CN105034535A - 一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料 - Google Patents

一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料 Download PDF

Info

Publication number
CN105034535A
CN105034535A CN201510298095.4A CN201510298095A CN105034535A CN 105034535 A CN105034535 A CN 105034535A CN 201510298095 A CN201510298095 A CN 201510298095A CN 105034535 A CN105034535 A CN 105034535A
Authority
CN
China
Prior art keywords
woven fabric
fibers
natural fiber
shredding
polypropylene
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510298095.4A
Other languages
English (en)
Inventor
朱谦
解孝林
周兴平
朱邦国
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HUBEI NANZE AUTOMOBILE COMPOSITE MATERIAL Co Ltd
Original Assignee
HUBEI NANZE AUTOMOBILE COMPOSITE MATERIAL Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HUBEI NANZE AUTOMOBILE COMPOSITE MATERIAL Co Ltd filed Critical HUBEI NANZE AUTOMOBILE COMPOSITE MATERIAL Co Ltd
Priority to CN201510298095.4A priority Critical patent/CN105034535A/zh
Publication of CN105034535A publication Critical patent/CN105034535A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
    • B32B37/10—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by the pressing technique, e.g. using action of vacuum or fluid pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/32—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyolefins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
    • B32B37/06—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by the heating method
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
    • B32B37/14—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by the properties of the layers
    • B32B37/15—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by the properties of the layers with at least one layer being manufactured and immediately laminated before reaching its stable state, e.g. in which a layer is extruded and laminated while in semi-molten state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/02—Synthetic macromolecular fibres
    • B32B2262/0253—Polyolefin fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/06—Vegetal fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/003—Interior finishings

Abstract

本发明提供一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料，1、将苎麻切断为70mm的纤维，放入不锈钢容器兑入碳酸氢钠溶液搅拌60分钟；2、清洗麻纤维，干燥处理；3、放入30℃的温水恒温浴60分钟，加入1%的苯乙烯单体和0.1%的硝酸铈铵，清洗后干燥处理；4、放在毛机设备上与聚丙烯纤维开松混合；5、用梳理机梳理成网状；6、采用平行铺网方式铺成每平方米重量为1500g的多层网体；7、在两面加铺聚丙烯布作为表层，经针刺机往复加固；8、采用模压设备压制成为汽车内饰材料型材。通过上述方法所产汽车内饰材料价格低廉，吸音隔热，刚性强耐用，且工艺流程简单，无环境污染。

