CN105071460B - 一种电动车充电信息显示装置和控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电动车充电信息显示装置和控制方法。装置应用于电动车上，所述电动车包括：与电动车上的电动车动力系统控制器连接，并实时接收电动车动力系统控制器发送的当前电动车的电池电量信息的仪表控制器，所述仪表控制器包括多个接口，所述装置包括：充电线连接指示模块和一组充电指示模块；其中，充电线连接指示模块的控制端、一组充电指示模块中的各充电指示模块的控制端分别对应连接仪表控制器上的一个接口；充电线连接指示模块用于指示电动车的充电线是否连接；一组充电指示模块用于指示当前电动车的电池电量信息。本发明通过电动车充电信息显示装置将当前电动车的电池电量信息显示出来，操作简便，使用方便。

Description

一种电动车充电信息显示装置和控制方法

技术领域

本发明涉及车辆信息显示技术领域，更具体地说，涉及一种电动车充电信息显示装置和控制方法。

背景技术

目前大多数的纯电动汽车(以下简称电动车)的电池电量还不足以与传统汽车的续航里程相较，以将电动车作为上下班代步的用户为例来说，为满足用户日常的使用需求，基本需要每天都对电动车的电池进行充电。

按照现有的充电技术，对电动车的充电时间一般需要8到10个小时才能完成充电，而如果在充电过程中，用户想要了解当前电动车的电池充电情况，如电池当前已充满多少，则需要用户解锁整车，开门进入驾驶室，操作电动车上的ON档进而点亮仪表盘以查询所需信息，显然其操作较为繁琐，用户使用不便。

因此，现有技术急需一种无需用户通过查看仪表盘来获知电动车当前充电情况的方法。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种电动车充电信息显示装置和控制方法，以解决现有技术中需要用户通过查看仪表盘来获知电动车当前充电情况，操作繁琐，使用不便的问题。技术方案如下：

基于本发明的一方面，本发明提供一种电动车充电信息显示装置，应用于电动车上，所述电动车包括：与所述电动车上的电动车动力系统控制器连接，并实时接收所述电动车动力系统控制器发送的当前电动车的电池电量信息的仪表控制器，所述仪表控制器包括多个接口，所述电动车充电信息显示装置包括：充电线连接指示模块和一组充电指示模块；其中，

所述充电线连接指示模块的控制端、所述一组充电指示模块中的各充电指示模块的控制端分别对应连接所述仪表控制器上的一个接口；

所述充电线连接指示模块用于通过所述充电线连接指示模块的控制端接收所述仪表控制器发送的充电线连接状态控制信号，并依据所述充电线连接状态控制信号，指示所述电动车的充电线是否连接；

所述一组充电指示模块用于通过所述一组充电指示模块中的各充电指示模块的控制端接收所述仪表控制器发送的充电指示控制信号，并依据所述充电指示控制信号，指示当前电动车的电池电量信息。

优选地，所述充电线连接指示模块为充电线连接指示灯，所述一组充电指示模块为一组充电指示灯。

优选地，所述一组充电指示灯包括三个充电指示灯。

优选地，还包括：用于显示车辆防盗状态，以及用于在车辆发生被盗时进行报警的防盗指示模块。

优选地，所述电动车充电信息显示装置安装在所述电动车的驾驶舱内的前挡风玻璃上。

基于本发明的另一方面，本发明提供一种控制电动车充电信息显示的方法，应用于仪表控制器，所述方法具体用于控制上述权利要求任一项所述的电动车充电信息显示装置进行显示，所述方法包括：

接收电动车动力系统控制器发送的充电线连接状态信号；

依据所述充电线连接状态信号判断当前电动车的充电线是否连接，并依据判断结果生成相应的充电线连接状态控制信号，将所述充电线连接状态控制信号发送至所述电动车充电信息显示装置；

