CN105066823A - 一种汽车锁加强板的检具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车锁加强板的检具，包括检具底座、设于检具底座上的树脂检具本体、夹具、止通规和吊耳，所述树脂检具本体包括与汽车锁加强板贴合的主检测部和辅助检测部，所述主检测部和辅助检测部上均设有用于检测汽车锁加强板的孔位检测销，所述夹具和止通规围绕树脂检具本体设置。与现有技术相比，本发明具有简化加工工艺、减少重量、提供加工效率、通用性强、结构可靠等优点。

Description

一种汽车锁加强板的检具

技术领域

本发明涉及一种检具，尤其是涉及一种汽车锁加强板的检具。

背景技术

汽车锁加强板用于安装在汽车门内板上，用于加强汽车门锁安装区域的强度。现有的汽车锁加强板由两块呈一定角度的主配合板和辅助配合板组成，主配合板上设有长方形通孔和用于增大汽车锁加强板面积的第一翻沿，辅助配合板也设有用于增大汽车锁加强板面积的第二翻沿。制作汽车锁加强板时，特别要保证其设计的尺寸，即需要对其孔位和边廓进行检测。目前标准检具的检测部分均采用ZL104铸铝、H300灰铁制造，此种检具的加工工艺繁琐，制造周期长，不易整改，制造成本高，检具笨重造成车间使用时搬运不方便，同时对检具进行维修也造成不方便。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车锁加强板的检具，具有简化加工工艺、减少重量、提供加工效率、通用性强、结构可靠等优点。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车锁加强板的检具，包括检具底座、设于检具底座上的树脂检具本体、夹具、止通规和吊耳，所述树脂检具本体包括与汽车锁加强板贴合的主检测部和辅助检测部，所述主检测部和辅助检测部上均设有用于检测汽车锁加强板的孔位检测销，所述夹具和止通规围绕树脂检具本体设置。

所述主检测部上设有长方形凹槽和第一翻边，所述辅助检测部上设有第二翻边，所述孔位检测销分别设于主检测部、第一翻边和第二翻边上。

所述夹具包括用于压紧汽车锁加强板的固定压爪、旋转轴、扳手和夹具底座，所述夹具底座固定于检具底座上，所述旋转轴设于夹具底座上，所述固定压爪通过旋转轴连接扳手。

所述固定压爪压紧汽车锁加强板的一端设有垫片。

所述固定压爪包括压爪件、可拆卸螺栓和支撑件，所述压爪件与可拆卸螺栓一端连接，所述可拆卸螺栓另一端与支撑件连接，所述支撑件通过旋转轴连接扳手。

所述夹具为6～8个。

所述止通规通过卡槽固定于检具底座上，止通规的通规端的直径范围为4.4～4.6mm，止通规的止规端的直径范围为5.4～5.6mm。

所述孔位检测销为7个。

所述止通规为2～4个。

所述检具底座的底面设有用于移动的滑轮。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1)此检具简化了加工工艺，能在机床上一次装夹加工到位，减少了标准检具ZL104基座铣面钻孔和代木(BM5166)毛坯粗加工钻孔两次上机床的工序，缩短加工时间，减少了重复搬运，提高了加工效率。

2)此检具采用树脂检具本体，用树脂替代ZL104铸铝或H300铸铁，使检具成本下降，使检具重量大大减轻，便于搬运。

3)此检具中固定压爪采用可拆卸螺栓，可以方便地替换不同形状的压爪件，以配合贴合汽车锁加强板的位置，通用性强，同时固定压爪设置垫片，压紧汽车锁加强板可以增加摩擦力以及减少磨伤。

4)用本检具可使产品开发周期缩短，提高了产品市场竞争力。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明中夹具的结构示意图。

图中：1、检具底座，2、树脂检具本体，3、夹具，4、止通规，5、吊耳，6、孔位检测销，7、旋转轴，8、扳手，9、夹具底座，10、压爪件，11、可拆卸螺栓，12、支撑件，13、主检测部，14、辅助检测部，15、长方形凹槽，16、第一翻边，17、第二翻边。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，一种汽车锁加强板的检具，包括检具底座1、设于检具底座1上的树脂检具本体2、夹具3、止通规4和吊耳5，树脂检具本体2包括与汽车锁加强板贴合的主检测部13和辅助检测部14，主检测部13和辅助检测部14为通过机加工直接铣出来的，主检测部13和辅助检测部14上均设有用于检测汽车锁加强板的孔位检测销6以及定位销，夹具3和止通规4围绕树脂检具本体2设置。

其中，主检测部13上设有长方形凹槽15和三个第一翻边16，辅助检测部14上设有两个第二翻边17，孔位检测销6分别设于主检测部13、第一翻边16和第二翻边17上。同时，因为检具本体采用树脂材料，孔位检测销6和止通规4为金属件，为了避免磨损，在树脂检具本体2上镶嵌金属套，用于与孔位检测销6和止通规4配合检测。

