CN105041976A - 一种独立润滑换向减速器 - Google Patents

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CN105041976A CN201510469042.4A CN201510469042A CN105041976A CN 105041976 A CN105041976 A CN 105041976A CN 201510469042 A CN201510469042 A CN 201510469042A CN 105041976 A CN105041976 A CN 105041976A
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陈刚
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Abstract

本发明提供一种独立润滑换向减速器，涉及机械技术领域，包括机箱，轴承、压盖、输入轴和输出轴,所述输入轴和输出轴在机箱内垂直分布，减速伞齿轮连接在所述输出轴上，与所述输入轴末端伞齿轮啮合，所述机箱外部设有独立油泵，所述独立油泵上设有进油管和出油管，所述进油管和机箱底端连通，所述出油管的出油口设置在齿轮啮合位置正上方的机箱上，本发明内部结构紧凑，使用方便，牢固可靠，独立的润滑系统提高使用寿命。且安装方便，无需调整。

Description

一种独立润滑换向减速器
技术领域
本发明涉及机械领域，具体涉及一种独立润滑换向减速器。
背景技术
换向减速器作为一种传动换向装置，被广泛的运用在各种场合和各个领域，现有的换向减速器，齿轮结构单一，内部结构不稳固，安装方式较为复杂，润滑效果差，导致了使用寿命缩短。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种内部结构紧凑，使用方便，牢固可靠，独立的润滑系统，安装方便，无需调整的换向减去器，即一种独立润滑换向减速器。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种独立润滑换向减速器，包括机箱，轴承、压盖、输入轴和输出轴,所述输入轴和输出轴在机箱内垂直分布，减速伞齿轮连接在所述输出轴上，与所述输入轴末端伞齿轮啮合，所述机箱外部设有独立油泵，所述独立油泵上设有进油管和出油管，所述进油管和机箱底端连通，所述出油管的出油口设置在齿轮啮合位置正上方的机箱上。
所述输出轴与减速齿轮通过花键连接，输出轴两端装有圆柱滚子轴承，并装在所述机箱轴承槽中，通过压盖压紧。
所述输入轴为齿轮轴，其中间轴部分设有两个圆柱滚子轴承，并通过压盖压紧在轴承套中，输入轴另一端位于机箱外部，其上设有花键槽。
所述轴承套通过螺栓连接在机箱上。
所述独立油泵设置在机箱没有轮轴的一面上，另一面设有端盖。
其工作原理是：输入轴通过其上的花键槽和外部机构连接，输入轴转动，其末端的伞齿轮和减速齿轮啮合，实现减速，由于输入轴和输出轴垂直分布，故实现换向，在两齿轮运动时，外部的独立油泵通过进油管把机箱底部润滑油吸入，通过出油管把润滑油喷洒在正在啮合运动的齿轮上，实现润滑。
本发明的有益效果是：本发明的安装方式是：先把输入轴的中间轴和轴承连接安装在轴承套中，并通过压盖压紧，再把上述装置连接在机箱上，输出轴先通过花键连接减速伞齿轮，再在其两端装上轴承，减速伞齿轮和输入轴伞齿轮啮合并安装在机箱中，压盖压紧，装上端盖，此种结构安装方便，无需调整，结构紧凑，牢固可靠，通过加设外部的独立润滑系统，增加了机器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的剖面结构示意图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明的正视图。
图中：101、输入轴；102、圆柱滚子轴承；103、输入轴末端伞齿轮；104、输出轴；105、压盖；106、圆柱滚子轴承；107、端盖；108、机箱；109、减速伞齿轮；110、轴承套；111、压盖；201、独立油泵；301、出油管；302、进油管。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
一种独立润滑换向减速器，包括机箱108，轴承、压盖、输入轴101和输出轴104,输入轴101和输出轴104在机箱108内垂直分布，减速伞齿轮109连接在输出轴104上，与输入轴末端伞齿轮103啮合，机箱108外部设有独立油泵201，独立油泵201上设有进油管302和出油管301，进油管302和机箱108底端连通，出油管301的出油口设置在齿轮啮合位置正上方的机箱108上，输出轴104与减速齿轮109通过花键连接，输出轴104两端装有圆柱滚子轴承106，并装在所述机箱108轴承槽中，通过压盖105压紧，输入轴101为齿轮轴，其中间轴部分设有两个圆柱滚子轴承102，并通过压盖111压紧在轴承套110中，输入轴101另一端位于机箱108外部，其上设有花键槽，轴承套110通过螺栓连接在机箱上，独立油泵201设置在机箱108没有轮轴的一面上，另一面设有端盖107。
本发明的工作原理是：输入轴101通过其上的花键槽和外部机构连接，输入轴101转动，输入轴末端伞齿轮103和减速齿轮109啮合，实现减速，由于输入101轴和输出轴104垂直分布，故实现换向，在两齿轮运动时，外部的独立油泵201通过进油管302把机箱底部润滑油吸入，通过出油管301把润滑油喷洒在正在啮合运动的齿轮上，实现润滑。
本发明的安装方式是：先把输入轴101的中间轴和圆柱滚子轴承102连接安装在轴承套110中，并通过压盖111压紧，再把上述装置连接在机箱108上，输出轴104先通过花键连接减速伞齿轮109，再在其两端装上圆柱滚子轴承106，减速伞齿轮109和输入轴末端伞齿轮103啮合并安装在机箱中108，压盖压紧，装上端盖107，此种结构安装方便，无需调整，结构紧凑，牢固可靠，通过加设外部的独立润滑系统，增加了机器的使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种独立润滑换向减速器，包括机箱，轴承、压盖、输入轴和输出轴,其特征在于，所述输入轴和输出轴在机箱内垂直分布，减速伞齿轮连接在所述输出轴上，与所述输入轴末端伞齿轮啮合，所述机箱外部设有独立油泵，所述独立油泵上设有进油管和出油管，所述进油管和机箱底端连通，所述出油管的出油口设置在齿轮啮合位置正上方的机箱上。
2.根据权利要求1所述一种独立润滑换向减速器，其特征在于：所述输出轴与减速齿轮通过花键连接，输出轴两端装有圆柱滚子轴承，并装在所述机箱轴承槽中，通过压盖压紧。
3.根据权利要求所述一种独立润滑换向减速器，其特征在于：所述输入轴为齿轮轴，其中间轴部分设有两个圆柱滚子轴承，并通过压盖压紧在轴承套中，输入轴另一端位于机箱外部，其上设有花键槽。
4.根据权利要求3所述一种独立润滑换向减速器，其特征在于：所述轴承套通过螺栓连接在机箱上。
5.根据权利要求1所述一种独立润滑换向减速器，其特征在于：所述独立油泵设置在机箱没有轮轴的一面上，另一面设有端盖。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105443660A (zh) * 2015-12-16 2016-03-30 湖南机油泵股份有限公司 一种双向输出减速机
CN106763698A (zh) * 2017-01-13 2017-05-31 必扬星环（北京）航空科技有限公司 主减速器润滑结构
CN109163071A (zh) * 2018-10-19 2019-01-08 湖南力驰新能源科技有限公司 一种减速器
CN110056609A (zh) * 2019-04-24 2019-07-26 台州市台成机电设备有限公司 一种减速电机及其减速器

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