当依据所述充电线连接状态信号判断当前电动车的充电线已连接时，接收所述电动车动力系统控制器发送的充电状态信号和电池电量信息；

依据所述充电状态信号确定当前电动车的状态；

依据所述电池电量信息和确定的所述当前电动车的状态，生成相应的充电指示控制信号，将所述充电指示控制信号发送至所述电动车充电信息显示装置，以控制所述电动车充电信息显示装置上的各充电指示模块常亮、闪烁或常灭。

优选地，所述电动车充电信息显示装置包括第一充电指示模块、第二充电指示模块和第三充电指示模块；

所述依据所述电池电量信息和确定的所述当前电动车的状态，生成相应的充电指示控制信号包括：

当确定所述当前电动车的状态为充电中时：

当所述电池电量信息为第一预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块闪烁，所述第二充电指示模块和第三充电指示模块常灭的第一充电指示控制信号；

当所述电池电量信息为第二预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块常亮，所述第二充电指示模块闪烁，所述第三充电指示模块常灭的第二充电指示控制信号；

当所述电池电量信息为第三预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块和第二充电指示模块常亮，所述第三充电指示模块闪烁的第三充电指示控制信号；

当确定所述电动车当前的状态为充电结束时，生成控制所述第一充电指示模块、第二充电指示模块和第三充电指示模块常亮的第四充电指示控制信号。

优选地，还包括：

当确定所述电动车当前的状态为充电中，且当所述电池电量信息为第四预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块、第二充电指示模块和第三充电指示模块常灭的第五充电指示控制信号。

应用本发明的上述技术方案，本发明提供了一种电动车充电信息显示装置，该装置包括用于指示电动车的充电线是否连接的充电线连接指示模块和用于表示当前电动车的电池电量充电信息的一组充电指示模块。本发明保护的电动车充电信息显示装置直接与仪表控制器连接，受控于仪表控制器，仪表控制器将接收到的来自于电动车动力系统控制器发送的当前电动车的电池电量信息转发至电动车充电信息显示装置，通过电动车充电信息显示装置显示出来，无需用户解锁整车，开门进入驾驶室，操作电动车上的ON档进而点亮仪表盘以查询电动车当前充电信息，操作简便，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种电动车充电信息显示装置的结构示意图；

图2为本发明提供的一种电动车充电信息显示装置的另一结构示意图；

图3为本发明提供的一种控制电动车充电信息显示的方法的流程图；

图4为本发明提供的一种电动车充电信息显示装置的再一结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

现有技术中，电动车动力系统控制器与电动车上的电池连接，可实时检测当前电动车的电池电量信息，并将检测到的电池电量信息转发至仪表控制器，通过仪表控制器上的仪表盘将当前电动车的电池电量信息显示出来。那么现有技术中，当电动车处于充电过程中，用户想要了解当前电动车的电池充电情况，如电池当前已充满多少，则需要用户解锁整车，开门进入驾驶室，操作电动车上的ON档进而点亮仪表盘以查询所需信息，显然其操作较为繁琐，用户使用不便。

基于此，本发明提供一种电动车充电信息显示装置，该装置可安装在电动车的驾驶舱内的前挡风玻璃上，较优的，将其具体安装在前挡风玻璃的中间位置或左上角、右上角位置，以便于用户在车内车外均可清楚地读取电动车充电信息显示装置上的信息。本发明通过电动车充电信息显示装置将当前电动车的电池充电情况显示出来，无需用户解锁整车，开门进入驾驶室，操作电动车上的ON档进而点亮仪表盘以查询电动车当前充电信息，操作简便，使用方便。

具体地，本发明保护的电动车充电信息显示装置应用于电动车上，所述电动车上至少包括：与所述电动车上的电动车动力系统控制器连接，并实时接收所述电动车动力系统控制器发送的当前电动车的电池电量信息的仪表控制器。需要说明的是，本发明中的仪表控制器上还设置有与电动车充电信息显示装置进行连接的多个接口。具体地，电动车充电信息显示装置的结构示意图如图1所示，包括：充电线连接指示模块100和一组充电指示模块200。