Description

一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰材料，具体的说是一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料。
背景技术
汽车的结构材料主要为金属材料，但内饰材料主要为高分子材料。其中聚氨酯（PU）板材和玻璃纤维增强热塑性聚合物复合（GMT）板材是目前汽车内饰件常用材料。但PU板刚性差，抗扰曲性能弱；GMT板材由于采用玻璃纤维，在生产和使用中容易产生纤维粉尘，直接污染人体的呼吸系统和皮肤。上述两类材料在自然界中很难降解，其废弃材料带来环境污染问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料，将刚性强的天然麻纤维与聚丙烯纤维充分混合后用无纺方式生产，再通过针刺工艺双面复合聚丙烯编织布，模压为型件，成本低廉、耐用。
本发明包括采用模压设备压制为汽车内饰材料型件，本发明所采用的技术方案在于：
步骤1、将天然纤维切断为50～70mm的短纤维，放入不锈钢容器中兑入碳酸氢钠溶液搅拌60～80分钟，溶液兑入以浸泡淹没可搅拌为准，碳酸氢钠溶液由纯度99%碳酸氢钠按10～20%重量分与清水混合构成溶液；
步骤2、用清水清洗麻纤维，去除天然纤维中的碳酸氢钠液，然后放入20～30℃的温水中恒温浴60～80分钟，去除纤液中残留的碳酸氢钠，再真空干燥处理；
步骤3、将干燥后的天然纤维中加入重量分0.5～1.2%的苯乙烯单体和0.8～0.12%的硝酸铈铵，进行化学反应后用清水清洗后干燥处理；
步骤4、将干燥后的天然纤维放在毛机设备上与聚丙烯纤维开松混合制得混合纤维，天然纤维与聚丙烯纤维的配比按重量分配比为：天然纤维50～70%、聚丙烯纤维30～50%；
步骤5、将开松后的混合纤维用梳理机梳理成网状；
步骤6、将成网后的混合纤维采用平行铺网方式铺成每平方米重量为1500g的多层网体；
步骤7、在上述铺成的多层网体两面加铺聚丙烯编织布作为两面的表层，再经针刺机往复运动进行加固；
步骤8、将步骤7采用模压设备压制成为汽车内饰材料型材。
上述技术方案中：步骤1中的天然纤维为剑麻纤维或苎麻纤维中的一种。
步骤4中开松混合其开松为两次开松。
步骤7中聚丙烯编织布为100～150g/m2。
步骤8中模压设备压力为3～5MPa，模压温度为170～220℃，模压时间为5～30分钟。由此可让材料在加热过程中，能将处理好的麻纤维和熔融状态的聚丙烯纤维能够有效的结合，表层聚丙烯编织布也能够紧密的和内层材料结合。模压以后制品强度比未处理的制品强度提高3倍。
本发明与现有技术产品相比，具有如下显著优势效果：
一是原料易获取，且价格低廉；
二是剑麻或苎麻纤维具有良好的强力和透气性能，与聚丙烯混合后可成为优势互补的混乱合纤维；
三是采用无纺布生产方式铺为多层网状结构，所构成的型件刚性特别好，抗拉能力强；
四是生产和使用过程中无任何粉尘现象，特别是生产过程中无任何污染排放，有利环境保护；
五是工艺流程短，易普及生产和方便操作管理。
六，由于材料是由非织材料和机织材料复合而成，因此材料具有双重力学性能和轻质刚强的特点。同时表层聚丙烯布可以隔绝空气中得水蒸气，使材料具有防水功能。
具体实施方式
实施例1：
步骤1、将天然纤维切断为50mm的短纤维，放入不锈钢容器中兑入碳酸氢钠溶液搅拌60分钟，溶液兑入以浸泡淹没可搅拌为准，碳酸氢钠溶液由纯度99%碳酸氢钠按10%重量分与清水混合构成溶液；
步骤2、用清水清洗麻纤维，去除天然纤维中的碳酸氢钠液，然后放入20℃的温水中恒温浴60分钟，去除纤液中残留的碳酸氢钠，再真空干燥处理；
步骤3、将干燥后的天然纤维中加入重量分0.5%的苯乙烯单体和0.8%的硝酸铈铵，进行化学反应后用清水清洗后干燥处理；
步骤4、将干燥后的天然纤维放在毛机设备上与聚丙烯纤维开松混合制得混合纤维，天然纤维与聚丙烯纤维的配比按重量分配比为：天然纤维50%、聚丙烯纤维30%；
步骤5、将开松后的混合纤维用梳理机梳理成网状；
步骤6、将成网后的混合纤维采用平行铺网方式铺成每平方米重量为1500g的多层网体；
步骤7、在上述铺成的多层网体两面加铺聚丙烯编织布作为两面的表层，再经针刺机往复运动进行加固；
步骤8、将步骤7采用模压设备压制成为汽车内饰材料型材。
步骤1中的天然纤维为剑麻纤维。
步骤4中开松混合其开松为两次开松。
步骤7中聚丙烯编织布为100g/m2。
步骤8中模压设备压力为3MPa，模压温度为170℃，模压时间为5分钟。
实施例2：
步骤1、将天然纤维切断为60mm的短纤维，放入不锈钢容器中兑入碳酸氢钠溶液搅拌70分钟，溶液兑入以浸泡淹没可搅拌为准，碳酸氢钠溶液由纯度99%碳酸氢钠按15%重量分与清水混合构成溶液；
步骤2、用清水清洗麻纤维，去除天然纤维中的碳酸氢钠液，然后放入25℃的温水中恒温浴70分钟，去除纤液中残留的碳酸氢钠，再真空干燥处理；
步骤3、将干燥后的天然纤维中加入重量1%的苯乙烯单体和0.1%的硝酸铈铵，进行化学反应后用清水清洗后干燥处理；
步骤4、将干燥后的天然纤维放在毛机设备上与聚丙烯纤维开松混合制得混合纤维，天然纤维与聚丙烯纤维的配比按重量分配比为：天然纤维60%、聚丙烯纤维40%；
步骤5、将开松后的混合纤维用梳理机梳理成网状；
步骤6、将成网后的混合纤维采用平行铺网方式铺成每平方米重量为1500g的多层网体；
步骤7、在上述铺成的多层网体两面加铺聚丙烯编织布作为两面的表层，再经针刺机往复运动进行加固；
步骤8、将步骤7采用模压设备压制成为汽车内饰材料型材。
步骤1中的天然纤维为苎麻纤维。
步骤4中开松混合其开松为两次开松。
步骤7中聚丙烯编织布为130g/m2。
步骤8中模压设备压力为4MPa，模压温度为200℃，模压时间为20分钟。
实施例3：
步骤1、将天然纤维切断为70mm的短纤维，放入不锈钢容器中兑入碳酸氢钠溶液搅拌80分钟，溶液兑入以浸泡淹没可搅拌为准，碳酸氢钠溶液由纯度99%碳酸氢钠按20%重量分与清水混合构成溶液；
步骤2、用清水清洗麻纤维，去除天然纤维中的碳酸氢钠液，然后放入30℃的温水中恒温浴80分钟，去除纤液中残留的碳酸氢钠，再真空干燥处理；
步骤3、将干燥后的天然纤维中加入重量分1.2%的苯乙烯单体和0.12%的硝酸铈铵，进行化学反应后用清水清洗后干燥处理；
步骤4、将干燥后的天然纤维放在毛机设备上与聚丙烯纤维开松混合制得混合纤维，天然纤维与聚丙烯纤维的配比按重量分配比为：天然纤维70%、聚丙烯纤维50%；
步骤5、将开松后的混合纤维用梳理机梳理成网状；
步骤6、将成网后的混合纤维采用平行铺网方式铺成每平方米重量为1500g的多层网体；
步骤7、在上述铺成的多层网体两面加铺聚丙烯编织布作为两面的表层，再经针刺机往复运动进行加固；
步骤8、将步骤7采用模压设备压制成为汽车内饰材料型材。
步骤1中的天然纤维为剑麻纤维。
步骤4中开松混合其开松为两次开松。
步骤7中聚丙烯编织布为150g/m2。
步骤8中模压设备压力为5MPa，模压温度为220℃，模压时间为30分钟。

