CN105033882B - 一种桥壳自动线的保压夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥壳自动线的保压夹具，包括夹具体和夹持装置，所述夹具体为板状结构且内部设置有液压油流道；所述夹持装置包括设置于所述夹具体上方的两个V形夹持座，和设置于所述夹具体上方且位于两个所述V形夹持座之间的定位夹紧器；每个所述V形夹持座均包括一个静止夹持柱和一个运动夹持柱；每个所述运动夹持柱的上端均竖直设置有第一薄型油压缸和由所述第一薄型油压缸驱动的张紧臂；每个所述运动夹持柱的外侧均设置有用于夹持桥壳两端的夹紧杆和驱动所述夹紧杆的第二薄型油压缸；所述定位夹紧器包括静止定位块和运动定位块。本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具，能够保证夹具的夹紧力达到定位要求，从而可靠地固定桥壳。

Description

一种桥壳自动线的保压夹具

技术领域

本发明涉及一种桥壳自动线的保压夹具，属于车辆零部件加工夹具技术领域。

背景技术

现有的技术中，桥壳自动线的夹具均为手动夹具，由操作人员手动定位夹紧，不仅劳动强度大、桥壳装夹效率低，且受人为因素影响较大，定位误差不可估计，桥壳的定位质量无法保证。少数企业采用液压夹具，夹具定位精度可以得到保证，但自动线的油管过长，不仅压力损失大，且液压油泄漏的可能性大大增加，容易导致夹具的夹紧力达不到定位要求，不符合桥壳加工和安全生产的要求。

发明内容

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种桥壳自动线的保压夹具，能够保证夹具的夹紧力达到定位要求，从而可靠地固定桥壳。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种桥壳自动线的保压夹具，包括：夹具体和夹持装置，所述夹具体为板状结构且内部设置有液压油流道；所述夹持装置包括设置于所述夹具体上方的两个V形夹持座，和设置于所述夹具体上方且位于两个所述V形夹持座之间的定位夹紧器；

每个所述V形夹持座均包括一个静止夹持柱和一个运动夹持柱，所述静止夹持柱和所述运动夹持柱的上端均设置有楔形夹持面，且每个所述V形夹持座的所述静止夹持柱和所述运动夹持柱的所述楔形夹持面均为相向设置构成V形结构；

每个所述运动夹持柱的上端均竖直设置有第一薄型油压缸和由所述第一薄型油压缸驱动的张紧臂，所述张紧臂一端朝向所述运动夹持柱的所述楔形夹持面，所述张紧臂另一端与所述第一薄型油压缸的活塞杆自由端铰连接，所述张紧臂中部通过第一连杆连接所述运动夹持柱的上端，且所述第一连杆上端与所述张紧臂中部铰连接，所述第一连杆下端与所述运动夹持柱的上端铰连接；

所述运动夹持柱朝向所述定位夹紧器的一侧为内侧，背向所述定位夹紧器的一侧为外侧，每个所述运动夹持柱的外侧均设置有用于夹持桥壳两端的夹紧杆和驱动所述夹紧杆的第二薄型油压缸；

所述定位夹紧器包括静止定位块和运动定位块，所述运动定位块上设置有第三薄型油压缸，所述第三薄型油压缸的活塞杆自由端朝向所述静止定位块且设置有压紧块，所述静止定位块朝向所述压紧块设置有动向钢珠定位螺栓；

所述第一薄型油压缸、所述第二薄型油压缸和所述第三薄型油压缸均与所述液压油流道连通。

作为上述技术方案的改进，还包括保压装置，所述保压装置设置于所述夹具体的侧面；所述保压装置包括安装板和设置于所述安装板两端的紧凑型气缸，所述紧凑型气缸的缸筒与所述安装板固定连接，所述紧凑型气缸的活塞杆自由端与所述夹具体的侧面固定连接；

所述夹具体的侧面设置有连接所述液压油流道的无泄漏接头插头，所述安装板上设置于与所述无泄漏接头插头配合的无泄漏接头插座，所述无泄漏接头插座连接外部液压工作站；且所述夹具体的侧面设置有控制所述无泄漏接头插头开闭的阀控制按钮，所述安装板上与所述阀控制按钮相向的位置处设置有按压凸块。

作为上述技术方案的改进，所述夹紧杆包括水平设置的夹紧部和竖直设置的传动部，所述夹紧部设置于所述传动部的顶部，所述第二薄型油压缸水平设置且所述第二薄型油压缸的活塞杆自由端连接所述传动部底端，所述传动部的中部通过第二连杆连接所述运动夹持柱的外侧，所述第二连杆的一端与所述传动部中部铰连接，所述第二连杆的另一端与所述运动夹持柱的外侧铰连接。

