CN105047010A - 一种停车场车位无线检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车场车位无线检测系统,包含无线传输模块、车位检测模块、控制模块、存储模块和显示模块；车位检测模块包含若干个设置在车位正上方的天花板上、且与车位一一对应的车位检测单元；无线通信模块包含一个与控制模块相连的汇总节点装置和若干个与车位检测单元一一对应相连的分布节点装置；车位检测单元包含红外测距装置和微控制器，红外测距装置用于测量天花板与其下方障碍物之间的垂直距离；存储模块用于存储各个车位与天花板之间的原始垂直距离；控制模块判断出车位上是否有车，并控制显示模块显示停车场中各个车位的状态。本发明结构简单，使用方便，成本低廉，维护方便，能够实时检测停车场的车位状况。

Description

一种停车场车位无线检测系统

技术领域

本发明涉及自动检测领域，尤其涉及一种停车场车位无线检测系统。

背景技术

随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。从公安部获悉，2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。于是，智能停车场系统产品应运而生，在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。停车场系统的全称是智能停车场管理系统，通常被称为停车场系统或智能停车场，也被行内人士简称为“停车场”。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。

停车场系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。

我们在很多旧小区看见了很多简单的停车场系统，主要组件是，一个道闸，一个遥控器。车辆来了，保安会按动遥控器，道闸抬杆，车辆进入，车辆出场时也是保安按遥控器进行放行。有些小区为了统计车辆进出场时间，采用人工登记车牌号码或是用打卡机登记进出场时间。这样子操作起来很麻烦，不仅浪费了人力资源，而且还经常导致停车场进出口拥堵。

随着科技的进步，停车场的管理也越来越现代化，人们逐渐可以使用智能的停车系统，有很多停车系统都带导航功能和提示功能，能准确的提示停车场内还有多少空余车位，并导航车辆行驶至空余车位。

现有停车场管理系统对车位的感应一般都是采用地磁检测或超声波定位，地磁感应需要在车位下埋设装置、进行布线，十分麻烦，一旦停车场需要改建，维护起来非常麻烦。而超声波定位功耗大、布设繁琐，且常有虚报误报的现象。

专利“无线车位感应器”（申请号：201120478838.3申请日：2011-11-25）公开了一种车位识别系统，包括一感应器本体和上位机，所述感应器本体包括电池、地磁感应模块、超声波模块、无线传输模块、单片机，所述电池与所述地磁感应模块、超声波模块、无线传输模块和单片机均实现电连接，所述地磁感应模块和超声波模块均分别通过继电器与所述单片机实现电连接，所述无线传输模块通过数据线与所述单片机实现数据通信连接，所述感应器本体通过所述无线传输模块与所述上位机实现无线连接。

该专利虽然使用了无线传输技术，但是依然没有摆脱地磁感应和超声波模块的缺点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种停车场车位无线检测系统。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种停车场车位无线检测系统，包含无线传输模块、车位检测模块、控制模块、存储模块和显示模块，所述控制模块分别和存储模块、显示模块相连；

所述车位检测模块包含若干个车位检测单元；

所述车位检测单元设置在停车场中的车位正上方的天花板上，且与停车场中车位一一对应设置；

所述无线通信模块包含一个汇总节点装置和若干个分布节点装置，所述汇总节点装置与所述控制模块相连，所述分布节点装置与所述车位检测单元一一对应相连，所述汇总节点装置和分布节点装置之间无线通信；

