱动模式的切换机构受损或产生冲击的情况最小化。

Description

分时两轮/四轮驱动切换控制装置及方法
技术领域
本发明涉及分时两轮/四轮驱动切换控制装置及方法，更加详细地，涉及能够利用加速踏板信息来防止切换驱动模式时分动器的内部由切换冲击产生损伤的分时两轮/四轮驱动切换控制装置及方法(part-time 2wd/4wd conversion control device andmethed)。
背景技术
四轮驱动车辆通过同时驱动车辆的前轮和后轮，从而在未铺装道路及雪地或雨天路面具有出色的稳定性及操纵性。考虑到经济性，这种四轮驱动车辆在仅驱动前轮或后轮的过程中根据需要为了同时驱动前轮和后轮而分配动力后，分别向前轮和后轮进行传递。
这种四轮驱动车辆的驱动方式有始终能够四轮驱动的全时驱动(Full-time)方式、和平时采用两轮驱动，必要时采用四轮驱动的分时驱动(part-time)方式。
分时方式的四轮驱动车辆在驾驶人员的附近设有用于从两轮驱动切换为四轮驱动或从四轮驱动切换为两轮驱动的驱动模式开关，必要时，驾驶人员操作驱动模式开关。
这种分时方式的四轮驱动车辆，在平时行驶的过程中，若驾驶人员判断为需要切换驱动模式时，操作驱动模式开关来切换驱动模式(从两轮驱动切换为四轮驱动或从四轮驱动切换为两轮驱动)。
但是，当驾驶人员在行驶过程中执行驱动模式的切换时，以往的分时四轮驱动车辆通常在踩住加速踏板的状态下执行驱动模式的切换。此时，若在驾驶人员深深踩下加速踏板的状态下执行驱动模式的切换，则在分动器(transfer)产生切换冲击，由此产生分动器内部的受损，从而发生引起周边部件受损的问题。
现有技术文献
专利文献
(专利文献1)韩国公开特许公报1999-0052339(1999.07.05)
发明内容
因此，本发明为了解决如上所述的问题而提出，其目的在于，提供检测加速踏板的行程信息来将切换驱动模式时在分动器产生的冲击最小化，从而提高分动器的耐久性的分时两轮/四轮驱动切换控制装置及方法。
为了实现如上所述的目的的本发明的特征在于，包括：切换模式检测部，检测驱动模式开关的驱动模式的切换；踏板传感器，检测加速踏板的行程；控制部，在对从上述踏板传感器中检测到的数据与临界值进行比较后，产生两轮切换信号或四轮切换信号；切换工作部，借助在上述控制部中产生的切换信号而工作，用于从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式。
并且，优选地，上述控制部仅在从上述踏板传感器接收的上述加速踏板的行程值小于临界值的情况下产生使切换机构工作的切换工作部的切换工作信号。
并且，优选地，本发明还包括切换显示部，当借助上述切换工作部而从两轮模式切换为四轮模式或从四轮模式切换为两轮模式时，上述切换显示部亮灯或灭灯。
并且，优选地，上述控制部在接收切换模式开关从两轮驱动模式变更为四轮驱动模式的信号，并且在上述踏板传感器检测到的行程值大于临界行程时，使上述切换显示部闪烁。
并且，本发明的分时两轮/四轮驱动切换控制方法，其特征在于，包括：驱动模式检测步骤，检测两轮驱动模式和四轮驱动模式在上述切换模式开关中的相互切换；行程检测步骤，检测加速踏板的行程；判断步骤，对在上述行程检测步骤中检测到的行程和临界行程进行比较，来判断切换工作部是否工作；以及控制步骤，在上述判断步骤之后，控制用于使切换机构工作的切换工作部的工作。
并且，优选地，在上述判断步骤中，当检测到的行程小于临界行程时，判断为上述切换工作部处于工作模式，当检测到的行程大于临界行程时，判断为上述切换工作部处于非工作模式。
并且，优选地，在上述控制步骤中，若在上述判断步骤中判断为上述切换工作部处于工作模式，以使上述切换工作部工作的方式进行控制，若判断为上述切换工作部处于非工作模式，则以使上述切换工作部不工作的方式进行控制。
并且，优选地，在上述控制步骤之后，还包括切换显示部工作步骤，在上述切换显示部工作步骤中，当从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式时使切换显示部工作。