作为上述技术方案的改进，所述静止夹持柱和所述运动夹持柱的所述楔形夹持面上均设置有支承块，且所述支承块均通过螺栓安装在所述楔形夹持面上。所述支承块通过螺栓安装在所述楔形夹持面上，可以实现桥壳的定位功能，且可以保护V形夹持座，使其不受磨损，而所述支承块更换简单方便、成本低。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具，能够保证夹具的夹紧力达到定位要求，从而可靠地固定桥壳，且具有定位精度高、桥壳装夹效率高、操作人员劳动强度低、结构简单、装夹方便、经济实用的优点；此外，本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具保压性能好、液压油无泄漏、安全系数高、操作简便、使用寿命长。

附图说明

图1为本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具的立体结构示意图；

图2为本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具的保压装置的结构示意图；

图3为本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具的夹紧杆的立体结构示意图；

图4为本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具夹持桥壳时的主视结构示意图；

图5为本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具夹持桥壳时的俯视结构示意图；

图6为本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具夹持桥壳时的左视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。

如图1至图3所示，为本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具结构示意图。本发明所述一种桥壳自动线的保压夹具，包括：夹具体1和夹持装置，所述夹具体1为板状结构且内部设置有液压油流道；所述夹持装置包括设置于所述夹具体1上方的两个V形夹持座，和设置于所述夹具体1上方且位于两个所述V形夹持座之间的定位夹紧器；还包括保压装置，所述保压装置设置于所述夹具体1的侧面。

每个所述V形夹持座均包括一个静止夹持柱11和一个运动夹持柱12，所述静止夹持柱11和所述运动夹持柱12的上端均设置有楔形夹持面13，且每个所述V形夹持座的所述静止夹持柱11和所述运动夹持柱12的所述楔形夹持面13均为相向设置构成V形结构；所述静止夹持柱11和所述运动夹持柱12的所述楔形夹持面13上均设置有支承块4，且所述支承块4均通过螺栓安装在所述楔形夹持面13上。每个所述运动夹持柱12的上端均竖直设置有第一薄型油压缸14和由所述第一薄型油压缸14驱动的张紧臂15，所述张紧臂15一端朝向所述运动夹持柱12的所述楔形夹持面13，所述张紧臂15另一端与所述第一薄型油压缸14的活塞杆自由端铰连接，所述张紧臂15中部通过第一连杆16连接所述运动夹持柱12的上端，且所述第一连杆16上端与所述张紧臂15中部铰连接，所述第一连杆16下端与所述运动夹持柱12的上端铰连接；所述运动夹持柱12朝向所述定位夹紧器的一侧为内侧，背向所述定位夹紧器的一侧为外侧，每个所述运动夹持柱12的外侧均设置有用于夹持桥壳两端的夹紧杆17和驱动所述夹紧杆17的第二薄型油压缸18；所述夹紧杆17包括水平设置的夹紧部171和竖直设置的传动部172，所述夹紧部171设置于所述传动部172的顶部，所述第二薄型油压缸18水平设置且所述第二薄型油压缸18的活塞杆自由端连接所述传动部172底端，所述传动部172的中部通过第二连杆19连接所述运动夹持柱12的外侧，所述第二连杆19的一端与所述传动部172中部铰连接，所述第二连杆19的另一端与所述运动夹持柱12的外侧铰连接。

所述定位夹紧器包括静止定位块21和运动定位块22，所述运动定位块22上设置有第三薄型油压缸23，所述第三薄型油压缸23的活塞杆自由端朝向所述静止定位块21且设置有压紧块24，所述静止定位块21朝向所述压紧块24设置有动向钢珠定位螺栓25；所述第一薄型油压缸14、所述第二薄型油压缸18和所述第三薄型油压缸23均与所述液压油流道连通。

所述保压装置包括安装板31和设置于所述安装板31两端的紧凑型气缸32，所述紧凑型气缸32的缸筒与所述安装板31固定连接，所述紧凑型气缸32的活塞杆自由端与所述夹具体1的侧面固定连接；所述夹具体1的侧面设置有连接所述液压油流道的无泄漏接头插头33，所述安装板31上设置于与所述无泄漏接头插头33配合的无泄漏接头插座34，所述无泄漏接头插座34连接外部液压工作站；且所述夹具体1的侧面设置有控制所述无泄漏接头插头33开闭的阀控制按钮35，所述安装板31上与所述阀控制按钮35相向的位置处设置有按压凸块36。

如图4至图6所示，工作时，保压装置的所述紧凑型气缸32推动所述安装板31向所述夹具体1的侧面靠拢，所述按压凸块36按压所述阀控制按钮35，使无泄漏接头插头33打开且与所述无泄漏接头插座34对接，外部的液压工作站通过所述液压油流道使所述第一薄型油压缸14、所述第二薄型油压缸18和所述第三薄型油压缸23工作：桥壳通过所述V形夹持座和所述定位夹紧器的所述动向钢珠定位螺栓25完成定位。当保压装置的无泄漏接头插头33和无泄漏接头插座34对接时，夹具油路导通，可通过所述第一薄型油压缸14带动所述张紧臂15、通过所述第二薄型油压缸18带动所述夹紧杆17、通过所述第三薄型油压缸23带动所述压紧块24完成桥壳的夹紧。

