CN105082962A - 一种汽车遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车遮阳装置，包括有安装座、遮阳布及带动遮阳布展开的支架，其特征在于所述支架包括第一支架及与第一支架活动连接的第二支架，所述第一支架的一端安装在安装座上，所述第一支架的另一端与所述第二支架的一端活动连接，所述第二支架的另一端与遮阳布的一端连接，所述遮阳布的另一端绕设在转轴上，所述第一支架和第二支架均包括有自动展开的折叠连杆。本发明与现有技术相比结构更加精巧，遮阳效果更好。

Description

一种汽车遮阳装置

技术领域

本发明涉及的是一种汽车遮阳装置的改进发明。

背景技术

在夏日，汽车若暴晒在太阳底下，不仅会造成汽车元件及外观的损坏，影响到其使用寿命，而且车内温度极高，用户在使用时必须先开空调降温，油耗量大，因此在夏日汽车遮阳必不可少。现有的汽车遮阳装置其结构十分复杂，体积大，安装不方便，不便于汽车日常使用额，而且遮阳效果差，无法将汽车完全遮盖。

发明内容

鉴于背景技术存在的技术问题，本发明要解决的技术问题是提供一种结构精巧且遮阳效果好的汽车遮阳装置。

为了解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案来实现的：该种汽车遮阳装置，包括有安装座、遮阳布及带动遮阳布展开的支架，其特征在于所述支架包括第一支架及与第一支架活动连接的第二支架，所述第一支架的一端安装在安装座上，所述第一支架的另一端与所述第二支架的一端活动连接，所述第二支架的另一端与遮阳布的一端连接，所述遮阳布的另一端绕设在转轴上，所述第一支架和第二支架均包括有自动展开的折叠连杆。

所述折叠连杆包括有前连杆和后连杆，所述前连杆和后连杆铰接，所述前连杆内设置有弹簧，弹簧的一端与前连杆连接，所述弹簧的另一端与一拉绳连接，所述拉绳的另一端与后连杆连接，所述第一支架前连杆内的弹簧比第二支架前连杆内的弹簧的弹性系数高。

所述第一支架和第二支架还包括有支撑杆和收纳框，所述支撑杆通过折叠连杆与收纳框连接，所述第一支架的收纳框安装在安装座上，所述第二支架的收纳框与第一支架的支撑杆活动连接，所述遮阳布与第二支架的支撑杆连接。

所述收纳框具有收纳折叠连杆和支撑杆的空腔，所述遮阳布收拢时，所述支撑杆和折叠连杆置于该空腔内，且所述第二支架的收纳框置于第一支架的收纳框的空腔内。

所述支撑杆和收纳框之间的折叠连杆至少设有两组。

所述第一支架与第二支架铰接，且所述第一支架和第二支架之间由螺栓固定。

所述转轴与电机连接。

所述转轴上安装有手轮，且所述手轮上设置有锁紧部件。

所述锁紧部件为定位销，所述定位销与安装座上的定位孔匹配。

所述支架和遮阳布具有前后两组。

本发明的遮阳布、安装支架均设置在安装座上，因此在安装时仅需要将安装座安装在车顶上即可，本发明在使用时，遮阳布通过支架将其展开，由于该支架具有两层，一层为水平设置，一层则可以斜向设置，水平设置则用于遮盖汽车顶部，斜向设置则是为遮盖汽车前部和后部，如此使遮阳布与汽车外形相匹配，这样遮阳效果更佳，不同角度的光照都能遮挡。当汽车需要使用时，转轴转动使遮阳布绕设在转轴上，并且遮阳布在复位时拉动支架上的折叠连杆，使其折叠，遮阳布和支架收拢后体积小，不仅安装方便，而且汽车在使用时也不会造成任何影响。

附图说明

下面结合附图进一步描述本发明的工作原理及其有关细节。

图1为本发明展开使用时的结构示意图。

图2为本发明收拢时的结构示意图。

图3为本发明展开时的俯视图。

具体实施方式

参照附图，该种汽车遮阳装置，包括有安装座10、遮阳布3及带动遮阳布展开的支架，所述支架和遮阳布3具有前后两组。所述支架包括第一支架6及与第一支架活动连接的第二支架5，所述第一支架6和第二支架5包括有支撑杆1、收纳框2及自动展开的折叠连杆，所述支撑杆1通过折叠连杆与收纳框2连接，且所述支撑杆1和收纳框2之间的折叠连杆至少设有两组，这样折叠连杆在收拢或展开时更加稳定，参照图3，本实施例采用了两组折叠连杆；所述第一支架6的收纳框安装在安装座10上，所述第二支架5的收纳框与第一支架6的支撑杆活动连接，本实施例中该收纳框2和支撑杆1铰接，并且通过螺栓固定，所述遮阳布3的一端与第二支架5的支撑杆连接，所述遮阳布3的另一端绕设在转轴4上，所述转轴4与电机连接，如此实现自动收卷和自动放卷，所述转轴4也可以采用手动转动，即在所述转轴上安装手轮，所述手轮上设置有锁紧部件，所述锁紧部件为定位销，所述定位销与安装座上的定位孔匹配，图中未画出；通过人工转动转轴4实现收卷，收卷完成后，将手轮上的定位销插入安装座上的定位孔内锁紧，避免手轮反转；因汽车车顶较高，汽车前端和后端较低，因此汽车前端和后端至车顶为斜坡，为了使遮阳布完全将汽车遮盖，第二支架5应当倾斜设置，而汽车的上端一般弧度较小且比较平整，因此第一支架6可以采用水平设置，或者略微倾斜，在安装时要根据车型调整第二支架5倾斜的角度，即通过转动第二支架5调整位置，确定后再用螺栓将其固定。