并且，优选地，在上述切换显示部工作步骤中，在上述切换工作部仅在从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式时，使上述切换显示部导通。
并且，优选地，在上述判断步骤之后，还包括闪烁步骤，在上述闪烁步骤中，若在上述判断步骤中判断为切换工作部处于非工作模式，则使切换显示部闪烁。
根据本发明，若在深深踩下加速踏板的状态下变换驱动模式，则使驱动模式的切换无法实现，由此可将切换驱动模式的切换机构受损或产生冲击的情况最小化，从而可提高驱动系统的耐久性。
并且，无需设置当切换驱动模式时为了能够柔和地切换驱动而使用的其他部件，从而具有降低成本的效果。
并且，通过切换显示部的闪烁来告知驾驶人员驱动模式未被切换这一情况，由此能够告知驾驶人员在无意识地深深踩下加速踏板的情况下操作驱动开关这一情况，从而可提高使用人员的方便性。
附图说明
图1为示出本发明的一实施例的分时两轮/四轮驱动切换控制装置的框图。
图2为示出本发明的一实施例的分时两轮/四轮驱动切换控制方法的流程图。
附图标记的说明
110：踏板传感器
120：切换模式检测部
130：控制部
140：切换工作部
150：切换显示部
具体实施方式
参照附图，对本发明的具体实施例进行说明。在此过程中，为了明确、便于进行说明，附图中所示的线条的粗细或结构要素的大小等有可能被夸张。并且，后述的术语作为将本发明中的功能考虑在内来定义的术语，可根据使用人员、应用人员的意图或惯例而不同。因此，应以本说明书全文的内容为基础来定义这些术语。
作为参考，图1为示出本发明的一实施例的分时两轮/四轮驱动切换控制装置的框图，图2为示出本发明的一实施例的分时两轮/四轮驱动切换控制方法的流程图。
如图所示，本发明的一实施例的分时两轮/四轮驱动切换控制装置包括：切换模式检测部120，检测驱动模式开关的工作；踏板传感器110，检测加速踏板的行程；控制部130，借助上述踏板传感器110的行程检测数据来产生四轮驱动的切换信号；以及切换工作部140，借助上述控制部130的切换信号，来使从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式的切换机构工作。
在四轮驱动车辆的驾驶座设有驱动模式开关，上述驱动模式开关用于驾驶人员在驾驶过程中将驱动模式从两轮驱动切换为四轮驱动或从四轮驱动切换为两轮驱动。
上述驱动模式开关供驾驶人员操作操纵杆来使操纵杆在两个位置，即在互相离开的两轮驱动模式的位置和四轮驱动模式的位置往复移动的方式构成，或供驾驶人员一按就断开或导通的按钮的方式构成。
上述切换模式检测部120检测借助上述驱动模式开关的工作来使驱动模式从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式、或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式这一情况。即，上述切换模式检测部120设于上述驱动模式开关，来检测当上述驱动模式开关工作时驱动模式位置被变更，从而驱动模式被切换这一情况，并向控制部130传输。
上述踏板传感器110设于加速踏板，检测当驾驶人员踩下上述加速踏板时上述加速踏板移动的移动距离，即上述加速踏板的行程，之后向后述的控制部传输所检测到的数据。
上述控制部130在对在上述踏板传感器110中检测并传输的上述加速踏板的行程值和临界行程值(以下，称为临界值)进行比较之后，若所检测到的行程值小于临界值，则产生上述切换工作部140使工作机构工作的控制信号，若所检测到的行程值大于临界值，则产生上述切换工作部140不使工作机构工作的控制信号。
在这里，临界值为为了与加速踏板的检测到的行程值进行比较而在事前通过大量实验来得到的值。该临界值为，在踩住加速踏板的情况下操作上述驱动模式开关来切换驱动模式时，切换机构不被施加冲击或其他部件不受损的程度的加速踏板的行程值，也称作已设定的行程。该临界值应在制造车辆时提前输入于控制部130，在本发明的一实施例中，将临界值设定为加速踏板的总行程的25％，根据车辆种类，可将临界值设定为加速踏板的总行程的25±5％。
