CN205111378U - 一种新型发动机支撑臂夹具 - Google Patents

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孟庆杰
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Shandong Shengxiang Power Co.,Ltd.
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Shengrui Transmission Co Ltd
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一种新型发动机支撑臂夹具,它涉及发动机制造领域。它包括固定平台,固定平台上对称放置有左发动机支撑臂和右发动机支撑臂,左发动机支撑臂顶端的连接口内与右发动机支撑臂顶端的连接口内各设置有一个第一定位销,所述左发动机支撑臂的上连结颈与右发动机支撑臂的上连结颈之间安装有第一双臂油缸,左发动机支撑臂的下连接颈与右发动机支撑臂的下连接颈之间安装有第二双臂油缸。通过增设液压站来驱动控制发动机支撑臂夹具,避免手动夹紧工件时,效率低下,且夹紧力得不到保障,导致无法保证平稳有效的加工现象的发生,采用液压站驱动,提供动力充足,每次夹紧只需0.5分钟,效率高。本实用新型用于制造发动机支撑臂时进行夹紧固定。

Description

一种新型发动机支撑臂夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机制造领域,尤其是一种新型发动机支撑臂夹具。
背景技术
[0002]发动机支撑臂是用于连接发动机与汽车底盘,将发动机固定并起支撑作用的汽车零部件。如图3所示,目前就发动机支撑臂进行机加工时,首先对发动机支撑臂的正面进行加工,对正面的加工包括开设发动机支撑臂顶端的连接口及中部的连接口,然后针对发动机支撑臂正面的对立面,即B面进行加工,针对B面机加工前的加紧定位普遍采用手动夹紧方式,手动夹紧工件时,效率低下,一般每次装夹都要10分钟左右,且夹紧力得不到保障,导致无法保证平稳有效的加工。
实用新型内容
[0003]实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种新型发动机支撑臂夹具。它通过增设液压站来驱动控制发动机支撑臂夹具,避免手动夹紧工件时,效率低下,且夹紧力得不到保障,导致无法保证平稳有效的加工现象的发生,采用液压站驱动,提供动力充足,每次夹紧只需0.5分钟,效率高。
[0004]为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:一种新型发动机支撑臂夹具,它包括固定平台,所述固定平台上对称放置有左发动机支撑臂和右发动机支撑臂,所述左发动机支撑臂顶端的连接口内与右发动机支撑臂顶端的连接口内各设置有一个第一定位销,所述左发动机支撑臂的上连结颈与右发动机支撑臂的上连结颈之间安装有第一双臂油缸,所述左发动机支撑臂的下连接颈与右发动机支撑臂的下连接颈之间安装有第二双臂油缸,所述左发动机支撑臂中部的连接口内及右发动机支撑臂中部的连接口内各设置有一个第二定位销,所述固定平台内设置有液压站,所述液压站内安装有换向阀。
[0005]优选的,所述第一定位销为菱形定位销,所述第二定位销为圆柱定位销。
[0006]优选的,所述左发动机支撑臂下部连结颈与固定平台之间以及右发动机支撑臂下部连结颈与固定平台之间各设置有一个螺栓支撑柱。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008] 1.本实用新型通过增设液压站来驱动控制发动机支撑臂夹具,避免手动夹紧工件时,效率低下,且夹紧力得不到保障,导致无法保证平稳有效的加工现象的发生,采用液压站驱动,提供动力充足,每次夹紧只需0.5分钟,效率高。
[0009] 2.本实用新型通过第一定位销和第二定位销配合第一双臂油缸和第二双臂油缸,实现对左发动机支撑臂和右发动机支撑臂的全方位夹紧定位,且夹紧定位稳定性强,可靠性高,设计合理,适合大范围推广。
附图说明
[00Ί0]图1是本实用新型的俯视结构不意图;
[0011]图2是本实用新型的左视结构示意图;
[0012]图3是发动机支撑臂结构示意图。
具体实施方式
[0013]这里需要说明的是,所述方位词左、右、上、下均是以图1所示的视图为基准定义的,应当理解,所述方位词的使用不应限制本申请所请求的保护范围。
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]如图1至图3所示,一种新型发动机支撑臂夹具,它包括固定平台,所述固定平台上对称放置有左发动机支撑臂la和右发动机支撑臂lb,所述左发动机支撑臂la顶端的连接口内与右发动机支撑臂lb顶端的连接口内各设置有一个第一定位销2,所述左发动机支撑臂la的上连结颈与右发动机支撑臂lb的上连结颈之间安装有第一双臂油缸3a,所述左发动机支撑臂la的下连接颈与右发动机支撑臂lb的下连接颈之间安装有第二双臂油缸3b,所述左发动机支撑臂la中部的连接口内及右发动机支撑臂lb中部的连接口内各设置有一个第二定位销4,所述固定平台内设置有液压站,所述液压站内安装有换向阀8。
[0016]通过换向阀8来启动发动机支撑臂夹具,液压站的油压为3Mpa_7Mpa,动力充足。通过第一定位销2和第二定位销4来实现上下左右方向的定位,通过第一双臂油缸3a和第二双臂油缸3b及固定平台实现垂直B面的夹紧定位,进而保证夹紧定位稳固性和可靠性。其中第一双臂油缸3a和第二双臂油缸3b可以为其运动部件端固结有双向横臂的单向液压缸,单向液压缸通过双向横臂可同时对左发动机支撑臂和右发动机支撑臂进行夹紧。
[0017]如图1所示,在上述技术方案基础上,所述第一定位销2为菱形定位销,所述第二定位销4为圆柱定位销。如此设置,菱形定位销配合圆柱定位销,菱形定位销可以就发动机支撑臂的实际定位位置进行微调,满足实际夹紧定位的使用需要。
[0018]如图1所示,在上述技术方案基础上,所述左发动机支撑臂la下部连结颈与固定平台之间以及右发动机支撑臂lb下部连结颈与固定平台之间各设置有一个螺栓支撑柱5。如此设置,增强夹紧固定的稳定性,满足实际使用需要。
[0019]上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述,但并非对本实用新型保护范围的限制,所属领域技术人员应该明白,在本实用新型的技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (3)

1.一种新型发动机支撑臂夹具,其特征在于:它包括固定平台,所述固定平台上对称放置有左发动机支撑臂(la)和右发动机支撑臂(lb),所述左发动机支撑臂(la)顶端的连接口内与右发动机支撑臂(lb)顶端的连接口内各设置有一个第一定位销(2),所述左发动机支撑臂(la)的上连结颈与右发动机支撑臂(lb)的上连结颈之间安装有第一双臂油缸(3a),所述左发动机支撑臂(la)的下连接颈与右发动机支撑臂(lb)的下连接颈之间安装有第二双臂油缸(3b),所述左发动机支撑臂(la)中部的连接口内及右发动机支撑臂(lb)中部的连接口内各设置有一个第二定位销(4),所述固定平台内设置有液压站,所述液压站内安装有换向阀(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型发动机支撑臂夹具,其特征在于:所述第一定位销(2)为菱形定位销,所述第二定位销(4)为圆柱定位销。
3.根据权利要求2所述的一种新型发动机支撑臂夹具,其特征在于:所述左发动机支撑臂(la)下部连结颈与固定平台之间以及右发动机支撑臂(lb)下部连结颈与固定平台之间各设置有一个螺栓支撑柱(5)。
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