其中，充电线连接指示模块100的控制端、所述一组充电指示模块200中的各充电指示模块的控制端分别对应连接所述仪表控制器上的一个接口。

充电线连接指示模块100具体用于通过所述充电线连接指示模块100的控制端接收所述仪表控制器发送的充电线连接状态控制信号，并依据所述充电线连接状态控制信号，指示所述电动车的充电线是否连接；

一组充电指示模块200具体用于通过所述一组充电指示模块200中的各充电指示模块的控制端接收所述仪表控制器发送的充电指示控制信号，并依据所述充电指示控制信号，指示当前电动车的电池电量充电信息。

在本发明实施例中，充电线连接指示模块100和充电指示模块200均可以具体为显示图像的显示屏或指示灯等，为了便于后续说明，本发明以充电线连接指示模块100为充电线连接指示灯，一组充电指示模块200为一组充电指示灯为例进行说明。

在本发明中，一组充电指示模块200可以包括2个充电指示灯、3个充电指示灯、4个充电指示灯，或者更多个充电指示灯等等。较优的，本发明以一组充电指示模块200包括第一充电指示灯，第二充电指示灯和第三充电指示灯，共三个充电指示灯为例进行说明。

具体如图2所示，在本发明保护的电动车充电信息显示装置中共包括4个指示灯，分别为第一充电指示灯201、第二充电指示灯202、第三充电指示灯203和充电线连接指示灯101。

其中，本发明中的仪表控制器至少包括4个接口，该4个接口分别对应连接第一充电指示灯201、第二充电指示灯202、第三充电指示灯203和充电线连接指示灯101。

其中，第一充电指示灯201、第二充电指示灯202和第三充电指示灯203的常亮、常灭、闪烁信息分别用于表示当前电动车不同的电池电量信息，如第一充电指示灯201常亮、第二充电指示灯202闪烁、第三充电指示灯203常灭，表示当前电动车的电池电量已完成电量的三分之一到二分之一的充满，如第一充电指示灯201和第二充电指示灯202常亮，第三充电指示灯203闪烁，表示当前电动车的电池电量已接近充满，再例如，第一充电指示灯201、第二充电指示灯202和第三充电指示灯203均常亮，表示当前电动车的电池电量已充满。

充电线连接指示灯101的常亮信息用于指示所述电动车的充电线已连接，充电线连接指示灯101的常灭信息用于指示所述电动车的充电线未连接。当充电线连接指示灯101常亮时，表示当前电动车的充电线已完成连接，进而说明当前电动车处于待充电准备状态中或充电状态中，而当充电线连接指示灯101常灭时，表明当前电动车的充电线未连接。

需要说明的是，在实际应用中，电动车的充电方式包括直流充电方式和交流充电方式两种充电方式。对于直流充电方式，其供电电源直接与电动车电池连接，由供电电源直接为电动车电池充电，对于交流充电方式，其供电电源与车载交流充电机的接口连接，车载交流充电机的接口又与电动车电池连接，因此供电电源是通过车载交流充电机的接口实现对电动车电池充电。在本发明中，本发明中的充电线具体指的是用于连接供电电源和电动车电池，或用于连接供电电源和车载交流充电机接口间的线缆，当用户将线缆的一端连接供电电源，另一端连接电动车的电池或车载交流充电机的接口时，即指电动车的充电线已连接；当用户完成充电，或不需要充电，线缆未与电动车电池或车载交流充电机接口连接时，即指电动车的充电线未连接。

在本发明具体应用时，首先需要用户将电动机的电池或车载交流充电机的接口与供电电源连接，进而将电动车充电信息显示装置与电动车上的仪表控制器连接。当电动车充电信息显示装置上的充电线连接指示灯101亮起，并一直处于常亮状态时，表明当前电动机的电池处于充电状态中。