上述切换工作部140起到根据上述控制部130的切换信号来使切换机构工作或使切换机构不工作而维持当前状态的作用。即，上述切换工作部140借助在上述控制部130产生的切换信号来使切换机构工作，从而将两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式，或者不使切换机构工作而维持当前的驱动模式。
并且，本发明的一实施例的分动器切换控制装置还包括切换显示部150，若借助上述切换工作部140来使切换机构将两轮驱动切换成四轮驱动，从而处于四轮驱动状态，则正以四轮驱动状态行驶这一情况由上述切换显示部150来显示。
上述切换显示部150以由上述控制部130控制来工作或由上述切换工作部140控制来工作的方式构成。
上述切换显示部150由若从两轮驱动切换为四轮驱动，则使驾驶人员能够知晓正处于四轮驱动状态的灯来构成。若由控制部130控制上述切换显示部150，则上述控制部130传递驱动模式被上述驱动模式开关从两轮驱动模式变更为四轮驱动模式状态的信号，当踏板行程的检测值小于临界值，则产生切换为四轮驱动模式的信号，来控制上述切换工作部140，并使上述切换显示部150亮灯。
在上述切换显示部150借助上述切换工作部140而工作的情况下，能够在切换工作部140使切换机构从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式时，上述切换显示部150也一同工作的方式构成。
上述切换显示部150构成为，从驱动模式开关向上述控制部130传输驱动模式从两轮驱动模式变更为四轮驱动模式的状态的信号或从四轮驱动模式变更为两轮驱动模式状态的信号，在控制部130判断为踏板行程检测值大于临界值，则闪烁的方式构成。
并且，参照图2对本发明的一实施例的分时两轮/四轮驱动切换控制方法进行说明。
本发明的一实施例的分时两轮/四轮驱动切换控制方法包括：模式检测步骤S100，检测切换模式中的模式变更；检测步骤S200，检测加速踏板的行程；判断步骤S300，对在上述检测步骤中检测到的行程和预设的行程进行比较，来判断切换工作部140是否工作；控制步骤S400，在上述判断步骤之后，控制用于使切换机构工作的切换工作部140的工作。
在上述模式检测步骤S100中，检测驾驶人员操作设于驾驶座的切换模式开关而进行的切换模式变更。
在上述模式检测步骤S100中，由上述切换模式检测部120检测驾驶人员操作切换模式开关来从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式这一情况。
在上述驱动模式检测步骤S100之后，具备行程检测步骤S200，在上述行程检测步骤S200中检测加速踏板的行程。
上述行程检测步骤S200为检测当驾驶人员踩下加速踏板时的加速踏板的行程值的步骤，由设于踏板的踏板传感器110检测加速踏板的行程并向控制部130进行传输。
之后，具备判断步骤S300，在上述判断步骤S300中，在对所检测到的行程和临界值进行比较后，判断切换工作部140是否工作。
上述判断步骤S300为在控制部130中对从踏板传感器110接收的所检测到的行程和临界值进行比较后，判断切换工作部140是否工作的步骤。
在上述判断步骤S300中，若所检测到的行程小于临界值，则控制部130判断为切换工作部140处于使切换机构工作的工作模式，若所检测到的行程大于等于临界值，则控制部130判断为切换工作部140处于使切换机构不工作的非工作模式。
在上述判断步骤S300之后，具备控制步骤S400，在上述控制步骤S400中，控制用于使切换机构工作的切换工作部140的工作。
在上述控制步骤S400中，若在上述判断步骤中判断为工作模式，则使切换工作部140工作来在切换机构切换驱动模式，若在上述判断步骤中判断为非工作模式，则将切换工作部140控制成维持当前的驱动模式。
另一方面，在控制步骤S400之后，还包括切换显示部工作步骤S410，在上述切换显示部工作步骤S410中，当从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式时，使显示驱动模式的状态的切换显示部工作。