Claims (5)

1.一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料，包括将混合材料用模压成型机模压为汽车内饰型件，其特征在于：
步骤1、将天然纤维切断为50～70mm的短纤维，放入不锈钢容器中兑入碳酸氢钠溶液搅拌60～80分钟，溶液兑入以浸泡淹没可搅拌为准，碳酸氢钠溶液由纯度99%碳酸氢钠按10～20%重量分与清水混合构成溶液；
步骤2、用清水清洗麻纤维，去除天然纤维中的碳酸氢钠液，然后放入20～30℃的温水中恒温浴60～80分钟，去除纤液中残留的碳酸氢钠，再真空干燥处理；
步骤3、将干燥后的天然纤维中加入重量分0.5～1.2%的苯乙烯单体和0.8～0.12%的硝酸铈铵，进行化学反应后用清水清洗后干燥处理；
步骤4、将干燥后的天然纤维放在毛机设备上与聚丙烯纤维开松混合制得混合纤维，天然纤维与聚丙烯纤维的配比按重量分配比为：天然纤维50～70%、聚丙烯纤维30～50%；
步骤5、将开松后的混合纤维用梳理机梳理成网状；
步骤6、将成网后的混合纤维采用平行铺网方式铺成每平方米重量为1500g的多层网体；
步骤7、在上述铺成的多层网体两面加铺聚丙烯编织布作为两面的表层，再经针刺机往复运动进行加固；
步骤8、将步骤7采用模压设备压制成为汽车内饰材料型材。
2.根据权利要求1所述的一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料，其特征在于：步骤1中的天然纤维为剑麻纤维或苎麻纤维中的一种。
3.根据权利要求1所述的一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料，其特征在于：步骤4中开松混合其开松为两次开松。
4.根据权利要求1所述的一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料，其特征在于：步骤7中聚丙烯编织布为100～150g/m2。
5.根据权利要求1所述的一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料，其特征在于：步骤8中模压设备压力为3～5MPa，模压温度为170～220℃，模压时间为5～30分钟。
CN201510298095.4A 2015-06-03 2015-06-03 一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料 Pending CN105034535A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510298095.4A CN105034535A (zh) 2015-06-03 2015-06-03 一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510298095.4A CN105034535A (zh) 2015-06-03 2015-06-03 一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105034535A true CN105034535A (zh) 2015-11-11

Family

ID=54441763

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510298095.4A Pending CN105034535A (zh) 2015-06-03 2015-06-03 一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105034535A (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106084526A (zh) * 2016-07-06 2016-11-09 淄博职业学院 一种应用于现代冷链物流的果蔬保温材料及其制备方法
CN106947215A (zh) * 2017-03-09 2017-07-14 江苏工程职业技术学院 一种氧化石墨烯丙纶耐热高强复合型材及其制备方法
CN108099169A (zh) * 2017-12-11 2018-06-01 湖北南泽汽车复合材料有限公司 一种麻纤维非织造复合汽车内饰材料的制备方法
CN109722916A (zh) * 2019-01-08 2019-05-07 上海越达无纺制品有限公司 一种透气干爽型汽车坐垫用无纺布及其制备方法
CN115503301A (zh) * 2022-09-02 2022-12-23 上海品诚控股集团有限公司 一种天然纤维增强热塑性复合材料及其制备方法
CN115503301B (zh) * 2022-09-02 2024-05-14 上海品诚控股集团有限公司 一种天然纤维增强热塑性复合材料及其制备方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102173141A (zh) * 2010-12-31 2011-09-07 江阴协统汽车附件有限公司 一种汽车内饰用非织造复合材料及其制备方法
CN102797110A (zh) * 2012-08-16 2012-11-28 绍兴文理学院 一种热压型黄麻增强复合材料的制备方法
CN103252931A (zh) * 2012-12-31 2013-08-21 镇江通达内饰材料有限公司 复合麻毡

