CN105034678A - 一种摩托车用轮毂 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车用轮毂,属于摩托车用品,该摩托车用轮毂可以有效解决以往结构不牢固,稳定性较差的问题。其结构包括一圆形框架,所述的圆形框架内部设有五根支杆,框架中心处与固定轴相连接;所述的固定轴上穿置有第一刹车片和第二刹车片,所述的第一刹车片和第二刹车片上设有通孔。本发明的一种摩托车用轮毂,操作简单,使用方便,适用于多种场所。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮毂,尤其是一种摩托车用轮毂。
背景技术
摩托车是现代生活中人们不可缺少的一种代步工具,给人们带来了很大的方便。一般的摩托车,前轮都是固定于前叉支架上,前轮的轮毂都是一个圆形的框架,该种结构不牢固,稳定性较差。
发明内容
本发明的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种摩托车用轮毂,该摩托车用轮毂可以有效解决以往结构不牢固,稳定性较差的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该种摩托车用轮毂,其结构包括一圆形框架,其特征是,所述的圆形框架内部设有五根支杆,框架中心处与固定轴相连接;
所述的固定轴上穿置有第一刹车片和第二刹车片,所述的第一刹车片和第二刹车片上设有通孔。
本发明具有以下突出的有益效果:
1、由于所述的圆形框架内部设有五根支杆,框架中心处与固定轴相连接,所以该种结构的轮毂结构稳定,牢固性强。
2、由于所述的固定轴上穿置有第一刹车片和第二刹车片,所述的第一刹车片和第二刹车片上设有通孔,所以该种轮毂采用双刹车片,制动效果好,利于驾驶人员的安全。
附图说明
附图1是本发明的结构示意图。
附图标记说明:1第一刹车片,2圆形框架,3支杆,4固定轴,5第二刹车片,6通孔。
具体实施方式
如图1所示,该种摩托车用轮毂,其结构包括一圆形框架2,所述的圆形框架2内部设有五根支杆3,框架2中心处与固定轴4相连接;该种结构的轮毂结构稳定,牢固性强。
具体的,所述的固定轴4上穿置有第一刹车片1和第二刹车片5,所述的第一刹车片1和第二刹车片5上设有通孔6。该种轮毂采用双刹车片,制动效果好,利于驾驶人员的安全。
本发明的一种摩托车用轮毂,操作简单,使用方便,适用于多种场所。
以上所述,仅为本发明的较佳实施例,并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围情况下,都可利用上述所述技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰,均属于本技术方案的保护范围。
Claims (2)
1.一种摩托车用轮毂,其结构包括一圆形框架,其特征是,所述的圆形框架内部设有五根支杆,框架中心处与固定轴相连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车用轮毂,其特征是,所述的固定轴上穿置有第一刹车片和第二刹车片,所述的第一刹车片和第二刹车片上设有通孔。
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CN201510379191.1A CN105034678A (zh) | 2015-07-02 | 2015-07-02 | 一种摩托车用轮毂 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2015
- 2015-07-02 CN CN201510379191.1A patent/CN105034678A/zh active Pending
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151111 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |