CN105065359A - 一种多路阀用安全补油阀 - Google Patents

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张海洋
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Abstract

本发明涉及一种多路阀用安全补油阀。它包括第一阀套，在第一阀套前部设有一与其滑动连接的主阀芯，在第一阀套上对应于第一环形凸台后侧的位置设有第一径向通孔，在与第一径向通孔正对应的主阀芯上设有第二环形凸台，在滑阀上沿其轴向设有第一节流孔，在先导阀芯的前端沿其轴向设有第二节流孔，在主阀芯与先导阀芯座之间设有第一弹性件，第一阀套后部与第二阀套前部相套接，在第二阀套内设有一固定座，在固定座与先导阀芯之间设有第二弹性件，在第二阀套前端设有第二径向通孔，第二径向通孔通过设在第一阀套上的水平通道与第一径向通孔相连通。本发明不仅具有安全溢流的功能，防止执行机构过载，还具有补油的功能，防止执行机构吸真空。

Description

一种多路阀用安全补油阀
技术领域
本发明涉及一种多路阀用安全补油阀。
背景技术
挖掘机是一种广泛应用的土石方机械，通过工作装置实现对工作土方的移动、修整等作业。挖掘机的工作装置一般包括动臂、斗杆、铲斗及其相关附件，分别由动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸驱动实现动臂挖掘和卸载动作、斗杆挖掘和卸载动作、铲斗挖掘和卸载动作。挖掘机动臂、斗杆和铲斗的复合动作都是通过多路阀来控制的，从而完成挖沟、装车、平整等工作。
安全阀安装在多路阀上，具有安全溢流的作用，用于防止执行机构过载。然而现有的安全阀仅仅具备安全溢流的作用，不具有补油的作用，当油泵供油不及时，执行机构容易吸真空，造成气穴，严重影响了执行机构的使用寿命。
发明内容
本发明提供了一种多路阀用安全补油阀，它结构设计合理，不仅具有安全溢流的功能，防止执行机构过载，还具有补油的功能，防止执行机构吸真空，解决了现有技术中存在的问题。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括第一阀套，在第一阀套前部设有一与其滑动连接的主阀芯，主阀芯前端的横截面面积小于其后端的横截面面积，在第一阀套内前端设有第一环形凸台，主阀芯的前端与第一环形凸台密封抵接，在第一阀套上对应于第一环形凸台后侧的位置设有第一径向通孔，在与第一径向通孔正对应的主阀芯上设有第二环形凸台，在主阀芯内设有一轴向通孔，在轴向通孔内设有一与其滑动连接的滑阀，在滑阀上沿其轴向设有第一节流孔，在第一阀套内后部卡接一先导阀芯座，在先导阀芯座内设有一与其滑动连接的先导阀芯，在先导阀芯的前端沿其轴向设有第二节流孔，在第二节流孔后侧的先导阀芯上设有与第二节流孔相连通的径向节流孔，在滑阀后端设有一与第一节流孔相连通的连接孔，该连接孔能够与先导阀芯的前端密封相连，在主阀芯与先导阀芯座之间设有第一弹性件，第一弹性件的一端与主阀芯相连，第一弹性件的另一端与先导阀芯座相连，第一阀套后部与第二阀套前部相套接，在第二阀套内设有一固定座，在固定座与先导阀芯之间设有第二弹性件，第二弹性件的一端与先导阀芯相连，第二弹性件的另一端与固定座相连，在第二阀套前端设有第二径向通孔，第二径向通孔通过设在第一阀套上的水平通道与第一径向通孔相连通，在第二阀套后端设有一伸入第二阀套并与其螺纹连接的调整螺钉，调整螺钉的前端与固定座相抵接，调整螺钉位于第二阀套外侧的后部设有一锁紧螺母。
所述先导阀芯的前端为锥形，所述连接孔为与先导阀芯前端相配合的锥形孔。
所述第一弹性件、第二弹性件均为螺旋压缩弹簧。
在先导阀芯上设有限位环。
所述轴向通孔设置于主阀芯的中央。
所述第一节流孔设置于滑阀的中央。
所述第一节流孔前端的开口小、后端的开口大。
在主阀芯的圆周上设有环形凹槽，在环形凹槽内设有密封圈和挡圈。
在先导阀芯座的圆周上设有环形凹槽，在环形凹槽内设有密封圈。
在第二阀套上第一阀套与其相连接的部分设有环形凹槽，在环形凹槽内设有密封圈。
本发明采用上述方案，不仅具有安全溢流的功能，防止执行机构过载，还具有补油的功能，防止执行机构吸真空。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的安装结构示意图。
图中，1、第一阀套，2、主阀芯，3、第一环形凸台，4、第一径向通孔，5、第二环形凸台，6、轴向通孔，7、滑阀，8、第一节流孔，9、先导阀芯座，10、先导阀芯，11、第二节流孔，12、径向节流孔，13、连接孔，14、第一弹性件，15、第二阀套，16、固定座，17、第二弹性件，18、第二径向通孔，19、水平通道，20、调整螺钉，21、锁紧螺母，22、限位环，23、执行机构通道，24、油箱通道，25、第一弹性件腔室，26、第二弹性件腔室。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。