夹紧动作完成后，保压装置的所述紧凑型气缸32推动所述安装板31离开所述夹具体1的侧面，所述按压凸块36与所述阀控制按钮35分离，无泄漏接头插头33闭合且与所述无泄漏接头插座34分离，系统油路断开，夹持装置实现保压夹持功能。

所述无泄漏接头插头33和所述无泄漏接头插座34对接、松开可实现本发明所述的一种桥壳自动线的保压夹具液压油的接通和关闭，从而实现夹具的夹紧和松开。所述无泄漏接头保证夹具上无需油管，夹具在自动线上输送液压油时无压力损失和泄露的隐患，安全系数高。

以上内容是结合具体的实施例对本发明所作的详细说明，不能认定本发明具体实施仅限于这些说明。对于本发明所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明保护的范围。

Claims (2)

1.一种桥壳自动线的保压夹具，其特征是，包括：夹具体（1）和夹持装置，所述夹具体（1）为板状结构且内部设置有液压油流道；所述夹持装置包括设置于所述夹具体（1）上方的两个V形夹持座，和设置于所述夹具体（1）上方且位于两个所述V形夹持座之间的定位夹紧器；

每个所述V形夹持座均包括一个静止夹持柱（11）和一个运动夹持柱（12），所述静止夹持柱（11）和所述运动夹持柱（12）的上端均设置有楔形夹持面（13），且每个所述V形夹持座的所述静止夹持柱（11）和所述运动夹持柱（12）的所述楔形夹持面（13）均为相向设置构成V形结构；

每个所述运动夹持柱（12）的上端均竖直设置有第一薄型油压缸（14）和由所述第一薄型油压缸（14）驱动的张紧臂（15），所述张紧臂（15）一端朝向所述运动夹持柱（12）的所述楔形夹持面（13），所述张紧臂（15）另一端与所述第一薄型油压缸（14）的活塞杆自由端铰连接，所述张紧臂（15）中部通过第一连杆（16）连接所述运动夹持柱（12）的上端，且所述第一连杆（16）上端与所述张紧臂（15）中部铰连接，所述第一连杆（16）下端与所述运动夹持柱（12）的上端铰连接；

所述运动夹持柱（12）朝向所述定位夹紧器的一侧为内侧，背向所述定位夹紧器的一侧为外侧，每个所述运动夹持柱（12）的外侧均设置有用于夹持桥壳两端的夹紧杆（17）和驱动所述夹紧杆（17）的第二薄型油压缸（18）；

所述定位夹紧器包括静止定位块（21）和运动定位块（22），所述运动定位块（22）上设置有第三薄型油压缸（23），所述第三薄型油压缸（23）的活塞杆自由端朝向所述静止定位块（21）且设置有压紧块（24），所述静止定位块（21）朝向所述压紧块（24）设置有动向钢珠定位螺栓（25）；

所述第一薄型油压缸（14）、所述第二薄型油压缸（18）和所述第三薄型油压缸（23）均与所述液压油流道连通；

所述夹紧杆（17）包括水平设置的夹紧部（171）和竖直设置的传动部（172），所述夹紧部（171）设置于所述传动部（172）的顶部，所述第二薄型油压缸（18）水平设置且所述第二薄型油压缸（18）的活塞杆自由端连接所述传动部（172）底端，所述传动部（172）的中部通过第二连杆（19）连接所述运动夹持柱（12）的外侧，所述第二连杆（19）的一端与所述传动部（172）中部铰连接，所述第二连杆（19）的另一端与所述运动夹持柱（12）的外侧铰连接；

所述静止夹持柱（11）和所述运动夹持柱（12）的所述楔形夹持面（13）上均设置有支承块（4），且所述支承块（4）均通过螺栓安装在所述楔形夹持面（13）上。

2.如权利要求1所述的一种桥壳自动线的保压夹具，其特征是，还包括保压装置，所述保压装置设置于所述夹具体（1）的侧面；所述保压装置包括安装板（31）和设置于所述安装板（31）两端的紧凑型气缸（32），所述紧凑型气缸（32）的缸筒与所述安装板（31）固定连接，所述紧凑型气缸（32）的活塞杆自由端与所述夹具体（1）的侧面固定连接；

所述夹具体（1）的侧面设置有连接所述液压油流道的无泄漏接头插头（33），所述安装板（31）上设置于与所述无泄漏接头插头（33）配合的无泄漏接头插座（34），所述无泄漏接头插座（34）连接外部液压工作站；且所述夹具体（1）的侧面设置有控制所述无泄漏接头插头（33）开闭的阀控制按钮（35），所述安装板（31）上与所述阀控制按钮（35）相向的位置处设置有按压凸块（36）。