根据汽车锁加强板形状，采用旋转式夹具3固定，该夹具3包括用于压紧汽车锁加强板的固定压爪、旋转轴7、扳手8和夹具底座9，夹具底座9固定于检具底座1上，旋转轴7设于夹具底座9上，固定压爪通过旋转轴7连接扳手8。固定压爪压紧汽车锁加强板的一端设有垫片，增加摩擦的同时减小夹持带来的磨损。

固定压爪包括压爪件10、可拆卸螺栓11和支撑件12，压爪件10与可拆卸螺栓11一端连接，可拆卸螺栓11另一端与支撑件12连接，支撑件12通过旋转轴7连接扳手8，可拆卸螺栓11使得替换不同压爪件10更加方便。搬动扳手8，通过旋转轴7的旋转，使得压爪件10按压在待测零件的表面。

夹具3为6～8个，图1中，夹具3采用六个，在第二翻边17设置两个，在三个第一翻边16处各设置一个，在与辅助检测部14折弯交界处的主检测部13上设置一个。

止通规4通过卡槽固定于检具底座1上，止通规4的通规端的直径范围为4.4～4.6mm，止通规4的止规端的直径范围为5.4～5.6mm，本实施例中，通规端直径采用4.5mm，止规端直径采用5.5mm。

止通规4为2～4个，图1中，止通规4采用三个。

孔位检测销6为7个，定位销为2个，孔位检测销6用于检测RPS孔，该RPS孔后期焊接螺钉，完成整车装配。

检具底座1的底面设有用于移动的滑轮，便于移动该检具。

检测时，将汽车锁加强板置于树脂检具本体2上，，若汽车锁加强板的主配合板、辅助配合板、第一翻沿和第二翻沿对应紧贴主检测部13、辅助检测部14、第一翻边16和第二翻边17，则用夹具3夹持汽车锁加强板，反之，则为不合格件，夹持固定后，用孔位检测销6检测RPS孔的位置，当孔位检测销6可以正确地插入RPS孔，则继续用止通规4检测RPS孔的孔径，否则为不合格件，当止通规4的通规端可旋进RPS孔，止规端不能旋进RPS孔，为合格件，否则为不合格件。

Claims (10)

1.一种汽车锁加强板的检具，包括检具底座(1)，其特征在于，还包括设于检具底座(1)上的树脂检具本体(2)、夹具(3)、止通规(4)和吊耳(5)，所述树脂检具本体(2)包括与汽车锁加强板贴合的主检测部(13)和辅助检测部(14)，所述主检测部(13)和辅助检测部(14)上均设有用于检测汽车锁加强板的孔位检测销(6)，所述夹具(3)和止通规(4)围绕树脂检具本体(2)设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锁加强板的检具，其特征在于，所述主检测部(13)上设有长方形凹槽(15)和第一翻边(16)，所述辅助检测部(14)上设有第二翻边(17)，所述孔位检测销(6)分别设于主检测部(13)、第一翻边(16)和第二翻边(17)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车锁加强板的检具，其特征在于，所述夹具(3)包括用于压紧汽车锁加强板的固定压爪、旋转轴(7)、扳手(8)和夹具底座(9)，所述夹具底座(9)固定于检具底座(1)上，所述旋转轴(7)设于夹具底座(9)上，所述固定压爪通过旋转轴(7)连接扳手(8)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车锁加强板的检具，其特征在于，所述固定压爪压紧汽车锁加强板的一端设有垫片。

5.根据权利要求3所述的一种汽车锁加强板的检具，其特征在于，所述固定压爪包括压爪件(10)、可拆卸螺栓(11)和支撑件(12)，所述压爪件(10)与可拆卸螺栓(11)一端连接，所述可拆卸螺栓(11)另一端与支撑件(12)连接，所述支撑件(12)通过旋转轴(7)连接扳手(8)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车锁加强板的检具，其特征在于，所述夹具(3)为6～8个。

7.根据权利要求1所述的一种汽车锁加强板的检具，其特征在于，所述止通规(4)通过卡槽固定于检具底座(1)上，止通规(4)的通规端的直径范围为4.4～4.6mm，止通规(4)的止规端的直径范围为5.4～5.6mm。

8.根据权利要求1所述的一种汽车锁加强板的检具，其特征在于，所述孔位检测销(6)为7个。

9.根据权利要求1所述的一种汽车锁加强板的检具，其特征在于，所述止通规(4)为2～4个。

10.根据权利要求1所述的一种汽车锁加强板的检具，其特征在于，所述检具底座(1)的底面设有用于移动的滑轮。