所述车位检测单元包含红外测距装置和微控制器，其中，红外测距装置与为控制器相连，微控制器与对应的分布节点装置相连；

所述红外测距装置用于测量天花板与其下方障碍物之间的垂直距离，并将测量距离传递给所述微控制器；

所述微控制器用于将其对应红外测距装置的测量距离和其对应车位的编号发送至所述控制模块；

所述存储模块用于存储各个车位与天花板之间的原始垂直距离；

所述控制模块用于将接受到的各个车位上的测量距离与存储模块中对应的原始垂直距离作比较，判断出车位上是否有车，并控制显示模块显示停车场中各个车位的状态。

作为本发明一种停车场车位无线检测系统进一步的优化方案，所述控制模块的处理器采用ARM系列单片机。

作为本发明一种停车场车位无线检测系统进一步的优化方案，所述控制模块的处理器采用SAA7750单片机。

作为本发明一种停车场车位无线检测系统进一步的优化方案，所述汇总节点装置和分布节点装置之间基于ZigBee协议无线通信。

作为本发明一种停车场车位无线检测系统进一步的优化方案，所述红外测距装置采用红外线测距仪。

作为本发明一种停车场车位无线检测系统进一步的优化方案，所述红外线测距仪的型号为M271383。

本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

1.结构简单，使用方便；

2.成本低廉，维护方便；

3.实时检测停车场的车位状况。

具体实施方式

下面对本发明的技术方案做进一步的详细说明：

本发明公开了一种停车场车位无线检测系统，包含无线传输模块、车位检测模块、控制模块、存储模块和显示模块，所述控制模块分别和存储模块、显示模块相连；

所述车位检测模块包含若干个车位检测单元；

所述车位检测单元设置在停车场中的车位正上方的天花板上，且与停车场中车位一一对应设置；

所述无线通信模块包含一个汇总节点装置和若干个分布节点装置，所述汇总节点装置与所述控制模块相连，所述分布节点装置与所述车位检测单元一一对应相连，所述汇总节点装置和分布节点装置之间无线通信；

所述车位检测单元包含红外测距装置和微控制器，其中，红外测距装置与为控制器相连，微控制器与对应的分布节点装置相连；

所述红外测距装置用于测量天花板与其下方障碍物之间的垂直距离，并将测量距离传递给所述微控制器；

所述微控制器用于将其对应红外测距装置的测量距离和其对应车位的编号发送至所述控制模块；

所述存储模块用于存储各个车位与天花板之间的原始垂直距离；

所述控制模块用于将接受到的各个车位上的测量距离与存储模块中对应的原始垂直距离作比较，判断出车位上是否有车，并控制显示模块显示停车场中各个车位的状态。

所述控制模块的处理器采用ARM系列单片机，优先采用SAA7750单片机。

所述汇总节点装置和分布节点装置之间基于ZigBee协议无线通信。

所述红外测距装置采用红外线测距仪，型号为M271383。

本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种停车场车位无线检测系统，其特征在于，包含无线传输模块、车位检测模块、控制模块、存储模块和显示模块，所述控制模块分别和存储模块、显示模块相连；

所述车位检测模块包含若干个车位检测单元；

所述车位检测单元设置在停车场中的车位正上方的天花板上，且与停车场中车位一一对应设置；

所述无线通信模块包含一个汇总节点装置和若干个分布节点装置，所述汇总节点装置与所述控制模块相连，所述分布节点装置与所述车位检测单元一一对应相连，所述汇总节点装置和分布节点装置之间无线通信；

所述车位检测单元包含红外测距装置和微控制器，其中，红外测距装置与为控制器相连，微控制器与对应的分布节点装置相连；

所述红外测距装置用于测量天花板与其下方障碍物之间的垂直距离，并将测量距离传递给所述微控制器；

所述微控制器用于将其对应红外测距装置的测量距离和其对应车位的编号发送至所述控制模块；

所述存储模块用于存储各个车位与天花板之间的原始垂直距离；

所述控制模块用于将接受到的各个车位上的测量距离与存储模块中对应的原始垂直距离作比较，判断出车位上是否有车，并控制显示模块显示停车场中各个车位的状态。

2.根据权利要求1所述的停车场车位无线检测系统，其特征在于，所述控制模块的处理器采用ARM系列单片机。

3.根据权利要求2所述的停车场车位无线检测系统，其特征在于，所述控制模块的处理器采用SAA7750单片机。

4.根据权利要求1所述的停车场车位无线检测系统，其特征在于，所述汇总节点装置和分布节点装置之间基于ZigBee协议无线通信。

5.根据权利要求1所述的停车场车位无线检测系统，其特征在于，所述红外测距装置采用红外线测距仪。

6.根据权利要求5所述的停车场车位无线检测系统，其特征在于，所述红外线测距仪的型号为M271383。