为了更清楚地说明本发明的技术方案，如图3所示，其示出了本发明提供的一种控制电动车充电信息显示的方法的流程图，该方法应用于仪表控制器，具体用于控制电动车充电信息显示装置进行显示，方法包括：

步骤101，接收电动车动力系统控制器发送的充电线连接状态信号。

在本发明中，仪表控制器与电动车动力系统控制器间基于CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域网络)总线通信技术实现信息传输。

步骤102，依据所述充电线连接状态信号判断当前电动车的充电线是否连接，并依据判断结果生成相应的充电线连接状态控制信号，将所述充电线连接状态控制信号发送至所述电动车充电信息显示装置。

其中，充电线连接状态控制信号包括用于控制电动车充电信息显示装置上的充电线连接指示模块常亮的第一控制信号，和用于控制电动车充电信息显示装置上的充电线连接指示模块常灭的第二控制信号。

具体在本发明中，当电动车的充电线已连接时，电动车动力系统控制器会生成并发送第一充电线连接状态信号至仪表控制器，告知仪表控制器当前电动车的充电线已连接，此时仪表控制器生成用于控制充电线连接指示模块常亮的第一控制信号(充电线连接状态控制信号)，将其发送至电动车充电信息显示装置。其中，第一充电线连接状态信号可以具体为0x1。

当电动车的充电线未连接时，电动车动力系统控制器会生成并发送第二充电线连接状态信号至仪表控制器，告知仪表控制器当前电动车的充电线未连接，此时仪表控制器生成用于控制充电线连接指示模块常灭的第二控制信号(充电线连接状态控制信号)，将其发送至电动车充电信息显示装置。其中，第二充电线连接状态信号可以具体为0x0。

当然本发明示例性的采用十六进制的数据来表示相应的信号，此外，本发明也可采用十进制，二进制数据来表示相应的信号。

具体地，充电线连接状态信号与充电线连接指示模块常亮常灭的关联关系可如下表1所示：

充电线连接状态信号	充电线连接指示模块
		0x0	常灭
0x1	常亮

表1

具体在本发明实际应用时，当仪表控制器获知当前电动车的充电线已连接时，会持续输入一连续的高电平信号(即第一控制信号)至充电线连接指示模块，使得充电线连接指示模块点亮，并一直处于常亮状态中。而当仪表控制器获知当前电动车的充电线未连接时，会持续输入一连续的低电平信号(即第二控制信号)至充电线连接指示模块，使得充电线连接指示模块一直处于常灭状态中。

步骤103，当依据所述充电线连接状态信号判断当前电动车的充电线已连接时，接收所述电动车动力系统控制器发送的充电状态信号和电池电量信息。

步骤104，依据所述充电状态信号确定当前电动车的状态。

其中，依据所述充电状态信号确定当前电动车的状态具体包括：确定所述当前电动车的状态为充电中，和，确定所述电动车当前的状态为充电结束。

步骤105，依据所述电池电量信息和确定的所述当前电动车的状态，生成相应的充电指示控制信号，将所述充电指示控制信号发送至所述电动车充电信息显示装置，以控制所述电动车充电信息显示装置上的各充电指示模块常亮、闪烁或常灭。

其中，电池电量信息可以具体为电池当前电量百分比SOC。本发明可以预先定义电池的电量值范围为0x0-0x3FF，其有效值对应为0x0-0x3E8，分辨率为0.1，对应的物理值为0-100。

在本发明中，当仪表控制器获知当前电动车的充电线已连接时，继续给电动车充电信息显示装置发送充电指示控制信号，进而电动车充电信息显示装置依据所述充电指示控制信号，控制各充电指示模块常亮、闪烁或常灭。

其中在本发明具体应用时，仪表控制器发送的充电指示控制信号为连续的高电平信号时，能够控制充电指示模块常亮，当充电指示控制信号为频率为1Hz，占空比为50％的高电平信号时，能够控制充电指示模块闪烁，当充电指示控制信号为连续的低电平信号时，能够控制充电指示模块常灭。

更具体地，当确定所述当前电动车的状态为充电中时：

当所述电池电量信息为第一预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块闪烁，所述第二充电指示模块和第三充电指示模块常灭的第一充电指示控制信号。

其中，第一预设信息为0x0-0x153中的数据，其对应的物理值为0-33.9。当电池电量信息为0x0-0x153中的某一数据时，仪表控制器将1Hz，50％占空比的高电平信号输入至第一充电指示模块201，控制第一充电指示模块201闪烁，此时第二充电指示模块202和第三充电指示模块203常灭。

当所述电池电量信息为第二预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块常亮，所述第二充电指示模块闪烁，所述第三充电指示模块常灭的第二充电指示控制信号。

其中，第二预设信息为0x154-0x29D中的数据，其对应的物理值为34-66.9。当电池电量信息为0x154-0x29D中的某一数据时，仪表控制器输入连续的高电平信号至第一充电指示模块201，控制第一充电指示模块201常亮，并将1Hz，50％占空比的高电平信号输入至第二充电指示模块202，控制第二充电指示模块202闪烁，此时第三充电指示模块203常灭。

当所述电池电量信息为第三预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块和第二充电指示模块常亮，所述第三充电指示模块闪烁的第三充电指示控制信号。

其中，第三预设信息为0x29E-0x3E8中的数据，其对应的物理值为67-100。当电池电量信息为0x29E-0x3E8中的某一数据时，仪表控制器输入连续的高电平信号至第一充电指示模块201和第二充电指示模块202，控制第一充电指示模块201和第二充电指示模块202常亮，并将1Hz，50％占空比的高电平信号输入至第三充电指示模块203，控制第三充电指示模块203闪烁。

当确定所述电动车当前的状态为充电结束时，生成控制所述第一充电指示模块、第二充电指示模块和第三充电指示模块常亮的第四充电指示控制信号。

当确定电动车当前的状态为充电结束时，仪表控制器输入连续的高电平信号至第一充电指示模块201、第二充电指示模块202和第三充电指示模块203，控制第一充电指示模块201、第二充电指示模块202和第三充电指示模块203全部点亮。

此外较优的，当充电过程发生异常时，本发明还可以预先定义第四预设信息。该第四预设信息表示数据无效值，其具体可以为0x3E9-0x3FF中的数据。那么当确定所述电动车当前的状态为充电中，且当所述电池电量信息为第四预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块201、第二充电指示模块202和第三充电指示模块203常灭的第五充电指示控制信号，以控制第一充电指示模块201、第二充电指示模块202和第三充电指示模块203常灭。

具体地，本发明中各充电指示模块的工作逻辑示意图如下表2所示：

表2

因此应用本发明的上述技术方案，本发明通过设置一独立的电动车充电信息显示装置，将该装置与仪表控制器连接，直接受控于仪表控制器。仪表控制器将接收到的来自于电动车动力系统控制器发送的当前电动车的电池电量信息转发至电动车充电信息显示装置，通过电动车充电信息显示装置显示出来，无需用户解锁整车，开门进入驾驶室，操作电动车上的ON档进而点亮仪表盘以查询电动车当前充电信息，操作简便，使用方便。

此外在上述实施例的基础上，较优的，电动车充电信息显示装置还包括：用于显示车辆防盗状态，以及用于在车辆发生被盗时进行报警的防盗指示模块300。具体如图4所示，其中所述防盗指示模块可以具体为防盗指示灯301。