在上述切换显示部工作步骤S410中，以当在切换工作部140从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式时，导通(ON)切换显示部150，当从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式时断开(OFF)切换显示部150的方式控制切换显示部150。
在上述判断步骤S300之后，还包括闪烁步骤S420，在上述闪烁步骤S420中，若在上述判断步骤中判断为切换工作部140处于非工作模式，则使切换显示部150闪烁。
上述闪烁步骤S420为当驾驶人员使驱动模式开关工作，并且加速踏板的行程值大于临界值时，控制部130将切换工作部140控制成非工作模式，并使切换显示部150闪烁来向驾驶人员发出警告的步骤。
如上所述，在以两轮驱动模式或四轮驱动模式行驶的过程中，当驾驶人员为了变换驱动模式而从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式时，借助驾驶人员踩下加速踏板来控制用于使切换驱动模式的切换机构工作的切换工作部的工作。
因此，若驾驶人员在深深踩下加速踏板的状态下变换驱动模式，则使驱动模式的切换无法实现，从而可将对用于切换驱动模式的切换机构产生冲击的情况最小化，来防止切换机构受损。
如上所述，参考附图中所示的实施例来对本发明进行了说明，但这仅仅是例示性的，本发明所属技术领域的普通技术人员能够理解，能够对本发明实施多种变形及等同的其他实施例。因此本发明的真正的技术保护范围应根据本发明要求保护范围来规定。

Claims (4)

1.一种分时两轮/四轮驱动切换控制装置，其特征在于，包括：
切换模式检测部，检测驱动模式开关的驱动模式的切换；
踏板传感器，设置于加速踏板，检测在驾驶人员踩下所述加速踏板时所述加速踏板移动的移动距离亦即所述加速踏板的行程；
控制部，在对从所述踏板传感器中检测到的数据与所述加速踏板的总行程的25％亦即临界值进行比较之后，仅在小于临界值的情况下产生切换信号；
切换工作部，借助在所述控制部中产生的切换信号而工作，用于从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式或从四轮驱动模式切换为两轮驱动模式；以及
切换显示部，仅在借助所述切换工作部而从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式时，所述切换显示部亮灯。
2.根据权利要求1所述的分时两轮/四轮驱动切换控制装置，其特征在于，
所述控制部在接收切换模式开关从两轮驱动模式变更为四轮驱动模式的信号，并且在所述踏板传感器检测到的行程值大于临界行程时，使所述切换显示部闪烁。
3.一种分时两轮/四轮驱动切换控制方法，其特征在于，包括：
驱动模式检测步骤，检测两轮驱动模式和四轮驱动模式在切换模式开关中的相互切换；
行程检测步骤，检测在驾驶人员踩下加速踏板时所述加速踏板移动的移动距离亦即所述加速踏板的行程；
判断步骤，对在所述行程检测步骤中检测到的行程和所述加速踏板的总行程的25％亦即临界行程进行比较，当检测到的行程小于临界行程时，判断为所述切换工作部处于工作模式，当检测到的行程大于临界行程时，判断为所述切换工作部处于非工作模式；
控制步骤，若在所述判断步骤中判断为所述切换工作部处于工作模式，则以使所述切换工作部工作的方式进行控制，若判断为所述切换工作部处于非工作模式，则以使所述切换工作部不工作的方式进行控制；以及
切换显示部工作步骤，仅在从两轮驱动模式切换为四轮驱动模式时，使切换显示部导通。
4.根据权利要求3所述的分时两轮/四轮驱动切换控制方法，其特征在于，
在所述判断步骤之后，还包括闪烁步骤，在上述闪烁步骤中，若在所述判断步骤中判断为切换工作部处于非工作模式，则使切换显示部闪烁。
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