如图1～图2所示，本发明包括第一阀套1，在第一阀套1前部设有一与其滑动连接的主阀芯2，主阀芯2前端的横截面面积小于其后端的横截面面积，在第一阀套1内前端设有第一环形凸台3，主阀芯2的前端与第一环形凸台3密封抵接。在第一阀套1上对应于第一环形凸台3后侧的位置设有第一径向通孔4，在与第一径向通孔4正对应的主阀芯2上设有第二环形凸台5。在主阀芯2中央设有一轴向通孔6，在轴向通孔6内设有一与其滑动连接的滑阀7，在滑阀7中央沿其轴向设有第一节流孔8。在第一阀套1内后部卡接一先导阀芯座9，在先导阀芯座9内设有一与其滑动连接的先导阀芯10，在先导阀芯10的前端沿其轴向设有第二节流孔11，在第二节流孔11后侧的先导阀芯10上设有与第二节流孔11相连通的径向节流孔12。在滑阀7后端设有一与第一节流孔8相连通的连接孔13，该连接孔13能够与先导阀芯10的前端密封相连。先导阀芯10的前端为锥形，连接孔13为与先导阀芯10前端相配合的锥形孔。在主阀芯2与先导阀芯座9之间设有第一弹性件14，第一弹性件14的一端与主阀芯2相连，第一弹性件14的另一端与先导阀芯座9相连。第一阀套1后部与第二阀套15前部相套接，在第二阀套15内设有一固定座16，在固定座16与先导阀芯10之间设有第二弹性件17，第二弹性件17的一端与先导阀芯10相连，第二弹性件17的另一端与固定座16相连。在第二阀套15前端设有第二径向通孔18，第二径向通孔18通过设在第一阀套1上的水平通道19与第一径向通孔4相连通。在第二阀套15后端设有一伸入第二阀套15并与其螺纹连接的调整螺钉20，调整螺钉20的前端与固定座16相抵接，调整螺钉20位于第二阀套15外侧的后部设有一锁紧螺母21。在主阀芯2的圆周上设有环形凹槽，在环形凹槽内设有密封圈和挡圈。在先导阀芯座9的圆周上设有环形凹槽，在环形凹槽内设有密封圈。在第二阀套15上第一阀套与其相连接的部分设有环形凹槽，在环形凹槽内设有密封圈。第一弹性件14、第二弹性件17均为螺旋压缩弹簧。
在先导阀芯10上设有限位环22，能够防止先导阀芯10滑出先导阀芯座9。
第一节流孔8前端的开口小、后端的开口大。这种结构设计使经过第一节流孔8的液压油更加平缓，防止由于液压油流量的突然变化导致执行机构的振动。
通过调节调整螺钉20和锁紧螺母21，可以调节第二弹性件17的弹力。
使用时，第一阀套1的左端与执行机构通道23相连，第一径向通孔4与油箱通道24相连。
本发明的工作过程如下：
一、安全溢流的作用：
平常执行机构的压力比油箱的压力高，执行机构的液压油通过执行机构通道23、第一阀套1、轴向通孔6、第一节流孔8、连接孔13进入第一弹性件腔室25，也就是说主阀芯2前端的压强和后端的压强一样，由于主阀芯2前端的横截面面积小于其后端的横截面面积，因此主阀芯2右端受到的压力大于其左端受到的压力，主阀芯2为封闭状态（即主阀芯2在最左侧）。
当执行机构液压油的压力达到第二弹性件17设定的压力时，先导阀芯10被液压油顶开（即右移），进入到第一弹性件腔室25液压油通过先导阀芯10与先导阀芯座9之间的间隙进入第二弹性腔室26，然后又通过第二径向通孔18，水平通道19、油箱通道24进入油箱。
由于流动在第一节流孔8前后的液压油产生压力差（即流出第一弹性件腔室25的液压油的速度大于流入第一弹性件腔室25的液压油的速度，因此第一弹性件腔室25内的液压油压强小于滑阀7前端液压油的压强，滑阀7右端受到的压力小于滑阀7左端受到的压力），滑阀7右移，从而使滑阀7后端的连接孔13与先导阀芯10的前端密封相连（即第一节流孔8、连接孔13与第二节流孔11、径向节流孔12相连通），执行机构的液压油通过执行机构通道23、第一阀套1、轴向通孔6、第一节流孔8、连接孔13、第一弹性件腔室25、第二节流孔11、径向节流孔12、第二弹性腔室26、第二径向通孔18，水平通道19、油箱通道24进入油箱。
如果先导阀芯10上的第二节流孔11的前后发生压力差，使主阀芯2左端受到的压力大于其右端受到的压力，主阀芯2被顶开（即右移），执行机构的液压油通过执行机构通道23、第一阀套1、第一径向通孔4、油箱通道24进入油箱，从而保护执行机构，防止执行机构过载。
二、补油的作用：
当执行机构液压油的压力下降（接近负压），执行机构的压力比油箱的压力低，由于主阀芯2前端的横截面面积小于其后端的横截面面积，来自油箱的压力通过油箱通道24、第一径向通孔4作用在第二环形凸台5上，使主阀芯2右端受到的压力小于其左端受到的压力，主阀芯2被顶开（即右移），油箱内的液压油通过油箱通道24、第一径向通孔4、第一阀套1、执行机构通道23进入执行机构，防止执行机构吸真空产生气穴。
上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (10)