所述折叠连杆包括有前连杆11和后连杆7，所述前连杆11和后连杆7铰接，所述前连杆11内设置有弹簧9，弹簧9的一端与前连杆11连接，所述弹簧9的另一端与一拉绳8连接，所述拉绳8的另一端与后连杆7连接，所述第一支架前连杆内的弹簧比第二支架前连杆内的弹簧的弹性系数高，这样折叠连杆展开时，第一支架6先张开，接着再是第二支架5张开；收拢时则是第二支架5先收拢，再有第一支架6收拢，这样支架的展开和收拢都不会碰到汽车，避免汽车受损。所述收纳框2具有收纳折叠连杆和支撑杆的空腔，所述遮阳布3收拢时，所述支撑杆1和折叠连杆置于该空腔内，且所述第二支架5的收纳框置于第一支架6的收纳框的空腔内，这样遮阳布3收卷后，折叠连杆并拢后均置于第一支架的收纳框内，这样整个装置体积非常小，不仅便于安装，而且不影响汽车驾驶，外形也更加美观。

本发明安装时，只需将安装座安装在车顶即可，可以通过吸盘安装、螺栓固定安装，安装十分便捷。首次使用时，根据车型先调节第二支架5倾斜的角度，并定位，以后该车使用就无需再次调整。使用时，电机启动，带动转轴4转动，遮阳布3逐步松开，汽车前后的支架各自张开，即折叠连杆的前连杆内的弹簧9复位，折叠连杆张开，由于第一支架的弹簧的弹性系数较高，因此，第一支架的弹簧推动支撑杆以及第二支架张开，使遮阳布展开，此时转轴反转，第一支架完全张开后，第二支架的折叠连杆同样在弹簧的拉动下张开，如此遮阳布完全覆盖在汽车的上部，且遮阳布展开的形状与汽车的线条相符，这样遮阳效果更佳；收拢时，电机反向转动，转轴使遮阳布收卷，遮阳布迫使折叠连杆并拢，最终折叠连杆并拢后均置于第一支架的收纳框内，本发明收拢后外形十分小巧，不会影响汽车使用以及驾驶者的视线，保证驾驶安全。

Claims (10)

1.一种汽车遮阳装置，包括有安装座（10）、遮阳布（3）及带动遮阳布展开的支架，其特征在于所述支架包括第一支架（6）及与第一支架活动连接的第二支架（5），所述第一支架（6）的一端安装在安装座（10）上，所述第一支架（6）的另一端与所述第二支架（5）的一端活动连接，所述第二支架（5）的另一端与遮阳布（3）的一端连接，所述遮阳布（3）的另一端绕设在转轴（4）上，所述第一支架（6）和第二支架（5）均包括有自动展开的折叠连杆。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述折叠连杆包括有前连杆（11）和后连杆（7），所述前连杆（11）和后连杆（7）铰接，所述前连杆（11）内设置有弹簧（9），弹簧（9）的一端与前连杆（11）连接，所述弹簧（9）的另一端与一拉绳（8）连接，所述拉绳（8）的另一端与后连杆（7）连接，所述第一支架前连杆内的弹簧比第二支架前连杆内的弹簧的弹性系数高。

3.根据权利要求2所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述第一支架（6）和第二支架（5）还包括有支撑杆（1）和收纳框（2），所述支撑杆（1）通过折叠连杆与收纳框（2）连接，所述第一支架的收纳框安装在安装座（10）上，所述第二支架的收纳框与第一支架的支撑杆活动连接，所述遮阳布（3）与第二支架的支撑杆连接。

4.根据权利要求3所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述支撑杆（1）和收纳框（2）之间的折叠连杆至少设有两组。

5.根据权利要求3所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述收纳框（2）具有收纳折叠连杆和支撑杆的空腔，所述遮阳布（3）收拢时，所述支撑杆和折叠连杆置于该空腔内，且所述第二支架的收纳框置于第一支架的收纳框的空腔内。

6.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述第一支架（6）与第二支架（5）铰接，且所述第一支架（6）和第二支架（5）之间由螺栓固定。

7.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述转轴（4）与电机连接。

8.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述转轴（4）上安装有手轮，且所述手轮上设置有锁紧部件。

9.根据权利要求8所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述锁紧部件为定位销，所述定位销与安装座上的定位孔匹配。

10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述支架和遮阳布具有前后两组。