CN105041061B - 一种舱门解锁装置及具有其的舱门 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种舱门解锁装置及具有其的舱门。所述舱门解锁装置包括：操作端(2)，其用于供操作者操作；传力机构(3)，其一端与所述操作端(2)连接，另一端与锁舌(1)连接，且所述传力机构(3)能够根据所述操作端(2)与所述锁舌(1)之间的距离而蜿蜒布置；其中，所述操作端(2)用于受所述操作者操作，从而产生一个力，并将该力传递给所述传力机构(3)；所述传力机构(3)能够将所述操作端(2)的力传递给所述锁舌(1)，使所述锁舌(1)自所述锁止位置转换至解锁位置，从而使所述舱门结构能够运动。采用这种结构，能够解决现有技术中舱门与解锁装置相隔过远，不方便布置的问题，且该舱门解锁装置结构简单，布置方便。

Description

一种舱门解锁装置及具有其的舱门

技术领域

本发明涉及航空技术领域，特别是涉及一种舱门解锁装置及具有其的舱门。

背景技术

舱门在关闭过程会受到锁舌的锁定，而通常具有一个操作端供操作者操作，才能使锁舌不锁定舱门，从而使舱门运动。

现有技术中，在侧开式舱门中，锁舌基本布置在舱门附近，用于控制锁舌的操作端距离操作者较近，可以通过机械式杠杆锁的方式对舱门进行操作。

然而，对于向上运动的舱门，锁舌通常布置在远离地面的地方，即舱门收起时的位置处，操作者不便于通过近距离操作控制锁舌，且舱门所处的空间不利于操作端的之间布置，即采用杠杆锁的方式进行布置，使得操作者很难通过机械式杠杆锁来操控舱门。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种舱门解锁装置来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种舱门解锁装置。所述舱门包括舱门结构以及锁舌，锁舌具有锁止位置以及解锁位置，在所述锁止位置，所述锁舌能够阻止所述舱门结构运动，在所述解锁位置，所述舱门结构能够运动，所述舱门解锁装置包括：操作端，所述操作端用于供操作者操作；传力机构，所述传力机构一端与所述操作端连接，另一端与锁舌连接，且所述传力机构能够根据所述操作端与所述锁舌之间的距离而蜿蜒布置；其中，所述操作端用于受所述操作者操作，从而产生一个力，并将该力传递给所述传力机构；所述传力机构能够将所述操作端的力传递给所述锁舌，使所述锁舌自所述锁止位置转换至解锁位置，从而使所述舱门结构能够运动。

优选地，所述舱门解锁装置进一步包括电控解锁装置，所述电控解锁装置用于与所述锁舌连接，从而通过电控的方式，使所述锁舌自所述锁止位置转换至解锁位置。

优选地，所述电控解锁装置包括：电磁铁，所述电磁铁通过伸缩结构与所述锁舌连接；当所述电磁铁通电时，所述伸缩结构运动，从而带动所述锁舌自所述锁止位置转换至解锁位置。

优选地，所述传力机构包括：第一传动单元，所述第一传动单元的一端与所述操作端连接；第二传动单元，所述第二传动单元的一端与所述第一传动单元的另一端连接；第三传动单元，所述第三传动单元的一端用于与所述第二传动单元的另一端连接，所述第三传动单元的另一端用于锁舌连接；其中，所述第一传动单元用于将自所述操作端生成的力传递给所述第二传动单元，所述第二传动单元用于将该力传递给所述第三传动单元，所述第三传动单元用于将该力传递给所述锁舌，从而使所述锁舌自所述锁止位置转换至解锁位置。

优选地，所述第一传动单元包括：弹簧，所述弹簧的一端与所述操作端连接；第一传力杆，所述第一传力杆的一端与所述弹簧的另一端连接，所述第一传力杆的另一端与所述第二传动单元连接；其中，所述弹簧受到自所述操作端传递的力而压缩，并将该压缩力传递给所述第一传力杆，所述第一传力杆将该力传递给所述第二传动单元。

优选地，所述第二传动单元为钢索组件，所述钢索组件根据所述操作端与所述锁舌之间的布置空间进行布置，从而使所述钢索组件的一端与所述第一传力杆连接，另一端与所述第三传动单元连接，所述第二传动单元用于将受到的自所述第一传力杆处传递的力传递给所述第三传动单元。

优选地，所述第三传动单元包括：拉簧，所述拉簧一端与所述钢索组件连接；第二传力杆，所述第二传力杆一端与所述拉簧的另一端连接，所述第二传力杆的另一端与所述锁舌连接；其中，所述拉簧用于将所述钢索组件处传递的力传递给所述第二传力杆，从而使所述第二传力杆将该力传递给所述锁舌，从而使所述锁舌自所述锁止位置转换至解锁位置。