具体地，当电动车开启防盗功能时，防盗指示灯可以以第一频率进行闪烁，以告知用户当前电动车防盗功能已开启且正常。当电动车被盗时，防盗指示灯可以以比较快的第二频率进行闪烁，实现报警。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的一种电动车充电信息显示装置和控制方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种电动车充电信息显示装置，应用于电动车上，所述电动车包括：与所述电动车上的电动车动力系统控制器连接，并实时接收所述电动车动力系统控制器发送的当前电动车的电池电量信息的仪表控制器，其特征在于，所述仪表控制器包括多个接口，所述电动车充电信息显示装置包括：充电线连接指示模块和一组充电指示模块；其中，

所述充电线连接指示模块的控制端、所述一组充电指示模块中的各充电指示模块的控制端分别对应连接所述仪表控制器上的一个接口；

所述充电线连接指示模块用于通过所述充电线连接指示模块的控制端接收所述仪表控制器发送的充电线连接状态控制信号，并依据所述充电线连接状态控制信号，指示所述电动车的充电线是否连接；

所述一组充电指示模块用于通过所述一组充电指示模块中的各充电指示模块的控制端接收所述仪表控制器发送的充电指示控制信号，并依据所述充电指示控制信号，指示当前电动车的电池电量信息。

2.根据权利要求1所述的电动车充电信息显示装置，其特征在于，所述充电线连接指示模块为充电线连接指示灯，所述一组充电指示模块为一组充电指示灯。

3.根据权利要求2所述的电动车充电信息显示装置，其特征在于，所述一组充电指示灯包括三个充电指示灯。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电动车充电信息显示装置，其特征在于，还包括：用于显示车辆防盗状态，以及用于在车辆发生被盗时进行报警的防盗指示模块。

5.根据权利要求1-3任一项所述的电动车充电信息显示装置，其特征在于，

所述电动车充电信息显示装置安装在所述电动车的驾驶舱内的前挡风玻璃上。

6.一种控制电动车充电信息显示的方法，应用于仪表控制器，其特征在于，所述方法具体用于控制上述权利要求1-5任一项所述的电动车充电信息显示装置进行显示，所述方法包括：

接收电动车动力系统控制器发送的充电线连接状态信号；

依据所述充电线连接状态信号判断当前电动车的充电线是否连接，并依据判断结果生成相应的充电线连接状态控制信号，将所述充电线连接状态控制信号发送至所述电动车充电信息显示装置；

当依据所述充电线连接状态信号判断当前电动车的充电线已连接时，接收所述电动车动力系统控制器发送的充电状态信号和电池电量信息；

依据所述充电状态信号确定当前电动车的状态；

依据所述电池电量信息和确定的所述当前电动车的状态，生成相应的充电指示控制信号，将所述充电指示控制信号发送至所述电动车充电信息显示装置，以控制所述电动车充电信息显示装置上的各充电指示模块常亮、闪烁或常灭。

7.根据权利要求6所述的控制电动车充电信息显示的方法，其特征在于，所述电动车充电信息显示装置包括第一充电指示模块、第二充电指示模块和第三充电指示模块；

所述依据所述电池电量信息和确定的所述当前电动车的状态，生成相应的充电指示控制信号包括：

当确定所述当前电动车的状态为充电中时：

当所述电池电量信息为第一预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块闪烁，所述第二充电指示模块和第三充电指示模块常灭的第一充电指示控制信号；

当所述电池电量信息为第二预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块常亮，所述第二充电指示模块闪烁，所述第三充电指示模块常灭的第二充电指示控制信号；

当所述电池电量信息为第三预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块和第二充电指示模块常亮，所述第三充电指示模块闪烁的第三充电指示控制信号；

当确定所述电动车当前的状态为充电结束时，生成控制所述第一充电指示模块、第二充电指示模块和第三充电指示模块常亮的第四充电指示控制信号。

8.根据权利要求7所述的控制电动车充电信息显示的方法，其特征在于，还包括：

当确定所述电动车当前的状态为充电中，且当所述电池电量信息为第四预设信息时，生成控制所述第一充电指示模块、第二充电指示模块和第三充电指示模块常灭的第五充电指示控制信号。