CN105064234A - 龙门式路锥自动收放装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种龙门式路锥自动收放装置，传送装置、运送装置以及接地运放装置，传送装置还包含推板及传送履带，推板安装在车身的侧挡板；传送履带安装在车身的平板上。运送装置还包含轨道和支撑叉，所述支撑叉可延所述轨道移动。所述接地装置包含与地面成一定角度的路锥收放履带和微型拨铲部件。替代公路维修作业时路锥的摆放与回收的人工摆放，实现路锥摆放和回收的全自动化。减少公路作业的危险性，提高工作人员的工作时的人身安全。提高公路作业效率，节省时间。通过车辆的匀速行进及装置的定速运动，实现了路锥的等间距摆放，并可通过改变车辆的行驶速度，即可达到控制路锥间距的目的。

Description

龙门式路锥自动收放装置
技术领域
本发明涉及道路交通施工技术领域，尤其涉及一种在高速公路交通中对路锥进行自动摆放与回收的装置。
背景技术
目前我国国内在高速公路上维修保养作业时，为了实现道路的临时封闭，常常需要使用路锥来对道路进行隔断作业。目前，路锥收放作业大多数都是通过人工来实现的。这种作业方式作业速度慢、工人劳动强度高，作业安全隐患大，交通路锥码放间隔不统一以及工作效率低等问题，特别是在交通流量大的城市快速道路作业时以上问题尤为突出，同时还容易受到天气环境因素的干扰，在大雾、强降雨或雷雨天气等恶劣环境下危险系数高。最近几年，市场上也出现了一些路锥车，可以代替人工作业来实现自动收放路锥，但是在使用中也发现这种路锥车存在结构复杂操作不便等问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种龙门式路锥自动收放装置。
一种龙门式路锥自动收放装置，包含：传送装置、运送装置以及接地运放装置，传送装置安装在车身的挡板上；运送装置设置在垂直贯穿整个车身的位置；接地装置包含与地面成一定角度的路锥收放履带和微型拨铲部件。
作为本发明进一步的改进方案为，龙门式路锥自动收放装置还包含车上传送履带。
作为本发明进一步的改进方案为，传送装置包含推板及传送履带，推板安装在车身的侧挡板；传送履带安装在车身的平板上。
作为本发明进一步的改进方案为，运送装置包含轨道和支撑叉，支撑叉可延所述轨道移动。
作为本发明进一步的改进方案为，轨道为双面龙门型的轨道。
作为本发明进一步的改进方案为，轨道个数为一个。
作为本发明进一步的改进方案为，支撑叉为十个可沿轨道移动的支撑叉。
作为本发明进一步的改进方案为，所述支撑叉为钢制，表面附上橡胶材料的支撑叉。
作为本发明进一步的改进方案为，支撑叉和轨道由直线电机驱动。
作为本发明进一步的改进方案为，支撑叉的宽度比所述路锥收放履带宽。
由此可见，本发明替代公路维修作业时路锥的摆放与回收的人工摆放，实现路锥摆放和回收的全自动化。
(1)替代公路维修作业时路锥的摆放与回收的人工摆放，实现路锥摆放和回收的全自动化。
(2)减少公路作业的危险性，提高工作人员的工作时的人身安全。
(3)提高公路作业效率，节省时间。
(4)通过车辆的匀速行进及装置的定速运动，实现了路锥的等间距摆放，并可通过改变车辆的行驶速度，即可达到控制路锥间距的目的。
(5)有效降低了养护工人劳动强度、排除了作业安全隐患，大大提高了养护作业、应急救援时收放路锥的工作效率。
(6)此装置既可实现路锥的自动摆放，亦可体现其回收功能。
附图说明
图1是本发明的俯视图示意图；
图2是本发明的正视图示意图；
图3是本发明的支撑叉工作图示意图；
图4是本发明的支撑叉插入缝隙图；
图5是本发明的支撑叉将路锥逐个分离的示意图；
图6是本发明的将路锥从车上提起的示意图；
图7是本发明的将路锥传送至倾斜履带前的示意图；
图8是本发明的履带将路锥传送至近地面的示意图；
图9是本发明的履带将路锥摆放至地面的示意图；
图10是本发明的微型拨铲部件使路锥产生轻微倾斜的示意图；
图11是本发明的倾斜履带将路锥提升脱离地面的示意图；
其中，11为传送履带(短)，12为传送履带(长)，13为微型拨产部件，14为轨道，15为路锥收放履带，16为推板，21为电气控制室，22为车体，31为传送履带，32为路锥，33支撑叉。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
本发明的实施方式涉及一种龙门式路锥自动收放装置，结合图1到图11所示。
包含：传送装置、运送装置以及接地运放装置，传送装置安装在车身的挡板上；运送装置设置在垂直贯穿整个车身的位置；如图1所示，接地装置包含与地面成一定角度的路锥收放履带15和微型拨铲部件13。可以实现路锥的摆放与回收。
作为本发明进一步的改进方案为，龙门式路锥自动收放装置还包含车上传送履带(短)11以及车上传送履带(长)12。
如图3和图4所示，具体地说，车上分别列放了四条传送履带，在车上较短履带11开始运送路锥32前，五只支撑叉33已运动到指定位置；当履带运送路锥32至轨道14处时，五只支撑叉33便顺利插入路锥32因叠放而产生的空隙。