优选地，所述操作端用于受到所述操作者的力为拉力或者推力，从而使所述传力机构传递给所述锁舌的力为拉力或者推力。

本发明还提供了一种舱门，所述舱门包括如上所述的舱门解锁装置。

在本发明中的舱门解锁装置中，传力机构能够根据操作端与锁舌之间的距离而蜿蜒布置。这样，能够解决现有技术中舱门与解锁装置相隔过远，不方便布置的问题，且该舱门解锁装置结构简单，布置方便。

附图说明

图1是根据本发明一实施例的舱门解锁装置的结构示意图。

附图标记：

1	锁舌	311	弹簧
				2	操作端	312	第一传力杆
3	传力机构	331	拉簧
				4	电控解锁装置	332	第二传力杆
41	电磁铁
				31	第一传动单元
32	第二传动单元
				33	第三传动单元

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

舱门通常包括舱门结构以及锁舌，锁舌具有锁止位置以及解锁位置，在锁止位置，锁舌能够阻止舱门结构运动，在解锁位置，舱门结构能够运动。

本发明的舱门解锁装置包括：操作端以及传力机构，操作端用于供操作者操作；传力机构一端与操作端连接，另一端与锁舌连接，且传力机构能够根据操作端与锁舌之间的距离而蜿蜒布置；其中，操作端用于受操作者操作，从而产生一个力，并将该力传递给传力机构；传力机构能够将操作端的力传递给锁舌，使锁舌自锁止位置转换至解锁位置，从而使舱门结构能够运动。

在本发明中的舱门解锁装置中，传力机构能够根据操作端与锁舌之间的距离而蜿蜒布置。这样，能够解决现有技术中舱门与解锁装置相隔过远，不方便布置的问题，且该舱门解锁装置结构简单，布置方便。

如图1所示的舱门解锁装置包括操作端2以及传力机构3。操作端2用于供操作者操作；传力机构3一端与操作端2连接，另一端与锁舌1连接，且传力机构3能够根据操作端2与锁舌1之间的距离而蜿蜒布置；其中，操作端2用于受操作者操作，从而产生一个力，并将该力传递给传力机构3；传力机构3能够将操作端2的力传递给锁舌1，使锁舌1自锁止位置转换至解锁位置，从而使舱门结构能够运动。

参见图1，在本实施例中，舱门解锁装置进一步包括电控解锁装置4，电控解锁装置4用于与锁舌1连接，从而通过电控的方式，使锁舌1自锁止位置转换至解锁位置。

具体地，在本实施例中，电控解锁装置包括：电磁铁41以及伸缩结构，电磁铁41通过伸缩结构与锁舌1连接；当电磁铁41通电时，伸缩结构运动，从而带动锁舌1自锁止位置转换至解锁位置。

可以理解的是，上述的电控解锁装置还可以根据需要而采用其他结构。例如，在一个备选实施例中，电控解锁装置为电动缸，其通过通电的方式来控制其活塞杆伸缩，从而达到带动锁舌的目的。

参见图1，在本实施例中，传力机构3包括第一传动单元31、第二传动单元32以及第三传动单元33。其中，第一传动单元31的一端与操作端2连接；第二传动单元32的一端与第一传动单元31的另一端连接；第三传动单元33的一端用于与第二传动单元32的另一端连接，第三传动单元33的另一端用于锁舌1连接；其中，第一传动单元31用于将自操作端2生成的力传递给第二传动单元32，第二传动单元32用于将该力传递给第三传动单元33，第三传动单元33用于将该力传递给锁舌1，从而使锁舌1自锁止位置转换至解锁位置。

具体地，参见图1，在本实施例中，第一传动单元31包括弹簧311以及第一传力杆312，,弹簧311的一端与操作端2连接；第一传力杆312的一端与弹簧311的另一端连接，第一传力杆312的另一端与第二传动单元32连接；其中，弹簧311受到自操作端2传递的力而压缩，并将该压缩力传递给第一传力杆312，第一传力杆312将该力传递给第二传动单元32。

参见图1，在本实施例中，第二传动单元32为钢索组件，钢索组件根据操作端2与锁舌1之间的布置空间进行布置，从而使钢索组件的一端与第一传力杆312连接，另一端与第三传动单元33连接，第二传动单元32用于将受到的自第一传力杆312处传递的力传递给第三传动单元33。

参见图1，在本实施例中，第三传动单元包括拉簧331以及第二传力杆332，拉簧331一端与钢索组件连接；第二传力杆332一端与拉簧331的另一端连接，第二传力杆332的另一端与锁舌1连接；其中，拉簧331用于将钢索组件处传递的力传递给第二传力杆332，从而使第二传力杆332将该力传递给锁舌1，从而使锁舌1自锁止位置转换至解锁位置。

