CN105066024A - 一种路灯装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路灯装置，包括：照明灯；车流量传感器，用于采集所述路灯装置所处路段的车流量数据；与所述车流量传感器相连的控制处理器，用于按照预设规则对所述车流量数据进行分析，生成指示所述路段的交通状况级别的指示指令；与所述控制处理器相连的可变色指示灯，用于依据所述指示指令显色。路灯装置沿道路分布，驾驶者可依据可变色指示灯的显色，了解所处路段的交通状况。使驾驶者依据交通状况确定、调整行车路线，可提高出行效率，对改善交通运行具有重要的意义。

Description

一种路灯装置

技术领域

本发明涉及交通照明装置技术领域，特别是涉及一种路灯装置。

背景技术

路灯沿道路分布，为道路交通提供照明功能。随着现代城市建设的快速发展，路灯已成为道路照明中不可或缺的，它对城市交通系统的正常、安全运行起到非常重要的作用。

路灯沿道路分布，这是路灯在交通地理分布上的一大优势。如何能充分地利用路灯的这一地理优势，为现代城市的交通运行提供更多的便利，是本领域技术人员应该考虑的问题。

发明内容

鉴于此，本发明提供一种路灯装置，在提供道路照明的同时，能够指示当前路段的交通状况。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种路灯装置，包括：

照明灯；

车流量传感器，用于采集所述路灯装置所处路段的车流量数据；

与所述车流量传感器相连的控制处理器，用于按照预设规则对所述车流量数据进行分析，生成指示所述路段的交通状况级别的指示指令；

与所述控制处理器相连的可变色指示灯，用于依据所述指示指令显色。

可选地，所述控制处理器用于按照预设规则对所述车流量数据进行分析，生成指示所述路段的交通状况级别的指示指令，包括：

所述控制处理器具体用于，将所述车流量数据分别与第一预设值、第二预设值比较，所述第一预设值大于所述第二预设值；

若所述车流量数据大于所述第一预设值，则生成指示所述路段的交通状况为拥堵的拥堵指示指令；

若所述车流量数据小于所述第一预设值，且大于所述第二预设值，则生成指示所述路段的交通状况为正常的正常指示指令；

若所述车流量数据小于所述第二预设值，则生成指示所述路段的交通状况为畅通的畅通指示指令。

可选地，所述可变色指示灯可显红色、黄色或绿色；

所述可变色指示灯依据所述拥堵指示指令显红色；

所述可变色指示灯依据所述正常指示指令显黄色；

所述可变色指示灯依据所述畅通指示指令显绿色。

可选地，所述可变色指示灯包括红色/绿色/蓝色组合灯珠，或者红色/绿色/黄色组合灯珠。

可选地，还包括与所述控制处理器相连的、获取外界环境照度的照度传感器；

所述控制处理器与所述照明灯相连，还用于依据所述照度控制开启或关闭所述照明灯。

可选地，所述控制处理器还用于依据所述照度控制调整所述可变色指示灯的亮度。

可选地，所述照明灯为LED照明灯，功率范围为20-600W，色温范围为2700-6500K。

可选地，还包括壳体；

所述控制处理器设于所述壳体内；

所述照明灯、所述车流量传感器及所述可变色指示灯设于所述壳体外部朝向路面的一侧。

可选地，还包括相互连接的灯罩和安装壳；

所述可变色指示灯位于所述灯罩内；

所述控制处理器安装于所述安装壳内；

所述照明灯与所述车流量传感器设于所述安装壳的朝向外部的一侧。

可选地，所述灯罩为半透明灯罩，所述安装壳采用铝合金制成。

由上述技术方案可知，本发明所提供的路灯装置，包括照明灯、车流量传感器、控制处理器以及可变色指示灯。照明灯为道路提供照明，车流量传感器采集路灯装置所处路段的车流量数据，控制处理器按照预设规则对车流量传感器采集的车流量数据进行分析，相应生成指示所述路段的交通状况级别的指示指令，可变色指示灯依据所述指示指令显色，以指示所处路段的交通状况级别。因此驾驶者可依据可变色指示灯的显色，了解所处路段的交通状况。

路灯装置沿道路分布，使驾驶者能通过路灯装置方便地、即时地了解当前路段的交通状况，以确定、调整行车路线，因此所述路灯装置对改善交通运行具有重要的意义。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种路灯装置的结构示意图；

图2为本发明又一实施例提供的一种路灯装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的路灯装置的具体结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供的一种路灯装置，在提供道路照明的同时，能够指示当前路段的交通状况。请参考图1，图1所示为本实施例提供的路灯装置的结构示意图，所述路灯装置包括：

照明灯10；

车流量传感器11，用于采集所述路灯装置所处路段的车流量数据；

与所述车流量传感器11相连的控制处理器12，用于按照预设规则对所述车流量数据进行分析，生成指示所述路段的交通状况级别的指示指令；

与所述控制处理器12相连的可变色指示灯13，用于依据所述指示指令显色。

所述照明灯10为道路提供照明。车流量传感器11采集路灯装置所处路段的车流量数据，控制处理器12按照预设规则对车流量传感器11采集的车流量数据进行分析，相应生成指示所述路段的交通状况级别的指示指令，可变色指示灯13依据所述指示指令显色，以指示所处路段的交通状况级别。因此驾驶者可依据可变色指示灯的显色，了解所处路段的交通状况。

路灯装置沿道路分布，使驾驶者能通过路灯装置方便地、即时地了解当前路段的交通状况，以确定行车路线，因此所述路灯装置对改善交通运行具有非常重要的意义。

路灯装置设置在道路边，沿道路分布，驾驶者行车到达某一路段时，可通过设置在道路边的路灯装置的指示，了解所处路段的交通状况，在本实施例的一具体实施方式中，将交通状况划分为三个级别：拥堵、正常和畅通，所述路灯装置依据当前的交通状况指示出所处路段的交通状况级别为拥堵、正常或者畅通。

本实施例中，具体地，所述车流量传感器11对经过的车辆进行计数，统计在单位时间内通过的车辆数，以获取所处路段的车流量数据。

所述控制处理器12按照预设规则对所述车流量数据进行分析，具体地，所述控制处理器12将车流量数据分别与第一预设值、第二预设值比较。其中，第一预设值和第二预设值为操作人员根据道路交通的运行情况设定的车流量预设值，本实施例中，所述第一预设值大于所述第二预设值。

控制处理器12按照上述预设规则对车流量数据进行分析，生成指示所述路段的交通状况级别的指示指令，具体为：

当控制处理器12判断所述车流量数据大于第一预设值时，则生成指示所述路段的交通状况为拥堵的拥堵指示指令；

当控制处理器12判断所述车流量数据小于第一预设值，且大于第二预设值时，则生成指示所述路段的交通状况为正常的正常指示指令；

当控制处理器12判断所述车流量数据小于第二预设值时，则生成指示所述路段的交通状况为畅通的畅通指示指令。

可变色指示灯13依据控制处理器12生成的指示指令显色，本实施例中，所述可变色指示灯13可显红色、黄色或绿色，具体为：

当控制处理器12生成拥堵指示指令时，可变色指示灯13依据所述拥堵指示指令显红色；

当控制处理器12生成正常指示指令时，可变色指示灯13依据所述正常指示指令显黄色；

当控制处理器12生成畅通指示指令时，可变色指示灯13依据所述畅通指示指令显绿色。

本实施例所述的路灯装置，依据车流量传感器采集的车流量数据将所处路段的交通状况划分为拥堵、正常或畅通，并通过可变色指示灯的显色指示出，当可变色指示灯显红色时表明当前路段处于拥堵，当显黄色时表明当前路段的交通状况为正常，当显绿色时表明当前路段处于畅通，因此使驾驶者可根据可变色指示灯的显色就能了解当前路段的交通状况是拥堵、正常还是畅通，这样直观、即时、方便，便于驾驶者即时调整行车路线，有助于提高出行效率，对缓解城市交通的运行压力也有很大帮助。

本发明又一实施例提供的一种路灯装置，在上述实施例的基础上，还包括与所述控制处理器12相连的照度传感器14，照度传感器14用于获取外界环境照度，请参考图2。

控制处理器12与照明灯10相连，控制处理器12依据照度传感器14获取的外界环境的照度，判断当前是白天或者夜晚，来控制开启或关闭所述照明灯10。例如，当控制处理器12依据所获取的照度判断当前处于白天时，控制关闭照明灯，若判断是夜晚则可控制开启照明灯。

可选地，也可设置所述控制处理器12依据获取的照度，可控制调整照明灯的亮度。具体为，当控制处理器12判断获取的照度较高时，则控制降低照明灯的亮度，控制处理器12在判断获取的照度较低时则控制提高照明灯的亮度，这样可实现依据外界环境的照度来调整照明灯的亮度。例如，在夜晚时外界环境照度较低，可控制提高照明灯的亮度；在傍晚或者早晨时，外界环境照度相对提高，则可控制降低照明灯的亮度，如此可节省电能消耗，节约能源。

在本实施例中，所述控制处理器12还用于依据所述照度控制调整所述可变色指示灯13的亮度。若外界环境是白天，外界环境照度较高，若此时可变色指示灯的亮度较低，会导致驾驶者不容易看到路灯装置的指示灯的显色。因此本实施例中，所述控制处理器12在所述照度较高时，控制提高可变色指示灯13的亮度，使可变色指示灯的显色更明显，便于驾驶者看到；在所述照度降低时，控制处理器12可控制降低可变色指示灯13的亮度，以节省电能消耗。