1.一种多路阀用安全补油阀，其特征在于：包括第一阀套，在第一阀套前部设有一与其滑动连接的主阀芯，主阀芯前端的横截面面积小于其后端的横截面面积，在第一阀套内前端设有第一环形凸台，主阀芯的前端与第一环形凸台密封抵接，在第一阀套上对应于第一环形凸台后侧的位置设有第一径向通孔，在与第一径向通孔正对应的主阀芯上设有第二环形凸台，在主阀芯内设有一轴向通孔，在轴向通孔内设有一与其滑动连接的滑阀，在滑阀上沿其轴向设有第一节流孔，在第一阀套内后部卡接一先导阀芯座，在先导阀芯座内设有一与其滑动连接的先导阀芯，在先导阀芯的前端沿其轴向设有第二节流孔，在第二节流孔后侧的先导阀芯上设有与第二节流孔相连通的径向节流孔，在滑阀后端设有一与第一节流孔相连通的连接孔，该连接孔能够与先导阀芯的前端密封相连，在主阀芯与先导阀芯座之间设有第一弹性件，第一弹性件的一端与主阀芯相连，第一弹性件的另一端与先导阀芯座相连，第一阀套后部与第二阀套前部相套接，在第二阀套内设有一固定座，在固定座与先导阀芯之间设有第二弹性件，第二弹性件的一端与先导阀芯相连，第二弹性件的另一端与固定座相连，在第二阀套前端设有第二径向通孔，第二径向通孔通过设在第一阀套上的水平通道与第一径向通孔相连通，在第二阀套后端设有一伸入第二阀套并与其螺纹连接的调整螺钉，调整螺钉的前端与固定座相抵接，调整螺钉位于第二阀套外侧的后部设有一锁紧螺母。
2.根据权利要求1所述的一种多路阀用安全补油阀，其特征在于：所述先导阀芯的前端为锥形，所述连接孔为与先导阀芯前端相配合的锥形孔。
3.根据权利要求1所述的一种多路阀用安全补油阀，其特征在于：所述第一弹性件、第二弹性件均为螺旋压缩弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种多路阀用安全补油阀，其特征在于：在先导阀芯上设有限位环。
5.根据权利要求1所述的一种多路阀用安全补油阀，其特征在于：所述轴向通孔设置于主阀芯的中央。
6.根据权利要求1所述的一种多路阀用安全补油阀，其特征在于：所述第一节流孔设置于滑阀的中央。
7.根据权利要求1所述的一种多路阀用安全补油阀，其特征在于：所述第一节流孔前端的开口小、后端的开口大。
8.根据权利要求1所述的一种多路阀用安全补油阀，其特征在于：在主阀芯的圆周上设有环形凹槽，在环形凹槽内设有密封圈和挡圈。
9.根据权利要求1所述的一种多路阀用安全补油阀，其特征在于：在先导阀芯座的圆周上设有环形凹槽，在环形凹槽内设有密封圈。
10.根据权利要求1所述的一种多路阀用安全补油阀，其特征在于：在第二阀套上第一阀套与其相连接的部分设有环形凹槽，在环形凹槽内设有密封圈。
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