作为本发明进一步的改进方案为，传送装置包含推板16及传送履带，推板16安装在车身的侧挡板；传送履带安装在车身的平板上。推板16可以将路锥32推至指定位置由传送履带进行路锥的传送，可以将路锥32逐摞传送至轨道16处。
作为本发明进一步的改进方案为，运送装置包含轨道16和支撑叉33，支撑叉33可延所述轨道16移动。支撑叉33可以托运路锥32沿轨道16运动，进行路锥32的位置运送及路锥32的传递。
作为本发明进一步的改进方案为，轨道为双面龙门型的轨道16。
作为本发明进一步的改进方案为，轨道16个数为一个。
作为本发明进一步的改进方案为，支撑叉33为十个可沿轨道16移动的支撑叉33。
具体地说，车上推板16及传送履带分别安放在车身侧挡板和车身平板上，龙门型轨道14则垂直贯穿车身，十个支撑叉33分别安装在轨道14导轨两面的轨道16内，在摆放路锥32的时候。车上传送履带在动力的作用下进行运动将路锥32逐摞传送至龙门型轨道14处。
支撑叉33在电机驱动下托着路锥32逐个独立地沿着轨道14运动，逐个的实现路锥32的自动传送。
支撑叉33沿轨道14运动至车身侧面即车身外部，将路锥32传递至路锥32收放履带。然后路锥32通过履带平稳地传递至地面，实现路锥32的摆放。
作为本发明进一步的改进方案为，所述支撑叉33为钢制，表面附上橡胶材料的支撑叉33。支撑叉33的材料为钢制，表面附上橡胶材料，使其具有一定刚度与强度的同时，也具有较好的防滑功能。
作为本发明进一步的改进方案为，支撑叉33和轨道14由直线电机驱动。使支撑叉33能够单个平稳且独立地沿着轨道完成绕车身一周的运动。如图5、6所示。当路锥32运动到位后，支撑叉33顺利插入其路锥32因叠放而产生的空隙中，随后便开始逐个独立运动，将一个个路锥逐个分离，并撑托路锥32传送至车身侧面。直线电机由电气控制室21进行控制。
在本发明的具体实施方式中，实现路锥32的摆放过程还有如下的改进。
作为本发明进一步的改进方案为，支撑叉33的宽度比所述路锥32收放履带宽15。
如图7所示。路锥收放履带15在车身侧面独立运动，当支撑叉33托着路锥运动至倾斜收放履带15上方时，由于支撑叉33的宽度比收放履带15稍宽一些，因此当支撑叉33向下运动，到达倾斜收放履带15处时，支撑叉33能顺利经过收放履带15继续运动，而将路锥传32递到倾斜收放履带15上。
如图8和图9所示。然后通过倾斜的收放履带15的运动，将路锥32传送至地面，然后摆放好。
对摆放好的路锥32进行收回，可以利用微型拨铲部件13结合整个装置进行收回。
如图10、11。所示通过在倾斜前部的微型拨铲部件13，使车辆在前行过程中，使所碰到的路锥32倾斜，以至于之后的倾斜收放履带15能将路锥32顺利抬起。
随后龙门式路锥自动收放装置在进行路锥32的回收时，通过电机的反向运动。将路锥32收回。路锥的收回与摆放时的操作类似，是摆放路锥32时的逆运动。直至将路锥5个一摞的叠好并放置于车上传送履带。
具体地说，车辆在前行的过程中，将所碰到的路锥32倾斜；当随后的倾斜的传送履带31运动至路锥附近时，可以将倾斜的路锥32托起；驱动电机进行逆运转可以实现将摆放路锥32时的逆运动，以此可以将路锥32的收回。
由此可见，本发明替代公路维修作业时路锥32的摆放与回收的人工摆放，实现路锥32摆放和回收的全自动化。
本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种龙门式路锥自动收放装置，其特征在于，包含：传送装置、运送装置以及接地运放装置，所述传送装置安装在车身的挡板上；所述运送装置设置在垂直贯穿整个车身的位置；所述接地装置包含与地面成一定角度的路锥收放履带和微型拨铲部件。
2.根据权利要求1所述的龙门式路锥自动收放装置，其特征在于，所述龙门式路锥自动收放装置还包含车上传送履带。
3.根据权利要求1所述的龙门式路锥自动收放装置，其特征在于，所述传送装置包含推板及传送履带，所述推板安装在车身的侧挡板；所述传送履带安装在车身的平板上。
4.根据权利要求1所述的龙门式路锥自动收放装置，其特征在于，所述运送装置包含轨道和支撑叉，所述支撑叉可延所述轨道移动。
5.根据权利要求4所述的龙门式路锥自动收放装置，其特征在于，所述轨道为双面龙门型的轨道。
6.根据权利要求4所述的龙门式路锥自动收放装置，其特征在于，所述轨道个数为一个。
7.根据权利要求4所述的龙门式路锥自动收放装置，其特征在于，所述支撑叉为十个可沿轨道移动的支撑叉。
8.根据权利要求4所述的龙门式路锥自动收放装置，其特征在于，所述支撑叉为钢制，表面附上橡胶材料的支撑叉。
9.根据权利要求4所述的龙门式路锥自动收放装置，其特征在于，所述支撑叉和轨道由直线电机驱动。
10.根据权利要求1所述的龙门式路锥自动收放装置，其特征在于，所述支撑叉的宽度比所述路锥收放履带宽。
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