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102173141A (zh) * 2010-12-31 2011-09-07 江阴协统汽车附件有限公司 一种汽车内饰用非织造复合材料及其制备方法
CN102797110A (zh) * 2012-08-16 2012-11-28 绍兴文理学院 一种热压型黄麻增强复合材料的制备方法
CN103252931A (zh) * 2012-12-31 2013-08-21 镇江通达内饰材料有限公司 复合麻毡

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
何小维等: "《淀粉基生物降解材料》", 31 January 2008 *
杜兆芳等: "黄麻汽车内饰衬板的研制", 《纺织学报》 *
聂柞仁等: "《生态环境材料学》", 30 May 2004 *

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106084526A (zh) * 2016-07-06 2016-11-09 淄博职业学院 一种应用于现代冷链物流的果蔬保温材料及其制备方法
CN106084526B (zh) * 2016-07-06 2018-03-06 淄博职业学院 一种应用于现代冷链物流的果蔬保温材料及其制备方法
CN106947215A (zh) * 2017-03-09 2017-07-14 江苏工程职业技术学院 一种氧化石墨烯丙纶耐热高强复合型材及其制备方法
CN108099169A (zh) * 2017-12-11 2018-06-01 湖北南泽汽车复合材料有限公司 一种麻纤维非织造复合汽车内饰材料的制备方法
CN109722916A (zh) * 2019-01-08 2019-05-07 上海越达无纺制品有限公司 一种透气干爽型汽车坐垫用无纺布及其制备方法
CN115503301A (zh) * 2022-09-02 2022-12-23 上海品诚控股集团有限公司 一种天然纤维增强热塑性复合材料及其制备方法
CN115503301B (zh) * 2022-09-02 2024-05-14 上海品诚控股集团有限公司 一种天然纤维增强热塑性复合材料及其制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102173141B (zh) 一种汽车内饰用非织造复合材料及其制备方法
CN105034535A (zh) 一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料
EP3059275A1 (en) Low-voc natural fiber composite material, preparation method therefor and application thereof
CN106049073B (zh) Uhmwpe纤维三维复合无纺布经水性树脂含浸处理的高强防刺合成革贝斯的制备方法
CN108070955B (zh) 一种轻质高强度麻纤维复合板的制备工艺及生产系统
KR20070120570A (ko) 열가소적으로 변형가능한 섬유 강화 반제품의 생산방법
CN111962212B (zh) 一种高韧性医用无纺布及其制备方法
CN109537291B (zh) 一种高棉感超纤沙发革贝斯的制备方法
CN103290701A (zh) 以超微皮革粉体为填料的聚氨酯合成革底基清洁生产工艺
CN102517923B (zh) 超软高回弹湿式超细旦聚酰胺皮革的制造方法
CN106968049A (zh) 基于聚酯纤维材料的阻燃吸音板材及其生产工艺
CN109866441A (zh) 一种回收碳纤维增强热塑性复合材料板材的制造方法
CN102517918A (zh) 防水透气的超细纤维劳保鞋革的制造方法
CN103132319A (zh) 一种阻燃纺粘无纺布、制备方法及其应用
CN105821698B (zh) 一种复合非织造墙纸的制备工艺
CN107953497A (zh) 完全环保皮革基布的制备方法
KR101963083B1 (ko) 친환경 재생 소가죽의 제조방법
CN105348481B (zh) 一种乘用车天窗遮阳板专用轻量化pu板
CN102517922B (zh) 高阻燃的超细旦聚酰胺纤维制汽车内饰革的生产方法
CN111575914A (zh) 一种3n水刺无纺布加工工艺
JPWO2017154103A1 (ja) 炭素繊維不織布、炭素繊維不織布の製造方法、炭素繊維多層布、及び複合材料
CN105755845A (zh) 一种用于地板革基层的真皮纤维再生革及其制备方法
CN109720033A (zh) 一种无纺布与机织布复合的汽车内饰材料
GB2148959A (en) Nonwoven fabric containing microfungal hyphae fibres
CN108823997A (zh) 一种无溶剂仿头层皮超纤革的加工方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20151111