CN105064740A - 圆形自行车车库 - Google Patents

Abstract

圆形自行车车库，用于解决公共场所自行车存放区占地面积大的问题。在两支座之间转动安装转轴，在转轴上固定安装有转轮；所述转轮包括轮板、连接轴、中心板和支撑杆，两成对设置的所述轮板通过若干连接轴固定连接在一起；在连接轴上挂有一对倒“V”字形的挂杆，在两挂杆的下部之间设有一水平状态的底板，在底板上滑动安装有活动板，活动板由底板内腔中的第一电机驱动；在活动板的顶部设有自行车固定器，在地面基础上设有滑轨，在地面基础上还设有驱动转轴旋转的第二电机，第一、第二电机均与位于地面上的第一控制器信号连接。整个车库充分利用了地面之上的立体空间，放置和取用自行车时，只需操纵控制器上的按钮即可。

Description

圆形自行车车库

技术领域

本发明涉及自行车车库技术领域，具体地说是一种占地面积小的圆形自行车车库。

背景技术

随着经济社会的发展和信息技术的进步，虽然汽车成为不可替代的代步工具，但是自行车仍是不可缺少的交通工具。虽然自行车尺寸小于汽车的尺寸，但是自行车的数量庞大，在公共场所，自行车仍占用了很大的面积。在土地资源日益减少的今天，尤其是人口密集的地方，急需一种自行车车库，用于实现对自行车的存放。

发明内容

本发明的目的在于提供一种圆形自行车车库，用于解决公共场所自行车存放区占地面积大的问题。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：圆形自行车车库，其特征是，它包括支座、转轮、第一电机、挂杆、底板、活动板和第二电机，所述支座为成对设置的两个并固定在地面基础上，在两所述支座之间转动安装有转轴，在所述转轴上固定安装有下部位于地面之下的转轮；所述转轮包括轮板、连接轴、中心板和支撑杆，所述轮板为圆环形的金属板，两成对设置的所述轮板通过若干连接轴固定连接在一起，若干所述连接轴在同一圆周上均匀分布，在每一所述轮板的中心设有一中心板，所述转轮通过中心板固定在转轴上，在所述中心板与轮板之间设有若干支撑杆；

在每一所述连接轴上挂有一对倒“V”字形的挂杆，在所述挂杆的顶部固定有轴承，所述轴承内圈固定在连接轴上，在两所述挂杆的下部之间设有一水平状态的底板，在所述底板上滑动安装有活动板，在所述活动板的底部设有齿条，在所述底板内腔中设有第一电机，在所述第一电机输出端设有与齿条啮合配合的齿轮；

在所述地面基础上设有滑轨，所述滑轨与活动板滑动连接，在所述地面基础上还设有驱动转轴旋转的第二电机，所述第一电机和第二电机均与位于地面上的第一控制器信号连接；

在所述活动板的顶部设有自行车固定器，所述自行车固定器包括立板、耳板、气缸、夹板和行程开关，竖向放置的所述立板固定在活动板顶部的一端，在所述立板的前后两侧分别设有一耳板，在所述耳板上铰接安装有气缸，在所述气缸的活塞杆自由端铰接安装有圆弧形的夹板，在所述夹板上设有夹持腔，当两气缸活塞杆完全伸出时两夹板配合作用抱住自行车车轮；在两气缸之间的立板上设有行程开关，所述行程开关与活动板上的第二控制器信号连接，所述第二控制器与气缸电磁阀信号连接。

进一步地，所述夹持腔整体成圆弧形，所述夹持腔的横截面为整圆的四分之一，在夹持腔的内壁上设有柔性的第一垫块和第二垫块。

进一步地，所述第一垫块和第二垫块均为橡胶件。

进一步地，所述支撑杆在中心板与轮板之间辐向设置，且每相邻的两支撑杆之间夹角相等。

进一步地，在所述第二电机输出端设有蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的输出端与转轴之间通过链传动连接。

进一步地，在所述挂杆的顶部设有内圆弧，所述内圆弧对应的圆心角为180度，在所述内圆弧上固定轴承。

进一步地，所述底板的两侧分别设有固定轴，所述固定轴穿在挂杆下部的铰接孔中。

本发明的有益效果是：本发明提供的圆形自行车车库，将自行车放置在底板上的活动板上，底板通过挂杆挂在连接轴上，连接轴在两圆环形的轮板之间圆周分布，轮板又相对转动的安装在位于地面上的支座上。整个车库充分利用了地面之上的立体空间，在放置等量自行车的前提下占用的地面面积更小。放置和取用自行车时，只需操纵位于地面上的控制器上的按钮即可，操作方便、简单。

附图说明

图1为本发明的示意图；

图2为转轮的正面示意图；

图3为转轮的侧面示意图；

图4为图3中的A处局部放大图；

图5为挂杆的示意图；

图6为活动板与底板的配合示意图；

图7为活动板的驱动示意图；

图8为挂杆与连接轴的配合示意图；

图9为转轮的驱动示意图；

图10为自行车固定器的示意图；

图11为图10中的B向局部向视图；

图12为夹板夹持车轮的示意图；

图中：1支座，11转轴，2轮板，21中心板，211中心孔，22支撑杆，23连接轴，3挂杆，31底板，311固定轴，312内腔，313齿轮，314第一电机，315滑槽，32活动板，321齿条，33内圆弧，34突起，4立板，41耳板，42气缸，43夹板，44行程开关，45第一垫块，46第二垫块，47夹持腔，5轴承，6第二电机，61主动链轮，62从动链轮，63链条，7滑轨，8地面之下，9车轮。

具体实施方式

如图1至图12所示，本发明主要包括支座1、转轴11、转轮、挂杆3、底板31、第一电机314、齿轮131、活动板32、齿条321、自行车固定器、第二电机6、主动链轮61、从动链轮62和滑轨7，下面结合附图对本发明进行详细描述。

如图1所示，支座1为前后设置的两个，两支座通过地脚螺栓固定安装在地面的混凝土基础上，在两支座之间设有转轴11，转轴可相对支座转动，在转轴上固定安装有转轮。

如图2和图3所示，转轮主要包括轮板2、中心板21、支撑杆22和连接轴23，轮板2为圆环形的金属板，且为相对设置的两个，在两轮板之间设有若干位于同一圆周上且均匀分布的连接轴23，两轮板通过连接轴固定连接在一起。在每一轮板的中心设有一圆形的中心板21，在中心板的外壁与对应的轮板内壁之间设有若干支撑杆22，若干支撑杆辐向设置，且每相邻的两支撑杆之间夹角相等，通过支撑杆将中心板与轮板固定连接在一起。在中心板的中心设有中心孔211，转轴位于中心孔中，转轮通过中心孔固定在转轴上并与转轴同步运动。

如图4所示，在每一连接轴上挂有一对挂杆3，如图5所示，挂杆为倒“V”字形的金属杆，在挂杆的顶部设有内圆弧33，内圆弧所对应的圆心角为180度，如图8所示，安装时，在内圆弧上固定安装一轴承5，轴承内圈固定在连接轴上。这样，挂杆可相对连接轴转动。为保证结构强度，在每一挂杆下部的两端上分别设有突起34，在每一突起上均设有铰接孔。在成对的两挂杆之间设有一方形的底板31，在底板的前后两侧分别设有两个固定轴311，四个固定轴分别穿在四个铰接孔中，通过铰接孔与固定轴的配合实现挂杆对底板的拉拽。如图6所示，在底板顶部滑动安装有活动板32，活动板为方形金属板，在底板上设有与活动板滑动连接的滑槽315。将挂杆挂在连接轴上后，随着转轮的转动，连接轴绕转轮圆心做圆周运动，此时应保证每一底板均处于水平状态，而不能倾斜。

如图7所示，在活动板的底部设有齿条321，在底板的内腔312中设有一第一电机314，在第一电机输出端设有齿轮313，该齿轮与齿条啮合配合，第一电机动作时，可通过齿轮带动齿条移动，进而实现活动板相对底板的滑动。

在活动板的顶部设有自行车固定器，如图10所示，自行车固定器包括立板4、耳板41、气缸42、夹板43、行程开关44、第一垫块45和第二垫块46，立板4为竖向放置的金属板，在立板的前后侧面固定有耳板41，在耳板上铰接安装有气缸42，气缸缸筒与耳板铰接连接，气缸活塞杆与圆弧形的夹板43铰接连接，如图11所示，夹板的横截面为半圆形，在夹板上设有夹持腔47，夹持腔为一个整圆的四分之一，在夹持腔的内壁上设有第一垫块45和第二垫块46，第一垫块的横截面为圆弧形，第二垫块的横截面为矩形。第一、第二垫块均为橡胶件，第一垫块与第二垫块围成的空间大小与自行车车轮的外形大小相适应。在立板的右侧面上设有行程开关44，行程开关与活动板上的第二控制器信号连接，第二控制器与气缸电磁阀信号连接，放置自行车时，将自行车推到活动板上直至自行车前轮碰触到行程开关，此时，两气缸活塞杆伸出，使得两夹板配合作用夹住自行车车轮9，如图12所示，两夹板将自行车车轮“抱住”，且夹板在圆周方向上长度足够，可牢牢的抱住自行车，防止自行车的倾倒。第一、第二垫块为橡胶件，使得第一、第二垫块可以被压缩，以适应不同轮径自行车车轮的夹持需求。

为驱动转轮的旋转，在地面上设有第二电机6及蜗轮蜗杆减速器，在蜗轮蜗杆减速器的输出端设有主动链轮61，在转轴上固定安装有从动链轮62，在主动链轮与从动链轮之间设有链条63，通过第二电机驱动转轴及转轮的旋转。

转轮可相对支座转动，转轮的下部位于地面之下8，在地面基础上安装有滑轨7。使用者需要存放自行车时，按下位于地面上的第一控制器上的按钮，第一控制器与第一、第二电机信号连接，此时转轮旋转，使得带有空位的底板转动至滑轨所在的高度，然后第一电机动作驱动活动板相对底板滑动，此时活动板滑动到滑轨上，使用者可将自行车放在活动板上的自行车固定器上。然后第一电机反向动作使活动板回到初始位置，此时便完成了自行车的存放。当使用者取自行车时，按下第一控制器上的按钮，第二电机动作驱动转轮旋转，使得该使用者的自行车所在的底板转动至滑轨处，然后第一电机动作使得活动板滑动至滑轨上，此时使用者可从活动板上将自行车取下，然后活动板在第一电机的反向动作下复位。

Claims (7)

1.圆形自行车车库，其特征是，它包括支座、转轮、第一电机、挂杆、底板、活动板和第二电机，所述支座为成对设置的两个并固定在地面基础上，在两所述支座之间转动安装有转轴，在所述转轴上固定安装有下部位于地面之下的转轮；所述转轮包括轮板、连接轴、中心板和支撑杆，所述轮板为圆环形的金属板，两成对设置的所述轮板通过若干连接轴固定连接在一起，若干所述连接轴在同一圆周上均匀分布，在每一所述轮板的中心设有一中心板，所述转轮通过中心板固定在转轴上，在所述中心板与轮板之间设有若干支撑杆；

在每一所述连接轴上挂有一对倒“V”字形的挂杆，在所述挂杆的顶部固定有轴承，所述轴承内圈固定在连接轴上，在两所述挂杆的下部之间设有一水平状态的底板，在所述底板上滑动安装有活动板，在所述活动板的底部设有齿条，在所述底板内腔中设有第一电机，在所述第一电机输出端设有与齿条啮合配合的齿轮；

在所述地面基础上设有滑轨，所述滑轨与活动板滑动连接，在所述地面基础上还设有驱动转轴旋转的第二电机，所述第一电机和第二电机均与位于地面上的第一控制器信号连接；

在所述活动板的顶部设有自行车固定器，所述自行车固定器包括立板、耳板、气缸、夹板和行程开关，竖向放置的所述立板固定在活动板顶部的一端，在所述立板的前后两侧分别设有一耳板，在所述耳板上铰接安装有气缸，在所述气缸的活塞杆自由端铰接安装有圆弧形的夹板，在所述夹板上设有夹持腔，当两气缸活塞杆完全伸出时两夹板配合作用抱住自行车车轮；在两气缸之间的立板上设有行程开关，所述行程开关与活动板上的第二控制器信号连接，所述第二控制器与气缸电磁阀信号连接。

2.根据权利要求1所述的圆形自行车车库，其特征是，所述夹持腔整体成圆弧形，所述夹持腔的横截面为整圆的四分之一，在夹持腔的内壁上设有柔性的第一垫块和第二垫块。

3.根据权利要求2所述的圆形自行车车库，其特征是，所述第一垫块和第二垫块均为橡胶件。

4.根据权利要求1所述的圆形自行车车库，其特征是，所述支撑杆在中心板与轮板之间辐向设置，且每相邻的两支撑杆之间夹角相等。

5.根据权利要求1所述的圆形自行车车库，其特征是，在所述第二电机输出端设有蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的输出端与转轴之间通过链传动连接。

6.根据权利要求1所述的圆形自行车车库，其特征是，在所述挂杆的顶部设有内圆弧，所述内圆弧对应的圆心角为180度，在所述内圆弧上固定轴承。

7.根据权利要求1所述的圆形自行车车库，其特征是，所述底板的两侧分别设有固定轴，所述固定轴穿在挂杆下部的铰接孔中。