有利的是，操作端2用于受到操作者的力为拉力或者推力，从而使传力机构3传递给锁舌1的力为拉力或者推力。即操作端2能够被推入(图1中自右向左方向)或者被拉出(图1中自左向右方向)，在这两种情况下，均能够带动锁舌运动，从而达到本发明之目的。

本发明还提供了一种舱门，所述舱门包括如上所述的舱门解锁装置。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种舱门解锁装置，舱门包括舱门结构以及锁舌(1)，锁舌(1)具有锁止位置以及解锁位置，在所述锁止位置，所述锁舌(1)能够阻止所述舱门结构运动，在所述解锁位置，所述舱门结构能够运动，其特征在于，所述舱门解锁装置包括：

操作端(2)，所述操作端(2)用于供操作者操作；

传力机构(3)，所述传力机构(3)一端与所述操作端(2)连接，另一端与锁舌(1)连接，且所述传力机构(3)能够根据所述操作端(2)与所述锁舌(1)之间的距离而蜿蜒布置；其中，

所述操作端(2)用于受所述操作者操作，从而产生一个力，并将该力传递给所述传力机构(3)；

所述传力机构(3)能够将所述操作端(2)的力传递给所述锁舌(1)，使所述锁舌(1)自所述锁止位置转换至解锁位置，从而使所述舱门结构能够运动；

所述传力机构(3)包括：

第一传动单元(31)，所述第一传动单元(31)的一端与所述操作端(2)连接；

第二传动单元(32)，所述第二传动单元(32)的一端与所述第一传动单元(31)的另一端连接；

第三传动单元(33)，所述第三传动单元(33)的一端用于与所述第二传动单元(32)的另一端连接，所述第三传动单元(33)的另一端用于锁舌(1)连接；其中，

所述第一传动单元(31)用于将自所述操作端(2)生成的力传递给所述第二传动单元(32)，所述第二传动单元(32)用于将该力传递给所述第三传动单元(33)，所述第三传动单元(33)用于将该力传递给所述锁舌(1)，从而使所述锁舌(1)自所述锁止位置转换至解锁位置；

所述第一传动单元(31)包括：

弹簧(311)，所述弹簧(311)的一端与所述操作端(2)连接；

第一传力杆(312)，所述第一传力杆(312)的一端与所述弹簧(311)的另一端连接，所述第一传力杆(312)的另一端与所述第二传动单元(32)连接；其中，

所述弹簧(311)受到自所述操作端(2)传递的力而压缩，并将该压缩力传递给所述第一传力杆(312)，所述第一传力杆(312)将该力传递给所述第二传动单元(32)；

所述第二传动单元(32)为钢索组件，所述钢索组件根据所述操作端(2)与所述锁舌(1)之间的布置空间进行布置，从而使所述钢索组件的一端与所述第一传力杆(312)连接，另一端与所述第三传动单元(33)连接，所述第二传动单元(32)用于将受到的自所述第一传力杆(312)处传递的力传递给所述第三传动单元(33)；

所述第三传动单元(33)包括：

拉簧(331)，所述拉簧(331)一端与所述钢索组件连接；

第二传力杆(332)，所述第二传力杆(332)一端与所述拉簧(331)的另一端连接，所述第二传力杆(332)的另一端与所述锁舌(1)连接；其中，

所述拉簧(331)用于将所述钢索组件处传递的力传递给所述第二传力杆(332)，从而使所述第二传力杆(332)将该力传递给所述锁舌(1)，从而使所述锁舌(1)自所述锁止位置转换至解锁位置。

2.如权利要求1所述的舱门解锁装置，其特征在于，所述舱门解锁装置进一步包括电控解锁装置(4)，所述电控解锁装置(4)用于与所述锁舌(1)连接，从而通过电控的方式，使所述锁舌(1)自所述锁止位置转换至解锁位置。

3.如权利要求2所述的舱门解锁装置，其特征在于，所述电控解锁装置包括：电磁铁(41)，所述电磁铁(41)通过伸缩结构与所述锁舌(1)连接；当所述电磁铁(41)通电时，所述伸缩结构运动，从而带动所述锁舌(1)自所述锁止位置转换至解锁位置。

4.如权利要求1所述的舱门解锁装置，其特征在于，所述操作端(2)用于受到所述操作者的力为拉力或者推力，从而使所述传力机构(3)传递给所述锁舌(1)的力为拉力或者推力。

5.一种舱门，其特征在于，所述舱门包括如权利要求1至4中任意一项所述的舱门解锁装置。