以上各实施例中所述的路灯装置，其具体结构可按如下设置：

在所述路灯装置的一种具体结构中，路灯装置具有壳体，控制处理器12集成在壳体内，照明灯10、车流量传感器11及可变色指示灯13设置在壳体外部朝向路面的一侧，以便于照明灯为道路提供照明，车流量传感器采集道路的车流量数据，可变色指示灯为驾驶者指示显色。

请参考图3，在所述路灯装置的另一种具体结构中，路灯装置具有相互连接的灯罩15和安装壳16。灯罩15位于上方，可变色指示灯13设于所述灯罩15内，所述灯罩15为半透明灯罩，对可变色指示灯13的灯光具有发散作用，扩散其光传播区域，能达到清晰的指示显色效果。

安装壳16位于下方，所述控制处理器12集成于安装壳16内，照明灯10、车流量传感器11设置于安装壳16的朝向外部的一侧，朝向路面。所述安装壳16可采用铝合金制成，能保证路灯装置的散热效果。

以上实施例中所述的照明灯可采用LED照明灯，功率范围为20-600W，色温范围为2700-6500K。

对于可显红色、黄色及绿色的可变色指示灯13，可采用红色/绿色/蓝色组合灯珠，或者红色/绿色/黄色组合灯珠，灯珠可采用LED灯珠。通过组合灯珠的各色灯珠的亮度调节，使指示灯显示不同的颜色，从而指示不同的交通状况。

本发明实施例提供的路灯装置，在为道路提供照明的同时，能够指示当前路段的交通状况，路灯装置沿道路分布，因此能够即时、准确、方便地为驾驶者提供交通指示，因此其充分地利用了路灯装置的地理分布的优势，能提高出行效率，对改善交通运行具有重要的意义。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

以上对本发明所提供的一种路灯装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种路灯装置，其特征在于，包括：

照明灯；

车流量传感器，用于采集所述路灯装置所处路段的车流量数据；

与所述车流量传感器相连的控制处理器，用于按照预设规则对所述车流量数据进行分析，生成指示所述路段的交通状况级别的指示指令；

与所述控制处理器相连的可变色指示灯，用于依据所述指示指令显色。

2.如权利要求1所述的路灯装置，其特征在于，所述控制处理器用于按照预设规则对所述车流量数据进行分析，生成指示所述路段的交通状况级别的指示指令，包括：

所述控制处理器具体用于，将所述车流量数据分别与第一预设值、第二预设值比较，所述第一预设值大于所述第二预设值；

若所述车流量数据大于所述第一预设值，则生成指示所述路段的交通状况为拥堵的拥堵指示指令；

若所述车流量数据小于所述第一预设值，且大于所述第二预设值，则生成指示所述路段的交通状况为正常的正常指示指令；

若所述车流量数据小于所述第二预设值，则生成指示所述路段的交通状况为畅通的畅通指示指令。

3.如权利要求2所述的路灯装置，其特征在于，所述可变色指示灯可显红色、黄色或绿色；

所述可变色指示灯依据所述拥堵指示指令显红色；

所述可变色指示灯依据所述正常指示指令显黄色；

所述可变色指示灯依据所述畅通指示指令显绿色。

4.如权利要求3所述的路灯装置，其特征在于，所述可变色指示灯包括红色/绿色/蓝色组合灯珠，或者红色/绿色/黄色组合灯珠。

5.如权利要求1所述的路灯装置，其特征在于，还包括与所述控制处理器相连的、获取外界环境照度的照度传感器；

所述控制处理器与所述照明灯相连，还用于依据所述照度控制开启或关闭所述照明灯。

6.如权利要求5所述的路灯装置，其特征在于，所述控制处理器还用于依据所述照度控制调整所述可变色指示灯的亮度。

7.如权利要求1所述的路灯装置，其特征在于，所述照明灯为LED照明灯，功率范围为20-600W，色温范围为2700-6500K。

8.如权利要求1-7任一项所述的路灯装置，其特征在于，还包括壳体；

所述控制处理器设于所述壳体内；

所述照明灯、所述车流量传感器及所述可变色指示灯设于所述壳体外部朝向路面的一侧。

9.如权利要求1-7任一项所述的路灯装置，其特征在于，还包括相互连接的灯罩和安装壳；

所述可变色指示灯位于所述灯罩内；

所述控制处理器安装于所述安装壳内；

所述照明灯与所述车流量传感器设于所述安装壳的朝向外部的一侧。

10.如权利要求9所述的路灯装置，其特征在于，所述灯罩为半透明灯罩，所述安装壳采用铝合金制成。